Федот68

Позволю себе влезть ( толь уточняя предыдущих ораторов, толь запутывая...) 1) вывод №3 на старом стартере - аналог вывода №5 на реле РС-502. ( которое в 70-90е годы на многих ГАЗоавто применялось. С "обнакавенной" и с "транзисторной" схемами зажигания( собсно - и вроде как "электронка" индуктивная тоже вариатор пользует ?) 2)При установке зажигания с датчиком "имени товарища Холла" и прочими шнягами "от 2108/Фольксваген" ( их мутаторы монопенисуальны и по присоединению , как механическому, так и электрическому, и по основным параметрам работы) этот провод наф не нужен. Ибо компенсация резкого понижения напряжения бортовой сети во время работы стартера в таком мутаторе решена на "электронном" уровне. 3) правильный выбор - наф заизолировать сей провод. "на всякий случай" и оставить "висеть неподалёку" ( вдруг захоцца к контактному зажиганию вернуться ? . Или просто резервный провод в жгуте - вдруг пригодится зачем-либо ??? ) З.Ы. Замок "Космичёвский" От замка "ОбщеГАЗового" ( и 469/452 и 52/53 вплоть до всяких 3307 , и многое другое) отличается ТОЛЬКО письменами на ключике. В смысле "Москвич"( АЗЛК) либо ГАЗ.

Извини. Туплю малость. Но ( моё такое вот мнение. ибо не только успел вырастить дочь 23 лет возраста, но и прекрасно помню себя и в 13 и тем более в 16 лет) в 16 лет человек, какой бы он максималист не был - прекрасно отдаёт отчёт себе в своих деяниях. И ОБЯЗАН отвечать за оные. Можно покопаться в УК и РФ и Украины. Эти "умные" книги со мной в этом вопросе - солидарны (я про уголовную ответственность за "тяжкие и особо тяжкие" преступления)

К словам Артёма ( про обучение детей) добавлю : Как пришло времечко одному моему знакомцу дочь обучать в ВУЗе ( деваха с головой. И школа с медаляме и в "ЧтоГдеКогда" в детской лиге играла всерьёз..) - то оказалось, что в МГУ ребёнка учить и в Кембридже ( иль Оксфорде ? - который к центру Лондона ближе, чесслово путаю) - ОДИНАКОВО по затратам. ( включая съём квартиры и переезд туда/сюда как минимум каждый семестр - "на каникулы типо") В результате девчёнка получила плюсом прекрасный Английский. И работает ( пока) в аудиторской фирме . Сначала в Ливерпуле. а ныне - в Лондоне. В Россию собирается - когда опыта наберётся достаточного для открытия собственной фирмы. В чём тут "погибель нации" ??? Искренне не понимаю. Да. Подсобник - узбек у меня ( сварщик неплохой уже - за 2012 год я его натаскал, в конце февраля он опять к нам с напарником в помощники приехал ныне) получает в неделю 6-8 тысяч ( это 1,5-2 тысячи "довоенных" гривен). Подсобнику- украинцу я бы эти деньги платил с бОльшим желанием, чтоли Точнее - националист я всё же "немного". И дискриминация по национальному признаку - присутсвует... Кстати в "моей" "армии" ( стройбат в Ижевске) "русскими" считались : русские, украинцы и белорусы ; болгары, немцы и греки . Отдельными нациями были татары ( Казанские, ессно - других не знали) , башкиры. Но тоже - "русские" типо. Кавказ , хоть и делился на армян, айзеров и дагов , ну и особняком - чеченов...( осетины с адыгами - вааще русскими считались) . Узбеки , таджики и туркмены - отдельно.Да! по одному грузину и цыгану ещё было... Когда всех помаленьку - все прекрасные люди. Ну а "горные" ( читай - дубово-деревенские снобы) дикие - когда числом более трёх -пяти.... Разницы меж этим чурбаньём нет. Даги, чечены, ары, айзера иль Ростовские казачки. - тупые бараны в куче. От "чистачурок" ( туркмены/таджики/узбеки) - хрен отличишь...

И Всё же... Бросать "молотов коктэйл" в танк/БТР , иль даже в строй вооружённых, нападающих на тебя и облачённых в соответсвующую спецодежду "людей под присягой" - одно. А жечь беззащитных людей - совсем другое. Сучонка , в 16 лет не понявшая этого - слишком легко отделалась. Родителей её - не жаль. Воспитывать раньше надо было.

Смею предположить , что броня у этих танков - такогоже "качества", как у возвращённой Ираком партии БТР-4. То есть - говно полное, не вынесшее даже погрузочно/разгрузочных работ - вся в трещинах....

