Перейти к публикации
Конференция ГАЗ-69

Федот68

Газонщики
  • Публикации

    7 782
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    115

Все публикации пользователя Федот68

  1. Уважаемые ГАЗ-67 воды и Победоводы! ( первые - больше в курсе, думаю) Вопросы такие: 1)Реально ли установить редуктор от Победы на чулки ГАЗ67 без глобальных переделок? 2) как в Победодифф ставятся полуоси ? Как в 67 ? (полуось - одно целое с шестернёй и ставятся "снутря") иль как в Волгу ( скорее - в Москвич-401.- ибо у него тоже ступица колеса на конус полуоси одевается) - снаружи, после сборки моста ? Вопрос в связи с тем - возможно ли на ГАЗ67 оставить корпус переднего моста родной, а задний мост вкатить от ГАЗ69/УАЗа ?. Ибо Победоредуктора либо 8Х37 либо 8Х41 ( как и у УАЗ-"колхоз") А ГАЗ67 - 9Х40 ( сам вчера зубья считал). Либо от чего найти подходящую в УАЗо- иль Волго-мост ГП 9Х40 ???( вроде как Жигули 2102 такое число имели, не ? . Но этот вариант - дюже дрищовый и некошерный вааще) Ну и , коль первые два вопроса получают верный ответ - кто поделится корпусом редуктора от Победы ? ( или в 67 стаёт дифф УАЗин либо Волгин ??)
  2. Нужны эти ШРУСы - для быстрого и обратимого колхозинга Того самого НАМИ-011, что в Калуге нарисовался. Вчера поговорили с хозяином. Ему интересно "ездить здесь и сейчас". Капиталить по уму родные ступицы - долго и геморно. А от его дома до реки - через весь город ехать . Пока решается "движением в колонне" - когда и спереди и сзади едут "машины сопровождения", отсекающие любопытных, лезущих под колёса трахтура... Но ведь есть ещё и встречка... Родные ШРУСы очень не хочется ради этого перебивать ... Дабы обратимость колхоза была ( если чо - на родню за час-другой всё вернуть мона будет, а там - и родные ступицы откапиталятся потихоньку)
  3. Дорожки сильно корявы ( с выбоинами и "новыми" дорожками - "колеями") или, на твой взгляд - установкой шариков "пополнее" проблему можно купировать ?? . Второй под разбит.
  4. Федот68

    искра

    Нахрена оно тебе ? Если ты даже не можешь понять - что такое зазор в контактах..... Для понимания принципов работы датчиков "имени товарища Холла" - надо хотя бы в объёме курса средней школы физику знать. У тебя сие - полностью "неприсутсвует".... И лыбиться нечего :. олигофрения в стадии лёгкой дебильности - порой компенсируется длительным натаскиванием. Но вот по новой натаскивать на курс школьной физики такого персонажа - лениво как-то. Грустно смотреть...
  5. Только этаа. Сначала вопрос Жорику : Когда берёшь ШРУС за одну из половинок и за неё поднимаешь - он не саморазбирается при этом ? То есть можно его поднять, взявшись за полуоську ( любую из двух) Коль хотя бы это условие соблюдается - твои ШРУСы ждут в Калуге :-)) ( Виталик - не бей больно :-)) )
  6. Таки замечу. Касательно самой даты 23 февраля. То, что в этот день праздновали День Советской Армии много лет, и стал он днём памяти о многих, защищавших нашу Родину - это одно. И в этом плане - праздник святой. А вот сама дата... Сам "отряд матроса Дыбенко"... Брр. Вот в память о тех, для кого этот день был всю жизнь профессиональным праздником - я его буду продолжать праздновать. Пока не помру. Но вот.... Вот такая диалектика,мать её. Но "день армии Бандеры" - вообще ни в какие ворота не лезет. Куда Меркель смотрит ? В её стране таких ( кто кричит "Гитлер-освободитель") - в кутузку сразу пакуют. Как и в России, впрочем...
  7. Федот68

