Федот68

Срок беспроблемной службы К151 - редко больше года. И если коробление всех привалочных плоскостей ещё можно предотвратить , сновА поставив через резиновый патрубок отдельный фильтр ( "от инжектора") или хотя бы УАЗовский "под чулок" с креплением на ГБЦ., то скрайне быстрым износом осей/отверстий под оные и постоянным засиранием мелких каналов - ничего не сделать... Единственный плюсик К151 - очень удобная проверка уровня топлива в поплавковой камере : Там есть такая "площадка" - ступенька "у основания поплавка". Вот при снятии крышки правильный уровень - аккурат "на пороге" этой площадки.... И ещё. Помните первые Газели-"скорые" ?? Такие монстры с кузовами отдельными от кабыны. Жутко тяжёлые и корявые.. Так вот на этих "скорых" мастера из "скорого" гаража умудрялись настраивать сновА К 151 на расход не более 13 литров по городу. Не снижая приёмистости ( хотя какая приёмистость у перегруженной годзиллы с 402 мотором ??)

В Калужском лабазе "Всё на УАЗ" ( господин Дубов) таковой одно время лежал в продаже. Вот кронштейны,, что на фото Протектора - искал я долго... Пока не снял с ментовского списанного бухлобуса в чермете....

Юридически уже ноу проблем :-)) Самый дифсит - передние лапы "под УАЗ" ( они по углу наклона от Волго/Газелиных отличаются) Ну а коль колокол "с вырезом", и под УАЗ ( без ниних шпилек) ,а не просто о шести шпильках - ваще кошерно... Надеяться на блок 4022 в такой комплектухе - это вряд ли. Ни разу не слышал. ( модель блока почему-то в обозначении мотора не указывалась....)

Тогда - 4021.60 :-)) насколько помню - "просто" 4021 - модификация для Волги... ( могу и путать, но вроде как память именно это говорит)

Юр. У меня 40260F c 2002 года успешно бухань катает.( с Газели снят) В сборе с обыкновенной УАЗоКПП ( полносинхра). "колокол" был даже без приливов под средний ряд шпилек. разметил, нарезал резьбу ( по полторы нитки - толщины хватило) и с увеличенными шайбами закрепил шпильки изнутри колокола гайками. Пробег в таком виде к 200 000( а может и больше - бывали периоды по полтора года без спидометра катался - лениво менять вечно рвущийся тросик было...) подходит. Никаких вопросов к этому соединению нет.

инет в гараже слабый. Потому целиком ролик не посмотрел. На первый взгляд - ничего нового. Обыкновенный "сапог", разве что с водяной рубашкой ( что для гаража= помещения , топимого только на время работы наф не надь.) Про недостатки сапога - выше уе всё сказал. Причин менять свою оценку - не вижу.

Заплати налоги и спи спокойно !

В 1982 году мы с моей матушкой летали из Калуги в Геленджик на Ан-24. с промежуточной посадкой в Донецке. То здание, что на видео в первые секунды - это тот самое здание аэропорта. что я помню ( час-полтора мы тамвокруг бродили.) Запомнилось буквально поле. из алых роз перед центральным входом... Видимо - это есть "старый терминал".

На днях в суд направлено уголовное дело 55-летней калужанки, которая избила двух мужчин. История произошла в июне прошлого года. Женщина вернулась уставшая с работы, захотела отдохнуть. А под её балконом шумела компания. Сделанное с балкона замечание выпивающие мужчины проигнорировали. Тогда женщина спустилась вниз и... решила к ним присоединиться. - В ходе распития спиртных напитков между обвиняемой и двумя ее собутыльниками произошёл конфликт, - рассказали нам в прокуратуре Калуги. - Женщина нанесла мужчинам не менее трёх ударов по телу неустановленным предметом, который нашла на лавочке. На шум выбежали жильцы дома. Увидев двух мужчин, лежащих без сознания, вызвали «скорую». Когда пострадавшие пришли в себя, они так и не могли вспомнить, что же с ними произошло. Отсюда : http://www.kp40.ru/news/crime/30684/

Мда... Что чувак курит ??

