Combatant

Идет мальчик с красным галстуком, Ваня -пионер и постоянно икает. Навстречу ему идут его друзья и одноклассники, тоже пионеры - Ваня, что случилось? Ты заболел что ли? -Да вот сейчас меня хулиганы толпой в темной подворотне остановили Говорят, если ты пионер и любишь свою страны то спой нам какую нибудь патриотическую песню. Ну и пойдешь дальше по своим делам. Ну а если спеть не захочешь, ну тогда будешь сосать у всех по очереди. -Молодец Петя, какой ты храбрый! Ну ты же конечно спел патриотическую песню хулиганам? -Размечтались... Ага щас.. петь я им еще буду....

Ну таки они встречаются иногда в продаже, замечу... Но... есть один интересный момент. Шины эти Я-42, как Вы указали ранние, соответствуют своему году выпуска, тоже раннему и это явно не 2025 год от Рождества христова..) Пи осмотре покупателем этих шин вживую или по присланным фотографиям они выглядят как вышедшие с конвейера завода и без пробега. Так как лежали на складе или где то на хранении в помещении. То есть говоря по русски, претензий к внешнему виду и сохрану нет....А вот при начале их эксплуатации возникает интересный момент- быстрое, ускоренное расслаивание и выход из строя этой ранней ( а по сути дела древней по времени и году изготовления покрышки ) Происходит это из за контакта с ульрафиолетом, солнечным светом если проще и нагрузки, которая эта покрышка много десяткофф лет лежа где то там никогда и не видела... Причем с легковыми покрышками, выпуска исчо времен построения развитого сосиализма в СССР а это 60-70 годы прошлого века, случается примерно тоже самое, но не так быстро.... нагрузка то чуть меньше на легковое колесо.

В Сети есть обьявления об изготовлении тентов НА ГАЗ 63, но они все типа под брезент делают. Как возможный вариант обратиться в компанию где изготавливают тенты на грузовые машины и фургоны. Или в контору которая лепит торговые палатки и навесы для торговых точек на открытом воздухе. По крайней мере там ПВХ используется..

Это для ценителей нетронутой, заводской оригинальности в этой машине. Ну и плюс гора оригинальных запчастей к этому ГАЗ63..

К шестьдесят третьему подходят все колеса и диски от грузовика ГА 52 ибо они у них одинаковые. Это у ГАз53, ГАЗ66 уже разболтовка и соответственно колесные диски пошли другие, не подходящие ни 52 ни 63 газонам... Да.... на форум ГАЗ 63 зайди по ссылке в этой же теме...

Фреза была дисковая, быстрорез марки Р6М5? ))

По русски этот ник звучит просто и очень скромно - всевышний..))

Не торопись... сейчас выстроиться очередь из желающих его немедленно приобрести..)

Посмотрел сейчас "Бессмертную гвардию 2" две тысячи двадцать пятого года выпуска с Шарлиз Терон в главной роли. После первого фильма, который имел определенный успех у аудитории, естественно все ожидали продолжения, второй части фильма. Если коротко-то полтора часа пустых диалогов главных героев о смысле жизни и духовности в различных ипостасях. Фильм ни о чем и не имеет четкого и внятного окончания, что прямо говорит о том, что через очередные пять -шесть лет мы увидим третью и не факт что последнюю серию продолжения некогда удачной "Бессмертной гвардии" Причем кинокритики мирового кино тихо молчат об этой версии продолжения, ибо сказать то особо и нечего а хвалить это продолжение видимо гордость и профессионализм не позволяет...

В среду, двадцать девятого октября, заправлялся в районе Воскресенска. Пока стоял на заправке, разговорился с заправщиком, ибо он почти правильно определил, что перед ним ГАЗ69, типа старый машин древнего, еще советского выпуска. По его словам, он недавно видел на этой же заправке оригинальный и восстановленный по последнего родного винтика мотоцикл Ява360. Мотоцикл блестел хромом и новой краской. По словам владельца Явы, его полное восстановление до оригинала обошлось ему около 2млн в рублях по затратам. Он скупал старые Явы у владельцев иногда только из за одной родной детали, которую аккуратно снимал и ставил на свой восстанавливаемый мотоцикл. Ну и по словам мотоколлекционера, у него все оригинальное и соответствующе году выпуска этого мотоцикла. Ну и естественно нет никакого новодела и китайских поддельных запчастей под оригинал. Так что еще встречаются в дикой природе любители и ценители стопроцентной оригинальности и точности при восстановлении транспортных средств..

