машинист

Я тоже обезьяна. Старая . На ветку пустите?

Он все секреты и рассказал. Грунт дюпон или глазурит. С Вашего разрешения немного дополню. Ключевое слово тут "эпоксидный" Отличается от обычного тем, что наносится непосредственно на металл и имеет такую такую молекулярную структуру, что покрытый им металл практически полностью защищен от доступа кислорода и влаги ( нет пор).Нет кислорода и воды на поверхности железа = нет ржавчины .В своем составе содержит уже ингибиторы противокоррозийные. Простой акриловый грунт как правило. наносится после антикоррозийного (кислотного) грунта(праймера) и имеет пористую структуру.Т.е водичке и воздуху пробраться проще.Применение эпоксидного грунта кроме того сокращает время и материалы. Исключается нанесение кислотника (производители не разрешают наносить эпоксидник поверх кислотного грунта). Наносить на мокрую можно. Сокращает время и расход шлифовальных материалов, (наждачки и прочее) так как не требуется матовать поверхность между слоями, Но при одном условии, если поверхность уже подготовлена под окраску, т.е. отшпаклевана, вышкурена. Или если требования к качеству финишной поверхности невысокие, т.к. все изъяны будут видны. З.Ы. Эпоксидные грунты есть и у более дешевых брендов: боди, новол и прочие. У себя красил после пескоструйки новоловским эпоксидником и краской вика акрил на мокрую детали не требующие на мой взгляд шпаклевочных работ, такие как диски колесные, подножкии, днище лодки после сварки, обдирки и прочего.

Франкенштейн. Технический.

Интересуют прокладки коллектора 2 шт. Фото можно?

Кошмар. Думаю лучше Кузов исправить с помощью болгарки и сварки, зазоры выставить. Клинья в двери, конечно оригинально, но смотреться все это будет похабно. Имхо. З.Ы. Переваривая лодку, снял ее с рамы. двери не снимал, по ним выводил зазоры, переваривал пороги. Пользовался стяжками и цепями. Зазоры были примерно как у тебя, т.к. внизу дверей все сгнило, и рама была уже умершая, если не хуже. Перед снятием лодки, сделал распорки от торпеды до багажника,( Ашка у меня), чтобы она не сложилась. Немножко картинок.

Поддержу Трубогиба. Не вздумайте своим ходом гнать . Там уже холодно! Это Забайкалье, а не Краснодарский край. Только дорога,на поезде неделю от Читы до Москвы ехать. Да и там от Читы до Краснокаменска тоже до фига, уже точно не помню, но до Даурии ночь ехать, а Краснокаменск еще дальше. И еще там пограничная зона. Раньше, приглашение требовалось или прописка или воинское требование, чтобы билет от Читы купить. Сейчас возможно проще стало( это теперь мы с Китайцами братья навек снова, а тогда все серьезно было), но все же поинтересуйтесь этим моментом. Разница во времени с Москвой 6 часов была, сейчас после медведевских упражнений не знаю. Самолетом было супер. В 11 дня вылетаешь, между 14 и 15 ,с учетом этих часов уже в Москве.Получается часа 4 лету всего. Назад на эти же 6 часов увеличение полета.Самолет был ТУ 104. Сейчас наверное еще быстрее, но дорого очень.

Не надоть дорабатывать. Вместе с коробкой и раздаткой (кразовской) впихнуть.

Не получится, Очень здоровенная по диаметру и глубина тоже огромная.

Проводку получил, все хорошо. Спасибо Глебыч. И за подарок тоже(новые щетки стеклоочистителя).

Можно поставить пыльник от тормозного цилиндра москвича иж 412.

-------------------------

--------------------------------------

Сегодня еще маленько повторно закинул.

Всем спасибо. Сделаю новую пластину как на фото око, выгоню моль из старого валенка вырежу войлочный уплотнитель.

Хорошая экскурсия в прошлое. Я на очень многом из этой коллекции или ездил сам или катался маленьким. Довелось даже на ЗиС 5 ,Зис 151.(правда, его тут не увидел). Уралаз в пожарной части бортовой был. Но их в нашей местности как то не особо много было.

Флянцем она и на зиловскую коробку подойдет, а вот зуб шестерен действительно больше похож на газ-51-52

Спасибо.

Вот это коллекция!!!

Спасибо Артем. Вы раритетчик авторитетный, поэтому если можно уточните. Уж очень она топорно сделана: дырки под педали разные ( хотя возможно в процессе эксплуатации подпиливали, т. к. лодка была просевши на передних креплениях). И еще где то раньше я видал такую накладку, (или это от чего то другого было),только с подштамповкой по краям. Я на фотке нарисовал, как они примерно располагались. Делалось так или нет?

Самородок. Играет и поет здорово.

Да. выштамповка делалась вручную. Хотя можно также пресом, но нужно пуансон и матрицу прежде сделать, тогда получится практически как на заводе.

Прошу помощи. Как выглядит в оригинале железяка закрывающая и прижимающая уплотнитель родных педалей? Может у кого есть фото, или ссылкой кто кинется где можно посмотреть.

Денежку перевел. Получилось только сегодня, раньше не мог.

Подожду

Чашки сделал из 2 мм. железа при помощи пресса и двух обойм от подшипников. Что получилось на фото. Пока еще не приваривал. Дождь мешает. Лицо ( решетка) крепится к раме впередней части и к брызговикам, крылья к передним кронштейнам гнутым, к брызговикам,( левому и правому) и к лодке задней частью. Брызговики к раме своими кронштейнами.