Renegat

Хотя каюсь,сам кронштей переделывал,чтоб втиснуть все хозяйство под капот.Настоятнльно рекомендую моторный щит в месте установки ВУТа усилить листом железа 2-3мм толщиной.

Если бы ты перевернул кронштейн вакуума,то бочок бы не бился о капот и за жабры бы не цеплял!Вроде у кого-то из форумчан фотка

переходники с м10 на м12 купить не проблема.Я штатные волговские штуцера сверлом на 6 прошел,вставил уазовские трубки,предварительно спилив штуцера,развальцевал.Все подошло отлично

Йожыги,одним словом ))

Гидро.Держит примерно 10-15 минут,потом хватка ослабевает и машина катицца

Бедлоки

406 без рихтовки входит

У меня стоит ВУТ и педальки от 3110.Кронштейн не переворачивал,так воткнул.Слегка доработал-переварил.Видел бы раньше доработку с переворотом-одназначно перевернул бы.Место под капотом впритык.До этого стоял ВУТ от УАЗ3151х с педалями от него же.Гомно.Выкинул.

металоасбест

Ты про бирфольд говоришь.Хорошая вещь.Ставь

'Kosh' ,что-то с промвалом получилось?

'Kosh' ,что-то с промвалом получилось?

первая и задняя удачно подобраны.А то у меня на волговской кпп,понижение первой больше,чем задней.Заехать вперед так можно,что назад не паля сцепу выехать нельзя

Тогда без вопросов

Я имел ввиду и передние.Не сертифицирована переделка http://www.lebedka.net/modules.php?name=Fo...opic&t=1898

Хочу отметить,что и с суппортами от 3160 ты сертификат не получишь,на сайте УАРЗ об этом написано.Фишка 4 дисковых тормозов помимо повышеной эффективности,в удобстве замены самих колодок.Щас любое ведро можно легко за сотню разогнать,двигатели позволяют.А вот остановицца,увы не всякое может.Особенно когда резина 35 калибра,пролетаешь брод,выезжаешь на подъемчик надо бы остановицца.Топчешь тормоз...а его нет!И машина начинает катицца назад...

суппорт 3160 удобно впереди ставить,а газельный суппорт сзади.Тогда дисковые тормоза по кругу будут.И без колдуна все работает.

Я чо-то тоже подумал,что это модное литье середины 90х.Для волги типа 24-10.Но у нее на 14" штамповки и вылет 0.

Не скажу,не помню.Да там немного надо,будешь на ступицу натягивать,увидишь

"Вывернул" диски с вылетом +22.Сейчас вылет -20мм.На фотке видна полоса,где нет краски.В этом месте раньше была вварена чашка.Сварной шов был срезан,выбита чашка,затем она была вставлена другой стороной до этого остатка шва.Провар выполнен с обратной стороны,как и на диске до переделки.На очереди изготовление и установка бедлоков

К&K литухи делает.ВСМПО ,Верхняя Салда еще ковку делает.Но щас вроде стоит завод Да не,вылет отрицательный,лучше конешно,самому промерять.Смущает другое.Нафига центральное отверстие растачивать?Вдруг колесо предназначалось для какой-нить легкой машинки,типа сузуки или нивы центральную дыру расширили до 108 мм,а потом пытаюцца вкрячить в уаз.Лопнет на ямке.

Это ковка или литье? Обод узкий,6J должен подойти.Да и вылет отрицательный.Подойдет,лишь бы шпильки крепежные хватили.

Зарядка идет?Контакт на гене хороший?Какие потребители стоят?

Да у него где-то ошибка с монтажом дисковых тормозов,что-то напутал.За суппорт цепляет.

Мне бы который в корпусе,ибо шнорк есть и планирую заплывы.