Renegat

Я видать не такой древний, впервые слышу от

Воображение, сдобренное пивом "жигули " рисует в мозге остальные кусочки полуосей :либо это внутренние шлицы, сделанные на долбежнике, либо некая втулка с внутренними шлицами

Может тупо полуоси резанули, типа заглушек? Мост передний ведущий?

Это получается, что на фото лопата Собашникова не комплектная? Нет пилы. Или все таки это самые первые версии этих лопат?

от 402 движка шкив глянь тогда, он с двумя ручьями. Может и по посадке подойдет

вроде нормально.Доступ к промкардану теперь только сверху?

Если чисто для подъема отвала,то лебеды на тонну за глаза хватит,это около 4-5т.р.Можно и через полиспаст зарядить,еще в силе выиграешь. У тебя какой двиг щас стоит?

Я тоже это заметил,за два лимона можно было на приличные провода потратиццо. А с сапуном похоже история из-за фильтра нулевого сопротивления,нет кастрюли с апендиксом для отсоса картерных газов.

осталось найти гидроцилиндр,распределители ,кучу шлангов.... Нафиг те прижимать-то?Веса отвала хватит

не знал про вилки.Но у меня от тойоты хайлюкс сурф карданы,с шарниром Гука. На задний мост это пожалуй лишнее,там фляны на рк и хвостовике визуально в параллели работать будут.Можно обычным было карданом обделаться. А вот спереди шарнир Гука точно не лишним будет,хвостовик на переднем мосту под углом,в сторону раздатки смотрит.

еще +50,не меньше

Я тоже заметил,что если красишь клапанную крышку красной краской,сразу с десяток л.с добавляется под капотом))

Вот так раздатка встала,приварил только внешние крепления,потом внутри еще будут. Вид сверху: Теперь надо кромсать траверсу под кпп.Кардан переднего моста прямо по ней проходит,а слева приемная труба лежит

Может от сети 220В,как троллейбус работает? Чисто на стоянке, шоу-кар.

У меня ашка, бак тоже родной.

Ну так же у меня, фоток не сделать щас, все разобрал. Штаны проходят между рамой и левой частью кпп. На кпп еще пластина стоит нижнюю часть штанов держит. А потом все прямо, через траверсу рк, под баком и назад

Хреново, так бы по волговской схеме у тебя шлицы трансмиссионкой с рк смазывалисЬ.Только на пользу бы пошло.

Как на волге приемную трубу засовывай, по левой стороне, ноги в тепле будут)) А дальше за кпп у меня переход на правую сторону обрезан, вварен кусок трубы, затем от волги пламягаситель, он как раз с левой стороны раздатки прошел, чуть выше траверсы, ну и на конце бочка от газ-52. Висит все на кустах транспортерной ленты. Я пробойником отверстия вырубал в ленте. Настоятельно рекомендую гофру вварить между приемной трубой и самим глушаком. Она где-то в конце кпп будет

Я вчера оправку пристроил, раздатка так и ушла вместе с траверсой на 50-60 мм вниз и чуток назад завалилась. Поигрался еще с наклоном самой раздатки, заваливал приводом переднего моста вниз. Особых преимуществ не увидел. Углы не критичные, крестовины не закусывает

ща токмо вкурил. После повторного прочтения. Я то думал, что ты вал привода переднего моста хочешь из вторвала волги замутить. А ты хочешь извратицца,энтот вторвал к волгокардану прислюнявить, а саму фтулку вместо фляна в рк чтоль? Я правильно просек?

Дак тавой, ежели тупо от соболя кардан взять, полноприводного? там шлицевое на самом кардане сделано и по грамотней уазовского. Его только по длине подогнать и отбалансировать по новой

Ну по такой схеме не токмо на волге кардан работает, на космиче так же было, на некоторых джипах так же кардан в раздатку на шлицах суется. Вот только у всех них кардан во время движения крутиццо

Дак уазокардан губит то,что он не крутиццо большую часть времени .А передний мост ходит,шлицы изнашиваются.Вот и провисает он как веревка.Чем волговская схема поможет?Так же шлицы разобьет,до кучи и масло вылетит на дорогу.

Рк,цена? Что с доставкой?

Наверно стремянки рессор можно было использовать для нижнего крепежа, чтоб со сваркой не выеживацца