Федот68

Ёксельмоксель.. какой, к херам, овраг?? термин " старица" - первый раз слышишь?? дожил до ... а людей в блуд вводишь своими " оврагами"... в школе и " Природоведение" и " физическую географию" с биологией мимо проходил... И сам, и со старшими сыновьями... С мелочью то хоть наверстай. А? Коль половодье всерьёз будет - никакие сетки не спасут... Унесёт их к херам собачьим. клетки сваяй для своих карасей. и в клетки их загоняй на период половодья... Мож и не сбегут тогда...

кил 30-36. у нормальных ТК ( Кит, желдор, энергия) во главе угла обьём. а не вес. проще ( дешевле) пересылать четырьмя местами( колеса четыре же??) и без упаковки.

далее. по выжимному.. вернее по муфте. у меня 402 мотор и 4ст полносинхра " толстошлицевая". длинная ( уазо) муфта тупо не лезет через нижнее очко колокола с прикрученной корзиной. я потому ставлю волговские . растачиваю их на Ф40+( под скользящую по хоботу кпп посадку) и еще моментик. поясок муфты под напрессовку подшипника должен быть чуть притоплен в подшипник после монтажа . Иначе им стирается завальцовка пятака. Который лепестки на корзине прикрывает. болгаринг - спасает в данном случае. Про подгонку высоты солдатика в теме уже всё пережевано до состояния пульпы...

https://trial-disk.ru/production/2993/53851/ https://trial-disk.ru/production/2992/53805/ ищи

тебе бы пообщаться с моим сватом. Доктор наук. Профессор. Филолог. Любимая тема - современная русская поэзия.( составил и издал ужеинесколько сборников современных поэтов). Как припрет - нормальный человек. Матерится как все. Причем( что огорчает) - ничего особо красиво/ нестандартного я в этой области русской речи от него не услыхал...

про s256(255/254) наверное мимо. а которое на Ф240 мм.. и Хола и Тюмень и Триал( Серпухов) стают прекрасно. понятно, что ведомый диск надо брать " под крупный шлиц" .или " под уаз 4ст кпп" он зовется. В сотый раз лениво искать артикулы. Сходи на сайт Триала сам. " корзина сцепления универсальная" для 402/406 моторов. Это ОНО. от Холы и Тюмени кроме письмён не знаю чем отличается.

Гогия. ухи они разные. у 966, 968 и 968А. на обсуждаемом фото - " Ашки". в серии с 1974 года. Кстати ... знаешь почему ни один Запор так и не вышел на Париж- Дакар?? А Кпп и мотор у него с " запретного" - магниевого сплава. Недоступного даже для очень богатых " конюшен"...

причина одна - гайка упирается в резьбу раньше,чем в притягиваемый диск. либо сухая/ржавая резьба. Либо раздроченные дыры под гайки в диске.

ты шпильки не рвёшь, а ломаешь Либо кривой ( эксцентриком) ключ. Либо уперлась конусом, "очко" разбито в диске и.... При отворачивании если - ССЗБ. мазлом резьбу мазать ннада ( это , кстати у Орлова и Варченки прописано особо - для колёсных шпилькогаек)

резьба М14×1,5 - порядка 15--17 кгс*м усилие затяжки. гайки вполне канают колесные ( понятно, что конусом взад перевернуть ннада)

Размещу тут. Вдруг кому пригодится... Неважно, что карб К131. этот узел у них одинаков с 124/129 ибо. Короче. возвращался в пятницу под вечер домой. словил траблу. Мотор заводится прекрасно, на ХХ - замечательно работает. а как ехать - только педаль " в пол" и Е2-Е2... и чОрный дым при запуске после такой езды. Короче. Вскрытие ( в субботу днем) показало - выкрутился клапан экономайзера мощностных режимов ...( не трогался лет двадцать- зуб даю) и... На Х Х ( поскольку к131) главная система " мимо". Прекрасная работа. Как открывается дроссельная заслонка = дичайший перелив. тапка в пол - клапан мощностного экономайзера поджат " палкопружинкой" в своё гнездо. и льёт через него лишь чуть больше, чем должно... Правда чтобы нормально закрутить эту падлу на место... Надо мало того, что располовинить карб на все три части.( вынуть коромысло ускорительного насоса и этого самого клапана) но и изготовить спецотвертку ( с пазом под шпенек этого клапана)

плечо доставки у тебя, видимо . маленькое... А то бы грузил по взрослому - метра на три побольше в высоту.... :-))

жаль - ни одной фотки с газоном в "полном грузу" сеном не сделано... Спец.вилы Спец.грабли ... Всё списиалистическое для такой погрузки сена....

