Федот68

Сходил на форум "Чернобыль-Тур" ( насколько знаю - второе интернет-детище Ярослава) Грустно. Хотя там "свиданутых" не заметил. Сами сходите посмотрите... http://forum.chernobyl-tour.com/index.php?sid=f2eea4024f27c132256aacc162e46e62

Фашизм и немецкий национал-социализм - РАЗНЫЕ понятия. Как "автомобиль" и "джип". Любой "джип" - есть автомобиль, но не каждый автомобиль может быть назван "джипом" . Национал-социализм - лишь одна из форм фашизма. Большевизм - тоже. С "несколько другими целями", но средство одно - именно фашистского типа партия. "Фашио" в переводе с итальчнского - всего лишь "Вместе". И главный ( и единственно определяющий) признак фашизма : "порознь мы - никто. а вместе мы - СИЛА" ( добавочка - "Вождь знает куда вести") Та самая притча про прутики и веник... И ещё замечу : Самая консервативная наука, что известна человечеству называется "Обществоведение". Ибо физика и математика - постоянно "уточняются", открываются новые факты, "переворачивающие" предыдущие аксиомы в этих науках. И лишь человеческие отношения не меняются. Много тысяч лет . Так что не надо путать солёное и горькое. З.Ы. есть у меня одна вредная черта ( наследственное - поколений на восемь-девять - точно) : Всегда называю вещи своими именами. Правда - не всегда вслух. Иногда ( когда ссыкотно) - шёпотом. З.З.Ы. За что я должен благодарить большевиков ? За то, что развалили великую страну ?, за то, что слили немцам "низахрен" уже бывшую в руках ПОБЕДУ в Первой Мировой ?? ( первая Великая Отечественная ХХвека для России война - именно так она до 1918 года называлась) А потом пытались собрать осколки назад .очень неуклюже, и прикармливая тех е немецких наионал-социалистов ? ( главные кадры и люфтваффе и панцерваффе - в СССР все тридцатые годы проходили обучение) Нет , дорогой. Не за что мне этих недоумков почитать. Разве что - не до конца всё угробили, и за это им говорить спасибо ? Да и нынешняя заваруха - как раз плод того зерна, что "посадил" тот самый Мыкитка сотоварищи... Толь по скудоумию, толь со зла - не так уж теперь важно....

Что-то не то. Я - про разность диаметров расположения посадочных отверстий. Что-то не то. И шрус наружу вынимал/ставил. ( правда - только его "половинку"). Может быть - кулаки по годам разнились ??? Или шрус на муфте соединительной подразбит/подклинен ???

Когда не выставляется зазор в контактах - это видно НЕВООРУЖЁННЫМ глазом. И слышно. Но базар не про то. "физику читать предлагать. Это просто глупо" да. Действительно - глупость сморозил... Вам что-то читать предлагать - наиглупейшая мысль. Ибо бессмысленно.. Примерно половину сообщений лично я пишу вообще с телефона. Ну - смартфон . Самсунг 5830. Ныне древний, как мамонтова какашка ( 2 года у меня как и полтора - как снят с производства ) правой рукой ( на ней у меня два пальца пока осталось - большой и указательный .Гы) Пока никто на непонятность моих сообщений не жаловался Отмаз про "микропланшет" не катит. тем более , что опечатки с неграмотностью - любой различит с первого взгляда.

Нераздвижной... А что под гофрой прячется ?? Мож просто шлицы закисли ? Оттого, что "новый" ( без смазки) и лежал долго на полке ?

Гордыня очередного тупого нуба ? ну-ну...

Я благодарен большевикам из КПSS. Благодарен за то, что они с детства привили мне ненависть к фашизму В любых его проявлениях. ( в том числе и большевизм)

То есть - ищем Победину ГП.... Лучше - раннего образца. Которая 8Х37....

В данном случае - мну и Виталик - почти одно лицо :-)) ( машинку взялся лечить Виталик, а я так - посмотреть, ключи подать, да гадкое словцо ввернуть под руку ...)

Молодой человек ! Ваш покорный слуга на некоторых интернет-форумах уже давно заслужил звание "Грамарнаци".( в некоторых вариантах написания : "Граммар-наци") Сами найдёте , что означает сие словцо ? Учитель речи, млять. Двух слов без ошибок написать не могущий. Покурите , заодно с учебником физики - ещё и учебник Русского языка для начала.

