Combatant

Дурак... раздел Не тот!!!!!! Форум то, разделы хоть немного немного посмотри! Новички....)))) Читать что или думать не умеют?....)

Она может и стоить относительно недорого, но вот затраты на доставку, тем более из другой области или региона могут оказаться дороже самой раздатки. Причем если сам едешь за железом, на своей машине, то считаешь затраты на топливо и накладные расходы. Ну а если если доставка транспортной компанией, сам знаешь, смотришь ценник на их услуги. Единственно что, самому ездить и смотреть проще, так как неизвестно что именно тебе и в каком состоянии отправят.. Иногда есть смысл и свою родную разобрать и отрегулировать.

За прошедшие тридцать пять лет, Ваших ошибок в написании великого и могучего практически нет..)

Подозреваю, что только в запасниках музея...

Вот, как раз тот редкий случай, когда подробно подписаны переключатели, провода и тумблера на самом приборе.

Ну в том случае, с самостоятельным и умным мальчиком в Астане, смеяться как то просто неудобно было. Казахи, нормальные, адекватные ребята, сначала по телефону аккуратно переспросили, кто это такой всезнающий приехал, и что именно с ним можно сделать после всего ими услышанного. Обьяснил им в общих словах, что эту "белую кость" видимо, посланную им самим Господом свыше трогать ну никак нельзя. Попросил просто факс прислать, с подробным описание инцидента. Официальная бумага с печатями то нужна от заказчика, без нее то никак не докажешь, что вновь приобретенный сотрудник просто тупой кретин...) Прислали, два листа..)

Нет ничего удивительного в незнании самых простых основ по машинам, двигателям и механизмам среди некоторой части людей. У меня был бывший подчиненный, которого сверху силой впихнули в Сервисную Службу, так как у него папа работал в отделе труда и зарплаты, руководил точнее ентим важным отделом. Мальчик этот, лет на двенадцать старше меня, окончил МАДИ с красным дипломом, стойко отстоял с карандашом за кульманом восемнадцать лет в Жуковском в одном из НИИ. Естественно при этом ни машин ни спецтехники, ничего подобного он в глаза никогда не видел. Короче... приехав В Астану, в первую свою служебную командировку, целый час стоял перед местными гл. инженерами и механиками и читал им по бумажке устройство карбюратора, автомобильных свечей, высоковольтных проводов и назначение автомобильного бензина. А делов то было по приезду-просто снять с гарантии дизельный двигатель автогрейдера Ессно он, мальчик, был железно уверен, что на вся техника работает только на бензине и никак иначе. Ну так в книжке же написано было. )) Мальчика потом, по приезду, с огромным трудом по собственному, еле уговорили написать заявление...

На эфире он будет запускаться, причем без проблем, так как смесь из баллончика подается в обход, мимо воздушной заслонки. Но... работать карбюратор то долго он не будет. При впрыске эфира баллончиком много не зальешь. Хотя в свое время, один товарищ, вылил полностью весь баллончик эфира в двигатель своего "Бычка" Зимой естественно, хотел завести дизель быстро и без особых проблем при этом. Завел... Снятие головки, замена прокладки и замена двух поршней из четырех. Так как думать головой-сложно..))

Если идет речь именно об отсутствии номера рамы, который наносился в свое время краской для машин, которые шли для МО СССР, то у эксперта в ГАИ есть все документы по этому вопросу. Учитывая, что маркировались краской рамы ЗИЛ 157, ГАЗ 69 и их модификаций и иногда ГАЗ 66. то в свое время были выпущены должностные инструкции для экспертов ГАИ. Там говорилось, что за давностью прошедшего времени, номера нанесенные краской на рамы машин, поставляемых на хранение для нужд для МО СССР могут быть полностью или частично утрачены. Так что инструкции у них есть по этому вопросу. Другой момент, что не все эксперты хотят знать об этом....

Видео.... Нет, не получиться так скоро снять его. Там возни часа на полтора с карбюратором. Эт т если знать куда именно лезть ..)) Хороший видеоклип со Снегурочкой да, я согласен, ведь скоро НГ!

Да именно этот и указан. Двухкамерный с падающим потоком горючей смеси и сбалансированной поплавковой камерой Он чем то 126 Б напоминает Судя по описанным явлениям при запуске его надо снимать, полностью разбирать и регулировать по мануалу.

