Федот68

Миха. Ставишь обычный тройник. А в шланг обратки вставляешь наконечник от/ для полуавтомата под проволоку 0,8 мм. Лучше " большой"( он как раз в диаметре около 9 мм) Ессно обжав его хомутом., дабы не уехал по шлангу. Ну и фильтр " от нжекторной машинки" ДО бензонасоса.

Ну.. Кроме ступичного подшипника " внезапно вылезло" целый список. От замены рулевой колонки ( сподобился таки) до целого списка сварных работ по кузову и раме ( предыдущая реинкарнация была 22 года у как, не считая промежуточной косметики) Прокатился Тормоза стали " мордой в лобовое стекло" с первого нажатия . Это к тому, что барабаны на " самоподводах" ( на жопные диски пока не дошёл) таки надо подводить... Тут у меня на Майские была эпопея с гайцами. По поводу " незарегистрированных изменений" ( фары, багажник на крыше..) Все в один голос -" нам твоя машина на дороге нах не интересна. Это малява с центрального гайского отдела по разбору дтп пришла". А тормоза? А бак в нештатном месте? - да пох твой бак и тормоза. На фото не видно. Так что езди как ездил .

Может ещё от 212 Пекинки. Одно время ими на форуме барыжили. Ну и в давние времена.... Могла попасть к нам тоже ( с конца 60х) Сколько передних передач ? Три = ранняя беда. Четыре = пекинка.

Нет. Как она что то даст, если колодки болтающимся диском раздвигаются? Ну и нет на выходах с газелевского гтц обратных клапанов. И вообще не припомню двухконтурных гтц с такими клапанами..

Продолжение марлезонского балета... Третьего дня , едучи на объект работать заметил, что тормоза стали " в самом низу педали". Возвращался уже " лишь слегка притормаживая".. Беглый осмотр ( с напарником, давящим на педаль) показал, что все шланги/ трубки в порядке. Нигде Жижка не протекает. Да и долить получилось совсем немного. Нестрашно за полтора года с прошлой доливки... Наморщил лоб.. И приговорил ГТЦ типа кирдык главным манжетам. ( у меня стоит волго- газелин. Лет двадцать стоит, насилу открутил трубки с него.. ) Купил новый, поставил - нулевой эффект. На, следующий день прокачали по полной тормоза, с подводкой задних колодок ( там барабаны на самоподводах , но подводить их таки требуется эпизодически) Тормоза появились. Напарник чуть лбом ветровое стекло не вынес при их проверке. А как прокатился немного ( за углекислотой съездил плечом километров пять) опять машинка слегка притормаживает в самом низу педали... Короче. Схлопнулись кольца в передней левой ступице. И она стала болтаться, удерживаемая в основном тормозным суппортом и тормозным диском... А клёкот и " грым" оттуда я принял на счёт мудовой резины... Резина Кумхо МТ которая 71. Непрогретая гремит сильнее , чем я192.. Вот такая ботва. Диск болтался, раздвигал колодки.. И хода педали перестало хватать для их сжатия...

Вировочки хорошие... Только вот мне лично нах не нужные.. Классные удлинители троса лебеды. Вечно их не хватает :-))

https://m.vk.com/sharaban29

Ещё немножко про зверей не домашних... Вроде как 2е августа сего года. Где-то на Байкале... VID-20240806-WA0018.mp4

Я его в 1993 году у друга в Онеге выменял. На фонарик Калужского завода ( на шести 373 батарейках , с люминесцентной лампой и аварийной мигалкой ). Суперштука в лес по грибы.

Зверьё не " наше". Типа дикий звэр.... Лиса ( судя по виду и повадкам - прошлого года рождения) Наблюдал почти сутки как эта наглая рыжая морда тырит всё, что в силах утащить. В первую ночь - перевернула ( стянула) миски со стола. Стырила батон белого хлеба . И... Банку паштета ( такие плоские алюминиевые баночки , сверху вообще фольгой заклееные) Потом приходила днём. Прогнать её получалось только постучав палкой по земле перед наглой мордой... Ночью после того, как видео снял - вроде все продукты запаковали и в машину... Но эта зверина стащила с середины стола пакет с рыбьей прикормкой( карп/ карась с чесноком) . И сожрала его без остатка ( остался пустой пакет) А от сырой рыбы - отказалась... Я ей кинул пару верхоплавок - так и остались лежать нетронутые... Про " она бешеная" не надо песен. Она - просто оборзевшая :-)) на этом месте с ранней весны полно туристов. кто на день " проплыздом", а кто на пару недель - месяц " летний детский лагерь" ставит. ( мы явно после такого заняли место) место на яндехкартах зовется " стоянка Волконское". это 2--3 км выше по течению деревни Дретово на реке Жиздре. VID_20240804_193816.mp4

