Дуст

Два кондуктора, один из которых универсальный (третья направляйка зеркально)...Элементарно! А вот ИЗ ЧЕГО и КАК НАДЁЖНО сделать это уже задача! Я себе временно вообще из кусков кругляка стального обычным электродом элементы сварил ("... завтра в поход!"). Быстро, "дёшево, надёжно и практично"... но НЕ ЭСТЕТИЧНО!

Плевать на хитрость... Лазерная резка + сварка творят чудеса! Меняется технология + геометрия сечения (плевать на себестоимость штучного образца т.к. на тысячные серии умножать не придётся) - но все хитромудрые радиусы сохраняются легко ! По преимуществам той или иной палатки высказаться не могу - не юзал... Но всяко лучше китайского тента 6х3 привязанного верёвочками....

Хммм... а ты уверен, что там углы соответствуют? Во всех 3 плоскостях? Регулируемые рулят? А гарантии жёсткости (это каркас а не стационарные перила) имеются? Универсальное всегда хуже специализированного! Ну кроме как тащить на горбу всю номенклатуру...

Олег! Поверь, кондуктор это самое простое и дешёвое в процессе изготовления нашего(!) элемента ! И нужен он ТОЛЬКО для 100% повторяемости изделий. А вот для изготовления детали (хоть единичной) нужен или чертёж или образец.... по другому никак.

Не... Завтра (и возможно послезавтра, если не успеем ) на работе ... А лодка в гараже возле нижнего Оковского моста... Но думаю может домой перетащить? "Урал" продал - место освободилось Гайка на 19...

"Шибко грамотный"? Готовь свой хитрый ключ, я за тобой заеду и свезу к посудине - научишь "как крутить надо"...

Олег! Я про тебя помню. Даже хотел в пред. посте отписать, но вроде не в тему... Пока готовлюсь к зиме и пытаюсь распихать технику по зимним стойлам... (А техники у меня много)... Как только лодка встанет на прикол, так и займусь подвеской (а то сниму и перекатывать придётся). Кстати в последний сплав рассматривал пристально (от скуки) - на мой глаз даже видно крутку правого рычага ... т.е. делать буду однозначно! По каркасам: Тут у нас все не абрамовичи... Возможность купить ГОТОВЫЙ каркас имеется не у всех. Предлагаю решение: Изготовление и продажа только угловых элементов и центрального поворотного кронштейна (того что на барашках), а уж трубы кто какие может/хочет/имеет возможность. Возможны варианты используемого материала (нерж/чернина/люминь) и варианты посадочных диаметров по запросу... Могу , в принципе, взяться... Федь! Перила подразумевают сварку или сборку на болтах... А нужно легкоразборное с укладкой в тубус... Т.е. трубки вполне прокатят, а вот угловые лучше отдельными деталями (в т.ч. можно и сварными из более тонкой трубки).... + фиксаторы ОЧЕНЬ не помешают (каждый раз плююсь при сборке польской каркасной палатки)....

Ага... Могу даже некоторую серию замутить... Ну и угловые элементы можно из люминя освоить вместо пластиковых... в запчасти типо... Нужны эскизы/образцы (хоть и ломаные) ну и потребитель...

Ну и по стоимости каркаса интересно.... или чертежи каркаса под ваш тент.... Например у меня нет ни каркаса ни тента....а хочется.... Но на тент денег наскребу, а каркас мне изготовить не проблема - мет. обработкой занимаюсь.

А у меня типа колёсных автомобильных с конусом на конце. Только длинных. Причём конус соответствует конусной посадке в ответном кронштейне. Крутить, кстати, очень не удобно - очень близко к борту стоят. Ключ всего на 1/4 - 1/3 оборота повернуть можно.

Это стандартные гайки?! У меня не такие. Может конечно и поменяли уже... , хотя в сборе лодка не использовалась, только передняя часть...

Линеечку рядом положи для масштаба...

А это мой каркасик... НИЖНИЕ (!)трубки выше головы, даже когда стоишь на банке передней секции....