Если стоит К 88, тог при пуске холодного двигателя, при полностью закрытой воздушной заслонке клапан стоящей на ней, должен приоткрываться при первых вспышках. Так как в смесительную камеру идет обогащенная смесь из главной дозирующей системы и системы холостого хода и при открытии этого клапана смесь обедняется для нормального запуска двигателя. Дроссельные заслони карбюратора при этом при помощи системы тяг и рычагов отрываются примерно градусов на пятнадцать-двадцать., это ессно при полностью закрытой воздушной заслонке. Можно проверить воздушный клапан этой самой воздушной заслонки. Он должен четко открываться при первых вспышках в цилиндрах при запуске. Если не изменяет память, он небольшую пружинку имеет в своей конструкции.

Возможно, как вариант, причина в пусковом устройстве карбюратора. Не отрегулировано. Опять же, повторно вопрос, модель карбююратора то какая стоит?

Конечно, вполне реальную сумму люди просят Думаю, надо срочно записываться в очередь на покупку, иначе уйдет суперкар, заберут с доплатой и не глядя.....))

Да ничего подробного особо и нет. Купил за счет детей новые запчасти. собрал, отрегулировал и поставил на место. Одному из бывших знакомых левую заднюю полуось срезало на ЗАЗ 968М примерно посередине, при трогании со светофора. Ессно он машину там и оставил стоять на дороге, считая что уже все пропало в его жизни . Пришлось приехать и оттащить его машину на ближайшую парковку. И соответственно обьяснять, что это было и что можно сделать и где и что купить, чтобы эта машина приобретенная у какой то бабки с дедом самостоятельно смола уехать до его дома.

По вопросу сухарей синхронизаторов КПП. Был у меня в свое время практически новый реэкспортный "Запорожец" ЗАЗ 968М из ГДР. Купил его у бывшего военного из ЗГВ. У Запоржца обычно две проблемы- двигатель и КПП. Так вот, перебрав за год пять раз коробу, выбросил полностью все пальцы синхронизаторов. Тем более что в этой коробке синхронизаторы постепенно тормозятся на валах за счет скольжения по маслу и наличию внутренней обработки типа резьбы мелкого шага.. Так и ездил, спокойно переключая передачи подбором оборотов. Ничего не клинило и не выбивало при любых нагрузках. . Так машину и продал.. двоим детям лет по шестнадцати. Через четыре дня, они наслушавшись многочисленных рассказов соседей и знакомых ( все экперты ессно..) что это машина может все и это всемогущий вездеход разорвали на части дифференциал, забравшись в лесу в грязь по стела дверей...) Отремонтировал машину, в их же гараже за отдельную плату, обьяснив двоим детям при случае, что эта машина многое может, вот только плавать и летать она пока еще не умеет....))

Об основных правилах политкорректности и ее правильном употреблении в обществе к слову.. ) Чурка, чурки-основное и быстрое определение жителей МНР в советское время, с точки зрения абсолютно всех прибывающих там временно советских специалистов Причем род деятельности возраст и пол не имели значения.. Второе слово обычно определяло их действия и не всегда считалось приличным по правилам русского языка. сам Торчал в этой шестнадцатой республике, в Эрдэнэте три года ,в то время. Помогал сосиализм нашим меньшим братьям строить..) А вот житель Африки, просто черный нигер, назывался у нас просто и коротко- макак....

К сожалению нет, так как фотографий не делал.

Да, тяжело с румынами. На М 20 идет немного другой карбюратор К 29.. Если только отправить его на сайт любителей старых Волг

Good afternoon! You can follow the specified link to this truck site. There are GAZ 51 models and the spare parts you specify. You can use translators on the network to read the source Russian text

Учитывая слабое знание русского иностранным подданым Евросоюза..))

http://gaz63.ru/forum/index.php

Периодически на заправках вместо топлива продается газовый конденсат. Жидкая горючая фракция. сливаемая из магистральных трубопроводов на станциях перекачки природного газа. Горюча, цвет слегка желтоватый, пахнет обычно ацетоном Стоимость газового конденсата-копеечная. Девяносто второй, девяносто пятый по ОЧ достигается на территории АЗС с помощью добавления тетраэтила свинца. По старой советской технологии, от которой уже практически все сейчас отказались. Но... свойства более менее рабочего топлива эта смесь имеет не более двух недель.. Знаем, работал раньше в свое время на бензовозе по правилам ДОПОГ..))

На ссылочке указан игольчатый подшипник, роликовый это немного другое, по исполнению и рабочим характеристикам

Да, именно богатая смесь при черном нагаре на свечах. Полное отсутствие карба какой либо реакции на вращение винтов качества и количества смеси на карбюраторе, просто говорит о назревшей необходимости разборки карбюратора, чистке жиклеров, сборке и его последующей регулировке . Проволокой не вздумай чистить...)) а то были, встречались даже, такие "специалисты"