Дуст

"И тут Остапа понесло.." (С) Вы в своей Уфе попробуйте такое провернуть (на кошках потренеруйтесь так сказать), чтобы далеко не ездить... Вы просто не представляете даже механизм получения РАЗРЕШЕНИЯ на организацию массового мероприятия. Не говоря о всём спектре организационных вопросов, которые вы, как организатор (!) будете обязаны решить. Безопасность, порядок, медицина, сбор и вывоз мусора, сортиры (пардон). Никакой завод и никакой комитет по туризму этим заниматься не будут . Это лет 20 назад можно было толпой собраться абы где, теперь всё не так. И не дай Бог несчастный случай... Пример. Организаторы мероприятия (получив все разрешения и согласования), АРЕНДУЮТ тур базу. Во время проведения проходит шквал и дерево , упав на палатку убивает пару участников. Кто виноват ? Ясен пень - владельцы базы т.к. не следят за состоянием своего леса. А вот в реале оказывается виноваты организаторы ! Третий год тянется бодяга..

И. таки разьяснения... Есть водоёмы, типо Десногорское водохранилище... куча всяких тур баз... Приехали... слип, охрана авто ... и бурбулируете до тошноты... там есть интересные места ... Другое - определяем точку на реке для сплава... приезжаем... помогаем скинуть.. отмечаем...ну и всё такое... Определяем контрольные точки (связь там не везде) .. Гоним вашу машину (или к себе или на точку "экстракции" (если вы всё сами будете)... Ну и на точке "экстракции" или вашу пригоним или своей вытащим. Можно и в конечной поставить на стоянку, а перетащить на заплыв уже нашей. ..Вааще есть конторка и сайт "Лето на Оке"... скоро мож и официалом делать будут... Я пока по клубовски предлагаю... Они пока ток склоняются к данному формату....

Вы правда такие инфальтильные идиоты ? ЗАЧЕМ это нужно заводу ? Вот лично ВЫ готовы пробашлять и организовать ? Ну какие НАХ ..50 чел (а с учётом жён все 100!!!) готовы бросить ВСЁ ( и РАДИ ЧЕГО ? ... и их отпустят с работы!???!!!) Без содержания ??? !!!! С учётом поездки за 500-600 вёрст... при топливе по 60 руб/литр ? ... Вот что бред то нести ?! Максимум 2 - 3 экипажа пересекутся (скорее 1) ... по приглашению кого то местного, знающего и спланировавшего в первом приближении... Где скинуть, где поднять , и как с тачками (поставить, отогнать, подогнать)... Более того.. Могу/готов помочь скинуть и встретить, а сам не пойду (жизня)...Есть варианты на неделю, две, три... Где то с мотором, где то без... Это лучше фантомно_ фантастического слёта. Не надо вольюнтаризма !

А нет вопросов... Там же ещё были нюансы... На НОВЫЙ дом проект был обязателен, а на РЕКОНСТРУКЦИЮ старого - НЕТ ! Лично я ремонтировал(с реконструкцией) сгоревший дом 1887 года.. Т.е. разобрал останки и новый построил в габаритах и на месте старого одноэтажного .. с полуподвалом и мансардой... Фактически 3 этажа... Которую вы тоже "не читали" ? Или всё ж изучали ? Так почему бы и про гидродинамику и теорию движения судна не почитать ? Не вижу логики ... И в аэродинамике всё не совсем так... например упор/тяга винта (при нулевых скоростях относительно среды) с точностью до наоборот... иногда... Вот как раз из-за конкретики, ПРОПИСАННОЙ НА БУМАГЕ, мы как то с компанией ВОЛЬВО на 5 лямов не влетели.. Есть у меня правило: Всё конкретно и НА БУМАГЕ ! Когда вольвовцы попытались начать разборки, я им просто переписку в морду ткнул... и они... оплатили и сделанное и за переделку контракт на пару лямов заключили. А вот наши конкуренты, за обтекаемость и СЛОВЕСНЫЕ переговоры, таки влетели на переделку за свой счёт...

Тут по транцевым плитам вопрос был (регулировка)... Те плиты нужны для увеличения глисс. поверхности при перевале через горб сопротивления (переходный режим)... ну и чтобы лодка "на козла" не вставала... Отсюда принцип регулирования - на чистом глиссе они не должны касаться воды (уменьшение сопротивления), но с минимальным зазором,, т.е. чуть приподняты... Если мотор слабоват и вы идёте в переходном режиме, то плиты нужно отклонить вниз - получаем аналог , стандартных для этого режима обводов с отгибом днища у транца вниз ) . Корпус, при этом, не задирает нос, постоянно не "прёт в горку"... а начинает более менее "стелиться" по поверхности... Всё это расписано в "детских" букварях, кои я читал в 13 лет...с 5ю классами образования (!)... Естественно не зная ни формул ни алгебры... Почему вы их не хотите почитать - не понимаю...

