Федот68

смотреть до конца и со звуком!!! Егерь Саша( который и снимал и чей голос) - скромный парнишка 33лет от роду. Кулак Сашин - с мой череп :-))(у мну чердак 62 размера) волки срать боятся там, где Саша пописал... :+)) VID-20220604-WA0000.mp4

а медведЯ сразу на бефстроганов разбирает ента пушка.... токома прицелиться и попасть ннада....

не поленился. Померил реальный наружный диаметр . " крышка"- то есть " ведущий фланец полуоси" ( что и на родне 69, и на военных мостах) в чистоте ( нержавый/некрашеный) - 106,0 мм... Ступица, по идее тоже. Добавим ржу, грязь, краску... торчащие хотя бы гровера с под винтов крепления полуоси/ хабов... И получаем, что и 108 мм ЦО - антигуманно при монтаже. А как ЦО 106 напялить на ступицу , в чистоте Ф106,0 мм... фантастика, эппля с пляскиме....

в совхозе, где мы " на сельхозсеместре" в лесной бурсе батрачили этими Золотыми ручками морковку с буртов в машины грузили... мы вручника с поля морковку в длинный бурт скидывали. А Сонька - с бурта в грузовики:-))

на морду и ЕТ 35 станут. Ибо мосты ГАЗА68-69( в 1969 уже все такие выпускались) по сути от мостов УАЗ452 не отличаются ничем ( кормеправо/лево рулевая сошка. Точнее - мосты ГАЗ68-69 - это мост УАЗ452 с рулевой сошкой от 469Б) правильно Про ЕТ ГАЗ 69 родных не помню УАЗ ( и которые 15" и которые 16" "чиста под камеры" - до патровой /хунтеровой эры) - ЕТ 22. С бОльшим ЕТ - могут шины с задними рессорами( их хомутами) встречаться. А так то - переходи на ступицы от УАЗ профи ( шестидырые) дисков с посадкой 6Х5,5" ( 139,7мм) и цо 108-110 - как говна с любым посадочным диаметром шины ( от 15" до 20" - точно) на любой авторазборке, где хоть какие "жыпы" присутствуют... Про свою "4+"по русскому - не смеши. Впрочем... смотря в какой деревне. у слепоглухонемой училки....

Ах. Уенная механизация погрузки снега...

У человека проблемы с РОДНЫМИ задними фонарями ( и хитромудрым подрулевым переключателем поворотов) Где одна лампочка ( одна нить лампы) отвечает и за повороты и за стопы. Схема, что ты привёл - смотри выше мой совет про применение нормальных задних фонарей ( их есть в продаже "для грузовиков/прицепов\фур" по посадочным шпенькам совпадают с родными. тоже круглые и есть с даже секцией заднего хода в том числе)

Сходи в свою школу. И набей морду учителю русского языка. Потом - научись читать Кстати Если машинка 1969 года выпуска - 99 из 100 без вопросов пэтриотовы колёса на передок оденутся На жопу - придётся , скорее всего, костромить проставки ( самое простое - поменять шпильки на "от Соболя/3102 Волги" и проставки миллиметров 13-16 "простые блины")

насколько знаю - с самой первой ,что на ВДНХ выставлялась бензобак был " за спинкой" , а запаска - в яме багажника... Кстати. в " За Рулем" вместе с 3102 тогда анонсировалась и " догонялка". с рядной шестеркой ( на основе толь 24, толь 4022 мотора). фото с открытым капотом - было в журнале...

Лена Шмелёва статью пейсала ?? Что ни фраза - то ПЭРЛ!!! Спасибо. поржал.

желтая - непонятка... это не чисто 3102. Бак от 24 ибо. На остальных не видно где лючки бензобаков...

и мост рабамановский. " от троллейбуса" или от икаруса.

погодь. я про 31 авиа сразу сказал. они по подвеске от ГАЗ 51 не сильно отличались :-)) по крайней мере - спереду балка на рессорах.

