Renegat

Противотуманок взади нет?Меня если взади поджимают, втыкаю противотуманки и еду

Интересный колхоз.Весьма брутально.У знакомого паджеро 1 5-ти дверка гниет,тоже чтоль крышу да заднюю дверь спилить.

бабу с сиськами точно не воткнуть,места совсем нет даже после обрезания.Но вот место под одну крестовинку есть. А если ты оставишь волго шлицы,то можешь и две крестовины воткнуть.Только резатся надо под самую кулису.

шлицы на волговской кпп ИМХО 90мм.Ежели выкинешь энту тонкую часть,то было бы неплохо.Скажем резануть,нарезать на кусочках резьбы (сердцевина вала не твердая)Скрутить куски вала вместе и проварить.Я что-то не рискнул по такой технологии делать.

8 рублей железяка,да доставка 10...да ну наф

оставляй канешно.Если место позваляет.

Я тебе верю.Поскольку ты с нивоводской точки зрения смотришь.Мне сложно аргументировать,ибо некоторые вещи надо просто увидеть ,а еще лучше подержать в руках.А я даже фотку выложить не могу((

и еще ,если газик в джип-спринте,с 406 движком и бешено вращающимися фбел-160 после прыжка с трамплина приземляется на твердый грунт,то тут не только вторичный вал в сверло завернется.Тем более шлицы самодельные и диаметр вала в этой части,тоньше чем на жигулевской кпп.

schut4x4,еще раз повторюсь,гайка на вторичном валу сделана по типу гайки 213,с центровочным пояском.Примерно так же ,как на твоей схеме вала 2123.На этот центровочный поясок одевалась резиновая втулочка.Эта втулочка входила в вертолет.По типу папа-мама+ кондом между ними)).Очень муторно устанавливать,надо отодвигать раздатку.

сам кончик только,кпп не разбирал,так с обломанными концами и лежат в углу гаража. Сами кпп,передняя коробка на ниве долго ездила,потом только на газике вторичный вал завернулся.

У меня было 2-3 бетоверсии этого бублика На последней версии как раз центровка была по типу жигулей,на вторичном валу была гайка с центровочным пояском,на ней резинка и все это входило в вертолет от жигулевского кардана.Сам бублик брал уже от шнивы,он крепче и сделан качественней.Но я смотрел бублик от мерина,там этот узел сделан совершенней. Еслиб я щас делал,я бы поставил шрус,скажем внутренний от 41 космича ,либо ставил крестовинку и штатное волговское шлицевое,как у автора.Но раздатку я бы назад сдвинул.Мотор на штатной раме вперед двигать некуда,радиатор тогда в салон убирать надо и левая лапа движка на рулевом редукторе будет.

Это надо было конструкторам нивы подсказать))) На мой взгляд будет работать. Шрус конечно лучше,он и момент больший может передать ,нежели крестовина (если габариты примерно одинаковы будут).Но пыльник у этого шруса на оборотах может разлетится и смазка тоже вся вылетит.Бублик я пробовал применять,от шнивы.Хрен его отбалансируешь.На месте все выставил идельно, ставя раздатку на нейтраль,бублик отбалансировал,подбирая шайбочки под болты.На месте все хорошо,не трясет.При более-менее равномерном движении тоже все неплохо.Но как только появляется нагрузка,двигатель стремится на опорах повернутся в одну сторону,раздатка в другую,этот бублик становится совсем не бублик,появляется вибра. Еще момент,наф тебе 5-ступка? У тебя 5 будет не востребована.Ну разве,что если мосты будут вояки либо колхозы на 41 зуб.Последние с 35 тапками долго не живут,у меня на 300км хватали,новодел правда,гомно еще то.Мой совет,сдвигай двиг ближе к салону,ставь кпп от уазика,только вместо раздатки крышку сочини и флян поставь.Раздатку от 69 оставь.Тогда и по трассе весело будет и в грязи тяги хватит.Если колокол от 406 хочешь оставить,окно под вилку сцепы пропили повыше и опору (подпятник) вилки сдвинь на 10 мм выше.РЦС поставь от 2101.Иначе карданом вилку убьешь.А лучше купи колокол,вилку и рцс от 409.

у меня раздатка от газика останется, а коробка полносинхра от уаза, ты мне комплект для переделки подгонял. Так что если и изменится, то только длина промвала.

Лампочки наверно специфичные, как на старых тракторах?

Если я двиг двину вперед, к радиатору, за счёт опор. Шанс пробить масляный поддон есть, о мост? Я передние пружинки от мерина поставил, они длиннее штатных на 5-7см

Возможно и так, статью "за Рублем "припоминаю, первые тесты этого уазика были, как раз 406 был и чахлая раздатка с понижайкой то ли 1,3 то ли 1,5. Где то у меня в гараже такая валяется. И как раз испытатели и отмечали, полное отсутствие низов, понижайка скромная и мосты 4,1.При подъеме в гору сцепу подарили Поджарили... Млять т9 грзабавное

Да, у 3160 было народное название "шифонер ".Как раз из-за высокого кузова и узкой колеи. На работе директора возил 3162, колея проставками была расширена. Но вот 406 на симбирах я не разу не видел. В сервисной книжке упоминания были только о 409, 421 и об итальянском дизеле VM

ага,залез я в вашу тему,уже себе в архив несколько фоток спер)))У меня тоже ашка,передние двери в свое время расширил под уазовские надставки ,а задние уничтожил.Теперь жалею.Не пойму ,почему у вас ради двига пришлось моторный щит изрезать.У меня на родной газоновской раме 406 влез,не скажу что свободно,но влез.Вот думал что на симбирской раме он со свистом войдет.Раму вашу смотрел на фотках,только задняя часть похожа,передняя какая-то не такая.И спайсеры у меня узкие.

а как решетка радиатора крепится?На газике она жестко к раме прикурчена,а у симбира там две подушки.Как ты сделал?

видяшки есть какието?

Но он то хоть до серии дошел, я ездил на таком 31605, с карбовой соткой. Ща раму от него под газик готовлю, моск чуть не лопнул, серийный номер 00038, передние суппорта от ленд ровер дискавери, глушак попытка сделать настроенный выпуск. Коробка 5 ступка, чем то на адс похожа. А вот почему 3172 до серии не дошел, хз.

У меня вулканизатор 12В, советских времен, боюсь им не проварить

Вроде баян?

Еще свободная минутка выпала,собрался с мыслями. В начале дорога была хорошая, песочек. Потом стала хуже, потом ваще выехали на заболоченую лежневку. Ехать по ней муторно, скорость черепашья, с бревна на бревно переваливаешся. Выехали на территорию бывшей зоны. Она наверно с 50 х годов заброшена, остатки бараков да печь от кухни. Ребята сходили, пофоткали. Я не ходил. Потом снова двинули, еще километров 12 до точки оставалось, газовал до такой степени, что тросик газа порвался )) Лопнуло пластиковое ухо на кончике троса, в месте крепления к газульке. Сделал из проволоки, примотал к педали. Продолжил движение, изредка тормозились пильнуть стволы упавших деревьев. Наконец то выбрались к реке, бобры охеренную запруду сделали,типа пруда прудика получилось. За 4 дня впервые э расчехлили спиннинги. Обрыбились.не скажу,что улов богатый. Трофеев достойных небыло. Ужин приготовили

на Васильева, в гаражах стоит. Исправно снег чистит