С ГТЦ всё просто ( и с ГЦС - тоже) Это только кажется, что все манжетки ( "тарелка" которая) одинаковы. Я стараюсь всегда покупать штук по пять разных ( ну- набрать часть "с запасов). Разного выпуска, разных заводов - иногда больше чем на миллиметр отличаются по реальному наружнему диаметру. Разной "полноты". Иногда полная - лезет " со скрипом", Тогда ставлю ту, что полегче. А иногда - только самая полная и подходит. Остальнче - дают эффект сработки только "врезкую". - при плавном нажатии - перепускают через себя жижку....

Ариа, Линкор,ТОР.Питон - да, немало китайской комплектухи. но производство ( от разработки до сборки) - Российское. Сварог, Кедр - бренды Российские, Российский контроль качества и Российская гарантийная поддержка. Производство на заводах Китая. Впрочем - и ЭСАБ и ГИС и Кемппи - не брезгуют переносить свои производства в Китай.

Пайка - есть соединение металлов припоем, как правило - более легкоплавким, чем само "тело" детали. Сварка - есть соединение металлов сплавлением. Иногда ( в большинстве случаев) - с присадком. "из того же материала" ( есть нюансы - ибо при сварке некоторые компоненты свариваемого сплава выгорают быстрее, потому и в присадке есть некоторые отличия по хим. составу от основного металла) На видео человек - СВАРИВАЕТ листы алюминия. ( точную марку - не скажу. предполагаю- АМг какой-то, ибо прочен и пластичен), предварительно прихватывая сплавлением кромок, а основной шов делая с присадком из сварочной проволоки для полуавтомата. После СВАРКИ - проковывает лист , и штампует "жабру" с тем расчётом, чтобы сварной шов оказался в зоне самой большой деформации. Типо выёживается ( показывает качество СВАРНОГО шва) Это не разглядеть разве что инвалид по зрению 1-ой группы разве что может...

Ресанта - говно!! Ибо в лучшем случае - лотерея. Говно по качеству изготовления - как минимум. Недаром полно советов - "покупая Ресанту требуйте проверки в работе". И из десяти - один аппарат :-)) А какого качества Вы хотите от Латышского бренда, производимого по самому дешману в Китае для продажи в России ??? Любят Ресанту разве что ремонтники этого говна. Ибо - гарантированный кусок хлеба для них.

Ну... Набивка "нового образца"( с тефлоновыми нитями) , равно как и " от Мерса" ставятся ( по завоской инструкции) одним куском. На 402 моторе это - не проблема. А течёт мотор больше от плохой вентиляции картера. Когда шланг от "помойки" кидают под машину, а не ставят по штату - одевая на штуцер в воздушном фильтре... Первоначально ( перед одеванием барабана) ты всё правильно делал. Далее - лучше работать с помощником. По УАЗомануалу : помощник давит на тормозную педаль с усилием 16кгс. ( не до усрачки). А второй в это время разводит опорные эксцентрики "на колодку" до упора колодки в барабан. Проверка : снимается усилие с педали. При этом барабан должен полностью растормозиться. ВСЁ!. Далее - затягиваем окончательно гайки крепления опорных эксцентриков. Ну и либо надеемся, что цилиндры-самоподводы адекватно работают, либо регулируем рабочий зазор колодок разжимными эксцентриками ( что в середине колодки). - крутим "на опорный конец колодки" ( ключ "понаруже" колеса) до упора=затормаживания колеса. Потом ослабляем до растормаживания . На новоустановленных колодках допустимо небольшое "подтирание". Проверка - на дороге. После небольшого пробега ( километров 10-20 ) бырабаны м новыми колодками могут немного нагреваться. Но - не более , чем "рука терпит". Всё же заводские мануалы пишут не дураки. И не для дураков. Что трудно сказать про всякую макулатуру от "Третьего Рима" и прочих журналюг класса дебила-Зенкевича.