Таки он по этому важному показателю, толщине обуха клинка, уверенно перетекает из ниши сельхозоборудувания и сразу попадает в раздел страшного и ужасно холодного оружия однако! Пахнет криминалом, прямо вот запах чувствую!

Непальский кукри?..)

Знаю. Иногда это могут быть и два отдельных предмета, все зависит от профиля учебного заведения и квалификации преподавателей в нем же. У нас вообще препод уже на второй паре заявил, что тому, кто уверенно расскажет ему и с обьяснениями, эвтектоидную таблицу металлов, он этому студенту при всех зачет сейчас же поставит.

Согласен. Каждому -свое, только обстоятельства и время у всех будет разное....

Осталось выложить на форум в эту тему эвтектоидную таблицу и содержания углерода в металлах. Это если кто в сопрамате хорошо в свое время разбирался.

Если мне память не изменяет, на магнит реагирует именно калящаяся нержавейка. Мы когда по складу круга и проката нержавеющей стали ходили, то обычно с собой магниты брали, так как чаще всего маркировок на нержавейке уже не было. А делать что то для себя или под заказ из некалящейся, нержавеющей сыромятины считалось очень плохим тоном, потерей времени и квалификации...

..............

А почему получается лучше чем на производстве серийной продукции ответ прост. Когда делаешь что то или регулируешь, собираешь себе или своему хорошему знакомому, то вопрос качества занимает больше внимания чем вопрос времени потраченного на изготовление. Тем более от этой работы с этим грузовым карданом до меня, уже успели отказаться несколько специализированных на этой работе компаний.. А это уже вопрос престижа, мы же не женской косметикой по ночам барыжим и не продажей гербалайфа вроде занимаемся....)

Отбалансировал. Но при сварке уже готового, укороченного готового кардана балансировочные грузы я не трогал и расположил их относительно того же угла к оси изделия где они и стояли. То есть они и остались на трубе кардана, только более короткой. Машина, самосвал с дизелем ЯМЗ, была продана человеком, после сборки и обкатки причем желающих купить ее себе хватало... Это событие имело место быть как раз в те короткие времена, Когда РЭО вообще не интересовало какой именно двигатель стоит под капотом машины при регистрации и продаже машин

Варил я человеку кардан, на его грузовой, самосвальный машин. Обрезал по линии сварки на токарном станке, так как требовался более короткий кардан по причине замены родного карбюраторного двигателя и коробки на дизельный ЯМЗ 236 с его же коробкой в сборе. Укорачивал кардан опять же на токарном станке и обваривал встык.

Это превышение должностных полномочий, с такой весчью как крепление запасного колеса, приобретенного типа вместе с ТС на штрафстоянку не отправляют. Гаишник может вынести решение об устранении, снятии силами владельца этой машины. Ну а типа давай я твою машину на штрафстоянку щас отправлю, это уже должен быть отмороженный дэпээсник

Как вариант ответа гаишнику на дороге: Да купил я его таким и на учет для вас же поставил..)

Вот, теперь появилась наглядная конструкция уазовского изделия из профтрубы, для заднего, поворотного крепления запасного колеса. Она конечно переусложнена, так как автозаводам вообще нет никакого смысла делать что то недорого просто и удобно для своих же родных и любимых потребителей. Да и цена конская.. На базе этого изображения уже что то можно свое сваять, уже под свои требования, возможности и вкусы..

Вопрос интересный, ибо речь идет о ГАЗ69А, который имеет какой штатный то багажник сзади. И чтобы туда попасть, при конструкции изображенной на снимках, придется регулярно опускать-поднимать запасное колесо с кронштейном крепления. Как вариант, можно конечно изготовить поворотный кронштейн вправо-влево, кому как нравиться. Единственно, немного изменяется крепление уазокроштейна к раме машины. Повернуть то проще, чем поднять и опустить груз, учитывая, что усилий надо меньше прикладывать, исходя из написанного топистартером и владельцем пепелаца..