Гидрощит виден, а вот транцевых плит и крышки переднего моторного отсека нет видно... Но цена очень привлекательна... ОЛЕГ! Спасибо за фото каркаса! Там ещё трап виден.. он стоковый? Фотку покрупнее можно? Куда он вообще цепляется? И ещё общий вопрос: В заднем отсеке, в проходе. на стенке дивана по правому борту какие то крепления смонтированы. Что там штатно крепилось?

Олег! Если стоишь на дне (сланях), то при стандарте голова в крышу не упирается?

Я уже писал, что , исходя из опыта пары трёхдневных сплавов, смысла такая высота явно не имеет.

У меня каркас временный , из старого каркаса от советской палатки. Ал. трубки и литые ал. углы - соединения... "Бикини" - имелось в виду тентик на лодке Олега70... без полноразмерных боковин...только крыша с небольшой юбочкой. Возникла мысль сделать такой же, а боковины (от него до борта )пристёгивать по необходимости.

Тоже сделал себе высоченный (временный) 1700 (!) над бортом средняя стойка... . Ничего не переворачивается и не собирается. Из минусов только сильный дрейф под ветром. У нас по р. Угра под мотором ходить нельзя (национальный парк), так руки смозолишь на вёслах грести если ветер... Ну и ткани больше надо. Самое интересное, что особой необходимости в такой высоте и нет - всё равно перемещаешься по "глубокому" центру или сидишь... Кстати к тенту-"бикини" можно при необходимости снизу "юбку" навешивать - вот и полноценная палатка получится...

Гидрощит (или что то похожее на него) видно на фото... Может нет транцевых плит? И крыльев над колёсами нет...

Не.. С таким взлететь можно и стенок нет... Примерно во какой... Идея в чём: во весь рост ходишь практически только в ДП... А над банками высоты особо не нужно... Зафигачить упругие дуги от тур палаток. ну стоек пару для "штормовых условий"... Опять же тент - практически прямоугольник...

На сколько дороже "Оксфорд"?... Напомню - у меня нет стандартного каркаса, а потому и штатный тент ни к чему... Пока мысль бурлит... Может имеет смысл вариант трансфомер - низкий/высокий тент? На ходу высокий тент вреден, на стоянке или сплаве полезен... Новые материалы... Например решение типа "фургон пионеров - покорителей фронтира в США"

Дык вы без "лишних" верёвочек рискуете ходить?! Это зря! Концов лишних не бывает! Надо было аварийно весло в потолок упереть (через тряпку, чтобы не порезать тент) и вся вода за борт.... Та инфа что по ссылке (на счёт тента).... Чёт мне кажется, что 30 тыр за тонкую х/б многовато...

Да вы шо?! Там же "специальные верёвочки " натягиваются, помните разговор?... Чтобы спрогнозировать проблему не обязательно было попадать под ливень... А походец замечательный!

Да его много где льют сейчас, правда много где и не правильно. Чтобы сайлент получился совсем правильный, нужна правильная подготовка поверхности металла,(песочка + обработка праймером/активатором типа "Силбонд") иначе не липнет к нему. На крайняк втулку можно выточить из резины или полиуретана (что лучше) и с помощью оправок запрессовать туда с натягом распорную стальную втулку пробеги подвески небольшие - всё будет ходить.

Там опечаточку допустил.. "ТРИ лоджик" должно быть... Это система типа конструктора, в которой с помощью готовых НАКЛАДНЫХ соединителей (собирающихся на болтах) и трубок (которые напиливаешь в нужный размер) собирается различная промышленная мебель (всякие столики\полочки\этажерки)... По протиранию: скорости (= трепыхание тента) и время катаний грузовика и лодки несопоставимы! Для лодки достаточно чтобы на каркасе выступающих углов не было... Я сразу сказал, что каркас на ДОНе не очень правильный. Но тут дилемма - если сделаю себе другой каркас, то к нему оригинальная палатка не подойдёт. Себе то я и не оригинал сошью, но тогда другим "страждущим" помощи не будет...