uncle Gena

У нас по некоторым деревням до сих пор электричества нет и ничего - живут.

Я купил новый оригинальный тент за 500 рублей у парнишки - папа его в своё время забрал из армейского склада - самим не пригодился, долго валялся в гараже, надоел. Через местный автоклуб на меня вышел. цену я назвал после осмотра - все довольны остались. Ещё один новый оригинальный тент мне подарил товарищ на день рождения. Тоже с армейских складов.

Одно точно - оружие охотницкое.

Ружжо енто. Сайга-12. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B0%D0%B9%D0%B3%D0%B0-12

Партизанить можно и с фузеей.

В тайге радио на FM диапазоне нет, мобильной связи нет. Из эвакуаторов, разве что полноприводная лесорубская "воровайка" чудом появится. Есть интерес - почитайте здесь http://sanatatur.ru/forum/viewtopic.php?f=303&t=12709

Доп.трос решает проблему. Бесят меня "голопопкые туристы". Заедут в тайгу с одним знаком аварийной остановки, а ты спасай их потом.

Стропик на удавку вокруг ступицы, другой конец на клюв Хай-Джека, клюв упирается в боковину Я-192 - ещё ни разу не соскальзывало. А для выволакивания из провалов ручная лебёдка с собой - цепляется куда угодно и тянет куда надо.

Всё верно. Это я на гати в ботинках стою, а рядом по самые... Обновлял дорогу - лужу решил приобъехать - там может быть пролом гати. И, кстати, за какое место в колесе 69-ого цеплять захват? Я прекрасно коротким стропиком за ступицу поднимаю, если есть возможность.

Красота! Наши руки до 164-ого пока не дошли. Ждёт своей очереди. цитаты великих людей

Колея - ерунда! Вот когда с гати слетишь, тут уже лопата не поможет - гать не подкопаешь.

Не люблю срочный ремонт - спешка, ковыряние в грязи. То ли дело, когда не спеша всё капитально разберёшь, отдраишь и дальше с чистым работу делаешь.

Любите внуков - они отомстят вашим детям. (старая поговорка)

Завод-изготовитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию изделия, не изменяющие внешних характеристик изделия. (Запись мелким шрифтом в конце паспорта изделия). Раз на работе срезало зубья первичного вала редуктора Ц2У. Решили переставить вал от запасного редуктора, чтоб лишнего не корячиться и не нарушать центровки муфт. Разобрали запасной, вынули вал, сняли крышку с рабочего....модуль зуба другой! Долго матерились, собирая обратно запасной и ставя его вместо сломанного. Вот тогда я в паспорте на редуктор и прочитал этот прикол завода насчёт разных годов выпуска одного и того же изделия.

Я как-то на мотоцикле цепь решил поменять - мотор заодно перебрал.

Есть ещё способ Моргунова.

Потому, что если просто собирать, то всегда будет получаться паровоз, а самолёт получится, если детали перед сборкой доработать напильником.

Мазюка дорогая, но держит крепко. Кто знает - тот понимает. Люди соврать не дадут. http://sanatatur.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=25165&start=77

И Аврора на ремонте не зря видно.

А про вал-втулочный фиксатор никто не знает что ли? Например Локтайт 660 http://loctite.gluesale.ru/ind/anaerob/fixation/142455/ Гораздо крепче стоп-резьбы.

Первый раз такое название слышу, хотя с насосом Гарда меня познакомил прапор в армии - на складе бензин перекачивали.

Зимой наоборот самая экплоатация и начинается - зимники встают.

Ничего вы не понимаете в военно-морском юморе!