Уважаемые ГАЗ-67 воды и Победоводы! ( первые - больше в курсе, думаю) Вопросы такие: 1)Реально ли установить редуктор от Победы на чулки ГАЗ67 без глобальных переделок? 2) как в Победодифф ставятся полуоси ? Как в 67 ? (полуось - одно целое с шестернёй и ставятся "снутря") иль как в Волгу ( скорее - в Москвич-401.- ибо у него тоже ступица колеса на конус полуоси одевается) - снаружи, после сборки моста ? Вопрос в связи с тем - возможно ли на ГАЗ67 оставить корпус переднего моста родной, а задний мост вкатить от ГАЗ69/УАЗа ?. Ибо Победоредуктора либо 8Х37 либо 8Х41 ( как и у УАЗ-"колхоз") А ГАЗ67 - 9Х40 ( сам вчера зубья считал). Либо от чего найти подходящую в УАЗо- иль Волго-мост ГП 9Х40 ???( вроде как Жигули 2102 такое число имели, не ? . Но этот вариант - дюже дрищовый и некошерный вааще) Ну и , коль первые два вопроса получают верный ответ - кто поделится корпусом редуктора от Победы ? ( или в 67 стаёт дифф УАЗин либо Волгин ??)

Нужны эти ШРУСы - для быстрого и обратимого колхозинга Того самого НАМИ-011, что в Калуге нарисовался. Вчера поговорили с хозяином. Ему интересно "ездить здесь и сейчас". Капиталить по уму родные ступицы - долго и геморно. А от его дома до реки - через весь город ехать . Пока решается "движением в колонне" - когда и спереди и сзади едут "машины сопровождения", отсекающие любопытных, лезущих под колёса трахтура... Но ведь есть ещё и встречка... Родные ШРУСы очень не хочется ради этого перебивать ... Дабы обратимость колхоза была ( если чо - на родню за час-другой всё вернуть мона будет, а там - и родные ступицы откапиталятся потихоньку)

Дорожки сильно корявы ( с выбоинами и "новыми" дорожками - "колеями") или, на твой взгляд - установкой шариков "пополнее" проблему можно купировать ?? . Второй под разбит.

Нахрена оно тебе ? Если ты даже не можешь понять - что такое зазор в контактах..... Для понимания принципов работы датчиков "имени товарища Холла" - надо хотя бы в объёме курса средней школы физику знать. У тебя сие - полностью "неприсутсвует".... И лыбиться нечего :. олигофрения в стадии лёгкой дебильности - порой компенсируется длительным натаскиванием. Но вот по новой натаскивать на курс школьной физики такого персонажа - лениво как-то. Грустно смотреть...

Только этаа. Сначала вопрос Жорику : Когда берёшь ШРУС за одну из половинок и за неё поднимаешь - он не саморазбирается при этом ? То есть можно его поднять, взявшись за полуоську ( любую из двух) Коль хотя бы это условие соблюдается - твои ШРУСы ждут в Калуге :-)) ( Виталик - не бей больно :-)) )

Таки замечу. Касательно самой даты 23 февраля. То, что в этот день праздновали День Советской Армии много лет, и стал он днём памяти о многих, защищавших нашу Родину - это одно. И в этом плане - праздник святой. А вот сама дата... Сам "отряд матроса Дыбенко"... Брр. Вот в память о тех, для кого этот день был всю жизнь профессиональным праздником - я его буду продолжать праздновать. Пока не помру. Но вот.... Вот такая диалектика,мать её. Но "день армии Бандеры" - вообще ни в какие ворота не лезет. Куда Меркель смотрит ? В её стране таких ( кто кричит "Гитлер-освободитель") - в кутузку сразу пакуют. Как и в России, впрочем...

Если сорвано несколько витков резьбы со шпильки ( такое бывает - Артёмов совет вряд ли поможет. Либо выкручиватьЮ приварив гайку. Либо тупо "забить" и кататься так пока времени на полноценный ремонт не будет. Шпильку можно изготовить из болта ГБЦ "от Фолксвагена" ( выпуск с 1976 года - "вечный фольксомотор"). Можно и просто найти для этого гайу М11/1,5. Ибо болт фольксомотора имеет очень длинную резьбу - хватит и так. То есть : выкручиваем мёртвую шпильку, вручиваем "до упора" Фольсоболт, обрезаем его по резьбе ( шоп гайку можно было накрутить) и затягиваем гайку. Вся сложность этго способа - только в поисках нужной гайки.