Семейство угадал - стопудово. https://www.google.com/search?source=univ&tbm=isch&q=мотор+Робура&fir=83l46Ut4uod7bM%2Cvg37PNasG2KJ_M%2C_%3B1rknCMDkq1ibDM%2CWnKo08bOdLpB1M%2C_%3BxO7XDPlLmZpyMM%2CM3h9lAtWLMFoeM%2C_%3BanOQk009EvGkLM%2CvCW559bkOn3oWM%2C_%3BJtOlxs2Zw5SMGM%2CFWmssLf_HpwRuM%2C_%3Bzuxw4sECWuIk7M%2Cpxn4CQ7dYAswxM%2C_%3BCoHnTA31uvBbyM%2CfcSN7tTKWPp9GM%2C_%3BZ5G1-yXmCpv8FM%2CvCW559bkOn3oWM%2C_%3BB_2maB_L2fxmoM%2CTGhKUpf9WeDJJM%2C_%3BPdyJyR85Z3LNXM%2CmPUuPzMujlQKsM%2C_&usg=AI4_-kTXZQrNyT_dOXKBkYJF_34v3RB2Rw&sa=X&ved=2ahUKEwi36572u-36AhXniIsKHbQSCGAQ420oAHoECCgQOg&biw=1280&bih=595&dpr=1.5

Жаль. при явно золотых руках - голова у продавца... :-((. И мотор там - ЗМЗ 402 ( а не "24", как продавец пишет) И вряд ли все перделки правильно зарегены ( так, шоп не в местечковом гаи ТО заверили, а и в другом регионе) А так то цена - подарок на сегодняшний день ( если не ржать про "модель ГАЗ69")

И безвкусица - только запаска , поставленная средним колесом по правому борту ( с белым флиппером) Остальное - вполне в стиле. Вот "безвкусица при очень качественном исполнении" - это белый козлобух парой постов выше....

в первой жизни , похоже Авиа А-31?? ну и ноги куда девать водятлу... Нипанятна.

А вот эта модель " колпака" на 67-м... Больно часто повторяется на разных фото. Вряд ли только Бийский ( иль Алтайский??) ремзавод такие клепал. Наверняка какой " отраслевой" стандартный проект. под " крышей " НАМИ/ НАТИ...

в лучшем случае - плод деятельности " типа автозавода". вроде Щекинского иль Скуратовского под Тулой. ( где " коробочки" на шасси ГАЗ51 до конца 80-х клепали и потом " капремонтили")

чойта детство вспомнилось... https://yandex.ru/video/touch/preview/7194763913488915080

на вездеходном автобусе умилили туманки ПОД бампером А в остальном - красава.

читай вопрос ТС. это раз. то, что ты сделал на своем запоре я тридцать лет тому назад на газ 52/53 своих пытался внедрять. потом плюнул и стал ставить реле поворотов " от москвича" или " от уаза". на тогда " современные чОрные коробочки с транзисторами внутри"

едешь на аварийке. нажал на тормоз... И?( мы про штатный прерыватель - " реле поворотов " эту поделку трудно назвать говорим? - ему работа в режиме аварийки максимум на пару раз.....- и в море...) для музею аварийка НАХ не нужна. Даже противопоказана А для эксплуатации на ДОП... только фонари с раздельными лампами ( хотя бы нитями на каждую функцию раздельными) ну и начать с журнала " Весёлые Картинки". Это необходимые азы для любого электрика.

начни с журнала " Весёлые Картинки". Когда освоишь - может быть поймёшь схему подключения на одну нитку лампочки и стопов и поворотов. Но лучше отойти от оригинала и поставить задние фонари с раздельными лампочками на габариты, стопы и повороты и с рыжими стеклышками поворотов. Это если ехать. и не на парад/ музейный стенд, а по ДОП.

неужели стоянка такси??