Combatant

Звиняюсь..)) Упустил оглавление темы на секунду Йа что то имел ввиду переделку БСЗ под родной двигатель М20 )

Если есть желание перейти на БСЗ посмотри блоки типа Импульс, Пульсар, Октан Силыч. Можно конечно поставить распределитель бесконтактного зажигания и с классики, есть на форуме соответствующая тема. Но там потребуется изготовлять или приобретать переходники под установку именно этого распределителя зажигания.

Зазор выставляется при проворачивании коленвала двигателя. Смотришь по распределителю зажигания, по зазору между контактами. Тереть надфилем-вопрос немного спорный, правильно написали. Главное без особого фанатизма это делать. ) Иногда что то и остается между контактами распределителя, мелкий мусор , протираешь, убираешь если что Есть набор щупов для этих целей, проверки зазоров среди них существует и 0, 45 миллиметра именно для этого.

Я бы конечно не заморачивался составом БСК. Но...)) прежний владелец ГАЗ 63 при замене всех рабочих тормозных цилиндров на нормальные, штатные (по моему требованию кстати) залил в тормозную систему, в ГТЦ имено БСК а не что нибудь перед продажей. Типа вот, современные тормозные жидкости очень опасны и сразу же разьедают все рукава и манжеты. Этт были его слова. Ну естественно пришлось там же покупать себе БСК про запас, так как сливать и заменять все смысла и времени уже не было..))

Встречается иногда и третий тип состава БСК, правда гораздо реже, чем вышеперечисленные Это касторовое масло-50 процентофф, метиловый спирт 45 процентофф и краситель оставшиеся 5 процентофф. Естественно, что он наиболее полезен из всех для здоровья и хорошо впитывает воду..))

Ну если бы мне они доставались, это одно дело, пережил бы это как нибудь.. Клиенты в автосервисе, периодически с хорошей регулярностью появлялись. Типа вот я сам пытался выкрутить этим экстрактором обломанный болт или шпильку и что мне теперь с этим можно сделать. Ладно если бы это один случай был а не массовое явление..))

Есть такие экстракторы в продаже, встречаются. Но... 90 процентофф это кетай, с соответствующим качеством металла и изготовления этих экстракторов. Ломаются как пересушенное печенье, при попытке просто слегка ввернуть в просверленное отверстие..))

Генератор на 90 А нормально встает., без переделок крепления Единственно что, планку натяжителя генератора поменял на более удобную До этого он стоял на бычке.Если что то не устраивает с ремнем, то два варианта. Или подбираем ремень, благо выбор огромен. Либо меняем шкив на генераторе. Первое ессно гораздо удобнее и практичнее

О породе грамотных продавцов в автолабазах Брянска. Перегоняю себе ГАЗ 63 шестьдесят восьмого года своим ходом из Тулы, в коллекцию, под восстановление естественно. Ну и на границе орловскй и брянской обл теряю чашку крествовины переднего кардана. Посмотрел, некритично, пер мост все рано отключен, доеду. Померял крестовину, один в один с ГАЗ 3307/09, куплю поменяю. Захожу в крупный автомаркет, типа левые дилеры группа ГАЗ Продавцу-крестовину на ГАЗ63 Копание в каталоге, осмотр компьютера, вызов всех коллег на помощь Ответ через двадцать минут Такой машины вообще никогда заводом не выпускалось и ее просто нет в природе Машина стоит перед магазином, Пластик лежит в кармане. Я ее в МРЭО пять раз пригонял на регистрацию. так как если ее нет в компьютере значит она точно не выпускалась и я ее собрал естественно сам, своими руками. Единственно что смущало гаишников, что она стояла до этого на учете в Туле На пятый раз собрались все в МРЭО модель двигателя определили как МЛЛФ по надписи на головке. То, что ГАЗ51 и ГАЗ 52 имеют аналогичный движок ни на что не повлияла. В конце концов понимая что мне сейчас это и запишут в документы ответил-Пишите лучше ЗМЗ 511, по крайней мере он у вас в компьютерах есть и числиться как двигатель грузовой машины. Записали....

Это как сказать об этих некоторых типах в таких людях. Мне тут один из авторитетных специалистов-продавцов автомобильных запчастей, в крупном магазине кстати, который регулярно торгует неоригинальными запчастями. С умным видом долго доказывал мне, что 306 шариковый подшипник стоит на ведущей шестерне переднего моста 214 "Нивы" И что он это отлично знает, так как ему сказал об этом зам директора. Ему ли об этом, проодавцу, не знать А то ходят всякие, какие то странные номера подшипников спрашивают.....))

УАЗ Патриот, воздушный фильтр с корпусом в сборе. Иногда встречается пластмассовый корпус с фильтром Он дешевле стоит примерно от 900 -1300 руб. Ставится слева от карбюратора в моторном отсеке. Соединяешь с карбюратором , можно рукавом от УАЗа шпильку крепления кастрюли старого фильтра убираешь. Вентиляцию картера выводишь в рукав над карбюратором.

Набери в поисковике устройство и регулировка карбюратора К 131. Второй вариант, покупаешь мануал, желательно постарше На ГАЗ, можно грузовые модели УАЗ, Москвичи, карбюраторные версии. Там карбюраторам и их устройству и регулировкам бумаги и места достаточно много выделяется..)) Третий, самый простой вариант возьми у кого нибудь, почитай посмотри.

Спасибо! Буду иметь ввиду.

