esaul1

Апну. В первом посту изменил.

Втулки в подушки - обязательно. Выдернуть-то ты их выдернул, но ставить и потом набрасывать гайки при стоящей КПП - сочувствую. Длину болтов не забудь подогнать, левый болт может клинить вилку сцепления. Слав, не ищи легких путей - в ГАЗиках они длиннее. И - если гонит масло - не "изолируй" подушку, а устрани причину. Дешевле встанет. Похоже, у тебя умерла набивка под маховиком. П.С. А маховик вперед-назад на сколько ходит по ДП машины? Если более, чем на 0,5 мм - нужно движек капиталить.....

Оно, конечно, можно заменить заднюю подушку, не снимая коробки. Чисто теоретически.... Но ,думается, проще снять коробку, корзину и спокойно поменять подушку. Двигатель приподнимается домкратом через доску. Перед вывешиванием мотора невредно отвернуть болты крепления подушки. Если память не изменяет - подушка крепится тремя болтами к поперечине рамы.

Дим, ты об этом? http://www.gaz69.ru/ipb/topic/124867-klubnyj-nozh/?p=444408 Это я писал, а не Михаил. На фото Михаила хлястиков нет.

Да стары мы уже для пива. Пусть молодежь им тешится. А нам, старой закалки, лучше соточку принять нормального продукта. Гайки покрутить и - вторую....

Именно. В хоккей ИГРАЮТ. В свободное от основной работы время. А если хоккей (футбол, волейбол, список продолжить...) делается источником дохода ......................Это уже не спорт, а - бизнес. И в энтом "бизДнесе" я - не участник. И рубля не отдам на их зарплату, лучше - пропью. Пущай "бизнесменствуют" бесплатно. ИМХО.

Там клиночки золотые, что ли? http://www.ww2.ru/store/element.php?ELEMENT_ID=74296&SECTION_ID=3123

Пусть с опозданием, но с удовольствием присоединяюсь к поздравлениям. Удачи!

Тоже внедрил в магистраль помпу от ГАзели. печка родная. На высокой скорости в салоне тепло (при -30 - не пробовал, но до -25 ездил). Чтобы и в пробках было комфортно, снизу поставил еще одну крыльчатку Ракурс не очень, но понятно. Кстати, летом, при отключенной печке тоже ничего.

А, понятно.... Это ,если сцепление вообще не рассоединяется. Ну, в моем случае было не так сурово. Выжимал сцепление, заводился на месте, отпускал педаль и трогался со второй.

Я оставил трубку вдоль рамы и от фильтра ГО в сторону бака (под рамой в пружине). Вся остальная разводка - как описал.

Белый металлический прибор на снаряжении носили в кавалерийских частях РККА - СА. В какое время - не помню. Вернее - дядька не помнит, а он начинал службу в аккурат после ВОВ. Про бляхи со звездой - с его слов в войну и после такие ремни носили в основном кадровые офицеры, начавшие службу до войны и в ее первые годы.

Переведи... С наката ,что ли? Тогда это к трансмиссии не имеет отношения.

Чтобы меньше мучаться.... Глушишь, РК в нейтраль, так легче. Потом втыкаешь вторую передачу, заводишься и неспешно едешь домой, подгадывая, чтобы светофоры и прочие прелести проходить "с ходу".

Какие схемы ты смотришь? С твоим движком схема одна - колокол двумя болтами притянут к поперечине рамы. Проверь затяжку болтов, исправность и комплектность подушки. Гайки на лапках крутятся ключом на 22, если не ошибаюсь. Ключ предварительно обточи с боков и утончи губки, чтобы комфортнее было работать. Принцип работы любого толкателя тоже един, даже если у тебя стоит он от буханки. После регулировки лапок и свободного хода лежишь под машиной и проверяешь прижим ведомого диска. Потом рукой оттягиваешь педаль сцепления и проверяешь его свободное вращение. Убедившись в его нормальной работе, кернишь гайки. Кернить сильно, но аккуратно и в одно место. Даже если в дороге отдасться хотя бы одна гайка, рычаг КПП может встать мертво, замучаешься выдергивать. П.С. Невредно еще проверить затяжку гаек, которыми КПП крепится к колоколу. Да и болты, которыми колокол притянут к блоку, тоже посмотреть не мешает. Словом, смотри ВСЕ.

Гайки крепления поводков дворников еще есть? Резьба там какая?

Ра так, Миш, если не сложно, скинь в личку номер отправления. А то почта у нас работает очень приблизительно, может извещение не донести и обратно отправить.

Паш, не встречал. Встречал только на тормозные шланги. А платить за обжим, да еще специально ехать - жалко. Понимаю, что Америку не открыл, но - может, кому и пригодится.

Если стоит корзина "лапчатая" нового образца, то гайками регулируешь лапки так, как Федот сказал. Контришь гайки СИЛЬНО. Не ставишь картер сцепления, поездишь - посмотришь на гайки. Если отдались - регулируешь и контришь снова. Для начинающих - при регулировке лапка должна ЧУТЬ не касаться выжимного при его нормальном положении. Выжимной свободно должен вращаться пальцем, не задевая за лапки, все три. И все три лапки должны быть на одинаковом расстоянии от выжимного. Снизу, при снятом картере, все хорошо видно. Далее - регулировка свободного хода сцепления по мануалу. Если не знаешь, что делать - прочти инструкцию молодому солдату. П.С. Читать всегда невредно. Особенно - инструкции. Это же не айфончик, а ГАЗик....

Миш, если ножи готовы, когда рассылать панируешь?

Подправил в первом посту.

Сорри, если скажу общеизвестный факт. Но - на форумах не нашел, поэтому, может, кому и пригодиться. Про бензопровод. В магазинах продаются штуцерные шланги с наружним усилением плетенкой. которые приходят в негодность очень быстро. И открутить на совесть затянутый штуцер не всегда просто, порой приходится разбирать весь узел. Шланги же с внутренним армированием продаются без штуцеров. Вставить в них наши штуцера можно на авторынках, но это далеко и дорого. Поскольку задушила жаба платить ни за что, решил пойти другим путем. Итак, имеем умерший шланг с живым штуцером. Ножовкой пропиливаем обжимку в двух местах и освобождаем штуцер Конец развальцовываем и вкручиваем по месту. Ставим хомут и радуемся. Побочный эффект - теперь при замене бензопровода не нужно откручивать штуцер.

Марат, относительно "привить".... Мне повезло, я еще застал.... В День Победы все собирались семьями, Участники (еще - не ветераны), молодые, бодрые, шли гулять по центральной улице города Горького, позванивая орденами и медалями боевыми (песочки еще никто не надевал). Потом - во дворах накрывались столы и всем домом, улицей празновали Победу. Выносили, все, что есть. Кто - закуску, кто - выпить, кто - что мог. После третьей-четвертой чарки мы - пацаны, кто под стол пешком ходил тогда, то в танке рычаги дергали, то на штурмовку заходили, то в окопе маму звали перед атакой..... Было..... Годах в шестидесятых-семидесятых....

Начиная со следующей субботы - я в теме. Кстати, по мнению одноклубников - суббота предпочтительнее. У большинства меньше проблем на работе.

Сань, я за. Но из выходных - только в субботы. В воскресенья жена работает, я - на хозяйстве, с малым. Будни - для меня проще, ежели, конечно, знать хотя б за неделю. В любом случае, я - в теме.