Федот68

трюмпплюмикс - мона и попросить порезать в стеклорезке Тама и не токмо трюмиплюкс режуть.... Но - коль руки не кривы ( и растут повыше попкы примерно на 0,7-0,8 метра), а ещё чуть выше - орган , который природой предназначен не только для поглощения еды и ношения шапки, да связанный с руками...( как всё сложно - а??) То - самому . ручкиме - ноу проблем из ТРИПЛЕКСА вырезать ЛЮБОЙ конфигурации стекло ( согласен - внутренние углы, а особо - многоугольные внутренние вырезы - есть некоторая сложность в работе) Просто хороший стеклорез( с обеих сторон), просто аккуратная "обстучка" шва, просто разрезка пластика ( с оттяжкой. иль оттяжка с нагревом. Удобнее резать струной, но получается и лезвием бритвы ) Обработка кромки - " под водой" либо камнем точильным, либо"лопатой" ( шкурка на бруске).При известном навыке - и на просто точиле , даже без охлаждения - получается....

Козельск - Оптина пустынь - Москва занял около 7ми часов))) Не понЯл: Это как - типо Оптинские старцы телепортировали в Москву ( с промежуточной посадкой в Калуге ) ????????? Цирк , да и только ! Всю жизнь из Оптиной В Калугу через Козельск ездили. Ильь ты рванул через Белёв/Суворов???? З.Ы. Мог бы по пути и заехать.Глядишь - добряков каких-нить подкинул бы

Зачем БТР-80 ? Уж луччее - " 90" , иль "100" ( ну - "110" - вааще идеал)

1) Попробуй сам прочитать ( и ПОНЯТЬ!) тот бред, что ты тут напечатал..... 2) у тебя есть знакомые - суппертокари? Раз могут выточить пружинное кольцо круглого сечения....( в оригинале - из пружинной проволоки) 3) в первичном вале ( отверстии под подшипник первичный/вторичный вал) - присутсвует такое кольцо. В " обычной жизни" - особой необходимости в нём нет. Вот при разборке узла ( снятие первичного вала) - позволяет это сделать без поиска роликов по картеру КПП.

Вот ещё фотка оттуда же. Видна " развязка дверей" и конструкция рундуков: http://www.gaz-69.com/forum/download/file.php?id=26688 Ну - вся тема: http://www.gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=19&t=61&start=200

а Аффтар лазил када-нить по кабине " армейского" ЗиЛ 131?????????? Там - гораздо более " штатные" крепления под АК-47( АКМ) присутсвуют.... Кури бамбук. товарисчшщЬ!.

Для музею ? - ДА! ( мона и Я-13 воткнуть - к месту окажется) Для повседневной ( иль только " по выходным") эксплуатации - ныне нет ХУЖЕ РЕЗИНЫ,ЧЕМ ВЫШЕКАЗАННОЕ. 2 Джокера № 175: ты этаа - уж забери машинко... И начни с ним заниматься. Тогда - и конкретные вопросы будут . На которые и получишь конкретные ответы. Коль не трындишь про свой " багаж" ( я про автомеханика) - руки " сами вспомнят". Нихрена сложного. Машинки - они ВСЕ одинаковые. Малозависимо от модели/марки\ года выпуска.

http://www.gaz-69.com/forum/download/file.php?id=26687 Вот - Чешский вариант ( гибрид "69" и "69А")

Ну и ?

Сходи в лабаз. Попробуй подобрать. Потом - напаяй/ прошлифуй. до следующего " штатного капремонта" - хватит.

ну - тот процесс. что ты в начале описал - ниразу не дешевле.

Так. к слову - "Штейр-Деймлер-Пух" ( он же - Гелендваген, он же Пежо( вроде как "4") ) - весьма зачОтный и уважаемый в мире ( и на Руси тож) пепелац. Единственный из серийных , имевший " в базе" все три блокировки ( и межосевую и обе межколёсные) Да и мотор туда от "123" кузова - есть родной. И 69 кузов - должен без особых проблем впихнуться.... ( поищи позапрошлого года темки по тырнету про "зелёный типо 69" - уширенный и удлинённый кузов 69 на основе вроде как "Тахо" ( иль чего-то подобного) . Смотрелся - супперстильно( сам глаза на него ломал ). Говорят - разбили его вхлам на покатушках... . А строили - примерно в километре от моего нынешнего гаража )

Дык тебе и карты в руки. найди короткого "гелика" ( иль его собрата Пежорца армейского) - и корячь туда кузофф от умершего ( с чермету) " 69". И тебе - все железяки " спынным мозгом" известные, и " пулялка" ( сравнительно с ГАЗоном и УАЗом) , и проходимец более чем достойный. Ну а где найти донора( типо списанный из бундес- армейки) - сам кого хочешь научишь... Не поленись - почитай макулатурку ( заводскую!) по ГАЗонам/УАЗам. Кратче и ёмче чем там - не скажешь. Как ни старайся.( это на случай " езды в родне") Недаром ГАЗ69 признанный чемпион по ремонтопригодности в " полевых условиях" ( УАЗ 469 ему в этом плане в подмётки не годится - поменяй хотя бы диск сцепления на одном и на другом - поймёшь сразу почему...)

Одного непонЯл: "цирковой" - это правда, первоапрельская шутка , иль очередной развод " мистера Х" под личиной " воинствующего чайнега"??? Ибо поражает сочетание бреда по сути ( отрывочных " учебниковых" " истин") и умение без особых обид продолжать беседу с " превосходящими силами противникофф"

Мдя... А по постам - просто мальчонко- недоучко ПТУшный. но - явно с папиными баблосами ( типо олигарх послал отпрыска жизьни поучиться) Теперь понятно - откуда умение " держать лицо". Ты не обижайся - но голым теоретизмом , мало связанным спрактикой от твоих постов ( " по теме" которые) - так и прёт. По машинке - повторю свой совет - сделай ей ТО, да с апгрейдом малым ( маслофильтр - в первый черёд. негоже кормить раритетный мотор нечищенным гуаном), и покатайся пока такк А коль хочешь " пулю", но в образе ГАЗ-69 - ищи "69" с убитыми потрохами, но " в родне" по внешнему виду( как на заставке сайта - на главной странице) и сажай кузов от него на подвернувшийся " пральный" бездорожник ( хоть ТЛК, хоть Бронко, хоть хунтер от УАЗа...) - дешевле обойдётся, чем апгрейд по твоему сценарию. Толь в Обнинске, толь в Малоярославце - но " живёт" "69" на хунтероходу. Конечно - это уже не тот проходимец, что был при рождении , но - стильная машинко. " бортовой надпис" - "ПехотинецЪ".

Мну думает - мотор с " неродным" номером , но не криминальный ( не в розыске) - поставить можно будет. А вот за перебитые ( уничтоженные) номера уголовную статью вроде как не отменили....

?????????????? ты этаа - чо курил? УАЗ450Д начали СЕРИЙНО выпускать в 1958 году. Несколько РАНЬШЕ,чем " буханки"....

"я работал со "сход/развальным" стендом" - это типо пару раз видел его картинку ( текст не читал - ибо наф) в своём учебнике для ПТУ..... Для особо профессионального автомеханика: 1) колея на переднем и заднем мостах совпадает 2) про " преднатяг" не забудь ( типо схождение 2-3 мм "по ободам")

Лет шеть-восемь тому " святогоровский" капот , малость б/у - стоил от 20 000 рублей. На БМВ - дешевле....

Я-?????????? А кто это сказал? Вот лечить машинки после горе- сертифицированных сервисменов - приходится порой. И грутно ( хозяев жалко) и смешно.( сколько эти идиёты бабла за угробление своих машин рукопопкам отдают)

Дяплом вой сверни, помни, и в попу запихни. говнобумажка. А я то думаю - откуда уродов столько криворуких по сервисам ?????

Милый мальчонко! термин - " профессиональный автомеханик" обычно означает что ты не пару лет блондинкам по ушкам ездил на приёмке в салоне по перетяжке сидений розовым дермантином. А - имеешь твёрдые базовые знания по устройству автомеханизмов как минимум. Ну и как оптимум - умеешь их починять ( диагностировать неисправности и производить разборку/правильную сборку с устранением оных) У тебя - явно присутсвует первое, и полностью отсутсвует второе. О чём разговаривать??? И научись не коверкать вполне удобно ( для русскоговорящего) написанные Ники форумчан . ( мой в частности) Для особо острых - "68" - есть " год издания". Никакого отношения мой Ник к теме форума не имеет.

Ты этаа - хоть 52-04 попробуй найти....( хотя бензовозы - ещё встречаются)

Млять! Связались с бандитской конторой- сберьбанькой. Что ви хочите???? Эти кружилы наебали , и не раз - всю страну. А двух каких-то мальчонок - вааще проще. чем плюнуть....

А лично мне - противно, что численность Российских Вооружённых Сил - практически на 90% поддерживается ВВ. Особо - оснащение этих "Войск". Особо - на фоне реально нужных для ОБОРОНЫ СТРАНЫ ( а не спасения государства от гнева своих граждан!) других " подразделений" Министерства обороны..... Личной неприязни ни к одному служащему в ВВ не испытываю.Более того - надеюсь, что там служат адекватные , и достойные уважения люди.