ВладимирВ

ЗаПоршивец ?)

Так почему он перестает скрипеть от воды на ремне?

Не могу победить скрип ремня. Особенно сильно скрипит на холодную. Побрызгаешь водой или обезжиривателем, пропадает, но ненадолго.

У меня тож восьмерка белая была. Короткое крыло, но из германии реэкспорт. С люком ! Красивая... Эх...)))

Видел в девяностых в сервисе сварили восемь с половиной. Правый борт девятка, левый восьмерка. На номерах ездила.

"хотение быть мерседесом"

А как же семерка? ХБМ по салону тоже была неплоха...

Скажешь лувры, не поймут. Даже гугл теперь этого не знает... )

Встретил в поселке.Трёшка в родне 76 го года. Охра золотистая.

Цвет капота 52 года.

А какая, гл4 или 5 ?

Я как Бэнкси. Три баллончика пшик-пшик ! )))

В Железяке на МКАДе брал. Рублей по 150.

У меня такая херь была, и тоже в переднем.

Капот закончен, я счастлив. Спасибо Паджеро и Илье ДайХарду.

Чтоб подпорка не дребезжала в капоте, поставил пружинку.

На машину уже не помню. На капот с двух сторон две банки грунта, три банки краски и банка лака.

Подковообразный кронштейн сигнала ГаЗ 69 куплю. Такой:

Хорошо отстучали, даже шпаклевать не пришлось. Два прохода грунт-заполнитель и блЯстит, как яичко!

Войлок на капоте ложится на радиатор, тем самым замыкая резонансный объем, сформированной в переднем усилителе камерой Геймгольца. Благодаря этому, шум двигателя эффективно снижается в диапазоне неприятных человеку частот. Отказ от войлока на автомобилях ВаЗ привел к тому, что снаружи резкий, неприятный звук цепи ГРМ заметно слышнее, чем в салоне. Отчасти поэтому, возле работающего Газика собираются одобрительно покачивающие головой знатоки, а возле не сильно отстающей по возрасту Шестерки - нет.

У меня при демонтаже из ФГО прям куски асфальта с маслом выходили. Поставил переходник под жигофильтр, а ФТО заглушил, вставив в подающий шланг алюминиевую заклепку, полукруглой головкой в сторону маслонасоса. Ничего не течет, и демонтировать недолго.

Тепло стоит небывалое. Хорошо бы капот до дождей закончить...