Если сам берёшься за работу, то подскажу тебе порядок тестирования на допуск к этой работе : 1) открываешь журнал "Мурзилка" или "Весёлые Картинки" ( на заднем развороте). Там были "рисункозадачки" типа - "скажи-ка нам дружочек, - какой котёнок какой клубок с нитками размотал"... Добиваешься успешного решения этих тестов. 2) находишь книжку с электросхемой автомобиля , на котором стоит тот генератор, что собираешься себе поставить. Сравниваешь её с электросхемой ГАЗ69 ( поройся в разделе "документация"). Лишнее - выбрасываешь. Нужное - подключаешь. Из нужного останутся два провода ( коль "таблетка" на гене) : "силовой" ( "большой "+") . И "от замка зажигания". Может попасться генератор из "современных" с не просто "саомовозбуждением" ( когда после пуска генератора запитывается РР непосредственно от выводов диодного моста), но и с "питаловом через лампочку" ( сорри за колхозный слог) - по типу гены "от 2108". Но , прочитав название приобретённого генератора ( на табличке на нём) и забив поиском "схема подключения генератораххххх" - получишь ответ и на этот вопрос. Не забывай периодически про пункт №1 из моего совета. В автоэлектрике именно это умение - главное.

Не снимая ГБЦ перерезать резьбу на крепящей её шпильке ??? Ви будете первый, кому это удалось!( коль шпилька по штату ввёрнута и высота её над гайкой после затяжки - максимум 3-4 нитки резьбы) Выкрутить шпильку приваркой гайки - вполне . Вот вкрутить штатную в таком нарезе - сложно. Либо брать шпильку бОльшей длины ( чтобы две гайки на резьбе поместились для заворачивания) либо... Мне в голову другой способ не приходит...

Таки замечу : ГБО на М20, да с баллоном под попкой водятла в салоне....... Жесть полная. В остальном - на вкус и цвет все фломастеры.... Родную бы раму этой мафынке и родную РК....

М11 шаг 1 - Фтела 9мм. На полноценную М8 разве что хватит. С учётом полной потери упрочнённого слоя. Выворачивать шпильку и муму не тянуть. Что за шпилька ? Если " вспомогательная" ( не верю) - то резьба М9Х1 на шпильке, резьба М11Х1 на гайке и ввёртыш-спиралька может и спасут. Но даже "для крепления маслёнки" это такой колхоз ослиные уши.... А про штатную притяжку ГБЦ - и думать не мечтай.

Блок чугуний, или люмень ? Впрочем - первые действия одинаковы - греть ( можно шпильку только) и остужать. Коль чугуний - остужать крайне аккуратно, чтобы блок не лопнул. Коль люмень - греть шпильку докрасна и резко остужать ( мона водой а мона и углекислотой - сухим лёдом....) Главное при этом - разрушить межкристаллические связи корки ржи/окислов, заполнивших зазоры в резьбе ( щелях меж резьбой блока и резьбой шпильки). Крутить чаще проще приварив гайку , одев оную на шпильку. Пару раз ( мотор ГАЗ53) получалось тупо , нагрев докрасна шпильку - согнуть её буквой "Г". и за это "Г" - выкручивать. Если шпилька М 11 - шпилька ГБЦ мотора М 20 , потянутая при протяжке ГБЦ , то сперва ( шоп на прокладку ГБЦ не попасть) - мона попробовать одеть гайку ( любую, шо оденется) на шпильку. Таким образом, чтобы часть шпильки сверху гайки торчала ( хотя бы 2-4 мм), обварить. И потом аккуратно выкручивать ( проливка "до", "во время" и "в процессе" жидкостями типа ВД-40 /"Жидкий ключ" может облегчить работу)

Мудрый кролик, Зайка, прости за грубость!.

Либл грязюка . В фильтре-отстойнике, иль на заборнике в баке подобный эффект даёт. Ещё - помирающие клапана бензонасоса. Фича в том, что производительность бензонасоса получается "на пределе". И в какой-то момент - баланс уходит в минуса. Обычно производительность бензонасоса избыточна почти на порядок ( раз почти в десять) от реальной потребности мотора. А при езде по трассе при долгом режиме "полная тапка" нет ощущения, что машину "кто-то за яйца держит" ??

Форум Украины(432778) 13795 649 Тему создал: 100% Поморанч 19.02.10 09:45 СЕГОДНЯ 56-Я ГОДОВЩИНА ВХОЖДЕНИЯ КРЫМА В СОСТАВ УКРАИНЫ. С ПРАЗДНИКОМ, РОССИЯНЕ! 19 февраля 1954 года Президиум Верховного Совета СССР издал Указ «О передаче Крымской области из состава РСФСР в состав УССР» ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Что кроется за этой исторической справкой? Если выражаться словами Проханова, за ней кроется «метафизика». Т.е. тотальное историческое невезение россии и цевилизационная бесперспективность. Москали, только такие фееричные идиоты как вы могли так просмешить самый лакомый кусочек со всего бывшего совка. Прозаложили, а потом еще по пьяне и узаконили это! Эта ваша боль, ваше унижение, ваш позор! Живите и мучайтесь с этим ВЕЧНО! Мне нравится 3 Источник: http://censor.net.ua/f509912 Всё отрывается.