uncle Gena

Это ещё одно доказательство, что смещение метки на зуб туда-сюда на запуск не влияет.

У меня мотор 91 года пробег 85 тыщ. 45 из них мои с 06 года.

И ширина лопатки по разным концам разная. Плавали-знаем! Но то народное творчество, а я же про писанные стандарты.

Ко мне на дачу даже такси вызвать проблемно, а ну как в тайге на несколько дней завис - там из такси разве что лесовозы ездят, да и то не регулярно.

Тут как раз тот случай, когда по дереву стучать не надо - металл для того имеется.

Прогрев для лёгкости вращения успешно заменяется вливанием стакана бензина в масло и бодрым прокручиванием кривым с вывернутыми, если здоровье слабовато, свечами. Впрочем, если влить стакан до постановки на длительную стоянку на поостывшем двигателе и потом кратковременно завести его до загорания лампочки давления масла, то можно после не тренироваться крутить кривой. Кипяток на коллектор льётся для пущей испаряемости бензина, который при вливании его в достаточном количестве (дрочя педальку газа) и так нормально испаряется. Паузы нужны стартёру для охлаждения обмоток и аккумулятору для выхода заряда из глубины пластин на их поверхность (назовём этот химический процесс для простоты так). Нагретые свечи через минуту после заворачивания уже холодные, но просушенные и если в их изоляторах есть микротрещины, то просто в первый момент там сухо и нет пробоя искры через них. Если уменьшить зазор на электродах свечи до 0.5 и даже меньше, то искре легче проскочить там где надо, вместо там, где не надо. К слабости искры на свечах ещё причастны грязь и зазор на обгоревших бегунке и крышке трамблёра (в коих тоже бывают микротрещины и просушить их поэтому желательно). На морозе с ветром двигатель за час промерзает насквозь и греть его через три часа уже нет смысла, лучше лучше выспаться и пораньше заняться утренними процедурами. А в обед может и ощутимо похолодать (у нас так бывает). Вливание кубика бензина под каждую свечу перед запуском сильно облегчает холодный пуск. При достаточной искре вспышки будут сразу.

Да ну?! Теплопроводность металлов и сплавов λ, Вт/(м·К): Теплопроводность металлов и сплавов λ, Вт/(м·К): 200 К 300 К 400 К 600 К 800 К Алюминий 237 237 240 230 220 Бронза алюминиевая = 105 = 130 145 Ванадий 31 30.7 31.3 33.3 36 Вольфрам 185 174 159 137 125 Железо 94 80 70 55 43 Золото 323 317 311 298 284 Кобальт 122 100 85 67 58 Константан = 22 24 32 = Латунь = 110 = 140 150 Медь 413 401 393 379 366 Молибден 143 138 134 126 118 Никель 107 91 80 66 68 Нихром = 12 = = 23 Олово 73 67 62 ж ж Платина 73 72 72 73 76 Свинец 37 35 34 31 ж Серебро 430 429 425 412 396 Титан 25 22 20 19 20 Хром 111 94 91 81 71 Цинк 118 116 111 103 ж Условные обозначения: K - Кельвин ж - жидкий = - нет данных Разъезжается таблица при копировании отсюда http://tehtab.ru/Guide/GuidePhysics/GuidePhysicsHeatAndTemperature/HeatConductivity/HeatConductivityMetalls1/

Занижатели автомобилей его придумали. Гвоздь использовать корабельный.

У меня 402-ой мотор с радиатором УАЗ-451Д с маленьким 4-лопастным вентилятором от Москвича без диффузора греется только летом в городских пробках или при езде на пониженной по бездорожью, где меня спасают от перегрева основная и дополнительная печки с электропомпой от Газели.

Если называть вещи своими именами, то это ведомая шестерня главной передачи. Похоже на Москвич-412.

Это не шофёрская, а слесарная отвёртка, в отличие от электромонтёрской по ней и молотком стукнуть можно - ручка позволяет.

