Федот68

Кроме ПГБЦ - с прокладками на мотор М20 НЕТ ПРОБЛЕМ!!! "серпы" на поддон - из УАЗокомплекта . Остальное - по месту бьётся/режется . Что из прокладочного картона ( прокладка поддона), что из паронита , что из кренгелита ( прокладка коллектора) Чертежи ему подавай. Ботаник хренов.

А мне почему-то помнится Мицубиси 1933 (!!!) года. С кузовом "фаэтон" ( иль кабриолет??) - полноценно полноприводный мобиль. Практически аналог нашего ГАЗ61-40....

Погодь. Твой вариант. И "Классический" " пеллетопоглотитель" - это одно лицо ?. Вопросец не совсем праздный. Начинаю задумываться о постройке своего домика....

Хорошая штука . Для работника Фордосервиса.... ( коль нахаляву). Не обижайся. Всего лишь взгляд " чуть со стороны"....

Для справки. В Калуге "карбюраторный" Микас - самый дорогой. До 10500 . Против "простых" ( 7.1 ;7,2) - 7300....Цена по декабрю 2013 ....

И ещё раз !!! Я 248, Я101, Я13 - всё это наироднейшие шины для ГАЗ 69/69А ( и модификации) Главное ныне их назначение - быть установленными на "100% оригинальных авто". Шо в основном "для параду" пользуются. Для "на каждый день" либо "поездить по гОвнам" - есть масса современных моделей покрышек. Более доступных и ( как правило) - менее дорогих.

То и есть самый правильный выбор. И на М20 и на ЗМЗ 402 и на ЗМЗ 410... На М20 такой комплект - не то что машину - хозяина переживёт.....

Лучшее ружьё ныне - карабин "Вепрь" ( номер - не помню) Тот, который "просто АК-47/АКМ". С приваренным дульным тормозом-компенсатором, заваренным ( шоп не сняли) шурупом крепления приклада, подпиленным шепталом ( убран автоматический режим) и зарубкой на магазине ( шоп больше 10патрон не лезло). Все вышеназванные переделки - легко обратимы . А "обращения" эти нужны в той ситуации, когда всякие разрешения и вообще - законы становятся глубоко ПОХ. Да. Ценник по лету 2013 на эту "игрушку" был порядка 15 тыров... Вполне подъёмно ( цена одного патрона - 7-8 рублей)

Это как бы понятно. ( я ни в коем разе не собираюсь поучать, просто "мысли вслух") Но... Например - в покраске мебельных фасадов ( немного более сложная работа, нежели покраска авто, кстати) - есть мнение, что главное не краска. Главное - грунт. На правильно загрунтованную поверхность - любая краска ляжет То есть - покрасить в фантазийный цвет кухню целиком - легко. И фасады из МДФ и деревянные детали, и старый холодильник "ЗиЛ" - туда же ( ручки - отдельно. корпус - отдельно). Просто для каждого материала - свой грунт и своя технология обработки до финишного грунта... А потом - всё кроется одинаковой краской... Мысль ,надеюсь, понятно изложил свою ? То есть - покраска эмалями высокотемпературного спекания сверху глазури. Почему не ? Для сувениров - думаю пойдёт. Для пищевой посуды ? - мне кажется тут всё сложнее... Хотя не верится, что никто это не пробовал....

Думается - размерчиком... Тут ныне тоже раритетная Я409 - интереснее....

Не совсем. У "порошка" температура спекания - около 200 *С. А у эмалей "для малированых вёдер" - порядка 900*С. Да. Там с колером посложнее, чем с "просто порошком". Но - выбор есть.( приходилось у владеющих этой технологией заказывать листы с матово-зелёным покрытием . Для школьных меловых досок) А какая температура обжига при производсве керамики ? И нет ли возможности на готовое изделие ( кружка там, кумган, иль кувшин какой) - нанести "металлическую" эмаль и обжечь ( запечь) её при 900*С ?? Может - вот он, "секрет Страдивари " ?? З.Ы. у жены есть коллега/подруга. Занимается художественной керамикой ( в основном) , ну и оформлением театральных спектаклей ( потому и коллега). Попробую её ( через жену) попытать насчёт красок... http://glina.teploruk.ru/news/Kaluga_keramika.html

Ещё раз! Когда корпус помпы ( в зоне работы "фибры" уплотнения крыльчатки) изношен "вговно" - как прикажешь её лечить ??? ТОЛЬКО замена ( хотя бы корпуса)

Дело в том, что подбирая краситель для цвета "хаки" надо плясать не от зелёного. А... - лучше подробно проконсультироваться у колеровщиков в магазинах, торгующих красками для автосервисов. Безусловно понятно, что подобрать колеровку для термоэмали ( глазури) - крайне сложная задачка. Ибо цвет при нагреве изменяется. И изменяется "нелинейно"... Но всё же невредно знать, куда идёшь . Прежде, чем делать первые шаги.

