Дуст

Читай Правила... Масса берётся (измеряется?) с мотором МАКСИМАЛЬНОЙ допустимой мощности...

Олег , привет ! С новым Годом ! Я не маленький... ключевое слово по ссылке "решение построить новый корпус"... А тут переделка серийной лодки СО СРУБЛЕННОЙ табличкой ! Могут и уголовку притянуть ! Я, вааще то в ГИМСе работал...не инспектором ... но инженером по плавсредствам если что... Не забывай !

Сделать то нет проблем... дальше то что будет ? Лодка явно заводского изготовления есть... документов нет... поехали разбираться. Лодка переделана.. табличка с номером должна быть здесь .. есть/нет... Дальше то что ?

Олег! Щит ненормальный ! Нет килеватости и правильного перехода для обтекания кормовой части. Конечно лучше чем ничего... Т.е. для маломощных моторов оно мож и ничего, но для скоростных покатух оно не очень...

Чертёж упрощённого щита ? или с таблицы плазовых ординат ?

Нда... Вашу бы энергию да в нужное русло... Форма днища совсем не оригинальная получилась. Понятие о теоретическом чертеже имеете ? Не с целю обидеть спрашиваю, а узнать сможете ли правильные выкройки сделать? Теоретический чертёж обводов в сети имеется ... в "Катерах и Яхтах" был.. Я по нему свои фанерные шаблоны делал..до сих пор лежат.. . алюм раскроил.. всё сварить не получается... С правильными всё получиться должно очень неплохо... Вообще всё нужно было из 8 ки делать - прочности хватит... ну дополнительно пару шпангоутов добавить (рёбра по вашему).. просверлить в них отверстия и внедрить пару пробочек в транец для контроля и слива воды... Начало хорошее.. осталось сделать правильно и по чертежу!

Проконсультируюсь с кумой при случае... Она у меня как раз инспектор по этому делу... Но неподкупная ... зараза.... На мою посудину тоже только гиббоновские доки имеются...

А если мотор неподнадзорен ? (до 10 сил).. Я себе прикупил ЛММ - 6 "Звезда"... Аж целых 6 л.с. Но тяга на швартовых 90 кг. ! Самое то потихонечку ползти наслаждаясь пейзажем... Пока восстанавливаю. Потом на шлюпке опробую.. Понравится - ногу укорочу и на "Дон".

Ну дык 5 лодок под один докУмент... "подпорченный морской водой" ! Лодка есть - есть... портянка есть есть... А вот складывать, чтобы номер на табличке посмотреть (!!!!) у меня нет возможности !!!! Да и бортовой номер можно на передней секции нанести... а , при случае, сказать, что не ту заднюю прицепил !!!!

Да инспектора знакомые сами плюются на эти новые "портянки"!

Ну хорошо если так... Но попытки инсинуаций будут..

Предпоследняя строчка... 750 кг.... могут (и скорее всего будут докапываться) требовать категорию Е к В Без Е допускается буксировка прицепа полной массой ДО 750 кг. Да и с тягачом могут быть проблемы. прицеп то без тормозов. А без тормозов масса должна быть не больше 30% (если не путаю... или 50 ?) от массы тягача... Зря ты 750 кг нарисовал...

Любой (почти) амерский боевик.. Большие, чёрные (редко серые)... фары в два ряда... Погуглите в конце концов.. У меня такой же, только белый... Кстати в Астрахань с ДОНом катался.. видел ваш Волгоград.... даже трижды...

Надо ДУМАТЬ за габарит... Без этого никак... Привыкнешь...

Шеви Тахо GMT400... Старый. Квадратный В любом боевике ЦРУ/ФБР шники на них ездят...

Это пустой... Когда сверху сарай будет стоять... с высоким ЦТ... всё может быть не так однозначно... но всё должно быть нормально ! ДОН , кстати, разгонял до 130 с + однажды ... Гандон один меня пытался на подьёме поучить/наказать... типа еду медленно (85)... Ну я и подпёр его в бампер... Но тягач 2,5 тонны и мотор почти 250 кобыл... Идёт устойчиво ! С исполнением мечты !

Да ладно... Не ОКОЙ же таскать ! По нормативам там не менее Жигулей.. Абсолютно согласен ! Боюсь не только кронштейн свернёт, но и трубу дышла покоцать может... при неудачном стечении обстоятельств..

На моей лодке в тех кронштейнах отверстия не сквозные - не просунуть туда верёвку. Да и диаметр отверстий мизерный... такая верёвка мотор не удержит... разве что трос стальной. Опять же те кронштейны чуть ли не на ватерлинии...

И я спецом посмотрел... присутствуют.. а нафига они нужны ?

А год какой? Просто интересуют какие то кронштейники слева и справа от тртанцевой доски. У меня таких вроде нет. Это что то новое или отменённое старое ? Ну и вааще зачем нужны ? И колёсики какие то нестандарт...

Интнресно посмотреть на переход по днищу от плоского щита к V задней секции...

А производство "Самара" не странный ? Их вроде как в Горьком выпускали .. на авиастроительном... Ходя даже не Самара, а "сандра" или "соидра" какая то... Номер видимо 190, а 250982... 25 сентября 1982 года - дата выпуска.. Ставил на учёт КРаЗ (256БЭ ! как в Мимино), так грамотеи написали завод в городе КрИминЬчуК...

Передняя часть весит 80 кг (на сколько помню), труба дышла что то порядка (на глаз) 40х60... если стеночка мм 3 , то вааще без проблем... Если 2, то можно в полностью выдвинутом положении и согнуть... если без ума дёргать...

Это был первый вариант. Только лыжу я хотел сделать побольше и линию тяги сделать через центр шара (в таком виде приспособу выворачивать будет)... Для вытаскивания нормально, а вот для спуска... особенно по пляжу песчаному... никак. Правильно Олег колесо пристраивает. ..

Крайний раз спускал в одну харю.. берег под 40 градусов .. Конец (верёвка) за дышло и пара шлагов вокруг форкопного шара... для торможения при спуске... В лёгкую ! Вытаскивать... Шеви Тахо.. 2,5 тонны, 250 кобыл ... даже понижайку не включал... Товарищ иногда "эвакуирует" на ПАДЖЕРЕ... тоже без напряга... Но подкат однозначно нужен.. Тоже хочу сгородить... но несколько по другому... Сделаю - покажу....