А по материалу под крышу, если такой напряг по подбору типа стеклоткани, хотя он в принципе то не так важен. Можно использовать плотное хлопчатобумажное полотно, иногда его называют двухнитка или четырехнитка. Я в свое время одному заказчику небольшой корпус стеклопластиковый делал, используя просто плотную х/б ткань. Единственно что слоев было восемь. Разумеется все потом было тщательно отшлифовано, покрыто грунтовкой и окрашено. Стеклопластиковая крыша, хорошо и грамотно сделанная, вещь хорошая. Она не гниет, не ржавеет и особо не деформируется и можно получить именно то, что ты хочещь. Но... требует времени и средств для изготовления. Про теплое и хорошо проветриваемое помещение думаю и напоминать не стоит

Стеклоткань, тип, это не главная здесь проблема, все правильно. Вопрос в количестве смолы, ее нанесении. И правильно опять же технологии изготовления крыши. Можно конечно клеить по модели сверху, имитирующей будущий верх ГАЗ 69 Как его делать и из чего, оргалит, пенопласт или на самой машине эту конструкцию сооружать, это уже самому изготовителю принимать решение, что удобнее и проще для него. Вопрос кстати немного затратный по стеклопластиковой крыше...

Если делать тент из стеклоткани, то скорее всего придется с эпоксидкой работать. В таком случае, в зависимости от типа дуг или усиления самого тента, придется минимум в четыре слоя стеклоткань ложить. Чисто мое мнение... По сути дела получиться жесткая стеклопластиковая крыша на машине Это если не делать ее в сьемном варианте.. Интересный проект.

Так у меня же совершенно нет чувства юмора и зрение 01 если я не ошибаюсь...)) Мелочь, номинал, в магазине я определяю исключительно на ощупь и по весу ну а купюры только по цвету как то различаю. Хорошо, что зрение еще не монохромное

Маловато у меня законопослушности почему то.) Видимо характер и воспитание этому серьезно мешают Жесткая. крыша на машине сделана вполне нормально на мой взгляд, причем одним из бывших владельцем. Он же и вносил и регистрировал изменения в ПТС. транспортного средства.. А типы брезента, авизента, кордуры мне вроде немного известны, есть какая то горная подготовка. И тапки мод. "Garsing" c применением кордуры костюмы "Сплав", серебрянки, утепленные штормовки иногда встречались и как то иногда использовались.. А мнение и опыт других всегда приятно прочитать в этом вопросе. Тем более, что сносить нормальную крышу на машине пока нет желания...))

На этом сайте, его реклама по возможному изготовлению тентов ГАЗ 69 уже есть. Появилось шесть страниц обсуждения и прикрепленных файлов с фотографиями. Причем почти бесплатно и недорого..)) Я бы с сам принял участие в обсуждении марок материала, их преимуществ и возможных недостатков. Но у меня стоит жесткая крыша с отметкой и печатью в ПТС об изменении конструкции..))

Тоже верно! Тем более с учетом постоянной годовой инфляции, роста экономики и повсеместного, еженедельного укрепления позиций деревянного рубля по отношению к презренным иностранным валютам, этот тент уже будет стоить в 2021 году этими деньгами просто сущие копейки.. Так что есть смысл и подождать согласно русской пословице!

Да согласен с этим. Тем более скоро Новый Год и тот кто хорошо себя вел и долго ждал, тот обязательно получит свой заранее оплаченный подарок, сто процентофф!

Этот рисунок больше похож на спецификацию по люверсам для тента чем на его чертеж..))

Я этим вопросом , наличием присадок, снижающих ОЧ топлива интересовался у производителей и продавцов автохимии. Ответ примерно одинаковый был, что нерентабельно и производить и привозить такие присадки в России. Все хотят наоборот, только средства для повышения октанового числа топлива Ну а пока в городе пока еще есть две АЗС с постоянным наличием 76, 80 бензина.

Ну так до сих пор некоторые из старой школы уверены, что если в топливный бак в "классику" воды понемногу добавлять после каждой заправки, то расход бензина при этом реально серьезно уменшиться и мощность двигателя уверенно вырастет. И бесполезно что то им обьяснять. Самые умные говорят, что вот немцы во время войны в авиационные двигатели не зря же что то впрыскивали для повышения мощности. Вот и уверены все, что это была видимо вода из под крана. А немецкие системы впрыска GM 1 и MW50 для авиадвигателей, такие слова лучше вообще не употреблять..))

В тему..)) При мне, как то один суперспециалист, слесарь видимо как минимум десятого разряда , зажав в тиски на работе снятый со своей восьмерки солексовский карбюратор, начал большим плоским напильником уверенно строгать привалочную плоскость карба под шпильки. На мой вопрос, зачем он это вообще делает, он ответил, что знает что так надо постоянно делать. И что это снизит расход топлива и придаст хорошую разгонную динамику его восьмерке. Ему это соседи по гаражам обьяснили, что ничего сложного в этом нет. Берешь напильник и снимаешь примерно миллимметров пять по высоте, делов то на полчаса. Зато потом просто не машина а сказка становиться, четыре литра на сотню по расходу По городу... Естественно, вечером , после работы, он поставил то что осталось обратно на машину. Разумеется, все уже знали, что вот это именно тот человек, который все понимает и отлично разбирается во всех этих вопросах. При попытке завести его машину, бензин просто выливался на двигатель, причем снаружи. Машина простояла недели три около работы, пока он не купил себе новый карбюратор в магазине...