Бродяга23

Установка вакуумного усилителя.

140 сообщений в этой теме

На данный момент на моей машине стоят нижние педали, родной главный тормозной цилиндр и ГВУТ от газ 53 (установлен под днищем с противоположной стороны от основного бака). На переднем мосту барабанные тормоза от уаза с самоподводящимися рабочими цилиндрами от Газ-24, сзади родные барабанные с одним цилиндром.
 

Данная схема работает вполне сносно, обеспечивает неплохую интенсивность замедления и нормальную равномерность торможения, главное нормально отрегулировать тормозные механизмы. После родных газоновских тормозов — это существенный шаг вперед.

 

Но проблема в том что тормоза срабатывают с небольшим запаздыванием на нажатие педали тормоза, и если перестараться, вдавить педаль излишне глубоко, через секунду машина встает как вкопанная. В плотном городском потоке это напрягает. Ездить можно, но от данного недостатка нужно избавляться. Да и надежность работы ГВУТ-Газ-53 у меня вызывает сомнения. Нужен нормальный ВУ +ГТЦ и 2-х контурная система для надежности.

Изменено пользователем moroz

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 через секунду машина встает как вкопанная.

 

На моем стоял такой же Г-53, тот же эффект, вернее дефект, плюс нерастормаживание, избавился только удалив его из машины.

Изменено пользователем БИМ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стоит педальный узел(ВУТ и ГЦС)от БМВ(34 кузов),работает на ура.ВУТ по диаметру меньше волгиного,пед.узел узкий,что позволяет втиснуть в"узкую лодку и морду 69",ну а про качество говорить смысла нет.

Добрый день. заморочился с поиском вут+педальный узел+гцс от е34, как писалось гдето, они бываеют разные... разница их зависит от объема машины? т.е. нужнен вут и все отслальное к примеру с бмв е34, 2.5 ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

От объема двигателя зависит как тормоза будут по контуру делитЪ,но если братЪ,то братЪ "узел" с одной машины.

Хотя можно и собратЪ,но надо знатЪ что собиратЪ.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет! хочу поставить ВУТ-газ24 на двигатель М20 подскажите как подсоеденить вакуумную трубку к впускному колектору

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет! хочу поставить ВУТ-газ24 на двигатель М20 подскажите как подсоеденить вакуумную трубку к впускному колектору

 

Просверлить в нем отверстие, нарезать резьбу и ввернуть штуцер. Только делать это лучше на снятом коллекторе. Чтобы опилки в цилиндры случайно не попали :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет! хочу поставить ВУТ-газ24 на двигатель М20 подскажите как подсоеденить вакуумную трубку к впускному колектору

На коллекторе есть заглушка,снизу в районе 3 -4 цилиндров, её вывертываешь и завертываешь штуцер

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может кто нибудь сделать нормльные фото с размерами крепления ВУТ с ГАЗ 24, 21029, 3110 на ГАЗ 69? А то у меня ерунда какая то получается... И фото как установлены при этом педали. Выручайте плиз, хоцца тормозилки хорошие

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может кто нибудь сделать нормльные фото с размерами крепления ВУТ с ГАЗ 24, 21029, 3110 на ГАЗ 69? А то у меня ерунда какая то получается... И фото как установлены при этом педали. Выручайте плиз, хоцца тормозилки хорошие

... на счет размеров - не знаю, все по месту делается.

Себе такой ВУТ поставил... все работает, процесс установки описан здесь:http://www.gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=64&t=14401

Изменено пользователем Амиго69
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может кто нибудь сделать нормльные фото с размерами крепления ВУТ с ГАЗ 24, 21029, 3110 на ГАЗ 69? А то у меня ерунда какая то получается... И фото как установлены при этом педали. Выручайте плиз, хоцца тормозилки хорошие

Посмотри у меня в альбоме http://www.gaz69.ru/ipb/gallery/image/110903-pic-0054jpg/  Всё "Волговское",размеры не дам (делал "по месту"),но по фото можно разобраться по выштамповкам на панели со стороны кабины.Педали немного гнул.Усилить панель листом металла 2-3 мм ОБЯЗАТЕЛЬНО!Если будут вопросы пиши в личку - померяю,сфотографирую.Тормоза нравятся,единственный момент,выявившийся в процессе эксплуатации -педали можно было пониже опустить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос тем, кто ставил ГВУТ ГАЗ-24 (53), сохранив при этом нижнее расположение педалей:

ГТЦ у нас расположен очень низко, заливное отверстие под тормозную жидкость соответственно тоже ниже уровня пола.

В основном ГВУТ все ставят слева или справа от двигателя примерно на уровне ГБЦ, то есть гораздо выше ГТЦ.

Как сие отражается на работе тормозов и их обслуживании (заправке, доливке, прокачке)?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

прошу,подскажите! поставил от волги ВУТ+ГТЦ, хотел получить раздельные контура на переднюю и заднюю ось. На зад тормоза есть.На перед - нет! Все запчасти новые. На передней оси регулируемые рабочие тормозные цилиндры. Ощущение такое, что не хватает усилия чтобы работали передние раб. торм. цилиндры.При прокачивании передка педаль не проваливается. Жидкость свободно выходит.

