Renegat

Недавно смотрел КПП от старого транзита.Выглядит как волговская КПП,такая же длинная.Крепеж один-в -один как у волги.Корпус только из чугуния и кулиса сбоку,как у кпп Г-69.

Нет,надо еще 2 диска подобрать,чтоб к токарю тащицца.Новые брать жаба душыт. -Терпение мой друг,терпение (с)

Нет,на ниве регулируемые реактивные тяги делал,хвостовик вертел всяко.Вибры не было.Щитаю углы у крестовин выдерживать надо одинаковымипри условии если вал цельный,без шлицов

Так и есть,дд работает на основе пьезоэффекта.Поэтому чтоб он "слышал" детанацию,поверхность должна быть чистой.И по расположению дд вобщем все верно.Уточню только,что на блоке он должен крепицца как можно ближе к камере сгорания,т.е в верхней части блока.Взгляните,где на инжевых движках дд стоят.

Перечитай еще раз тему,что и где мерять на фотке видно. v021ar21rus,может мосты криво стоят?На стремянках?

Поставил от Газ-3110 передние.Сиденья удобные и прочные.Но широкие,рычаги рк пришлось перегнуть.На задний ряд пока ничего не поставил.

Особо ДД не нужен,если заправляешь качественный зебин.А то что у тебя все гремит и стучит это на ДД не влияет,можешь лупить отверткой по дд обороты двигла не изменяцца.В корректоре фильтрация сигнала предусмотрена

Вполне возможно,вот почитай описание аналога http://www.astro-penza.ru/com_962.aspx

У нас газик ездит,(хотя он внешне только газик).У него задняя часть типа брезента,передняя часть металическая.Тент складываецца в сторону кабины и удерживаецца газовыми упорами.Очень цивильно

Дык от ниссана и ставь.Передаточное число какое?А мост и перечулковать можно.В т.ч в корпусе типа банджо

Шарик всем хорош,при условии,что пластины между которыми зажат шарик твердые.Увы качество последних не стабильное.Я слышал по этой части нарекания.

Чуда не произошло.Мерседесом нива не стала. Немного тяга на низах увеличилась,заводицца неплохо(впрочем не жаловался на заводку) там температурная коррекция есть. А в остальном ничего сверхестественного.Попытка продлить агонию карбовых двигателей,впрочем вполне удачная. Я бы рекомендовал подобные октан-корректоры тем,кто на газу ездит.

Нет,сухо Трубки ровно отпили,чтоб равномерно развольцевать

У америкосов есть подобные валы,с двойной крестовиной (аналог шруса ).Мне кажецца между этими креставинами еще что-то есть.Не просто два фланца с хвостовиков скручены.Иначе как скакалка этот бы карданный вал крутился

У меня Силычъ стоит на ниве,с ДД.Датчик прикручен к шпильке впускного коллектора напротив 4 цилиндра.

Тоже воткнул шариковые.Проблем с установкой не было.Но если честно,воткнул бы роликовые,просто жаба душила.

Тоже с этим столкнулся.Переходник с М8 на М10 не нашол. Взял волговские штуцера,просверлил сверлом на 6 и натянул на уазовские трубки.Предварительно сняв уазовские штуцера.Ну а потом развальцевал.Все прекрасно подошло

+1 Ставил от уаза.Не скажу что геморно,но напряги были.Поездил и выкинул.Не то. Поставил от 3110.Вещщ

На п/оси у запора вантуз может и будет жить,а вот на кардане может разлетицца или дисбалансом аукнецца.Все-таки кардан раза в 4-5 быстрее полуоси вертицца.

Думаю можно и одним шрусом ограничицца,взять внутренний космичевский,типа "лебро".Он и функции шлицевого соединения выполнять будет.Крепление на 6ти болтах.За чехлом ШРУСа только глаз да глаз нужен

Ту Игорь!Передний мост тоже вверх ногами ставить придецца,иначе при включении передка есть шанс что парвешь газик пополам ЗЫ.На Крузаках,в переднем мосту ведущая шестерня как раз выше стоит полуосей.

Неплохо,только у тебя 5 задних скоростей будет!И одна передняя.Я на космиче редуктор поворачивал,по ошибке,было такое. Как ручник прикрутил?

При переворачивании хантеровского диска (ЕТ22мм),путем переварки чашки,вылет около нуля получаецца.Проставки ставить все равно приходицца.А вот при переворачивании Соболевского диска (ЕТ45мм) вылет -20мм примерно получаецца.Она с ФБел-160м на уаз с вояками без проставок встает

Ставь,не сумлевайся.Шкивок только на гену новый надо выточить,под клиновой ремень.Диаметр шкива на колене больше вазовского,поэтому по оборотам самое то будет.Можешь еще шкивок гены от ВАЗ21214 он под клин сделан,скорее всего подойдет. Еще один момент,клиновой ремень который применяецца на уазе,профиль А вроде.Он расчитан на нагрузку до 1кВт,поэтому если гену будешь нагружать по полной,то он (ремень) сократит свой ресурс.

Пока нет,не отснял.Щас еще два диска от гюнтера ищю,для переделки.В деталях сфоткаю,выложу процесс