esaul1

Не знаю, куда разместить... Наверное, сюда. Два дня назад стартер начал дурить. Подъезжаю к бизнес-центру, паркуюсь на стоянке, иду решать рабочие вопросы. Выхожу, пытаюсь завести Аннушку - ноль на массу. Стартер жужжит исправно, но не схватывает. Народ на стоянке начинает заинтересованно посматривать . После трех-четырех попыток достаю кривой, вставляю. На втором обороте мотор схватился, заработал. За моими действиями наблюдало уже человек 10-15, что характерно - молодежь. Иду убирать прибор в багажник, ко мне подходит молодой человек (лет так 20-ти). - Простите, а что это такое у Вас в руках? (именно так "Вас" с большой буквы "В"). - А это стартер. Кривой. Вот видите, он кривой? (рукой показываю, что он не прямой). Если машина не заводится - убедительный аргумент. - А почему у меня такого нет? - Простите, наверное потому, что раньше машины были с человеческим лицом, а теперь - с денежным. - Блин, я аккумулятор разрядил год назад, эвакуатор вызывал за 60 км! Была б такая вещь, сколько б бабок сэкономил! - Вот и я о том же, молодой человек. - А можно на мою машину такой купить? - Ну, это вряд ли. Проще машину поменять. Вот, примерно такой диалог. Не дословно, но близко к тексту. П.С. А стартер сегодня починил - шпилька верхняя ослабла всего-то.

https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/kollektsionirovanie/prodam_avtomobilnyy_nomer_381123426

Под мотор 21-го семейства подходят родная задняя подушка. Проблема только в том, чтобы выставить колокол по диаметральной плоскости машины и аккуратно просверлить в нем два отверстия. Через поперечину. Потом колокол крепится болтами. Передние подушки - зависит от того, какие "уши" стоят на моторе. У меня, например. (451-й) стоят оригинальные передние. найти те и другие пока не проблема. Цена вопроса - 1-1,5 Кр за комплект.

Земляк, ты плохо искал. Или - не искал вообще. Ставил и сам, ставил и в сервисе, - проблем не было. Обратись к Янкелю - у него спецы еще с советских времен.

Внимательно перечитай описание. В броне. См. личку.

Смотри личку.. Моторчик с улиткой бронь Наум.

Ну, честно говоря, не прислушивался. Работает ровно, как и у меня на машине, не свистит и не дребезжит.

Дим, тогда КПП пока в броне за тобой. Сетку сделали, на связи.

При проведении ПХД обнаружил лишнее. 1. Коробка б/у, рычага нет. Коробка перебрана, исправна. Отдана 2. Кардан промежуточный, б/у. Крестовины новые, люфт шлицевого незначительный. 500. 3. Кардан задний б/у. Люфт шлицевого незначительный. 500. 4. Моторчик печки с улиткой в сборе. На машине вроде не стоял, надо красить снаружи. Мотор рабочий, проверял. Пока пусть 700. Продан. 5. Печка ГАЗ 69 в сборе. Радиатор с двумя прямыми выходами, был куплен в заводской упаковке, отработал сезон, не тек. Корпус печки под ремонт - снизу вырезано отверстие в корпусе. Крепежные болты отсутствуют. 500 за все вместе. Продана 4. Радиатор отопителя УАЗ. Исправный. 300. Бонусом к нему - корпус отопителя с двумя моторами. Один исправный, другой - не рабочий. Сам корпус порезан, но восстановлению подлежит. 5. Петли капота позднего образца 400, петли рамки 300, вал педалей, износ незначительный 200. 6. Провода высокого старого образца кажется УАЗ (с несъемными наконечниками) на фото видно. Кому надо - стоимость пересыла и спасибо. 7. Канистра 10 литров с креплением. Новая, окрашенная. Брал себе, ставить раздумал. 1600, как брал. тел. 9519ноль4два568. Все находится в Нижнем Новгороде.

