Федот68

инет в гараже слабый. Потому целиком ролик не посмотрел. На первый взгляд - ничего нового. Обыкновенный "сапог", разве что с водяной рубашкой ( что для гаража= помещения , топимого только на время работы наф не надь.) Про недостатки сапога - выше уе всё сказал. Причин менять свою оценку - не вижу.

Заплати налоги и спи спокойно !

В 1982 году мы с моей матушкой летали из Калуги в Геленджик на Ан-24. с промежуточной посадкой в Донецке. То здание, что на видео в первые секунды - это тот самое здание аэропорта. что я помню ( час-полтора мы тамвокруг бродили.) Запомнилось буквально поле. из алых роз перед центральным входом... Видимо - это есть "старый терминал".

На днях в суд направлено уголовное дело 55-летней калужанки, которая избила двух мужчин. История произошла в июне прошлого года. Женщина вернулась уставшая с работы, захотела отдохнуть. А под её балконом шумела компания. Сделанное с балкона замечание выпивающие мужчины проигнорировали. Тогда женщина спустилась вниз и... решила к ним присоединиться. - В ходе распития спиртных напитков между обвиняемой и двумя ее собутыльниками произошёл конфликт, - рассказали нам в прокуратуре Калуги. - Женщина нанесла мужчинам не менее трёх ударов по телу неустановленным предметом, который нашла на лавочке. На шум выбежали жильцы дома. Увидев двух мужчин, лежащих без сознания, вызвали «скорую». Когда пострадавшие пришли в себя, они так и не могли вспомнить, что же с ними произошло. Отсюда : http://www.kp40.ru/news/crime/30684/

Мда... Что чувак курит ??

С ГТЦ всё просто ( и с ГЦС - тоже) Это только кажется, что все манжетки ( "тарелка" которая) одинаковы. Я стараюсь всегда покупать штук по пять разных ( ну- набрать часть "с запасов). Разного выпуска, разных заводов - иногда больше чем на миллиметр отличаются по реальному наружнему диаметру. Разной "полноты". Иногда полная - лезет " со скрипом", Тогда ставлю ту, что полегче. А иногда - только самая полная и подходит. Остальнче - дают эффект сработки только "врезкую". - при плавном нажатии - перепускают через себя жижку....

Ариа, Линкор,ТОР.Питон - да, немало китайской комплектухи. но производство ( от разработки до сборки) - Российское. Сварог, Кедр - бренды Российские, Российский контроль качества и Российская гарантийная поддержка. Производство на заводах Китая. Впрочем - и ЭСАБ и ГИС и Кемппи - не брезгуют переносить свои производства в Китай.

Пайка - есть соединение металлов припоем, как правило - более легкоплавким, чем само "тело" детали. Сварка - есть соединение металлов сплавлением. Иногда ( в большинстве случаев) - с присадком. "из того же материала" ( есть нюансы - ибо при сварке некоторые компоненты свариваемого сплава выгорают быстрее, потому и в присадке есть некоторые отличия по хим. составу от основного металла) На видео человек - СВАРИВАЕТ листы алюминия. ( точную марку - не скажу. предполагаю- АМг какой-то, ибо прочен и пластичен), предварительно прихватывая сплавлением кромок, а основной шов делая с присадком из сварочной проволоки для полуавтомата. После СВАРКИ - проковывает лист , и штампует "жабру" с тем расчётом, чтобы сварной шов оказался в зоне самой большой деформации. Типо выёживается ( показывает качество СВАРНОГО шва) Это не разглядеть разве что инвалид по зрению 1-ой группы разве что может...

Ресанта - говно!! Ибо в лучшем случае - лотерея. Говно по качеству изготовления - как минимум. Недаром полно советов - "покупая Ресанту требуйте проверки в работе". И из десяти - один аппарат :-)) А какого качества Вы хотите от Латышского бренда, производимого по самому дешману в Китае для продажи в России ??? Любят Ресанту разве что ремонтники этого говна. Ибо - гарантированный кусок хлеба для них.

Ну... Набивка "нового образца"( с тефлоновыми нитями) , равно как и " от Мерса" ставятся ( по завоской инструкции) одним куском. На 402 моторе это - не проблема. А течёт мотор больше от плохой вентиляции картера. Когда шланг от "помойки" кидают под машину, а не ставят по штату - одевая на штуцер в воздушном фильтре... Первоначально ( перед одеванием барабана) ты всё правильно делал. Далее - лучше работать с помощником. По УАЗомануалу : помощник давит на тормозную педаль с усилием 16кгс. ( не до усрачки). А второй в это время разводит опорные эксцентрики "на колодку" до упора колодки в барабан. Проверка : снимается усилие с педали. При этом барабан должен полностью растормозиться. ВСЁ!. Далее - затягиваем окончательно гайки крепления опорных эксцентриков. Ну и либо надеемся, что цилиндры-самоподводы адекватно работают, либо регулируем рабочий зазор колодок разжимными эксцентриками ( что в середине колодки). - крутим "на опорный конец колодки" ( ключ "понаруже" колеса) до упора=затормаживания колеса. Потом ослабляем до растормаживания . На новоустановленных колодках допустимо небольшое "подтирание". Проверка - на дороге. После небольшого пробега ( километров 10-20 ) бырабаны м новыми колодками могут немного нагреваться. Но - не более , чем "рука терпит". Всё же заводские мануалы пишут не дураки. И не для дураков. Что трудно сказать про всякую макулатуру от "Третьего Рима" и прочих журналюг класса дебила-Зенкевича.

Без колдунства ( болгарка, сварка - один Х не обойдёшься. Так что резона особого в родной трубе нет. И точки выхода с коллектора отличаются. И углы выхода. Более того : на 414 родная ГБЦ с круглыми уже окнами. А если ставить от 451 (21) - с квадратными - там тоже углы разные. Натянуть можно, но лучше - перерезАть/переваривать. Кстати. очень неплохой вариант заготовки на выхлопные трубы - труба для перил из нержавейки. Ф 48 мм или 50,4 ( наружний) -неважно. Вполне кошерно получается даже если не гнуть трубу, а резать на угол и сваривать ( ессно - крутые повороты " в енсколько приёмов"). И ещё моментик : Коль выхлоп после банки глушителя сделаешь тоже из Ф 50мм , а не по штату ( там меньше здорово) - не прогадаешь.

А по ЗАВОДСКОЙ инструкции - не ? Религия не велит ??

Донецкий "дом Павлова " ???

Добавлю : В связи с "качеством" нынешних цилиндров-самоподводов ( других лет 15 не признаю) один Х приходится периодически подводить колодки... Правда - никаких сложностей с этой операцией( кроме того, что приходится под машину лезть) - не существует. При некотором навыке ( и незакисших осях эксцентриков) даже домкратить колёса - лишнее. Доводишь колодку до упора в барабан, а потом ослабляешь эксцентрик на 1/6 оборота ( одну грань) З.Ы. ЕЩЁ РАЗ !!! Правильная установка опорных эксцентриков - НАИВАЖНЕЙШАЯ операция при монтаже новых колодок ( все операции подробно в любом мануале по УАЗам или Волгам прописаны)

А как ты думаешь - для чего на РК УАЗ заводом предусмотрено такое окно ?. Да с крышечкой не на винтах М6-М8 ( что разумно и достаточно для крышечки), а М 10 ? ?? Вообще-то там и устанавливается КОМ, предусмотренная заводом для всяких спец. модификаций. Другой базар, что сей агрегат крайне редок. Практически неуловим

Кхм... НЕТ мотора "просто 421" ВСЕГДА присутсвуют ЕЩЁ цифры ( как минимум - одна), обозначающие модификацию этого мотора: 4218 - карбюраторный вариант для установки на автомобили УАЗ 4215 - карбюраторный для Газелей 4213 - впрысковый для Газелей с механическим приводом заслонки 4216 ...................................... с электронной педалью газа. Циферок, уточняющих комплектацию и прочие нюансы - гораздо больше. Их обычно опускают.. Дабы не усложнять общение. Тем более - при установке мотора в автомобиль, изначально ( заводом) для него не предназначеныый - всё равно придётся что-то переделывать, а какие-то узлы заменять на подходящие. ЧИТАТЬ НАУЧИСЬ !!!

Марат! стр 311. мессага №6216. Вот там - про НЕМЦЕВ. из журнала "Шпигель" ( как бы ты ни относился к сатирикам из Европы). А тут - проститутки какие-то вилявопопкые, а не немцы. Тут, в этой же теме было видео с НЕМЦЕМ, где он в день празднования падения Берлинской стены про СССР, Горбачёва и Русских , вспоминал с благодарственным словом... А это.... Твоя религия не позволит прочитать то, что я про это захочу написать :-))

Зять мой продюсирует эту серию съёмок Калуги и области

Научись читать Хотя бы тот раздел форума, в котором открываешь тему с вопросом. http://www.gaz69.ru/ipb/topic/115856-dvigatel-4213-ili-4216-na-gaz-69/

А меня после просмотра Жениной ссылки вот этот ролик заставил задуматься....

Тебе ГАЗ69 для чего ? Как "машинка выходного дня" - покататься с семьёй/друзьями неспешно ? Тогда лучше всех - родной М20. Если "просто рабочая лошадка на каждый день в деревне"- то 402 вне конкуренции. Ну а далее ... Есть тут человек - от Форда-Гранады V6 впихнул в ГАЗон...Даже ( коль память не врёт) на родную раму..... Предела рукоблудию нет. Ну а смысл твой Ныссомотор менять сейчас ? Коль только заглушками отделался. Про заглушки ( изготовление) - откопал темку ? Оживи свой мотор и езди, пока работает. и не ломай пока мозг.

Сложный вопрос. Коль по Резуну ( "Суворову") , а его точка зрения именно в этом вопросе - очень аргументирована, то и 1937, и 1929 ( первые серьёзные победы РККА против в том числе и японцев на КВЖД) можно считать-таки датой начала Второй Мировой...

Ну... Самый дорогой припой - как раз для меди. Скорее не припой, а сварочный присадок ( присадка ?? - до сих пор не знаю, как правильно) - серебро пополам с медью. Не считая , ессно составов для пайки/сварки золота и платины :-)) И то - вполне доступная шняга. Оборудование ? Ацетиленовый резак на пропане ( иль МАФе) ?? Или ты про "Железные яйца"( универсальный молот) ??( без них обойтись можно - только рука устанет молотком махать) Да . штука недешёвая и не для серийного производства. Потому б/у такую прикупить - малореально. Штамп для вырубки жабер ? - изготавливается. Пресс /молот для работы этим штампом ?? - их "как грязи". Какое в ролике суппер оборудование ??? Не пойму. Кроме рук и головы МАСТЕРА. На 69ком был Павел . Вроде как из Харькова. Тот умеет не меньше ( разве что - кроме ТАКОЙ сварки алюминия) . Латы для реконструкторов рыцарских турниров по крайней мере - делал чуть не серийно. И была там его тема про необходимые для такой работы инструменты, и как их самому изготовить... Сортир золотом помазать ? А зачем ??? Говном измазанный сортир - как-то более соответсвует своему назначению :-))

немцы о кролике : В Германии слова Яценюка сатирически прокомментировала онлайн-версия журнала Spiegel: «И в самом деле, с 1942 года советские войска неустанно продвигались на Запад и не боялись преследовать армию демократически избранного рейхсканцлера А. Гитлера даже по украинским территориям. (...) Наконец, Советы нарушили восточную границу Германии и вторглись на ее территорию, как мы все хорошо помним вместе с господином Яценюком». Взято отсюда : http://lenta.ru/news/2015/01/09/yatzeniuk/

Геометрия расположения мостов и агрегатов на ГАЗ69 наиболее близка к бухлобусам. По крайней мере - углы наклона хвостовика ГАз69 и УАЗ452 - полностью совпадают. Может - поможет данная инфа отцу демократии ? Справедливо сие, правда - для штатного состояния подвески и при родной раме.. Коль лифтовать по рессорам/подкладкам на мост будешь - тут меряй /вычисляй сам.