Федот68

Баркас- прикольная тачила. Вместо родного мотора 2т3ц от "Вартбурга" почти без вопросов ВАЗ2103 ставился. У соседа был почти такой ( с отдельным фургоном), а по Калуге и удлинённая версия каталась - с двухосной тележкой сзади. На твоём фото ... Скажем так - "творческое переосмысление" , колхозный гибрид. Баркаса и УАЗа. И не такое видали :-)) В Калуге в 90-е годы катался ЕрАЗ ( иль РАФ-977??) с передком от УАЗа. ( бедный его водитель - там и так дико тесно за рулём, а с управлением РК - ваще труба....)

Во многом наши мнения совпадают... Но. Житель Тернопольщины, иль Одесщины, пришедший с оружием в руках ( и на оружии, стреляющим крупнокалиберными снарядами и прочими РСЗО, вплоть до тактических баллистических ракет) - кто он в Донецке ? И какова его роль в удобрении Донецкой земли ??? Сложный вопрос ? да. непростой. Но ответ - точно такой же.

Или через " казаков Солнечногорска" ( ближнее подмосковье ).... Про Украину ? Думаю , ты просто "не в курсе". А у нас эти вербовки тоже вроде как "негласно" ведутся. 99% народа и не в курсе про оные... Впрочем - у каждого своя мотивация. Емелю расспроси . Думаю он - поподробнее рассказать сможет.....

Вообще-то " балаклава" - незаменимая штука. На зимней рыбалке, или в лыжном походе ( особенно в Приполярном Урале или в Хибинах), или просто в горном зимнем путешествии..

http://racurs.ua/800-semen-semenchenko-ot-obychnogo-moshennika-do-jivoy-legendy http://racurs.ua/802-semen-semenchenko-ot-obychnogo-moshennika-do-jivoy-legendy-chast-2 Уже давал ссылки про этого афериста.... Впрочем - там ( в Киеве) все такие Время мутной водицы ...

Щупы на 24\402 моторы двух видов (длин) встречал. Оба есть в ларьках в продаже. И к обоим видам - свои трубки. "волговский" - короткий. "газелевский" - длинный ( до клапанной крышки почти)

Ты сам дал ссыль на продажу корпуса. С Андрюхиным телефоном. Будешь у него в гостях на его пароходе - посмотри на салонные иллюминаторы. После многих.... - Ваш покорный слуга рамки к ним окончательно переваривал :-))

на современных шатунных болтах( что не под шплинт) - лишняя операция. за более чем 20-летний опыт - ни разу не самоотворачивались у меня такие гайки. даже без всяких фиксаторов резьбы ( что лишним не будет),просто затянутые "на момент" ( 7-9 кгС)

Андрюха ( погоняло - "капитан") - чувак зачОтный.

Бензин в тормозной -ЗЛО. После бенза промой обязательно спиртом. Хотя бы жижкой- омывайкой.

Во-во. Зато не нло и не москаль....

В Одессе фашистов нет... онижеждети...

не самый тухляк под восстановление. Главный колхоз - передние рессоры. Лечится. рама - цела ( в общем). а родной крепёж рессор восстановить - вполне. Мотор ( вроде как даж два) - цел. КПП с гитарой - вероятно. Были бы руки - а мясо нарастёт.... Ценник ? - вопрос переговоров. Главно - шоп не получилось как у "Груза 200" - распилил и уколхозил вговно машину - и "в кусты"... 6-((

Страна должна знать своих героев. Лично я считаю лишним затирать номера авто и прочую идентификацию на своих фото. Кому надо - и так найдёт. Кому пох - и так ПОХ а с хорошим человеком - не грех и пересечься, пусть и "нежданчиком" - ненароком....