Извини - я чисто по памяти. Ну а 69/71 - всё же "артикля" каталога. а 69-68 - модели ( самой заметной модификации с начала выпуска 69)

Отличия мотора "69" от м20: Вроде как другой поддон( изменена форма для устранения " встречи" с передним мостом), вроде как изменена гбц ( повышена степень сжатия и не 52, а 55 паспортных кобыл), плюс установлен предпусковой подогреватель. 69М - имел те же отличия от 21Б. Чем отличается мотор 69М от 450 - убей, не знаю... Версии с экранированной системой зажигания имели индекс "Э". И не " 69/71", а " 69-68" ( главные отличия от " просто 69" - унификация по мостам с 452 уазом. Ну и окон в тенте восьмиместки добавили- по два на сторону против раньше по одному) По факту " 69-68" стали собирать с весны 69 года.

я бы так сделал. тогда заливную горловину в борту практически на штатном месте получится разместить. Да при этом исключив прохождение бензотруб в колёсной нише. Потом сделаю фото фаркопа и бака на своём бухлобусе . Бак у меня стоит практически так же - в заднем свесе в раме. А вот фаркоп ( его тяги- раскосы к лонжеронам рамы) заодно и как защита бака на бездорожье работает.

Правильный тремор порой помогает ровный и красивый шов положить :)) с к вечеру - один срач получается. а утром, с бодуна, когда руки ходуном ходят - загляденье. " чешуйка к чешуйке". Хоть в музей имени Патона отправляй... :-))

А если перенести заливной " штуцер" в самый зад/ лево ( прям в угол) , чтобы трасса до горловины прошла мимо арки колеса , в заднем " бардачке"( если будешь похожие на штатные костромить) ваще кошерно получится. Воздушная трубка вроде не очень мешается.

Посмотри на ГАЗ -24 ( и последышей) Я про кожух, прикрывающий проход труб/ шлангов с горловины бака в борт кузова.

Передних ф 28 я лично не встречал. Отсюда - какие вопросы? Как передние ставить ? Спускниками вверх ( дабы воздух при прокачке уходил ) Про регулировку опорных эксцентриков сам почитай ( найди мануал хошь по Волге, хошь по УАЗу - различий никаких ) Ну и из практики. К сожалению " самоподводы" современные таки требуют дополнительной регулировки колодок. Старыми добрыми эксцентриками ( которые в середине колодок ) При этом опорные эксцентрики трогать нельзя. Они выставляются один раз. При замене колодок. Либо при замене барабанов ( когда барабан в утиль, а колодки ещё живые - такое тоже бывает) Ну и старый лайфхак.( даже два ) Для изношенных барабанов. 1) при износе барабанов остаётся несношенный поясок - " кромка". Которую надо убрать для беспроблемного " потом" снятия барабана . Переворачиваем барабан прям на ступице. Крепим колесными гайками ( три достаточно ) и ... " сболгариваем" эту кромку . ессно - стараясь сделать равномерно ( при некотором навыке шлиф. диск болгарки не только стачивает кромку, но и крутит диск. Получается такая " токарная обработка") 2) если барабаны сильно сточены ( больше допуска по мануалу) можно применить более толстые накладки. Прекрасно подходят " ленты " от ( для) крановых тормозов. Они мягкие и толщиной миллиметров 8--10. Вырезаем из них потребный кусок и приклёпываем. Колхоз галимый. Но иногда спасает ( на безрыбье)

Збс. Как? Спереди если древний вариант ( с одним цилиндромl Но нахуа?? З. Ы. Но дисковые тормоза - лучшее. Адназначна.

А карданы все с правильными шлицевыми ? ( как на промежуточном)

Интернет пишет одно. А ручонки шаловливые помнят другое... Хотя.. Поздние 51 могли быть унифицированы с 53 и по этим делам.

Номер раз не 52/53 ??

+100500. Правда среди моих предков казаков " не отмечено". А вот черты морды лица и характера... От одного из предков в десятом поколении , который " дважды изображен" в моём " гинекологическом" древе таки имею... ( завсегдатаи форума в курсе :-))

Не жесткость, а преднатяг. Это таки немного разные понятия...

Дык я не ради спора. А как бы пояснение - почему разные у нас наблюдения по поводу вооружения инкассаторов...

Водила по штату обычно не выходит из машины ( типа прикрывает). Ну а на заправке - именно водила и заправляет машину ( когда на заправку они не " по работе"- за деньгами , а заправить авто перед/ после смены приезжают) Может потому ? Прикрывающий - вооружен посильнее " грузчиков". Что понятно и разумно.