Renegat

+100! Тоже начиналось так же вполне безабидно.Ладно,все делаю сам,а так бы без штанов осталсо) Про двери-крышу все-таки расскажи,у меня концепция похожая.Из Ашки двухдверку слепил.Ширину дверных проемом под уазовские надставки рассчитывал.Но что-то не радует.Ширина вроде мала что-ли...Временами даже жалею,что задние двери уколхозил.

Все же лучше не укорачивать мосты,ладно задний урезал...А спереди ШРУСы пилить?! Ставить как есть,только как бы ерунда не вышла:просвет под картером моста на 45 айроках будет такой же как на вояках с 37 боггером

Шайбы если пихать будешь,втулки вбей в центр.Но это пол-беды.Морду как лифтовать будешь?

Канешно.Это уже потом оно стало нарицательным.Как ферродо,бендикс и т.д

По годзиловской кпп все так,да меня и волговская кпп устраивает.Езжу на белках,тяга 406 на низах не ахти,поэтому в глубокой чаче,даже на пониженой ехать тяжело.Если добовляешь газу,машина срывает колеса в букс и фрезерует грунт.Да и когда понижайка могучаяя,на лебеде тащицца сподручней.Вован,я в Пермском крае живу,в Ебурге очень редко бываю,хотя там несколько лет отучился...С вашими в основном на чемпионате кубка Урала по трофи-рейдам пересекаюсь.По раздатке варианты наклевываюцца,может вскоре куплю на растерзание.

Лебро это внутренние шарниры космича 41. Хочу отметить,что трипод все же не шрус.

Мопед не мой,я только разместил рекламу! http://izhevsk4x4.ru/forum/index.php?topic...8;boardseen#new

[quote name='Wuglusskr' date='4.11.2009, 20:46' Математики есть? Посчитайте - обороты мотора на 120 км/ч при штатном размере колес и родных передаточных числах. Интересно блин.. Надо прогу написать типа калькулятора.В одну строку вбиваешь размер колес,в другую ряды в кпп и рк,в третью число гл.пары. Мощность принять как бесконечно большую,машина едет в вакууме(сопротивлением воздуха пренебрегаем)

Технология обрезания аналагична обрезанию чулка заднего моста газ-51?Для мини-тракторов распространена у самодельщиков.Прочность полуосей пострадает при этом.Передний мост надо перечулковывать будет.Яблоко моста там налево смещено.Геморно это с "банджо" делать.Ступицы газельные надо попробовать поставить.Тогда и тормоза дисковые пристроить можно

Следи на сайте Ижевского внедорожного клуба

То есть установить мосты от шишиги?

У меня при постройке газона донором волга 3110послужила.Поэтому часть проводки и аварийка,впрочем и рулевая колонка и подрулевые переключатели,с нее позаимствованы.Все работает.

Пусть манагер йаду хлебнет,разбежицца и убъет сибя апстенку

Шкворни нагружаюца сильнее,при значительном изменении кастора

Тоже считаю кастор заваливать надо,особенно если серьги вперед длинные воткнули или листы в рессоры дополнительные засунуты

У самого Спрут ульяновский(который без ремня,4,3т).Работает крайне медленно.Но выдает все свои заявленные 4т.Блок селеноидов под капот упрятал.Щас видел в действии Спрут-спорт,вот это уже что-то.Мотает бодро.Да и цена 21р вместе с крепежом для уаза.Солитон в основном у нивоводов видаю (модели Ралли и Тайга)тоже тянут медленно.Хотя вроде токи потребления низкие.У МЧС на буханоиде Витязь вроде видел,2х скоростной,водила отзывался неплохо,но вторая(повышенная)скорость постоянно вылетает.Щас на симбире еще год отъездили с мастер винч цыфры вроде 8220 (могу ошибацца).Лебедка понравилась.Быстро крутит,жрет немного.Такую бы на газон себе поставил.Но блок селеноидов сразу бы в салон упрятал.Верхом на лебедке долго не проживет

Двигатель однозначно ф топку.У меня инж 406,у него дури раза в два(если не в три)больше чем у М20.Плюс кпп 5-ти ступка волговская с родной газоновской рк.Мосты правда колхозные,правда гл.пары 5.125 (близко к воякам)Но и то,ему откровенно тяжело на 5 вваливать на 36 резине.Очень редко пятую включаю

У меня раздатки газоновской нет запасной, а так бы рискнул

ФЁДОР НН,откуда жидкость свободно выходит?

Чертежи РК интересуют.Готофф войти в долю

Скорее всего,речь о бирфольде идет

У тебя кронштейн ГУРа вроде с 409 двигла,а насос под обычный клиновой ремень.Высверливай заклепки на шкиве,ставь шкивок под поликлин и будет тебе счастье.Я двойной шкив на коленвале засунуть не мог,в траверсу упирался.Делал кронштейн.По подвеси: Подвеска работает не токмо за счет сайлентов и резиновых втулок,но и за счет моста.Он на кручение начинает работать,как торсион.Не забывай про стабилизаторы поперечной устойчивости,их тоже ставить надо.Пружины у нас ставят от 3160.Я фотку выложу,комп ща не работает.Пружины с внутренней стороны рамы стоят. По раздатке не все понял,вроде и не нравицца понижение 1.15,а веть у газелькиной рк фактически тоже,две пониженной.Нет прямой передачи.Вот фулл-тайм,это круто. А так буду отслеживать темку.Очень интересно

Офф-топ,oleg_s ,надставка дверей водительская.Какая-то оригинальная,по какой технологии сделана?Чтоб тему не засорять,можешь в личку скинуть.

Резинки вставил,половинки соединил.Поставил на подставку(я использовал старую гильзу от 417го)сверху еще такую же оправку.Все сжимаешь домкратом(без фанатизма) загибаешь крепеж обратно

Странно.У меня на г-69 передний мост уаз,тяга длинная г-69,нигде не задевает.Хотя хз,мож не газоновская-на против картера изгиб.Но у современных изгиб по бокам...