    Резьба на шпильке

    Если сорвано несколько витков резьбы со шпильки ( такое бывает - Артёмов совет вряд ли поможет. Либо выкручиватьЮ приварив гайку. Либо тупо "забить" и кататься так пока времени на полноценный ремонт не будет. Шпильку можно изготовить из болта ГБЦ "от Фолксвагена" ( выпуск с 1976 года - "вечный фольксомотор"). Можно и просто найти для этого гайу М11/1,5. Ибо болт фольксомотора имеет очень длинную резьбу - хватит и так. То есть : выкручиваем мёртвую шпильку, вручиваем "до упора" Фольсоболт, обрезаем его по резьбе ( шоп гайку можно было накрутить) и затягиваем гайку. Вся сложность этго способа - только в поисках нужной гайки.
  8. Если сам берёшься за работу, то подскажу тебе порядок тестирования на допуск к этой работе : 1) открываешь журнал "Мурзилка" или "Весёлые Картинки" ( на заднем развороте). Там были "рисункозадачки" типа - "скажи-ка нам дружочек, - какой котёнок какой клубок с нитками размотал"... Добиваешься успешного решения этих тестов. 2) находишь книжку с электросхемой автомобиля , на котором стоит тот генератор, что собираешься себе поставить. Сравниваешь её с электросхемой ГАЗ69 ( поройся в разделе "документация"). Лишнее - выбрасываешь. Нужное - подключаешь. Из нужного останутся два провода ( коль "таблетка" на гене) : "силовой" ( "большой "+") . И "от замка зажигания". Может попасться генератор из "современных" с не просто "саомовозбуждением" ( когда после пуска генератора запитывается РР непосредственно от выводов диодного моста), но и с "питаловом через лампочку" ( сорри за колхозный слог) - по типу гены "от 2108". Но , прочитав название приобретённого генератора ( на табличке на нём) и забив поиском "схема подключения генератораххххх" - получишь ответ и на этот вопрос. Не забывай периодически про пункт №1 из моего совета. В автоэлектрике именно это умение - главное.
  9. Федот68

    Резьба на шпильке

    Не снимая ГБЦ перерезать резьбу на крепящей её шпильке ??? Ви будете первый, кому это удалось!( коль шпилька по штату ввёрнута и высота её над гайкой после затяжки - максимум 3-4 нитки резьбы) Выкрутить шпильку приваркой гайки - вполне . Вот вкрутить штатную в таком нарезе - сложно. Либо брать шпильку бОльшей длины ( чтобы две гайки на резьбе поместились для заворачивания) либо... Мне в голову другой способ не приходит...
  10. Таки замечу : ГБО на М20, да с баллоном под попкой водятла в салоне....... Жесть полная. В остальном - на вкус и цвет все фломастеры.... Родную бы раму этой мафынке и родную РК....
  11. Федот68

    Резьба на шпильке

    М11 шаг 1 - Фтела 9мм. На полноценную М8 разве что хватит. С учётом полной потери упрочнённого слоя. Выворачивать шпильку и муму не тянуть. Что за шпилька ? Если " вспомогательная" ( не верю) - то резьба М9Х1 на шпильке, резьба М11Х1 на гайке и ввёртыш-спиралька может и спасут. Но даже "для крепления маслёнки" это такой колхоз ослиные уши.... А про штатную притяжку ГБЦ - и думать не мечтай.
  12. Федот68

    Резьба на шпильке

    Блок чугуний, или люмень ? Впрочем - первые действия одинаковы - греть ( можно шпильку только) и остужать. Коль чугуний - остужать крайне аккуратно, чтобы блок не лопнул. Коль люмень - греть шпильку докрасна и резко остужать ( мона водой а мона и углекислотой - сухим лёдом....) Главное при этом - разрушить межкристаллические связи корки ржи/окислов, заполнивших зазоры в резьбе ( щелях меж резьбой блока и резьбой шпильки). Крутить чаще проще приварив гайку , одев оную на шпильку. Пару раз ( мотор ГАЗ53) получалось тупо , нагрев докрасна шпильку - согнуть её буквой "Г". и за это "Г" - выкручивать. Если шпилька М 11 - шпилька ГБЦ мотора М 20 , потянутая при протяжке ГБЦ , то сперва ( шоп на прокладку ГБЦ не попасть) - мона попробовать одеть гайку ( любую, шо оденется) на шпильку. Таким образом, чтобы часть шпильки сверху гайки торчала ( хотя бы 2-4 мм), обварить. И потом аккуратно выкручивать ( проливка "до", "во время" и "в процессе" жидкостями типа ВД-40 /"Жидкий ключ" может облегчить работу)
  13. Мудрый кролик, Зайка, прости за грубость!.
  14. Федот68

