plotny69

Мужики! Чтобы всё!!!

как же закрывать? Мы теперь все в доле!

Говорят, уже две штуки собрали, одну в Белоруссии, вторую в Ростовской области. Но фоток пока не видел, ни той, ни другой!

"Не важно какой у тебя цвет кожи и разрез глаз - для врага мы все русские" Гвардии генерал-майор В. Ф. Маргелов

Молчит муж Долговой, наверно, повязали...

сначала вроде восьмёрка была, потом четвёрка: https://www.drive2.ru/l/459964197879416204/ Кто знает вообще, какой там номер? Всегда можно сказать, что это ремзавод.

Дело не только в том, что капот плохо сделан. Я наблюдал за несколькими машинами, у них есть одни и те же болячки. Во-первых, согнуты рамы, из-за чего капот выступает вперёд за решётку радиатора. У меня на рабочей машине капот выпирал на 4см! Во-вторых, у машин (а я говорю о двухдверках) со сременем ведёт кузов. С одной стороны запаской вытягивает борт наружу и растягивает дверной проём водительской двери, на другой стороне тоже могут быть сюрпризы с дверным проёмом. Кроме этого весь моторный шит уводит вправо и вперёд по ходу движения машины. Если весь моторный щит уводит вправо, это автоматически смещает перпендикулярность капота. Кроме того на самом капоте я обнаружил, что его край, обращённый к моторному щиту, неровный, мне пришлось подрезать его на 5мм для того, чтобы выровнять. Кроме того, я максимально подпилил на капоте отверстия под болты петель, чтобы "осадить" капот назад, но и этого зачастую не хватает, даже при лифте кузова на 4 см. Последним средством становится лебёдка. Наживляешь всё оперение, ставишь на место капот и аккуратно тянешь лебёдкой за решётку радиатора. Когда выровняешь решётку и край капота, затягиваешь болты. Как видишь, слагаемых тут много, согнутая рама, "уведённый" вправо и вперёд моторный щит, сам капот, который зачастую производит впечатление слишком длинного, да ещё и кривого, но всё это можно преодолеть. Немного наблюдательности, немного терпения, немного понимания и много-много работы! Успехов!

http://aralsk.su/viewtopic.php?f=2&t=1116&start=15 http://venividi.ru/node/17810

Это поможет?

414, 417

Да, как в том анекдоте, есть две новости, плохая и хорошая! Хорошая - это то, что люверсы и развальцовки стали продавать поштучно, а плохая, - что могут попутать заказ... Но, думаю, всё равно надо заказывать, потому что тенты буду шить сам, люверсы ставить тоже. А их нет. Так что благодарю за информацию, надеюсь, всё получится!

Я с ними общался, мне отвечала милая девушка. Остановило только то, что поштучно люверсы купить нельзя, там была какая-то партия, которую я никак себе позволить не мог! На три - пять тентов я бы ещё люверсы взял, но на больше... Вопрос такой, - какое количество люверсов пришлось купить?

Это ФГО, фильтр грубой очистки масла. Внутри него пластины, много пластин, нанизанных на стержень и похожих на слоёный пирог. Виртушок, о котором ты говоришь,- это ручка, для того, чтобы эти пластины проворачивать одну относительно другой и размягчать всякую шнягу, которая туда попадает. Толку от этого фильтра мало, потому что всё говно их него прямиком идёт в поддон двигателя, в гости к баббитовым вкладышам, создавая на их поверхности абразив, стирающий нахрен шейки коленвала. Именно поэтому и ставят на место ФГО полнопоточный масляный фильтр. А оригинальная система очистки масла, с ФТО и ФГО - это для стопроцентного раритету. Оно тебе надо?

Сделана реплика этой машины:

.

если нет лифта кузова, то мешают они брызговикам сильно. Но кронштейны очень кузявые и встают безо всяких переделок(не считая испорченных брызговиков), нужно только немного подпилить отверстия напильником.

стапри уже давно китай фасует по коробочкам.

Грунтую по фосфатирующему грунту светло-серым грунтом Вика праймер. Поверхность получается шероховатая, легко стирается рукой. Это нормально или какой-то косяк?

Сочится бензин из под прокладки карбюратора (К-131). Прокладку новую не нашёл. На какой герметик можно поставить?

Андрей, вот картинка:

ГАЗик уже разобран и собран заново. Всё окрашено, кроме кузова снаружи и оперения. Зачем же мне его ещё раз разбирать?Закрою-залеплю всё, что красить уже не нужно и алга. Выбор-то всегда есть, краску я ещё не покупал. Смотрел Вику, у неё 373 совсем не то, что надо. Можно ещё глянуть MOBIHEL, но тоже, пока не намажешь железо, не поймёшь, то ли это, что надо.

Собираюсь красить машину. Если получится, сначала попрактикуюсь на рабочей, потом возьмусь за вторую. Есть несколько вопросов. Выбрал стандартную краску, 373 Садолин. Садолин краска нормальная, так себе или полное говно? Если говно, какую лучше взять? Вопрос по грунту. Вот говорят - кислотный грунт. Что это такое и насколько он лучше грунта обычного? Вопрос по количеству. Машину нужно покрасить только снаружи, + оперение. Машина тентованная, крыши нет. Сколько банок краски нужно купить?

Разница между ними невелика. С 21 редукторами машина едет 80, с 24 - 90. Определить просто, - крутишь колесо и считаешь обороты колеса и кардана(или хвостовика). Если совпадает, пары одинаковые, если нет, то разные.