Федот68

Скорее на Рохлина. И по возрасту - вполне мог быть Рохлин на этом фото.

А зачем проставки мост/рессора поставил ? Шоп проблем с установкой амортизаторов не лишаться??

Мудрость приходит с годами... иногда года приходят отдельно.

1) развалился "морковкин подшипник" - роликовый, который держит конец хвостовика. Ну и кирдык главному подшипнику. 2) кольцо морковкиного подшипника кирдык. Проще чулок ( картер моста) поменять. Но первопричина всему этому не буксировка. А просто езда до упора - с износом деталей, превышающим все разумные пределы, с запредельным износом подшипников и ГП. ( ну а чо - отключили передок, разлочили хабы и алга). В вашем случае последней каплей стал клин ГП. Передний мост от бухани ( чулок 452 и 69 взаимозаменяем БЕЗ доп. работ) а лучше - от уазокозла ( чулок 469 позволяет завалить кастор самым простым способом- клиновыми подкладками мост/рессора)- Не дефицит ниразу. Как говна за баней на любом чермете / авторазборке.

Диск с радиальной конструкцией корда ?

При штатном износе шкворней и последующей их подтяжке - рискуешь попасть мимо настройки... Хотя при аккуратности работ по подтжке ( одновременно одинаковую толщину прокладок сверху\снизу удалять) - не страшно. Но заклада на раздолбайство нету. Что не гут по жизни.

Контрольная лампочка там НАХ не нужна. Делаешь пральный (0,35 на глаз) зазор на трамблере. Далее - как ТС и сделал. Только этому мотору и 11 свечи будут холодноваты. А 14е и подавно засираться нагаром быстро будут. Хочешь сделать хорошо - делай сам. Еще по выставлению момента. Поскольку детонацию вряд ли когда на современном бензине поймаешь. Тупо на ХХ крутишь трамблер туда-сюда до максимальных оборотов. Потом - еще чуть пораньше. Ну а проверка - лишь бы с кривого мотор не дрался в обратку. И свечи А-11. Или аналоги ( НЖК -4) И будет ЩАСТИЕ. Вообще мотор 67го приятен легкостью пуска с кривого. И когда прально карбюратор с клапанами выставлен - работой его на ХХ просто заслушаешься.... Можно за деньги показывать. А за отдельную плату - дать кривым его завести ...

Подвеска кабины Камаза. Задние точки.

Диски под двойную посадку - ВСЕ на двойной диаметр посадки шпилек, но с одинаковым ( как правило - 4) количеством шпилек.

В теории заплавить лишние отверстия, просверлить новые. Если САМ владеешь ТИГом по люминю ( или другим способом заварки люминя - но они для меня сложнее) далее - изготовление оправки ( кондуктора) и рассверловка. Но ЗАЧЕМ ??? Неужто ступицы , барабаны и тормозные диски от УАЗ-профи проблема ??? Да зайди в автометизный ( иль пральный запчастёвый) лабаз. Попроси проставки под колёса 10 мм люминевые. ( у нас за штучку 1100 рупий ) Которая "большая" - именно на диаметр посадки шпилек 5,5" ( 139,7 мм ) там два сверления - и на пять и на шесть шпилек. А потом подумай. долго ли диском сможешь пользоваться, если просто просверлишь пять дополнительных отверстий...

О попугаях. Ничо так , что обсуждаемый в теме ГАЗ67 имел аммортизаторы. Да аж по два на колесо ??? Ну а подвеска мостов у ГАЗ67 - как ни странно. На листовых рессорах...

М 10 - это 25-30 "саечек". МС20 - чисто 50Х50 "саечек". я про вязкость. и ни про што больше. М10ДМ - неужто в Камазы лили ?? М10Г2 - максимум . что можно было найти. Кстати Мобиловская минералка для тяжёлых дизелей - летняя 30Х30 саечек. зимняя загущенная - 10х30 саечек. Как раз примерно Это самое М10ДМ по качеству.

Мне для 402 моторов 40 саечек "горячих" мало. ибо езжу всегда летом "в полну тапку". И потому лью даже сразу после капиталки только 50 "горячих". Мотор отплачивает благодарностью. Колено гарантироанно де поршневых выхаживает. даже не сновА, а после шлифовки . Щас колено стоит 0,25 по кругу. пока первая поршневая после капиталки колена. скоро кончится. тыщ 150 уже накатал ( с 2009 года) Вангую - поменяю поршевую не вынимая мотора ( ближе к осени, скорее всего) Тогда же в планах и 4216 шатуны и 417 поршня. Ну а колену - разве что вкладыши новые по кругу подкину.

Оно. Тогда ( на рубеже веков) Спектрол здороо разивался. Начинал я именно с минералки 20Х50. Потом у них пояилась полусинь 15Х50 Потом - синтетика 10Х50. На голову выше любого Тебойла . луксойлы и Лука - рядом не стояли. Спектрол тогда был какого-то "институтского" произодства. Очень качественное масло. Мотор от него просто пел. Кстати - промывка моторная от Спектрола до сих пор лучшее, что можно купить из промывочных масел.

А Спектрол - совсем пропал/кончился ? волшебное масло в своё время было. Просто моё любимое.

На ликвю жаба душит ? Попробуй Энеос ( в жестяных банках. японическое) мне - оченно в своё время именно на уставшем М20 понравилось ( убрало начинавшиеся шатунные стучки)

Маннол - самая поганая марка. Синтетика - та очень быстро теряет свойства , к примеру. ( срабатываются присадки ??) ЛиквиМоли, если не подделка - на голову круче. ну а если подделка - то все они из одной бочки.

дядь Ген. У соляры есть уже цетановое число. Это на порядок круче октанового. так по безграмотности думаю....

Мож керосин ?? ибо родного бензина ( А-55 ? иль того "круче" ??? ) - даже в музее нефтеперегонной промышленности вряд ли нынче сыщешь....

на лето - прекрасно. Для зимы всё же 5х50 саечек масло подшебнее.

Ты забыл уточнить , что мерять нужно в ДЕЦИМЕТРАХ. Тогда на выходе сразу получишь объём в литрах. А то наш одаренный друг начнет мили на килограммы умножать...

На картинках абсолютная ересь. К номер 4 подпись должна быть от номер 2. А номер 3 - иметь подпись от четвертого рисунка.

Баба не дала - оттого и все беды... А из запоя надо плавненько выходить. Как перестала лезть в глотку - то только в медицинских целях. С утра грамм 50, край 70 - чисто абстиненцию разгладить. Можно даже через силу. Но не больше.

А шо - уже четверг ? Тады ой. Злова модера - как не проздравить!. Правда вот с рюмкой за здравие - ужо перебьется. В понедельник , в ночь на вторник мОлодежь моя с северов вернулась. Уже больше пить не могу.

Рекомендация спецов из наркодиспансера фельдшерам в СИЗО. "белых" клиентов новоприбывших успокаивать. Перед тем перепробовали всю гамму снотворных. Хрен в сумку. Вкололи двойную смертельную дозу уже - а клиенту пох. Барагозить не перестает. Сестра жены фершалом в турме четверть века отработала. От нее рецептик.