Таблица лидеров

9 Мая 2025

Всех приветствую! На днях гоняли получили номера!!!! Сделал немного фото. Машина не подвела.

9 мая (Камышлов Свердловская обл. Поздравляю Всех нас с этим Велики днём.

фото

Подвиду итоги.Машина восстановлена .Есть мелкие недочеты но все устраним.Продолжаю искать запчасти на Газ АА (не все сейчас запчасти отвечают моим требованием )также на Газ м 1 Из забавного )я до последнего момента не знал смогу ли поместится в машине(рост 2 метра) .Напоследок фото моей выставки (позже может добавлю еще фото)

Вот. Доделал. Катаюсь.

Какой интересный аппарат! )))

А вот у меня на космолете тоже номер красивый...)

Сегодняшнее обновление состоялось благодаря одному из читателей, который не прошел мимо моих многочисленных просьб проверить, нет ли каких-то номерных знаков. Он потратил время, сделал фото и прислал мне те номера, что были накоплены в ходе перегона автомобилей из Европы. Я с благодарностью отношусь к таким предложениям, особенно когда там есть что выбрать - хотя бы для обменного фонда. И уделенное мне время у моего корреспондента трансформировалось в полученные денежные средства, у нас двоих - в приятное общение, а у меня - в пополнение обменного фонда, а возможно и улучшение состояния такого номера в коллекции. На фото все знаки - транзитные номера из разных городов Австрии. Это текущий формат, но знаки довольно приятные и красивые. Во-первых, зеленый цвет для номеров применяется нечасто. Во-вторых, благодаря наличию гербов, австрийские знаки при остальной лаконичности смотрятся красиво. Так что есть возможность теперь поменяться с коллегами. За это я тоже благодарен своему корреспонденту. На сегодня всё, а в следующий раз нас ожидают приятные расширения коллекции по двум направлениям. Да и с удивлением заметил, что уже совсем скоро число номеров СССР в коллекции составит 2500. Буквально месяц, и есть возможность выйти на эту круглую и приятную цифру. Буду с удовольствием ждать предложений! Хочется, чтобы юбилейный номер оказался каким-то интересным

"Никогда у нас такого не было — и вот опять!". Именно эту цитату из Черномырдина можно вспомнить, описывая прошедший месяц. Номеров почти не поступило. Тут, конечно, я и сам виноват — временные ресурсы тратятся то на продолжение поиска материала для книги, и сейчас это главная задача, то на ковыряние с реставрацией, правда тут успехов вообще никаких, то — по остаточному приницпу в последний месяц — на номерные знаки. Это дает свои негативные плоды. Но всё же благодаря как людям, не остающимся равнодушными к моему увлечению, так и собственным поискам, иногда удается получить в коллекцию что-то новое и относительно интересное. Сегодня у нас два номера, которые я хотел разместить еще ко Дню Победы, но не срослось. Два знака, показанные сегодня, , к сожалению, не расширяют представленность основных тем в коллекции. Один из номеров — транзитный, формат его был утвержден указанием МВД СССР в 1980 г. Таких номеров у меня около десятка. В разных регионах их печатали в разных типографиях, а потому могут отличаться шрифты, другие нюансы. Сегодняшний номер у нас Мордовской АССР, а по виду он полностью соответствует московским транзитам. Предположу даже, что напечатаны они в одном месте. По программе-минимум я бумажные транзитные номера не собираю, но как расширение представленности своих регионов или дизайнов — беру. Несмотря на приход очередного знака в подборку Мордовии, она остается с четырьмя "белыми пятнами" — номером обр. 1936 г, мотономером обр. 1946 г, мопедным знаком обр. 1965 г. и тракторным прицепом обр. 1977 г. Нижний номер не поддается однозначной датировке. Мне лишь понятно, что он был выдан в период с 1946 по 1955 г. Я бы даже предпочел, чтобы он оказался уже 1955 гг и далее, так как это закрыло бы новый тип военных номеров в коллекции. Но увы. Когда номер пришел, я провел более точную идентификацию. Оказалось, что это аналог знака, уже имеющегося в коллекции, но с некоторыми нюансами. Непроверенную информацию давать не буду, номер пока полежит и в обмен не пойдет. Даст бог, может попадется когда-то документ 1948 г., о котором я знаю только номер. Может быть его содержание раскроет, целенаправленны ли нюансы исполнения или это самодеятельность художника, рисовавшего знак.