Без колдунства ( болгарка, сварка - один Х не обойдёшься. Так что резона особого в родной трубе нет. И точки выхода с коллектора отличаются. И углы выхода. Более того : на 414 родная ГБЦ с круглыми уже окнами. А если ставить от 451 (21) - с квадратными - там тоже углы разные. Натянуть можно, но лучше - перерезАть/переваривать. Кстати. очень неплохой вариант заготовки на выхлопные трубы - труба для перил из нержавейки. Ф 48 мм или 50,4 ( наружний) -неважно. Вполне кошерно получается даже если не гнуть трубу, а резать на угол и сваривать ( ессно - крутые повороты " в енсколько приёмов"). И ещё моментик : Коль выхлоп после банки глушителя сделаешь тоже из Ф 50мм , а не по штату ( там меньше здорово) - не прогадаешь.

А по ЗАВОДСКОЙ инструкции - не ? Религия не велит ??

Донецкий "дом Павлова " ???

Добавлю : В связи с "качеством" нынешних цилиндров-самоподводов ( других лет 15 не признаю) один Х приходится периодически подводить колодки... Правда - никаких сложностей с этой операцией( кроме того, что приходится под машину лезть) - не существует. При некотором навыке ( и незакисших осях эксцентриков) даже домкратить колёса - лишнее. Доводишь колодку до упора в барабан, а потом ослабляешь эксцентрик на 1/6 оборота ( одну грань) З.Ы. ЕЩЁ РАЗ !!! Правильная установка опорных эксцентриков - НАИВАЖНЕЙШАЯ операция при монтаже новых колодок ( все операции подробно в любом мануале по УАЗам или Волгам прописаны)

А как ты думаешь - для чего на РК УАЗ заводом предусмотрено такое окно ?. Да с крышечкой не на винтах М6-М8 ( что разумно и достаточно для крышечки), а М 10 ? ?? Вообще-то там и устанавливается КОМ, предусмотренная заводом для всяких спец. модификаций. Другой базар, что сей агрегат крайне редок. Практически неуловим

Кхм... НЕТ мотора "просто 421" ВСЕГДА присутсвуют ЕЩЁ цифры ( как минимум - одна), обозначающие модификацию этого мотора: 4218 - карбюраторный вариант для установки на автомобили УАЗ 4215 - карбюраторный для Газелей 4213 - впрысковый для Газелей с механическим приводом заслонки 4216 ...................................... с электронной педалью газа. Циферок, уточняющих комплектацию и прочие нюансы - гораздо больше. Их обычно опускают.. Дабы не усложнять общение. Тем более - при установке мотора в автомобиль, изначально ( заводом) для него не предназначеныый - всё равно придётся что-то переделывать, а какие-то узлы заменять на подходящие. ЧИТАТЬ НАУЧИСЬ !!!

Марат! стр 311. мессага №6216. Вот там - про НЕМЦЕВ. из журнала "Шпигель" ( как бы ты ни относился к сатирикам из Европы). А тут - проститутки какие-то вилявопопкые, а не немцы. Тут, в этой же теме было видео с НЕМЦЕМ, где он в день празднования падения Берлинской стены про СССР, Горбачёва и Русских , вспоминал с благодарственным словом... А это.... Твоя религия не позволит прочитать то, что я про это захочу написать :-))

Зять мой продюсирует эту серию съёмок Калуги и области

Научись читать Хотя бы тот раздел форума, в котором открываешь тему с вопросом. http://www.gaz69.ru/ipb/topic/115856-dvigatel-4213-ili-4216-na-gaz-69/

А меня после просмотра Жениной ссылки вот этот ролик заставил задуматься....