Ставить ее очень неудобно - правый передний винт мешает вкрутить кардан. Вверни в передние гнезда шпильки - будет чуть легче, да и резьба меньше будет люминь разбивать. А крышка подойдет с любого УАЗа, только (выше писалось) ее придется подболгарить, чтобы влезла перед поперечиной.

Пущай сначала первая отправится.

Днюхи косяком пошли! Анатолий, поздравляю!

Иж 22 вряд ли найдешь... Фанаты, насколько знаю, за ней очередь занимают...

Всего наилучшего!

Итак, поменян бензонасос (были вопросы к нему) и шланг от него к карбу. Шланг был никакой. Насос пока не разбирал, вскоре гляну. Пока заводимся нормально, не глохнем. Посмотрим статистику за неделю.

Слав, к сожалению, не могу лично тебя поздравить (и куснуть что-нибудь с праздничного стола ...) Поэтому уж так, через комп. После сорока жизнь начинается заново не только у женщин! Поздравляю! Удачи в всем! П.С. Надеюсь, еще не раз отведать твоей стряпни и под чарочку покалякать "ни о чем".

Плюсанул. Но... однажды пришлось валить "беспризорную собаку" с травмата, иначе б она меня накусала нехило... Угрызений совести, как ни странно, не испытываю. Виноваты, конечно, люди, но одичавшие собаки, на мой взгляд, опаснее волков, ибо инстинктивного страха перед "двуногим прямоходящим" лишены начисто.

Спасибо всем. Сегодня заводился (-12) с открытой крышкой бака. Завелся нормально. В субботу поеду к Янкелю, проверю бензопровод и воздушную трубку бака. Ну, и остальные "мелочи". Доложусь сообществу.

ARStip, а зачем тебе этот автомобиль? Освоение машины начинается с прочтения руководства по эксплуатации. А там, в разделе "трансмиссия" есть хорошая картинка Так и быть, на первый раз: Обращаю внимание, что в положении правого рычага "нейтраль" машина НИКУДА НЕ ЕДЕТ! И понижайку можно включить только при подключенном передке! По дыму - скорее всего, хотя причин может быть много. Грамотно сформулируй вопрос, глядишь и получишь ответ....

Теперь доходчиво.

Михаил, переведи для тех, кто в бронепоезде.....

http://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/kollektsionirovanie/znak_nomer_sssr_gorkiy_441709399

Ты не обижайся, а слушай. Пойми, то, что сдохли именно фары, да еще и у гаража - тебе повезло. Могло вылететь что угодно, да в пути. Я сам своего пригнал за 180 км своим ходом. И на два года машина встала на прикол. Чтобы быть уверенным за машину, тебе надо перебрать все. Ну, или почти все. Проводка, мотор, трансмиссия, тормоза, бак и бензопровод - в первую очередь. Я сам своего пригнал за 180 км своим ходом. И на два года машина встала на прикол. Теперь с большим удовольствием использую, как основное ТС, в том числе и в большом городе. Впрочем, чего я тебя уговариваю? П.С. Пригласи электрика. пусть по времянке бросит проводку на фары, ставь на учет, а далее - читай п.1.

Поддон картера сцепления. Берется штатный 469-й и опиливается болгаркой узкая часть. Ставится на 4 штатных шпильки или болта. Это может быть и сальник, и люфт маховика, и прокладки картера, его неровности, люфт маховика.... Продолжить список? Славик, без обид. Ты аппарат для души купил, или так, прокатиться с ветерком?... Если для души - найди хорошего моториста, пусть мотором занимается. А ты рядышком, на подхвате, смотри и слушай, простейшие работы осваивай. Потом аналогично - с трансмиссией, мостами, электрикой. А в перерывах кури литературу, изучай форум и задавай вопросы. Где-то через два года сможешь выехать и не опасаться встать в пути. Если просто кататься - отдай машину спецам и не парь никому мозг. Но держи под рукой телефон эвакуаторщиков, поскольку ГАЗик - машина с характером и любит ласку. П.С. Сам в 2008 году пошел по первому пути.

Саш, присоединяюсь кко всему вышесказанному! Поздравляю!