Дуст

Во, вспомнил... Промышленные "ТРИ лоджик" называются...

Федь, ну ты загнул! Готовые решения от промышленности имеют выступающие части = протирают каркас.... У полипропилена жёсткости нет ... при 1.5 метровых пролётах... Дюралевые трубки идеальны.. ну и стыковочные элементы из титана кое кто может себе позволить... Ты же свой суперTIG дашь поиграться при необходимости? Ну может по перилам ты прав... у тебя опыта больше...

Какие там проблемы с каркасом? Трубки в размер напилить? Стыковочные узлы можно сварными из стальной/люминёвой трубки (да хоть прутка) сделать или из алюминиевого сплава/пластика выточить.... или отлить из пластика со стальной арматурой.. Как раз это для меня семечки... и не такое для буржуинов делали...

А нет ли возможности озвучить предполагаемую стоимость палатки и каркаса? Это к тому, что есть ли смысл ждать...

Мотор куплен... Очередь не занимать...

Ну да... настроился... В личке "трём"...

Да , вроде, тема не про Ветерки... И так нафлудили...

Сфоткать/выложить, чтобы посмотрели?

Нуууу,... для коллекции... Вихрь есть, Ветер есть... Нептуния не хватает... Даёшь много моторов хороших и разных! Тебе, помнится, Москву-М подарил... Забугорные, конечно, хороши... но и отечественный моторопром меня никогда сильно не огорчал...

Счастливый владелец белого Юкона... Не узнал?

"Не нравится - не ешь"... "землячёк".... Сам то давно на воде? Я в1975 году на "Москве-М" начинал. а в Калуге на реке с 1982 го.... Так что кто из нас "свой" вопрос ещё тот... А зерегился, чтобы вопросы задать можно было... я вообще "читатель" ,а не "писатель"... И , кстати, никогда и ничего ни от кого НЕ ТРЕБУЮ - воспитание не то... Гы! На подпись посмотрел... Действительно "свой"... Раздатку починил? Передавай привет Игорю!

Забрал бы... если транспортные войдут в цену... Ну, типо, скидка "для своих" и на "не глядя".... Получатель в Калуге (Калужская обл)...

Обратите внимание на среднюю стойку - верхняя труба прямая... И это не единственное фото...недавно было похожее... Получается что существовали 2 варианта каркасов с прямой и "коньковой" перекладинами средней стойки... А у столика это штатное место?

Во... продолжение СТРАДИВАРИ.... Патефон полностью не открывал, так что слани головной секции рассматривать с учётом вертикального положения... под транцевыми плитами слани практически симметричны но чуть укорочены в носу, иначе не засунуть....Всё выпилено электролобзиком за день по месту... в идеале кое где нужно добавить материала.(пилил без выкроек).. Ушло 3 стандартных листа 8 мм фанеры + 2 банки какой то тиккуриллы... На мой взгляд эстетичнее стандарта... Хотя пока его не увидел, я комплексовал.....

Во... фрагмент палубы под тем местом, где должен быть стол... Остальные фотки не открываются... перефоткаю

Можно стянуть тросиком - вмятин не будет (если, конечно, пень на зацепить)... А лениво или нет... это дело сугубо личное....

На счёт 20 %...... Кое кто уже проверил подобное.... Результаты вполне реальны.... И это если не теранули пузом по камням/гравию... А если ...., то при 800% какие мешки надуются под килем?

Ох, а банки то и слани оригинальные СТРАШны.. И дыры в трюм... Свои "эрзац колхозные " сейчас сфоткаю....

Надо ВМФ посоветовать - наши корабли/ПЛ будут самыми быстрыми в Мире! Ах, если бы всё было так просто....

Правы... СЛУЧАЙНАЯ машина это почти фантастика. А вот попросить знакомого/родственника/друга/коллегу по работе, чтобы закинул в одно место и встретил там же (или в другом) вполне реально... Понятно что не за 700 км в одну сторону... Кстати , в старые времена, в журнале "КиЯ" очень часто описывались походы типа "мы дошли до... потом наняли машину ,перевезли лодку и шмотки ... и пошли дальше..." Ну и "за несколько км" от дороги вытаскиваться не надо - достаточно дойти до любой лодочной стоянки или тур базы. Там ,как правило, имеется нормальный спуск к воде и подходит дорога. И встретить/найти там машину с форкопом вероятность очень высокая... если хорошо поговорить/мотивировать то и до трассы дотащат... Проблема будет в том, что путешествовать вы будете скорее всего не в одно лицо, а вот автобусы с форкопом это редкость... Потому и говорю, что фантастика...

С системой заваливания понятно. Повторю конструкцию... Спасибо! А поближе сбоку сам узел где труба в кронштейн входит можно фоткнуть (вид в сторону борта)? Маленькие полосы с отверстиями (на борту крепятся) - это для фиксации кронштейна в поднятом положении? Остальные трубки каркаса к средней рамке просто привязываются (в транспортном положении)?

А зачем такой сложный кронштейн у средней стойки? Он складной вообще ( в смысле заваливается)? А то по картинке из мануала вроде как крепится жёстко двумя барашками ...

Сдаётся мне, что у стандартной из-за "плоской" крыши на ней будет собираться вода. (Что уже отмечалось выше.) Для более быстрой установки каркас должен быть складным типа как у кабриолета.. Так что стандартный явно не идеален... Возможно что и не прав... сужу по картинкам, своего каркаса/палатки то нет...

Источники - исключительно то что имеется в СВОБОДНОМ доступе... Переделка амморта (нужна!) не компенсирует "жидкости" рычага на скручивание... Что такое 50 кг в прицепе? Один ВИХРЬ уже 49 кг.... Может имеет смысл поставить стяжку/распорку между подвесками при транспортировке? Это всё к чему... призываю ПОДУМАТЬ и УСОВЕРШЕНСТВОВАТЬ то, что было разработано ТРИДЦАТЬ (!!!) лет назад...

Ну примерно всё так и планируется... И 13 радиус я ставить не собирался... Родные ходят прекрасно (я на самопальном прицепе возил по 2 ролика сена.. кто не знает это под 700 - 800 кг!) Диски можно взять сельхозные .. ТОНАРовские диски/покрышки вроде как в дефиците... Решение внедрить 08 ступицу обосновано тем, что там цапфа крепится на болтах, а значит имеется возможность регулировки/подстройки подкладками развала/схождения для долгой и счастливой жизни покрышек... (одну, на кривом рычаге, "сьело" за 3 тыс км, зато другая , (со вспоротым кордом (!)после потери амморта) , пробежала всю дистанцию без визуального износа )... Да, можно регулировать и на креплениях к корпусу... Но на фланце нужно подкладывать много меньше... соотношение плеч работает...