35 000 кг - только корпус. Общий вес - тонн 50 будет. Считается ( грубо) - 30кг/л.с для вывода на глиссирующий режим. Ошился ты вдвое :-)) Мотор кобыл на 2000 надо минимум... Вольво-Пента - классно. Но и стационарные варианты ЯМЗ238 ( от генератора) - фактически уже конвертированный в судовой мотор., ремонтируемый "в любом колхозе" Правда - под "чиста воздушную систему охлаждения" - не с ВВХ, а с "обычным" радиатором. Но ВМХ ( полноценный) - присутствует. по -судовому - в неудобном для установке на пароход месте - приторочен к блоку под левым рядом цилиндров ( примерно напротив стартера) Хотя ( Сергей правильно отметил) - для неспешного хода и 40 л. с - достаточно Даже подвесника Правда "бигфут" ( редкий зверь в РФ) Есть такая категория ПЛМ . Спецом для тяжёлых случаев (плот, паром толкать или баржу....) Ни фото парохода, ни предполагаемой акватории пользования мы пока не увидели. Так что что-либо советовать ....

Как-то наткнулсяф в сети на ролик с "дипломной работой ПТУшников из США". - ваяли они "с листа" раму Форд-А, иль Форд-АА, иль "жестянкп Лиззи" - не припомню уж точно. Впечатлило. Всё - исполнимо при желании. Даже в "гаражных" условиях...

Этим выбледкам Красное Знамя не понравилось ?? Онижеждети.... ослицы и мартышки дети.

По концепции ( мотор -КПП - трансмиссия в трубе/раме - точно школа Ледвинки. Так что смело вытаскивай с чермета и - в музей.

цилиндры/колодки - хорошо. Вот при замене ТЖ с БСК на "белую" ( ДОТ3-4 иль 5- неважно) - очень невредно трубки/шланги промыть тщательно ( спиртом). или поменять на новые ( что религия подскажет)

Значицо так : Амиго с одной стороны - на 1000% прав. С другой ... Ы данной теме пиведена ТЕХНОЛОГИЯ ремонта. И очень неплохо, подробно и грамотно разложена. Да. несколько отличается конструкция рамы ГАЗ69 от ТЛК-40. Но приёмы работы , и качество работ, и уровень доступности пояснений - выше всяких похвал. Безусловно - уместнее в "оборудование и материалы" было бы разместить. Но на то - воля.. ( нет, не Божия. а Админа с модерами)

http://racurs.ua/800-semen-semenchenko-ot-obychnogo-moshennika-do-jivoy-legendy Там есть ещё и продолжение...

??? Ты хотел сказать - "особи не женского пола" ? Мужиков на том видео - не вижу. Ссыкливых фантомков - как конь наебал....

Кулак мимо того лабаза - по пять раз на дню проезжает :-)) Твои выкладки верны. Но... И про семь ремонтов слышал первый раз от одного лабазника по УАЗам в Калуге ( сдох давно тот лабаз, правда), бывшего завгара. И тогда у нас такой же спор зашёл, и он мне старую книжку в нос и сунул... Может быть - под какой форсированный мотор ? 101 типа ? ( на 88-89 там негде цилиндры , вроде как, разгонять, а вот на 85-86 - вполне)

1)В старом каталоге - были эти размеры. 2) давай попросим Кулака ( он из Обнинска( - пусть доедет до лабаза на перекрёстке Киевки и Варшавки ( с .Доброе) и проверит мои слова. 3) штангенциркулем проверял эти поршня сам.. Надпись - соответствует.

Хм. Одинаковые они примерно настолько же, насколько одинаковы двери "жигулей" и "москвичей" ( к примеру) По остальным пунктам - в поиск. ибо коль подробно- оченьмногабукаффф.... Можешь по постам Вашего покорного слуги , можешь просто полистать разделы форума. Тут всё прожёвано до мелочей. Выжимной подшипник. как и муфта - одевается на хвостовик ( мордовик") КПП. и мало зависит от мотора. Хотя - от конструкции нажимной части корзины сцепления - зависит выбор конструкции/варианта выжимного подшипника. Наличие/отсутсвие оттяжной пружины ( пружин) в приводе сцепления - зависит от типа привода. зазорный или беззазорный. Беззазорный - лучше. Но требует не"древнегородного подшипника", а- "от 24 Волги" или более современного ( про это - тоже всё поиском найдёшь). Ищите и обрящете. Россия- самая читающая страна в мире. Подтверждайте эти слова на практике.