А вот таки нет ! Хотя про экономию ДА... но не на том! ЗАКОНЫ !!!! До какого то года 2010 примерно, лень искать... На ОДНОЭТАЖНЫЕ дома не требовался проект ( на 2 и больше был нужен от сертифицированной конторы (оч недёшево), + куча согласований !).. Типо уже экономия.. С другой стороны , тогда (!) полуподвальный и мансардный этаж за этажи не считались (!) и даже не входили в жилую площадь (!!!!) (Налог - экономия)... Вот видите как всё просто... Мы с Вашим батюшкой рассуждали одинаково ибо ЗНАЛИ принцип/закон , действующий на тот момент...(сейчас не так, и я в это тоже вляпался)... Та же хрень и в законах физики/гидродинамики... Что я вам с камрадом и пытаюсь донести... Не знаете - не рассуждайте типо "дебилы придумали"... Лучше просто спросите - а почему именно так ? И вам ответят на конкретный вопрос конкретным ответом... Вот если кто то будет делать бредовые и идиотские (на ваш взгляд) предложения, в сфере ваших знаний на уровне (условно) гуру... как бы вы отреагировали ?

А знаете почему он такой ? С полуподвалом и мансардой ? (У меня , кстати такой же по принципу)... Обьяснить можете ?

Дед , говоришь. лодки строил ? Так все и везде строили.. причём не из своей головы выдумав, а как "исстари повелось".. без всяких новшеств. Но есть и другие случаи. Ту же Обяху (удачная посудина) кто то когда то спроектировал с нуля и нынешние из ПНД только реплики оригинала.. и заслуг у их производителей (в части обводов корпуса) нет никаких.. Хорошо можно проследить данный процесс по лодке "Фофан" (Почитайте. Там история интересная). Она спроектирована была специально под определённые требования. Т.е. до неё ничего подобного просто небыло ! По её принципам и мотивам потом делались другие ("Пелла" 1 например).. Попытки "улучшить" ("Пелла 2") привели к ухудшению характеристик. Это всё к тому, что есть "создатели" и есть "копировщики"... А ещё есть "улудьшатели" и если они не имеют нужных знаний то их "улудшения" только ухудшают оригинал. Про строителя швертбота - знаю , знаком. Консультировали его не раз. У нас тут парусники все друг друга знают Есть такой "парусный клуб Бейдевинд"... Я тоже не знаю про ипотеку и кредиты. И живу на зарплату в собственноручно построенном доме.. Так что не вы один такой ...

И, самое главное! Я понимаю свою мизерность относительно того же Алексеева, Глушко и Королёва...Ибо знания есть... А вы с ними, типо , на одной ноге ! Ибо знаний, относительно них... ТОЧКА !

Алаверды. Зеркально... "В нашем сообществе пытается взять верх воинствующая прослойка жертв ЕГЭ"... Не нужно пузыриться.. давайте жить мирно ! Есть много книжек, дающих ЭЛЕМЕНТАРНЫЕ знания... "На лодке в дальнее плавание", "Учебник судоводителя-любителя"... " Пионерская судоверфь" наконец... И ещё куча всяких... Друзья! Вы определитесь! Одно дело кататься на маломерных.. катайтесь таки.. но не критикуйте КОНСТРУКТОРОВ. а если другая тема - МАЛОМЕРНОЕ СУДОСТРОЕНИЕ... там уже пожалуйста все предьявы с расчётами и обоснованием ! Могу порекомендовать "Маломерное судостроение" Курт Рейнеке, "Маломерные стеклопластиковые суда" ... В конце концов те же "Катера и Яхты" почитайте с номера 1 по примерно 87 год... (Кстати имеются все в бумаге)... Ну поймите ! Предьява "Какой гений.." .это уровень класса 10 средней школы ... Никто не хочет вас унизить и принизить...Да и не великие спецы мы... разве что на нынешнем уровне. Учили нас ПО ДРУГОМУ ! Я так всю жизнь на экспериментальных программах.. и интегралы проходил в 9 - 10 классе...( надо было видеть ступор моего батяни при проверке уроков он об этом даже не слышал !!!).. И не нужно пытаться (не обдумав) озвучить "лёгкое решение" вопросов, которое и великие ГУРУ не смогли решить. Ещё раз - ВСЁ НЕ ТАК ПРОСТО, КАК КАЖЕТСЯ ! Без обид... Удачи и попутного ветра/течения ! Почитайте старые книжки... оч интересно ! Именно старые! Там всё сильно проще расписано.. я даж в 5 классе всё уже понимал ! И ,таки, МЫ .(высоколобые).. призываем вас УЧИТЬСЯ, УЧИТЬСЯ, и УЧИТЬСЯ... В.И. Ленин и Компартия были не дураки...Грамотность всеобщая... и Ракету запустили ! И не только...