Не морочься ерундой. Почитай хотя бы ФАК раздела. И попробуй заказать "посылторгом" корзину "универсал" 402/406 да с диском, да.... Коль совсем не срастётся - стучись. Будем думать - как в Киргизию заслать посылочку...

Может и повезёт. И проездишь с такими лопинами блока года три ( наблюдал такой УАЗ ). Разве что - от колонки до колонки ( водоразборной) ездить придётся. А может - как у коллеги Серый2. Найди его, поспрошай про его такие же заморочки....

Что сказать-то... Если руки золотые - не важно, из какого места они растут

Общее правило - чем прямее кардан - тем лучше. Идеальный случай - когда выходной вал КПП и входной РК абсолютно соосны.

Катализатор, ёпта. Евро-4 . не иначе...( ибо Евро -5 - уже без добавки мочевины не работает... Поссать надобно....)

Молодой человек! Вы сначала узнайте определение слова "Хам" , а потом - открывайте Ваш поганый рот. Пока что хамите самым беспардонным образом тут - Вы. З.Ы. Здесь Вам - не Ваша любимая армия.( сборище анацефальных недоумков) Вам могу только скомандовать : "Равняйсь, Смирна!, Кругом !. Шагоом - Марш!."

Можешь ещё.......................................... Результат будет одинаковый = НИКАКОЙ. Почему ? - уже сказал выше. Не теряй зря время. Меняй блок.

Очень ненадолго. Примерно на час работы мотора... В этой точке - как раз концентрируется растягивающая сила , действующая на блок при рабочем ходе в цилиндре....

http://my.mail.ru/corp/auto/video/news/2438.html <iframe src="http://api.video.mail.ru/videos/embed/corp/auto/news/2438.html" width="626" height="367" frameborder="0" webkitallowfullscreen mozallowfullscreen allowfullscreen></iframe> Сорри. На Майлру висело "новостью" сутки это видео. Пересмотрел сам раза четыре. Малаца дффа дятла.Обоим поделом. Одному - лоб лечить, другому- дверь

про толщину стенок в коллекторе - не сосвсем оно так. В том месте, где ставятся шпильки - гоораздо больше 3 мм.... Так что кроме некоторого количества опилок ( которого может и не быть при правильной работе даже "по месту") - никакой разницы с переходником. Окно на 131 упразднено не только из-за его "текучести" ( при аккуратной сборке оно наф не надь - достаточно регулировки "по вертикальной крышке").А из-за того, что оно полностью закрыто штатным УАЗофильтром ( и путанко-масляным и "под чулок" который). и от окна один Х толку никакого... Фильтр у Саши вии - сто раз правильнее стоит. А подогрев воздуха зимой решается так, как на большинстве авто - на выхлопной коллектор ставится жаровня, а с жаровни - шланг на вход воздушного фильтра...

Это не мышление дилетанта. Это - тумблер "Г/Ж", зафиксированный в положении "Ж". То есть - полная неспособность к мышлению. Выше - всё сказано. Просто перечитай. Ну и попробуй тумблер ( двумя руками, и попроси кого-нибудь рядом "с ноги" помочь) в положение "Г" ( голова) переключить..... Подсказка для особо сообразительных : когда у машины нос смотрит в небо - она обычно на подъём едет...

Найди прокладки "от другова". И из них вырежи то, что тебе потребно. Например - разбери редуктор от ЗиЛ-130 ....

Ну... 37Х9 - я лично не встречал. Мож 37Х8 ???

Замена блока. Разморозил ты его. . Коль ездишь на воде - сливать её надобно. А вообще - нехрен на воде ездить. Антифризов ( от ТОСОЛа до ЛюквиМоля) - вагон и баалшая тележка....

Да всё кошерно. Из доделок - два моментика остались : 1) воткнуть тройник с обраткой перед входом в карб 2) замутить тросовый привод дроссельной заслонки.

И всё же Виктор Степаныч - круче. Ибо добрый. Был ( по крайней мере - не параноик)

См. название темы.....

Зазор поршень-цилиндр до 0,15 мм - допустим для сборки. До 0,3 мм на вскрытом, но не "распаренном" моторе ( например - для замены колец вскрыли, когда каждую деталь на своё место возвращают) - допустимо для "закрытия". Более 0,3 мм - причина безусловной выбраковки поршней /расточки гильз = капремонт ЦПГ.

Гвоздь в голову : В продаже появляются иногда "спортивные поршня для 402 мотора". - Ф 95,5 мм. ( кольца - от 405 иль 409 мотора канают) Если точить - то под них. Можно реального "зверя" забабахать....

http://smi2.ru/blog/43865817090/Kak-razorit-inobanki-v-Rossii А ведь классная идея !