Федот68

Как-то наткнулсяф в сети на ролик с "дипломной работой ПТУшников из США". - ваяли они "с листа" раму Форд-А, иль Форд-АА, иль "жестянкп Лиззи" - не припомню уж точно. Впечатлило. Всё - исполнимо при желании. Даже в "гаражных" условиях...

Этим выбледкам Красное Знамя не понравилось ?? Онижеждети.... ослицы и мартышки дети.

По концепции ( мотор -КПП - трансмиссия в трубе/раме - точно школа Ледвинки. Так что смело вытаскивай с чермета и - в музей.

цилиндры/колодки - хорошо. Вот при замене ТЖ с БСК на "белую" ( ДОТ3-4 иль 5- неважно) - очень невредно трубки/шланги промыть тщательно ( спиртом). или поменять на новые ( что религия подскажет)

Значицо так : Амиго с одной стороны - на 1000% прав. С другой ... Ы данной теме пиведена ТЕХНОЛОГИЯ ремонта. И очень неплохо, подробно и грамотно разложена. Да. несколько отличается конструкция рамы ГАЗ69 от ТЛК-40. Но приёмы работы , и качество работ, и уровень доступности пояснений - выше всяких похвал. Безусловно - уместнее в "оборудование и материалы" было бы разместить. Но на то - воля.. ( нет, не Божия. а Админа с модерами)

http://racurs.ua/800-semen-semenchenko-ot-obychnogo-moshennika-do-jivoy-legendy Там есть ещё и продолжение...

??? Ты хотел сказать - "особи не женского пола" ? Мужиков на том видео - не вижу. Ссыкливых фантомков - как конь наебал....

Кулак мимо того лабаза - по пять раз на дню проезжает :-)) Твои выкладки верны. Но... И про семь ремонтов слышал первый раз от одного лабазника по УАЗам в Калуге ( сдох давно тот лабаз, правда), бывшего завгара. И тогда у нас такой же спор зашёл, и он мне старую книжку в нос и сунул... Может быть - под какой форсированный мотор ? 101 типа ? ( на 88-89 там негде цилиндры , вроде как, разгонять, а вот на 85-86 - вполне)

1)В старом каталоге - были эти размеры. 2) давай попросим Кулака ( он из Обнинска( - пусть доедет до лабаза на перекрёстке Киевки и Варшавки ( с .Доброе) и проверит мои слова. 3) штангенциркулем проверял эти поршня сам.. Надпись - соответствует.

Хм. Одинаковые они примерно настолько же, насколько одинаковы двери "жигулей" и "москвичей" ( к примеру) По остальным пунктам - в поиск. ибо коль подробно- оченьмногабукаффф.... Можешь по постам Вашего покорного слуги , можешь просто полистать разделы форума. Тут всё прожёвано до мелочей. Выжимной подшипник. как и муфта - одевается на хвостовик ( мордовик") КПП. и мало зависит от мотора. Хотя - от конструкции нажимной части корзины сцепления - зависит выбор конструкции/варианта выжимного подшипника. Наличие/отсутсвие оттяжной пружины ( пружин) в приводе сцепления - зависит от типа привода. зазорный или беззазорный. Беззазорный - лучше. Но требует не"древнегородного подшипника", а- "от 24 Волги" или более современного ( про это - тоже всё поиском найдёшь). Ищите и обрящете. Россия- самая читающая страна в мире. Подтверждайте эти слова на практике.

Холодновато еще кататься. Но сезон уже открыл, мот обслужил. Стоит в гараже, бьет копытом ??? В Одессе холодновато ? Наши хрустяшки - уж недели три как под колёсами вертятся.... Правда не все . Видать - самые безбашенные.... Но... Вот сегодня ночью - опять снег выпал ( к вечеру растает)

Получишь практически ГАЗ61 ро агрегатам.... Весьма зачётный пепелац... Главное отличие рядной, нижнеклапанной шестёрки от верхнеклапанной V8 - прекрасная работа "на низах". Собсно - за что и любимы все эти древние моторы ....

Поршня полноценного СЕДЬМОГО ремонта для мотора ГАЗ51 - Ф 85,5 самолично в руках держал. Одна незадача - когда их первый раз в лабазе увидел - было всего три штуки. А год тому - одна штука :-((

Я - про одинаковость левой и правой. Осевая симметричность другими словами...

Хюндай-портер, Мицубиси Н100 и многое друугое... ( правда - чаще на 14" посадки, но это даже лучше)

Всегда думал, что один из главных признаков силикона - одинаковость. То бишь - разными бывают только натуралки... потому №13 - мимо. Ну а с остальными тремя ( 6;14;20) - просто поторопился.... :-))

Дикое нагромождение железа.... А вот усиления крепежа рессор ( соединения этого дикого набора с рессорами и усиления имеющихся , и наверняка гнилых родных поперечин - не увидел... Кроме дикой конструкции с тоннелями под троса ручника в районе хвостовика КПП....

Найти на помойке ( чермете) клапанную крышку от 402 мотора - не проблема При правильном подходе - и "за спасибо" отдадут

А как тут ответы умудряешься прочитать, коль читать - НЕ УМЕЕШЬ ???? И ещё огрызается, безграмотный неучь

ты про "Вежливый Отказ" много сейчас помнишь ?. На мой взгляд лучшие их вещи - лет 25 тому как были написаны ( хотя парни иногда до сих пор выступают) А про "Апельсин" ? А про "Неатон Фэмили" ?? А "Белый День" ? С их просто прекрасным альбомом- "Балалайка ин Рок" ??. ( всё , что позже - унылое говно , именно рубка бабла с клоном кадышевой/бабкиной - "васильком" каким-то....) Ну или вот, совсем

Лично мне практически все композиции и "Океана Эльзы" и "ВВ" ( Вопли Видоплясова) - оченно ндравятся. Что ни говори - талантливо. Сравнительно с Пинк Флойдом ? - а примерно одинаково. Душевно . И те, и другие, и третьи. Ещё прикольная группочка - "Село и Люди". Кто не слышал - рекомендую. Да. не вершины. Но - просто прикольно. И как-то близко древнему "Гомо Советикус"....

Два момента : 1) за маховик "с руки"(пусть и "на грани усёру") проворачивается ? Если ДА - то ГУТ. 2) родная УМЗ417 "помойка" ( маслоотделитель картерных газов) - весьма уступает "помойке" от 402 мотора. Тем паче - для установки 402 крышки клапанов никаких переделок не требуется 3) ( касательно клапанной крышки) : невредно винты её крепления поменять на шпильки. Тема более - нарезать шесть нужных кусочков из "мерной шпильки" ( из стройметизолабаза) - несложная операция.

А разве он не сам в России " самозапретился" ?? Или я опять что-то спьяну путаю ?

Когда наиграешься - сам подпишешься под этой моей мессагой. Если в попке свербит ездить именно на ЭТОЙ телеге - послушай Артёма. Всё остальное - гораздо дороже. Впрочем.... Легнум - тоже прав. Если за 40 тыров та тачила вся проварена и не гнилая, то Артёмов вариант - только если ты сам варить неплохо металл умеешь. А " как есть подлделать и кататься" -

Может всё же 303 мотор ?? И подшиБник - ну как-то некузяво.... Бо не по русски совсем. Ну а главная засада - в регистрации нового мотора. 1) полный комплект доков на мотор ( о праве соственности) 2) заключение НАМИ ( или завода-производителя авто,) ну и так далее.