    Странная неисправность

    Либл грязюка . В фильтре-отстойнике, иль на заборнике в баке подобный эффект даёт. Ещё - помирающие клапана бензонасоса. Фича в том, что производительность бензонасоса получается "на пределе". И в какой-то момент - баланс уходит в минуса. Обычно производительность бензонасоса избыточна почти на порядок ( раз почти в десять) от реальной потребности мотора. А при езде по трассе при долгом режиме "полная тапка" нет ощущения, что машину "кто-то за яйца держит" ??
  15. Форум Украины(432778) 13795 649 Тему создал: 100% Поморанч 19.02.10 09:45 СЕГОДНЯ 56-Я ГОДОВЩИНА ВХОЖДЕНИЯ КРЫМА В СОСТАВ УКРАИНЫ. С ПРАЗДНИКОМ, РОССИЯНЕ! 19 февраля 1954 года Президиум Верховного Совета СССР издал Указ «О передаче Крымской области из состава РСФСР в состав УССР» ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Что кроется за этой исторической справкой? Если выражаться словами Проханова, за ней кроется «метафизика». Т.е. тотальное историческое невезение россии и цевилизационная бесперспективность. Москали, только такие фееричные идиоты как вы могли так просмешить самый лакомый кусочек со всего бывшего совка. Прозаложили, а потом еще по пьяне и узаконили это! Эта ваша боль, ваше унижение, ваш позор! Живите и мучайтесь с этим ВЕЧНО! Мне нравится 3 Источник: http://censor.net.ua/f509912 Всё отрывается.
  16. Причём роликовые - дефицит. Да и конус разбивается , коль затяжку пролюбили. Потому и пересаживали раньше передок на ступицы от ГАЗ69. надо как-нибудь с тобой всё же до Андрюхи доехать. Заодно глянешь "пилёный шар" для ГАЗ67...:-))
  17. Недоделана бухань. 1) сиденье водятла - по угрлюбищному - по -заводскому стоит. Его надо на 10-15 см назад двигать. Иначе ногам места нет. 2) задний капот ( выпуклая часть перегородки , что в салон торчит) должен быть съёмным 3) а в полу - над КПП и РК должен быть люк. ибо УАЗ, как бы не был аккуратно и качественно собран - порой требует ремонта. Бухань "в стоке" - один из самых неудобных в ремонте автомобилей.... А в остальном - вроде красяво. Хотя заводской кузов по определению - дрищ . Усиливать его сновА надо Хорошим каркасом Тогда и силовой багажник ( реально до тонны груза на крыше) - без проблем скостромить. И полы лучше сновА менять на фанеру на каркасе из профильной трубы... Типа "тоже ап".
  18. Млин. С буквами ошился. Это - именно оно. "водоплавающий Виллис" ( Форд). про него говорил. Как зовётся прально - забыл . Не бейте больно...
  19. Внутренняя часть - 67. Наружняя - 69/УАЗ. Обычный "колхоз" на 67 с УАЗо(иль 69) ступицами. Всего делов - в УАЗоцапфе не 6, а 8 отверстий просверлить ( пересверлить 6 штук новых) и ставь на 67 УАЗоступицы ( так многие в 70-е годы грешили ) У 67 нет "малого" или "большого" ШРУСа. просто полуоси внутренние - через шлицевую муфту со ЩРУСами соединяются ( ибо полуось есть единое целое с полуосевой шестернёй дифференциала)
  20. Федот68

