Федот68

http://forum.motolodka.ru/read.php?f=4&i=205481&t=205481 http://forum.motolodka.ru/read.php?f=4&i=204504&t=204504 http://forum.motolodka.ru/read.php?f=4&i=199264&t=199264 Вот. Первый же "заброс невода". Все три продавца - вроде как нормальные , адекватные, люди. Не кидалы. И уважаемы на форуме....

Не всегда двойная буква пропечатываться изволит. И не на всякой клавиатуре букаффка "Ё" " в свободном доступе" ( на многих смартфонах/планшетах для её доставания надобно доолго давить на "Й") Так что "ВЕРТЫШ" - относим к "очепяткам".

С Финки иль Неметчины - Не ? Б/у - ТОЛЬКО после ЛИЧНОГО осмотра, проверки ( кроме осмотра - хотя бы "заводка в бочке") брать мона. Да и среди моторов с Япии вусмерть солёных больше, чем из Германии....

1) если ты здесь вопросы задаёшь - значит, по форуму сам и полазишь . Раздел "документация" 2) коль сам прочитать не сумеешь - вряд ли кто тебе поможет. Ибо читать тебя тут научить никто не сможет.... Кроме величчины зазоров - на нижнеклапанниках ( М20;ГАз52) - весьма интересен сам процесс регулировки зазоров клапанов. 3) "Пронепровода" - надо сей неологизЪм занести в словарик... Наравне с "простыми ,от УАЗ469 свечами"....

Вообще-то БАРАБАНЫ тормозные передние с задними полностью одинаковы и взаимозаменяемы. Более того - и от ГАЗ21 и от ГАЗ24 - также прекрасно стают.... Может быть топикстартер речь про тормозные ЩИТЫ пытался вести ? Замечу - при "одноцилиндровом" тормозном щите при торможении она колодка - "активная", вторая "пассивная" ( одна "самозакусывается", другая - "самоотжимается"). Ну и тормозить иногда приходится и при движении задним ходом... А иногда - стоя "задом вниз" на горке....

Б/у ? "незадорога" ? Лучше пропей эти деньги с друзьями. Если в серьёзной фирме ( Истмарин ; 1000 размеров ...) - то у них есть филиалы как минимум в Москве.

Если верить книжке "Эксплуатация и ремонт автомобилей УАЗ" под редакцией ГК Варченко -то были модификации УАЗа 469Б и санитарные ( вместо правого сиденья и части заднего дивана - носилки, и шкаф с медикаментами в багажнике) и был вариант 469Б восьмиместный - с компоновкой сидений как у ГАЗ69 . И "заглушенными" задними дверьми. Два трёхместных "дивана" - вдоль бортов позади передних сидений, а переднее пасажирское - откидное... Такой - по Калуге одно время ездил Вот как они обозначались - не помню....

Не... Вопросы - ЗДЕСЬ!. О какой подушке на втулке идёт речь ??? ( особо - применительно к задней рессоре ГАЗ67) . Заметьте - название темы - не я придумал и написал....

Спорить не буду. Но ( на мой неумный взгляд) - неужто "мастерной на уровне Трубогиба" переделка комплекта ШРУСов Бендикс-ввейс "для военмоста" + комплекта ШРУСов "Бирфильд" "для колхозмоста" в единое целое - есть невыполнимая задачка ? Я не про станки в личном гараже. Я - про станки в реальном доступе.... Да и от себя скажу крамолу : Паре из действительно классных спецов : классный сварщик + неплохой токарь - такая работа великой сложности не представляет. Другой базар - "для сэбэ". В случае "на продажу" - нуёнах.

http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?id=3462 И это только начало плэй-листа в Яндехе.....

Подушка со втулками ? Эксклюзив аднака. Глазком бы глянуть, а ?

А почитать ЗАВОДСКОЙ мануал по ГАЗ69 или УАЗ 469/452 ( 3151/3741) - не ? Там многа интересных букавак.С картинкиме ....

На большинстве моделей там "просто дырка" Диаметром около 2 мм. Нужна для вытеснения воздуха при заправке системы ОЖ. На работу такого диаметра дырочка не влияет сколько-нибудь заметно....

В -35*С баллончик 50-литровый вполне достаточно для работы горелки "Аладдин" выдавал у меня газа "на гора"....

Намудрил ты с расключкой шлангов.... Сильно удивлюсь , коль у тебя при такой схеме печка работает. Против всех законов физики....

888

Если авто - ГАЗ69 с родными баками то обратку несложно запустить в основной бак. Ничего сверлить не надо. Надо только изготовить пробку с трубкой( эдакий приёмный штуцер) вместо щупа уровня топлива. На УАЗ469 и хунтерах - обратка в левый ( "основной" ) бак выведена. И на дизелях тоже. Что иногда даёт "весёлые" результаты ( особо у дизеля) - когда топливо берётся с правого бака при полном левом.... Тут нужно поступать просто - пользовать баки по порядку. Сначала левый, потом - правый. Как он кончится - в левом как минимум полбака опять уже будет :-)) P/S/ Причём "пробкотрубка" необязательно должна быть из металла. Вполне проканает и резиновая пробка с металлической трубкой . Только резина - ОБЯЗАТЕЛЬНО БЕНЗОСТОЙКАЯ!!! И ещё ( про топливные магистрали) В моём бухаммере ( УАЗ452) главная топливная магистраль "временно" уже 14 лет выполнена из резинового шланга. Бензобак - в заднем свесе ( там, где обычно у бухани запаска хранится). То есть - максимально возможной длины для автомобиля.... Ничего нет более постоянного, чем временное решение

Не факт. Даже некоторые 451М имели недофильтр "с ручечкой" ( у меня есть такой). Главное отличие 451М от 451 и 21 А- коленвал 24 модели ( другое расположение маслоотбойной шайбы)

Было дело - лежал в глазной клинике. Так вот на процедурах ( уколы в глаз) многие мужики реально писались со страха..... Иголка "инсулинового" шприца видится не меньше, чем дулом танка....

А у топикстартера - мотор 421. И чё ты со своей древностью влез ???

Базар пошёл не про "полицейский разворот" ( авто разгоняется задним ходом, и потом резко "раскручивается") А про "разворот на месте на ручнике". Это - разные манёвры. Принципиально разные. НА парттайме с постоянным приводом задней оси - просто невозможно так машинку крутить. Только передний привод, либо фуллтайм с полноценным межосевым дифференциалом ( пох - симметричный, иль "не очень")

Иногда полезно думать головой ПРЕЖДЕ, чем что-то делаешь руками.....

????????????????????77

Извини - просто коряво ту фразу скопировал из поста Вячеслава под №107.... Фраза есть , а откуда взял - как-то "унеслось" при цитировании/обрезке.

Знаешь - ни к какому другому банку, кроме "сбербаньки" - нет у меня такого отвращения.... Может потому как не могу забыть январь 1991 года ???