Я на Урале так сено возил...

у тех, кто зареген в этом... Оно и работает. Нормальный сайт стороннему юзеру позволяет видеть контент ( кроме " личек" пользователей) и тексты, и фото и видео. А говно - оно как было с рождения говном, так и осталось...

нахер мне это нужно? шоп открыть по ссылке ВК?? Да в хрен оно не пёрлось.

с домашнего компа не проверял ( с него жена в свой вк раньше лазила) а с телефона - требует регистрации этот говносайт. ну и пусть себе требует .зачем в говно наступать??

нихера там не играет. А требует регистрации. говно давно известное. Потому и говорю.

.неприлично давать ссыль на говносайт, требующий регистрации. тем паче - вдруг дам вирусы, иль какой другой триппер от касперского ( иль кто там ныне " на посылках" у Большого Брата...)

Был. я их на строительстве " Дома Туриста" в Москве ( что нампересечении 26 Бакинских и Ленинского) помню прекрасно. и везла Дутра всяко не меньше Зила - ММЗ " трёх пятёрок" Только у них ЦТ груза - ВПЕРЕДИ заднего ( ведущего и несущего) моста. А у поделки конструкторов ( вот скорее ГАЗа ещё) на эту тему всё через жопу сделано.

Фургоны эти были зачОтные. с подъёмной средней частью крыши. Дабы ходить не нагибаясь при их погрузке/ разгрузке. Правда первое, что ломалось - это именно механизЪм подъёма крыши....

не центр тяжести. а.. посмотри на фото сбоку с грузом. над задней осью машинки совсем мизер от общего веса. " центр тяжести позади оси" - это всё же когда лишь чуууть больше половины общего веса груза сзади. а тут - процентов 90 примерно. и чуть что - передние колеса в воздухе повиснут. и не как у камаза 5511 в перегрузе ( едет по жидкой грязи прямо и пох куда руля крутишь) а совсем в воздухе....

кега пивная не со всяким клапаном ( нержовая) на это подойдёт. проще который" шляпой"- его открутить без спецключа легко. и денех стоить... ( 3-5 тыр за б/у просят минимум) на сбор говна как раз пластикову кегу - " зарадибогазабери" в любом пивбаре отдадут . Чаще с условием - " заберёшь сразу все"( с десяток) у этих чаще всего крышкоклапан штука ... раз сняв - обратно не вставишь.( мне минимум три типа разных попадались . все именно одноразовые) Я ведь только про несообразность повторения, если узлы покупать. А не " пацталом валяицо".

Гравитационно. нажимаешь курок.... Соскакивает с защелки ... и опрокидывается. Потом руками назад, на защелку. Пока новое - работает. Наверняка прикольно , когда износится сия защелочка.... Ну и грузоподьемность . Весь вес - позади задней оси машинки.. Вангую 300 кил. в перегрузе - полтонны ( 0,2 м3 сырого песка или бетона) Это количество и лопаткой с кузова скинуть нивапрос. А в случае нормального, неоткидного кузова ( когда вес не сзади задней оси, а как на нормальных грузовиках - по центру этой самой оси и чуть вперед от неё ЦТ груза) тогда шисяддевятый без проблем и вдвое больше увезёт. по норме -600кил. в перегрузе - тонну ( если без башни и все три тонны упрёт. но недалеко и недолго) фсобственно вот и причина, почему из стадии опытного образца эта машинка не выросла. Ну а седельный тягач... и ныне их делают иногда. Чаще на базе газелей. Хотя и пЭтриоты встречаются. вполне серийные. Но... Очень мелко серийные.

если всё из перечисленного пацталом валяицо - таки да. А так то я мою руки в гараже " по дальнобойному" - канистра на табуретке, набок положена пробкой вниз . Приоткрыл пробку , на полоборота хватит - водичка струйкой льётся . Чтобы не на пол - в корыто-" парашу". Вариант - в фикспрайсе продаётся электронасос на кулерные бутыли. заряжается от усб. имеет сенсорную " кнопку". раз нажал- течет струйка. Два нажал - не течет.