Уж извиняйте... Вы считаете, что равны по грамотности с Алексеевым, Келдышем и Королёвым и много много прочих (!) ? Считают то и в арифметике и в выс. алгебре и в теор. математике... Но РАЗНОЕ ! То что вы сейчас на калькуляторе или компе считаете, оные могли в уме прикинуть и на логарифмической линейке посчитать ! Вы можете ? А извлечь корень квадратный/кубический в столбик на бумаге (без калькулятора) ? Вас этому в школе учили ? Замечательный пример советских фильмов - "Ты мне, я тебе" и ещё... название не помню.. Андрей Миронов в магазе работал, с Дягилевой... и стал "главным по тарелочкам"... Никто не меряется ни чем.. Но.. Кто то из великих типа Эвклида сказал ... "Если мои знания принять за площадь, то то что я не знаю - это её периметр.." А отсюда 2 вывода.. 1. Чем больше ты знаешь, тем больше понимаешь , что не знаешь ещё больше ..(это от Эвклида). 2. При абсолютном незнании площадь равна точке... А у точки НЕТ периметра!! Т.е. чел. абсолютно уверен , что ЗНАЕТ ВСЁ !!!! (эт от меня)..

Автомагазинов тогда небыло... Были Спорттовары и Базы , на коих машины в основном и продавались (по очереди/распределению). Цен в 6 и 7 копеек не помню... помню по 12 за 76 ой. Ещё помню 66 ой красного цвета.. примерно в 75ом... но цену уже не помню... Да талонов и так найти была не проблема !

Человек на пару порядков более грамотный чем Вы! Он смог создать лодку с учётом огромного количества ВЗАИМОИСКЛЮЧАЮЩИХ требований ! Универсальное ХОРОШЕЕ (одновременно !) для водоизмещающего . переходного и глиссирующего режимов невозможно в принципе ! Законы гидродинамики не позволяют... Потому и применены КОМПРОМИССЫ. Для водоизмещающего вообще прокатит вставка на весь тоннель и даже без килеватости, в идеале герметичная, чтобы увеличить плавучесть передней части. Получится фактически понтон. При этом на глиссировании, особенно на волне, все с ног до головы будут мокрые и удары будут такие, что лодку переломить может. Именно поэтому и придуман такой тоннель. Лодка при глиссировании приподнимает нос за счёт гидрощитка, а боковые кили носовки режут волну с минимизацией ударов. И в стоке основным режимом был таки глиссирующий с мотором 25 - 30 л.с. Во первых чтобы на носовке погонзать можно было, а во вторых - никто тогда не экономил на горючке ! Бенз стоил сравнимо с газировкой и уж точно дешевле кваса и пива! Газировка с сиропом 3 коп за 200 гр =15 руб за 1литр, а бенз 25 коп. Т.е. 20 л канистра 5 руб на заправке... при этом встав на обочине с той канистрой, если не первый грузовик, то второй с удовольствием нальёт тебе её за 3.

Площади глиссирующие сравните... точнее их размер...

Ну так давайте про рецепты блинчиков и выращивание огурцов ... Тема конкретная - ДОН ! Ну и не флудите в ней своими ПВХашками и прочим ! Ну не интересно !!!! Не в обиду...

Фанера 8 ка прекрасно справляется ... и слани и крышки рундуков... Опять же из под реечных что то упавшее достать помучаетесь. а сквозь фанеру не провалиться...

Чтобы разобрать, там в стоке изнутри нужно оси тех петель вывернуть.

Просто они там есть двух видов...и потайные и с полукруглой головкой... Если где что и шлифовали, то там спец ЛКМ используется... это авиазавод и технологии там соответствующие..

Фанеркой то закрыть окно в палубе под плиты не проще ?

Можно... Только медленно ... с мелким мотором... Но кому то и этого достаточно !

А нет там "моторной ниши"... мотор снаружи ЗА транцем висит... А вот если бы была ПЕРЕД транцем.... то и называлась бы "рецесс"... Я тоже... с точностью до сотки... в КАДе ... И не один и не только.... И не только я....

1. Не указали... Носовка со щитом или без ? 2. Щиток от брызг был штатный и его картинки есть в паспорте. При этом интересно сравнить длину ноги современных моторов и тех, что из СССР.. Например расстояние от верха струбцин до анти кав-ой плиты и гребного вала. (это к высоте транца).. У Ветерка и В-30 могу измерить сегодня... 3. У носовой секции рецесса НЕТ ! Только у кормовой..

Да незачто... Я обычно партиями стараюсь делать (как с угловыми элементами каркаса из нержи)... а там что 10, что 20 разница небольшая.. дольше настраиваешь и оснастку делаешь... С теми угловыми тогда было что 1 комплект делать, что пять, что 10...но не нашлось желающих кроме тебя.... а вот сейчас уже и не возьмусь - мне не надо (сделал себе) , а как бизнес проект так себе... хлопот много - выхлопа нет... да и оснастку уже выкинул... а там и пуансоны для формовки загиба были (на горячую формовал) и кондуктора для сварки....

Себе пока не точил , но собираюсь... пиши если нужно будет... Я, правда, из полиэтилена буду делать...

А... так это для крепления щита в транспортном... Видимо вот так мой щит и потеряли хозяева предыдущие....