Федот68

Казаки пархатые... ( с) ( из т/ф "17 мгновений весны") С восхищением. Русские - та нация, в которой большинство лучших поэтов - евреи. Ну а главный-то - ваще эфиоп! ( приписываю цитату себе самому)

Если вкостромить поддув воздуха в топку , а масло чтобы капало не на дно топки, а на "тарелку" - этакую наклонную пластинку с ложбинкой ( шоп не растекалось лишку), да так, чтобы поддув формировал факел пламени не только сверху, но и заходя "немного под тарелку - эффективность ( количество тепла на килограмм масла) - вырастет очень сильно. Пламя можно довести до почти белого цвета ( светло-соломенное - легко), а выхлоп будет фактически прозрачным. Не говоря о трубе. Для этого надо немного . Главное - наличиствует. Вот только тарелку невредно делать из жаропрочной стали ( нержавки с содержанием хрома не ниже 15%) Где взять ? - а хоть крышку от кастрюльки - вполне проканает. Фича тарелки - она должна быть докрасна раскалена , когда печка "на режиме". Тогда масло, капая на неё - сразу испаряется и горит.

Сама делиль ? Поделись конструктивом/технологией. Оно невредно. От себя замечу : в систему подачи масла невредно внедрить капельницу. Такая воронка, куда с бачка через кран- регулятор льётся масло, а только из воронки - в топку. Для наглядности расхода и удобства его регулировки.

Только трубу водораспределительную, коль вынул ( иногда при чистке блока невредно это делать) - отрихтуй и вставь обратно. Без неё потоки ОЖ внутри блока ой как некошерно пойдут.... :-((

Я - нормально отношусь к евреям. Многие мои друзья - евреи , можно сказать - "чистопородные". Нормально отношусь к русским . Считаю себя таковым ( по крови - скорее украинец Ещё чуть меньше - русских и белорусов в предках) Но когда лидер регионального отделения Общества "Евреи за демократию" становится "вдруг" русским по паспорту ... Тут непонятки. Ну а дальнейшие действия этого горлопана.... Это даже не баклан. Это - пивень косорылый.

Чё тама петух кукаречет??

Давайте-ка в терминах определимся. Всё же тут уместнее "аншлюс" ( как аншлюс Австрии Германией в своё время), а не "аннексия" ( тот же раздел Польши Германией и СССР)

Унификация под спайсеропотроха ??

Век живи,дураком помрёшь.. Спасибо.

а дойти до "Всё на УАЗ" ( Гр.шоссе .3) или до лабаза "Запчасти ГАЗ/УАЗ ( на Глаголева) - религия не велит ??

Ты этаа... Кнопочку-то жамкни, а ?

Нет. Тот бак - больше похож на "запоровский". Стоял сзади спинки сиденья. Ну а 51А бак не имел такой "сиськи" вниз. ( насколько помню).( у "просто 51" бак был сбоку на раме, а 51А - под сиденьем ) Владельцы ГАЗ63 поправят, есличо

Про себя скажу : В УАЗоид лью Луксойловскую трансмиссионку. По САЕ - не помню ( вроде как 75Х95). Полусинтетика. По АПИ - Гл5. На карман не давит. А машинка - довольна ( и крестовины в том числе)

Ты же сам сказал, что ТОЛЩИНА вкладыша гуляет от +2 до -2 сотки... Толщина одного вкладыша - это размер по радиусу ( сам же сказал, что зазор тогда плавает от 1 сотки до 1 десятки - а это 9 соток, как раз две вилки толщины вкладышей) Впрочем - золотое ГАЗоправило - "пять-пятнадцать соток" - и тут работает! Практически все зазоры в моторах УМЗ/ЗМЗ имеют такую монтажную величину :-))

Где нынче найти "то самое ТАД17И" ( "И" - означает пакет импортных присадок. вроде как Лубризолевский,С 1989 в СССР не поставляется - толи фирма сдохла, толи контракт кончился) То говно, что пакует в банки "ВолгаОйл" и подобные под названием "Типа ТАД17" - с ТЕМ САМЫМ маслом рядом не валялось. Лей ЛЮБУЮ трансмиссионку. Класса по АПИ не ниже ГЛ4 . Если стоят Волгоредуктора ( с гипоидными ГП) - то не ниже ГЛ5. ТАК понятнее ? Ну а по качеству - как правило ныне цена соответсвует качеству. И синтетика по САЕ 70Х140 - вне конкуренции. Только дорогая, детка....

Последняя партия масла ТАД17И выпущена в 1989 году. За гол до начала 90-х... Гарантийный срок хранения масла - 5 лет в герметичной заводской упаковке. С 1989 года на сегодня прошло уже 26 лет....

четыре сотки на радиус ? Почти десятка на диаметр ?? Что-то многовато... С таким - не сталиквался

К тому же - с распиленным ЦО ( для установки на УАЗо/ГАЗоноступицу).... Жить на ГАЗ-69 будут. На УАЗе-буханке ( да с перегрузами постоянными) у меня больше пятилетки прожили Без проблем. А вот о балансировке такого колеса на стенде с центровкой конусом - можно даже не думать. Только с опорой , аналогичной ступице ( креплением за штатные шпилечные отверстия)

Зачем заморачиваться с точной работой точным мерительным инструментом ? Коль цель - не подобрать "заочно" пару деталей, а соблюсти ( проверить)правильность сопряжения тех деталей, что держим непосредственно в руках ?? И размеры зазоров/натягов ( для каждого материала - свои, не стоит сие забывать) - не нужно помнить. Длстаточно помнить названия посадок ( основных) : Тугая; переходная;скользящая; люфтовая ( про правильность последнего термина - не бейте больно). Названия-то - сами за себя говорят! Собственно - ремонт любого механизма ( и мотора в том числе)и состоит в основном в восстановлении правильных сопряжений деталей этго механизма. Способы достижения результата - это уже "дело техники".

А на гружёной "Колхиде" ( квадратной) с Нижнего до Калуги слабо ? Правда - гололёд был ( что упрощало старт мотора на 1-й передаче)

Разговор не про обработку "снуля" втулки ( хотя операцию брошкования нельзя пропускать) А про подгонку под конкретный палец, когда он туже на группу- другую...

Боевые пионерасы сэр ??

Виталь! Чой-то я не понял - ты дымовую трубу через весь гараж к воротам кинул ? И не поддымливает печка во время растопки ?? Ну а полноту сгорания в своей туробоёлке я улучшил просто : придавил выходное отверстие воздуха с рубашки печки. Поддув в топку , ессно - увеличился заметно. А количество несгоревших остатков - уменьшилось раз в пять.

Диверсант диванный ?? Не. Просто проститутка ( в терминологии Вовы бланка. Тут я с этим старым сифилитиком согласный)