как решили проблему?наверно по кругу рабочие цилиндры на 32?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поставил ВУТ от сурфа + полностью переделанный педальный узел от УАЗа + уже стояли мосты от хантера с дисковыми тормозами впереди и самоподводами сзади.

В итоге теперь у меня шикарные тормоза, даже приятнее чем на легковой машине.

Теперь я намного меньше боюсь ездить ночью по лесным, незнакомым, дорогам и мне нет никакого дела до мокрых тормозов, теперь машина ТОРМОЗИТ всегда, когда мне надо. 

П.С. Люди, делайте хорошие тормоза, оно того стоит.

3 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

До тормозов еще не скоро доберусь.но все таки. подскажите -кто устанавливал.имею в запасе два комплекта таких:1) ВУТ от ОКА,ЦИЛИНДР Главный от ОКА,педальный узел ОКА И 2) ВУТ С Цилиндром от ОПЕЛЬ ОМЕГА.+педальный блок.хочу узнать с чем тормоза будут лучше?меньше переделок.? тормоза у меня остаются барабанные. цилиндры новые от 469 -на 32. еще есть в запасе новый главный цилиндр от ГАЗ.НА КРАЙНИЙ  случай можно собрать комплект.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если оставляете барабанные тормоза, цилиндры надо ставить самоподводящиеся. Я , ВУТ и ГТЦ поставил от БМВ , цилиндр маленький, рабочего хода цилиндра не хватало. Спереди суппорта, проблем нет , а с задними пришлось повоевать, пока самоподводящиеся цилиндры не поставил , зад не тормозил . Барабаны и колодки, тоже новые поставил и эсцентриками все зазоры убирал. Думаю ,в будущем, от задних барабанов избавляться надо.

Так что , смотрите размер ГТЦ , не зря уазкины ГТЦ делают длинные.

Изменено пользователем zotey

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

До тормозов еще не скоро доберусь.но все таки. подскажите -кто устанавливал.имею в запасе два комплекта таких:1) ВУТ от ОКА,ЦИЛИНДР Главный от ОКА,педальный узел ОКА И 2) ВУТ С Цилиндром от ОПЕЛЬ ОМЕГА.+педальный блок.хочу узнать с чем тормоза будут лучше?меньше переделок.? тормоза у меня остаются барабанные. цилиндры новые от 469 -на 32. еще есть в запасе новый главный цилиндр от ГАЗ.НА КРАЙНИЙ  случай можно собрать комплект.

при подборе критичен объём вытесн. жидкости ГТЦ. не менее чем у родни надо. остальные варианты(маненькие ГТЦ) - тока на крайний случай.  вот скрестить хороший ВУТ с уазиным або волгиным ГТЦ - тема нурмуль.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня вездеходик с волгомостами, двиг Ока, ВУТ и ГТЦ Ока (так то от 2101 он). Производительности ГТЦ не хватает, чтоб все колеса затормозить, педаль до пола уходит, а колеса не останавливаются. Пришлось на одну ось тормоза сделать

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Видимо от Оки не буду пробовать ' так как ГТЦ по объёму явно может не хватить, попробую глянуть что можно с Опелевским сделать. А педальки от ОКИ я было бы то, что надо))

Изменено пользователем TIHON74

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Педальки хорошо должны войти, не громоздко, компактно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если до тормозов еще далеко, ищите от бмв педальный узел в сборе с вут и гтц , цилиндр сцепления висит на нем же , все компактно и встает очень хорошо. Не один я ставил, проверено. Суппорта на перед ,оно того стоит.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тоже пользую от БЕХИ 34, пересаживаюсь с пузотерки,разницы почти не ощущаю.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в свое время купил и поставил как многие стандартный комплект от БМВ 525 в кузове Е34,на вояки,но опробовать в родне не успел,сменил передние тормоза на дисковые от ОТАД, зад остался в родне,недавно перегонял с места на место газика и обнаружил что тормоза немного ватные как бы(все отлично работает и прокачено),т.е при резком торможении я получается смогу остановиться только с двух качков и проблема похоже в том,что объема цилиндра банально не хватает чтобы газелевские суппорта наполнить,кто как решал и смог решить эту проблему,ОТАД наконец сделал и опробовал комплект тормозов и на зад(от калины/приоры),уже приобрел,заодно узнал под какой цилиндр разрабатывали,ну в общем ничего неожиданного не сказали,под уаз естесственно,а там объем поболе чем у БМВшного. (тут немного ранее на 4 странице писали что попробовать поменять штуцера местами,кто пробовал помогает или нет?)Заранее спасибо помощь.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про штуцера, имели ввиду то , что есле два одинаковых суппорта поставить(правых или левых , не суть), то на одном , при установке, прокачка будет снизу И прокачивая тормоза его надо открутить и поднять прокачкой вверх, поставив в него распор.

А ватные тормоза, из за задних барабанов, в суппортах почти хода нет , или ,банально воздух

Изменено пользователем zotey

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну все таки полагаю неправильно сказал,не ватные,в общем объема не хватает цилиндра для газелевских суппортов и резкое торможение только с двух качков,друг имеет газона и работает в сервисе,подтвердил мысль

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти