ВладимирВ

Там все ж жесткая коробка вокруг тебя, ремни, травмобезопасная колонка.... Я на мотоцикле на 200 чувствую себя безопаснее чем в газике на 70. Мне кажется, что все дело в возможности повлиять на ситуацию. В том числе манёвром и тормозами. Посчитайте, за сколько мой мотик тормозит с 240? А газик?)))

120, 140... Ребят, при аварии на 60 у экипажа Газика выжить шансов нет...

Кто ж в кроссовках в болото лезет ? А в кирзачах бегает?..

ок....)

Вот топорик, очень понравился, и по году моему Газику...

Да ладно... Оглянуться не успеете, они для вас за пивом гонять будут ! ))) Восстание машин придумал Голливуд!

Судя по всему Леханедома не сможет организовать в ближайшее время посылку. Если Лав 1657 возьмется, деньги за два фонаря и затраты на перевод (20%) я оплачу сразу.

Фазы в продувке, резонансы в коллекторах переменной длинны, а еще в большей степени наддув способны сгладить характеристики почти до полки, но все это читерство) При прочих равных, эластичнее мотор длинноходный. Но кроме эластичности есть еще куча запросов к движку. Самое замороченное это экология и экономичность. Для Газ 69 мотор м 20 хорош ровно на столько, на сколько Газ 69 хорош как машина. Замена мотора тянет за собой кучу других проблем, не решаемую 70 лет назад, от эргономики до безопасности.

Я отказник... Не смогу заморозить почти десятку, сорри.

Эластичность это высокий крутящий момент внизу, на малых оборотах. Зависит только от размера колена, а не просто от обЪёма. Виллис по этому показателю феноменален. Современные движки ближе к квадратам. У многоцилиндровых мотиков, особенно небольшого объёма эластичность херовая, открытие газа даже на полутора тыс. приводит к дерганьям и провалам. Вот там и ход поршня к диаметру цилиндра реально мал. Зато как они подхватывают и поют после десяти рпм ! )

я в планете железяке брал. Есть круглые на первом этаже в автоприцепных запчастях.

Топорик продан, или аукцион ? )))

Откопал гараж, привинтил на машину.

В этом ракурсе фара неотличима от поздней. Какое стекло поставить, пока не решил.

Выдалась минутка, занялся старорежимной фарой. Почистил краску, вылезло клеймо. Киржач. Славный заводик, одним из первых в стране переключился на авто электрику, изменив самоварам и (!) унитазным цепочкам.

У Тихона на машине стоит. Квадрат усилитель крючка и три штамповки на длинном усилителе. Но штамп УАЗ.

Только фото капотов изнутри тоже, пожалуйста. Вдруг ранний Уаз будет...

Капота с эмблемой ГАЗ не лежит в стопке ?