Хм. У 414 - стальные. у раннего 417 - опять алюминиевые. Ну а 402 в принципе правильно называть "дальнейшим развитием 21" мотора, но - "не очень". Всё же по конструкции блока 24 и 21 семейства сильно разнятся. Да. 24 семейство имеет недостаток - малотерпимость к раздолбайскому отношению и не любит перегрева... Но в блоках 4022 и 410 этот недостаток изжит. Путём возврата к фиксации гильз по "21" принципу. Зато 24 семейство имеет на порядок более жёсткий блок цилиндров . Именно там, где эта жёсткость необходима - в зоне постелей коленвала. А это достоинство - трудно переоценить.

Как правило, человек, владеющий русским языком - умеет самостоятельно пользоваться поиском. Что и наблюдаем ( вернее - обратное)

Есть ещё лабаз в Барнауле ( вроде как) . По запчастям к погрузчикам ( в коие входит и мотор ГАЗ52 и все его комплектующие)

Ошибка - в названии узлов и деталей. "всего лишь"... И чем блок 2401 от 24Д отличается ??? - Мож кто просветит неумного ??? В блок 402 с ГБЦ 24Д - охотно верю. Более того - сам так моторы собираю.

И вопрос. ( главный) Как "готовый продукт" работает в специальных, пеллетных, котлах , рассчитанных на долгую работу без участия человека ?

Для справки: Цвет "хаки" - ниразу не зелёный. Он считается оттенком коричневого.

Зело интересное сочетание... А как оборот ОЖ в моторе осуществлён ?? Внешняя помпа ? Фото - в студию!

Кстати. Кто пользовал "Пеллетрон" ? - приспособу- горелку на пеллетах для водяных котлов/отопительных/и даже банных печек... Где брать пеллеты ? - а в соседней ветке "измельчитель веток" ( сорри за тавтологию :-)) ) вроде как коллега Мидхатыч рассказывал как сделать http://www.gaz69.ru/ipb/topic/119732-izmelchitel/

Дело не в красоте. А - маслать за...ся на столе эту дуру. Стенд - всё же удобнее в работе. Даже примитивный -" крестовина" на попку мотора.

Хауптман. Ты путаешь "линейный" мотор с мотором ныне раритетным, к коему просто дОлжно относиться с пиететом... Такого пиетета не заслуживают ни 417, ни 402, ни 24, ни 421 моторы. ( разве что - 410 и 4022 - в силу своей редкости). Только и всего. Потратить туеву хучу времени , сил и денег на собирание необходимого комплекта запцацок для капиталки раритетного мотора и просмешить всё из-за копеечной экономии на не самой дорогой станочной операции ??? На мой взгляд - как минимум неумно. З.Ы. "ПАЗовский мотор на верстаке" - повеселила картинка..... Ты хоть РАЗ в жизни САМ моторы "53" семейства ремонтировал ??? ( в смысле - капитально . с полной разборкой/дефектовкой/сборкой...)

Дайте рабочую ссылку - где посмотреть ПараОлимпиаду. Сам пытался лазить поиском - всяка хня вылазит....

Было дело - раза три "взапой" почти подряд прочёл ПСС братиков Стругацких... Потому многие их вещи - в голове перепутались ... Разве что "обитаемый остров", ХВВ, да Град Обречённый особняком стоят ... ( ну - "далёкая Радуга" и "Падение на Амальтею" - тоже отдельно помнятся. Ещё про "диодных комариков = суппермозг" из раннего...) Посмотреть - что там за почти четыре пятилетки намудрил ныне покойный Мэтр кино ? Интересно. Но не более того. Будем посмотреть ( со временем). Вряд ли Герман доплюнул до Тарковского .... Чисто моё ИМХО...