    искра

    Ой, Славик... Пластиковые контакты... Ржунимагу. Кулачок( молоточек ?) на подвижном контакте - да, пластиковый. Если поверхность кулачков оси ( четырёхгранник, шо в середине крутится) говённая, то стирается. Тама есть така скобочка. В ней - кусочек фетра зажат. Положено чистым маслицем иногда на него капать. Именно для смазки пары кулачок/молоточек. А сам молоточек ( в сборе с подвижным контактом и пружинкой) - продаётся. В УАЗолабазах. Или - "где грузовики ГАЗ". Тебе - из УАЗо/Волголабаза подойдёт. Только они разные ( раньше) бывали. Какой у тебя ныне трамблёр стоит - Х.З. Новые контактные трамблёры - мегаговённого качества. И одна из говённостей - именно та самая рабочая поверхность кулачков. Корявая и с заусенцами. Раньше были молоточки из текстолита. Они вроде как по идее меньше стираются. Но - крошились порой... С новыми молоточками - лично у меня проблем нет. Пара пятилеток - точно на бухлобусе такой работает без замены ( около 200 000км). Раза три только за это время контакты чистил. Уйти от контактов ? Можно. Либо бесконтактную систему "От Волги/УАЗа". Либо - трамблёр с датчиком имени товарища Холла ( дифсит страшенный - их почему-то перестали выпусать в варианте "для Волги/Москвича". - для 24/40/21/417 или для 412 моторов) и мутатор "от 2108/древнего Фольксвагена". Но, как мне каацца -для тебя сие гораздо сложнее будет, чем найти просто новый молоточек для своего трамблёра...
  21. Федот68

    искра

    Змэрзла , мавпочка ? Цеж тоби не Африка....
  22. Федот68

    Предметы на опознание

    или 52-04 Гы .( что монопенисуально). Да. в семействе 3307 - тоже мафынка с таким кузовом была....
  23. В Индиане - Форд ГПВ. Кагбе - прообраз и НАМИ-011 и ГАЗ-46. Именно насмотревшись на этот Форд - наши военные захотели "такую жу, но свою". А вот ГАЗ-69 в Индиане тоже есть, ессно :-))
  24. У меня такие ( родные ЭЛМО) на буханке. Второй комплект. Год назад поставил. Первый комплект - с 1998 года отъёздил своё. Под нагрузкой выскакивать стали. 15 лет ( скорее - зим) - нормальный срок эксплуатации. Или порядка 200 000 км городского и бездорожного режима.... Другой базар - сами крышечки ( ручечки) - должны быть с впаянными туда винтами/шпильками и так крепиться. Новодел левый - когда винты в люминь - говно. Теряются махом. главный вред от разлоченных хабов - кирдык переднему кардану от долгого бездействия. В смысле - он висит тогда в одном ( самом "вкусном") положении, в которое всегда самоустанавливается. И в этом положении его и трясёт на кочках. Результат - износ шлицев кардана и питтинг в одном положении на подшипнике переднего моста:-(( Коль пробег с разлоченными хабами небольшой между работой передка - нестрашно. И ещё . У ГАЗона и УАЗа главное сопротивление вращению в механизме привода передка - ШРУСы. С появлением Бирфильдов - экономия от выключенного передка стала гораздо меньше. А если ещё полуоси доработать по опыту Вуглускра ( вроде он вместо втулок игольчатые подшипники внедрил ?) - то ещё меньше... недаром на ПЭтриоте ужа хабов нет ( и на новых бухлобусах с хунтерами - тоже)
  25. Автор: willy (---.trbo.yandex.net) Дата: 17-10-14 02:38 Влепили какую то фигню недалеко от меня (примерно 500м). Связь на мобиле пропадает. У людей, живущих за 200м вырубаются компы.!!! Что это? Вроде прояснилось. Позвонил чел.,занимающийся сигналками стационарными. Сказал, что радар. Отсюда : http://forum.motolodka.ru/read.php?f=2&i=642521&t=642521 Не мытьём - так катаньем. Не "градами" с "Ураганами" - так радар рядом с жилой зоной ( с накрытием этой жилой зоны) вмандячить надо - всё меньше населения будет на ме торождениях сланцевого газа.... Уточню. Место действия - Лисичанск.
×
×
  • Создать...