Приветствую, камрады! После долго простоя в гараже занялся реанимацией своего ГАЗ-69. В ходе первых выездов сцепление умерло окончательно. Для лучшего доступа к узлам был снят двигатель). И возникло предложение - поставить гидравлический выжимной подшипник вместо родного. Подобрать по снятому подшипнику возможности не представляется - и на авторынке и в магазинах запчастей или крутят пальцем у виска или просто не могут помочь. В связи с этим вопрос к уважаемой аудитории - кто-то ставил такой подшипник? от чего подходит? Двигатель - ЗМЗ-402, коробка передач - родная.

думаешь он о таком говорит?

отверстия в ухах по шаблону пересверлить, да и всё, лишь бы гайки туда влезли потом.

Всех с праздником! У нас в честь праздника прошел митинг и автомото пробег.

Что значит " испоганить"? Поставить на живой автомобиль и пустить в работу?? Или нужно положить на музейную полку и отдрачивать на рукоблудие инженегров Уаза и база ??. Железо должно работать. Не уехало в чермет. А пошло в дело.

Ну прям хоть личный мюзей в "Балтийце" открывай... На постоянной основе!

Странный вопрос. Про положение 99% гаишников знать не знают А за езду без номеров всем известна. Конечно в моем городе это не проблема.Но машина передвигалась 8-9 мая по разным городам.дергать номера туда сюда не с руки. Машина ходовая с доками и страховкой. Конечно не каждый день но 100-200 км за лето проедет. Про шланг ниже уже сказали он из металла Про режим работы по разному было А так просто машину собирали люди с золотыми руками Или как говорили в фильме Электроник ❝ — Руки у тебя золотые! — Нет, только контакты платиновые. ❞

Вот ты и снова в строю!С Днем Победы тебя старый солдат

осталось два дня Вспоминая старый анекдот из детства )https://yandex.ru/vi...089275314868871никогда не думал что мне надо будет 7 колес что бы уехать ))))))))))))))) P/S седьмое на запаске

осталось три дня

осталось 4 дняесли у кого есть детали в сохране предлагайте в личку.

финишная прямая осталось 5 дней

Красим)

Готов!!!

потихоньку дела идут

Кузов почти готов.Кабина доделываемДвигатель обкатываем.

смонтирован двигатель и коробкаосталась кабина и кузов

Я тоже нашёл эту фотографию , не успел выложить наверное у меня не 49,5. Тогда вот такая есть:

На просторах тырнета начали попадаться фотографии с козликами. Возможно уже была фотография с названием "Сел в лужу"

Начали строить кабину и кузов.

Вчера нашу завели после зимы. Фортель выкинула - закисли контакты на амперметре, пришлось шевелить.

Шасси готово.Следом кабина и кузов.

Спасибо что не забываете предлагать запчасти .Интересно все в хорошем сохране.Из последних находок.

ИтогНадеюсь при тест драйве ничего не отвалится)

далее кропотливая работа по заливки трещин.

Очень давно мне один хороший человек отдал руль .Он был найден на стене сарая .Время его не пощадило но он целый.

Рессор пока не нашел .Пришлось взять в долг у хорошего человека.Если что рессоры еще нужны

сегодня контрольный запуск

Районы Архангельска.

Пробка на крышке коромысла чудная. Никогда таких не видел..

Развлекайся.

Польша - это хорошо! (Или плохо) , но к делу отношения не имеет. Этот артелерийский передок скорее всего был утоплен при отступлении какой-то частью пробивавшейся из окружения, после взрыва Смоленских мостов. Видемо переправа была на плотах, и после обстрела и попадания передок затонул (об этом говорят масса пулевых и осколочных отверстий в корпусе. Кроме того одно колесо (Заполненле гусматиком), пока было над водой горело - от этого остались явные следы. Вечная память нашим дедам! А передок востановлю! Будет как новенький!

движемся в обратном направлении наконец-то: