Combatant

Что касается металлов, сплавов, металлообрабатывающего оборудования. станков, и прочего и прочего то у меня профильное образование Ну и опыт работы именно в этих сферах У нас в советское время на первом курсе машиностроительного техникума было пять групп человек по двадцать пять. На втором курсе осталось три группы человек по двенадцать. На третьем курсе всех собрали в одну группу. На четвертом курсе часть выкинули и отчислили уже на курсовом Там уже собирать было некого после всех отчислений На защиту диплома со всего потока вышло всего восемнадцать человек, остальных выкинули на этапе предварительной защиты дипломного проекта. Пытались конечно и на защите перед гос комиссией валить но это было уже сложно сделать так как нам уже и терять то было уже нечего Вот из этих восемнадцати шестнадцать человек все считали, чертили и писали сами. Было конечно двое дураков среди нас, нам на третьем подсунули двоих ранее отчисленных зе неуспеваемосьть и принятых потом обратно но мы им их дипомные работы недели за полторы до защиты без их особого участия собрались кучей и сделали

Этих людей нельзя назвать творческими личностями. Я заказчик, материал, сталь, мой. Чертеж мой, причем сделан по всем правилам, читаем и с полями допуска. если изготавливаемая для меня же деталь идет по фрезерной обработке или по сверловке. Сроки и деньги тоже мои. Вот чего чего а фрезерного станка, горизонталки или вертикалки, своего, у меня еще пока нет. И меня совершенно не интересует, что думает тот человек, как это надо изменять без постановки меня, заказчика, в известность. Есть чертеж-делай в соответствии с указанными допусками и размерами. Не можешь- постой рядом, я на твоем оборудовании сам сделаю. Оплата естественно человеку за просмотр изготовления моей же детали мною же уже будет меньше . Если оба варианта не устраивают специалиста, типа он не сможет сам изготовить и к своему станку меня не пустит ( не бесплатно замечу!) ну что поделаешь, идем к нормальному человеку, который знает и понимает. что и как делать в соответствии с требованиями чертежей.

Аналогичная ситуация с чертежами и деталями, если что то кто то изготавливает по моим чертежам. Такое бывает конечно не так часто, но... косячат страшно. Хотя и точный чертеж перед человеком есть и звонить мне не надо переспрашивать. И тут начинается от "специалиста -"а я вот думал что..." дурак б...ь делай точно по размерам по данному чертежу идиот не надо думать о чем то своем!! Иногда возникает мысль об некоторой умственной неполноценности таких специалистов, не говоря уже о профессиональных качествах...В черный список! Причем навсегда таких думающих о чем то своем кроме точных размеров и предоставленных тобой чертежей!

Два доцента кафедры филологии, литературы и русского языка одного из институтов на работе разгадывают словесный кроссворд. --Слово из шести букв, последнее осталось, вторая буква И. Означает внезапное и быстрое крушение всех надежд и начинаний. Что это может бытьто? -Да есть одно слово в русском языке подходи совершенно точно. Это слово пи.....ц Да подходит, все правильно! Но это же нецензурное выражение в русском языке! Как могут в ежемесячном и солидном научном журнале Академии наук России писать такие кроссворды? -да могут теперь уже, времена то какие настали Давай подойдем к нашему профессору, он сейчас с новой лаборанткой стоит, разговаривает -Лев Абрамович, подскажите вот по кроссворду правильное слово из русского языка -Да вы что два тупых барана, своего русского языка сами не знаете что ли? Правильный ответ в кроссворде это слово пи..ц. вот и все! И обращаясь к новой, только что прибывшей на кафедру лаборантке -Правильно ли я говорю Виктория Вячеславовна? Вы же это слово постоянно и регулярно в обороте сама употребляете же? Девушка начинает смущаться и густо краснеть. -Практически нет. -Но я точно знаю правильный ответ на этот кроссворд. Это слово из шести букв и вторая И звучит как фиаско...

Можно конечно чусовские рессоры на ГАз69 заказать под заказ опять же, сделают. Но цена вопроса это стоимость этого заказа Ну а что касается вопроса, оригинал что то или нет, из приобретаемого на свою же машину, то тут можно верить только в том случае, если сам лично сьездил, посмотрел, проверил и с снял что то нужное с аналогичного газика.. А так могут и липовый новодел по почте прислать...

Новые рессоры это бракованный товар., сто процентов... Или не соблюдение условий закалки стали 65Г или это вообще не рессорная сталь а набранная в пачку, сыпромятина. Ставь старый комплект рессор, который работал надежно. Попробуй коренной лист поставить из нового набора как замена лопнувшему. Один лист нового коренного думаю, что это не должно быть особо критично. Я сам кстати обычные листы передней рессоры своего ГАЗ69 заменял листами рессор от буханки. Единственно что, подгонял по длине.

Просто они плохо кушали в детстве. А вообще, при распределении по различным военным специальностям обращают внимание на рост, вес и прочие физические данные кандидата. У меня к примеру рост196 это в сантиметрах и вес ровно центнер, как два мешка сахара. Мне в свое время сказали, да куда угодно только не танкисты, не влезешь и все. Хотя само смешное, в танке то как раз нормально и быстро помещаюсь если возникала такая необходимость

На фотографии изображена толпа бабуинов из Сухумского обезьяннего зоопарка. Был я в этом обезьяннем зоопарке дважды, один раз как типа турист, приехал в Адлер сам по себе отдохнуть на море. Ну а второй раз меня туда занесло в славный город Сухум еще во время первой абхазской войны. Освобождали законную территорию обезьян от грузинской оккупации..))

Коренные жители Африки знакомятся на экскурсии с передовой продукцией советского автопрома ГАЗ69А Причем водителя внимательно слушают трое и к ним подтягивается четвертый, чтобы не упустить ничего важного. Остальные слушатели заняты своим привычным и постоянным делом - едой...)

Как возможный вариант пробой или выход из строя самой катушки. При включении зажигания на самом проводе что идет от замка что именно звониться, плюс или минус? А так может быть дело в самом замке зажигания или в подводке пучка проводов замок-катушка

У нас сейчас один- плюс два и идет мокрый, мелкий снег. Снежного покрова нет, грязь и слякоть. Типа весна настала.

Приятные в общении люди, обычно с хорошим чувством юмора. Есть о чем поговорить с ними...

Точнее лодку от69А так скажем...

За бугром все именно так с номерами на автомашину и обстоит! Загнивают одним словом!

Я вот знаю, кто на этом форуме собирает и восстанавливает старые машины к празднику 9 Мая и еще постоянно пытается найти оригинальные запчасти на двигатель ну и далее по списку..)

А что там вспоминать...) Изображен Т25А2, который шел с тентом, двигатель - дизель на 2 цилиндра мощностью 25 лошадей воздушного охлаждения тип Д21А1 Электрика на 12 вольт. Тяговый класс 06 Первоначально производился в Харькове, (территория 404 если что) потом производство было перенесено во Владимир..

Возможно и такое. Там еще крыльчатка системы охлаждения перенесена вверх и управление двигателем, то есть карбюратором упрощено. Так что вполне возможно этот двигатель всегда работал на постоянных оборотах.

Согласен полностью! Ибо двигатель достаточно древний по нынешним временам. Сама рама, на которой он установлен, уже под что то переделывалась Думаю, что ему, раритетному и очень редкому образцу, цену назначат исключительно в запрещенной в России известной всем мировой валюте. Где для большей узнаваемости этой бумаги изображен кто то из бывших американских президентов (скорее всего это дедушка Обамы, так как в той жизни они все семейство были еще белыми )

В этом то и заключена основная интрига..) Как говорят хирурги: - "вскрытие покажет!"

Ну если продавцы двигателя дадут честный ответ, то возможно и продажи не будет как таковой. А так хоть какая то интрига сохраняется, прокручивается или нет. Все как на аукционе старинных драгоценностей в Лондоне, лот есть, ждем покупателя с озвученной аукционной ценой..)

Причем главное лицо на этой фотографии это не сотрудник милиции с портфелем, ( предшественником дорогих кожаных дипломатов ) а дама в солнцезащитных очках в пасмурный день и платье, сшитым явно под заказ именно для нее. И слова, приведенные выше, говорит окружающим именно она

Английская военная тактика при нахождении в Ирландии, которая считалась у них, у англичан, зоной боевых действий. В частности на смотровой вышке, если там находилось двое солдат, стояли они всегда строго спиной друг к другу и поворачивались всегда, делая шаги направо или налево одновременно. Чтобы не менять положения спина к спине. Специфика той местности, так как выстрелов и автоматных очередей можно было ожидать с любого направления и от кого угодно и в любое время суток...

Кстати да, попробуй поставить приобретенную машину на учет. Так как потом, с учетом переделок, ремонта и изменений в конструкции вопросов к этой машине у гаишников возникнет гораздо больше. А сейчас как приобрел так и привез на регистрацию, то есть то что имею то и регистрирую. Тип я законопослушный россиянин. ставлю на учет и все.) Ну а потом, при получении регистрационных документов и номеров на машину можно делать все что попало из нее. В разумных почти естественно пределах..

О вопросе дороговизны запчастей желаниях и мечтах... Тут один товарисч, местный, ну очень и очень захотел приобрести "Ниву" 21214. Не имея опыта эксплуатации и ремонта сего чуда светского а ныне российского автопрома. Типа вот, машина вездеход, все просто как квадратный арабский апельсин по его словам. Купил с рук.. И началось... Ввалил он в нее больше 400тыс в рублях, узнал реальные цены на запчасти на Ниву и их применяемость в зависимости от года выпуска машины.. ( а они отличаются) Обратился в автосервис, так как сам ничего никак а там же того... работают исключительно профессионалы звездного уровня . Его ессно развели на деньги и бесполезный ремонт. Это я говорю как бывший владелец "Нивы" 21214 на которой постоянно ездил с 2009года и продал года три назад. И ремонтировал, перебирал и регулировал все сам И тут до этого товарища что то начало очень и очень медленно доходить Короче попав почти на полмиллиона денег он с огромным трудом ее продал, уйдя еще и в минус при этом Единственно что его очень удивляло. что это можно оказывается все ремонтировать самому...( фантастика просто..)) Да это сложно, дорого по запчастям и по времени но это лучше чем верить рекламным заверениям по телеящикам, что именно купленная "Нива" это уж точно машина твоей мечты Да она хорошая. когда ты знаешь что где как и почему именно так в этой машине. Но..... это не для всех...

Осталось все это аккуратно собрать! Учитывая, что год выпуска машины 1955 то это ГАЗ 69 старого образца, есть такое выражение. Отличия есть, но они не особо критичны. По своему опыту скажу, от родной электросхемы, системы запуска двигателя, генератора лучше уйти сразу, так как сейчас ну явно не 1955 год и перейти на что либо приемлимое и современное. Тоже самое относиться к системе световой сигнализации и освещения этой машины. По сути дела собирать раритет как он был в оригинале это долго , дорого и сложно. Так что большинство делает свои машины в оригинале с хорошим уровнем комфорта и удобства так сказать под себя. Материалов об этом на форуме достаточно, главное что есть цель а мнение посторонних- да черт с ним с их мнением и советами..))