Каждая деталь из этой пары изготавливается отдельно, а потом они вместе попадают на зубопритирочный станок, где окончательно притираются друг к другу для пущей тишины и плавности работы, которая газику особо и не нужна.

Старшенький мой мотоциклетку свою вражью (Сузука РФ400) после зимы заводил при плюс 2 градуса. День бился, аккум два раза заряжал - так и не завёл. В интенете выкурил, что надо феном двигатель греть, иначе ничего не выйдет. Дети! Папа с вахты вернулся, воздухофильтр долой, шприцем в каждый карбюратор (их там 4) по кубику бензина, пауза, пуск - весёлый рык и тишина. Повторение несколько раз этой пляски и мотор заработал. У них воздушная заслонка в карбюраторе вакуумной камерой открывается, а закрывается изначально не полностью. Мембрана в камере при нуле "деревянная" и система подсоса не работает. Сузуки - солнышко!

Два, три, четыре, пять нажатий на педаль (определяется экспериментально для каждой температуры), пауза на испарение в коллекторе, пуск, вспышки и, если не хватает подсоса, продолжение впрыскивания ускорительным насосом (топанье педалью газа). Не было ещё мороза, чтоб я не завёл свою технику. Мопедку бывало зимой по полдня заводил в детстве, а вот уже мотоциклет в юности на спор в минус 30 с третьего пинка. Опыт - сын ошибок трудных...

Архангельский Водоканал банкротят, либо тариф удваивают. http://www.news29.ru/novosti/obschestvo/Gorozhane_otvetili_Igorju_Orlovu_na_ego_predlozhenie_o_spasenii_Vodokanala_/59454

На заправке, что возле моего дома, сказали, что 80-ым будут торговать и впредь, так что я пока спокоен.

Ну, всё, зима началась! Первую ледовую пешую переправу открыли в Архангельске. http://www.news29.ru/novosti/obschestvo/V_Arhangelske_otkrylas_pervaja_peshehodnaja_ledovaja_pereprava/59444

Эти магические действия доступны только избранным из числа посвящённых и прошедших тайный обряд бухания с увазюканными старцами в тёмных гаражах.

Мы, когда "семёру" на фестиваль "Северодвинский десант" из Архангельска гнали, в северодвинском "коридоре смерти" здоровенный "хвост" за собой собрали, но люди, видя что за техника едет, отнеслись с пониманием задачи момента. Дело хорошее, но какая-то "полдороги" получается.

Поехал как-то вывозить с заимки корешей. Проехал 150 км, свернул на зимник, вышел отлить, стою, журчу и слышу сзади тоже журчит. Обернулся - с радиатора тосол ручьём течёт! Патрубок нижний выпал - пайка лопнула. Связи нет, время встречи договорено, а людям пешком ещё 4 км к зимнику выходить. Хорошо патрубок в бачок вставляется - я его глиной обмазал, забил на место, деревянным клином подпёр, воды из лужи налил и так туда и обратно.

"Северные" нынче туфта. Единых тарифных ставок нет, так что прикинут сколько надо зарплаты платить, северные отсчитают от этого и вот тебе ставка. В Вологде "северных" нет, а зарплаты почти такие же как и у нас с нашими 70%. Хотели "северные" отменить, но что-то пока тишина. http://trudinspection.ru/alone-article/%D1%81%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D0%B1%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0/%D1%81%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D0%B1%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%B2-%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%85-%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D1%81%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B0/

"Северные" у вас сколько?

У нас замполит решил сопку атаковать с фланга. В марте. Под Мурманском. Пистолетик вытащил и с криком "За мной!" с дороги спрыгнул. Побарахтался в снегу по горло и обратно вылез. - Будем атаковать по дороге!

Видно они не смогут держаться.

Старый Архангельск http://pastar.ru/index.php?option=com_k2&view=item&id=3666:sadovaya-66-a-iyul-1960&Itemid=220