Федот68

Завари полуавтоматом и просверли по новой. Что-то мне говорит, что сей рычаг можешь взять от педального узла УАЗ452( сцепление) или 3741( тормоз) То есть - пойти в уазолабаз, а лучше - на чермет/разборку и взять.

Я жалок ? Жалка ты - охуевшая обезьяна на броне , за свою жизнь ничего полезного людям не сделавшая. С брони придется рано или поздно слезть. И придется с людьми говорить глаза в глаза , не прикрывая свое перекормленное туловище броней, на деньги этих людей купленной. Подумай об этом , мерзкий лисенок.

Нет и не было организованных колоннмв тот день в Курске. Первое видео это доказывает. Потому - каждого водителя, выехавшего на БТРе в тот день в город как минимум надо лишить В/У. Согласно КоАПу РФ. Как минимум - "за негабарит". Не можешь срать - не мучай жопу. Не умеешь организовать колонну - не пизди, что она была. Не умеешь обучить водителей ездить по дороге - плати. ИЗ СВОЕГО КАРМАНА!!, блядь - из своего блядского кармана. А не из моего, заработанного потом и кровью , а не раскатыванием по городу без дела с умным типа видом. В ПДД написано , что подобная техника на дороге имеет право появиться ТОЛЬКО колонной и в сопровождении ГАИ . ГДЕ это сопровождение ???

Выбледку лисе Костромской. Броуновское движениемпо городу одиночных , или парами БТРов - с какого хуя стало "организованной колонной". Или ты , мразь - из этих недоносков что сидя на броне позволяли себе матом крыть женщин народа, их кормящего ?? Опять отчылаю к видео слепошарого выбледка-тупиздня. Учения? Тревога ?? Где регулировщики на перекрестках, по которым собратья этой охуевшей лисички катаются? Какой ублюдок проводит учения с не умеющими просто ездить водятлами на городских улицах , заполненных гражданами страны, которая этих ублюдков кормит ?( честно скажу - за граждан Сирии мне -ПОХ) Может этот олигофрен в генеральских (???) погонах за свой счет восстановит хотя бы раздавленные уродом автомобили гражданских ?? Впрочем - "честь имею"- это не про них.

Про "всего остального" - не скажу. А запчастей на ГАЗ52 - полный комплект выпускается до сих пор. Если память не врёт - в Барнауле.

Горный тормоз называется. "горняк" по простому. Штатный узел на КАМАЗомоторах ( штатных моторах БТР-80 и ремоторизованных 70-х. 60-ки вроде как давно папуасам все распродали)

БЛЯДЬ! ТУПИЗДЕНЬ!!! Ты ВИДЕО смотрел ? Сначала ?? ГДЕ КОЛОННА ??? Два БТРа повернули направо. За ними - НИКОГО. Чувак, ( первый из четырёх) - поехал по своей дороге прямо. За ним - ещё трое На повороте ,где эти два БТРа повернули - НИКАКИХ намёков. что это поворот ОРГАНИЗОВАННОЙ КОЛОННЫ ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ ( ни флажкового - регулировщика, НИЧЕГО ) Самый первый БТР - куда-то делся. Тот, который ехал вторым - Остановился. Мужик ( хозяин регика) - тоже остановился, за 15 примерно метров ( две длины БТРа!!) сзади. БТР сдаёт рывками назад и собирает в кучу четыре машины, запертых ещё одним, с какого-то хуя тут вылезшим БТРом... Это что, бля - учебная езда? Учатся давить живую силу и технику противника "колёсами и гусеницами" ???

А ты для начала бы фото выложил. Мож сам кронштейн корявый, мож стоит не на ..месте...

Если тока вакуум пробовать... - Попалась мне как-то эта Я13 Своим весом(100кг) -ниасилил её прожать... Просто покрышку....

Смарт-кабриолет ??

Ты ещё Я-13 попробуй сплющить У тебя - получится

Сдуй до 1,8 - увидишь разницу 2,2 я зимой по городу в БФГ 32" держу. На бухлобусе, который 2100 снаряжённого реального веса. А у тебя машинка почти на тонну ( ладно - 700 кил) легче. на снегу/грязи можно и поменьше 1,2-1,5. 0.5 - это уж совсем для болота.... когда ноги выше щиколоток проваливаются.

Тут вот какое дело. С одной стороны - пятно контакта увеличивается. и увеличиваются усилия "на смятие шины" Но Во первых при этом машинка меньше в слабый грунт ( снег)проваливается А , главное - уменьшается рабочий радиус колеса. Физика, брат. Закон рычага. Ещё Архимед его сформулировал. Кстати. Какое дваление в шинах на фото ?

А давленьице подсбросить 1,5- край 2 очка... Ваще пестня.

ЯАЗ 206

"серийно строить не стали" Стали. и очень даже серийно. Говорю же - где-то видел инфу про ремзавод в ...( Омск, Новосибирск или ??) , где такие кузова лепили "тока в путь".

Нет там никаких кнопок. Экран ваодин в один как и со смартфона. Внизу ( и на смарте тож) - нет кнопки "перейти в полный режим". как раньше ещё совсем недавно. Есть только "Тема". и там "по умолчанию" и что-то непонятное ышо. меняю эту "тему" - вверху, на синей полоске -какие-то непонятные письмена слева Выхожу из форума. Захожу опять через поиск Яндеха - таж картина.... Кстати "главной" в этой мобильной версии почему-то нет. и на заглавную страницу сайта с форума не получается... Захожу через поиск в яндехе опять. Попадаю на главную страницу форума. Она опять в мобильной версии. И нет кнопки "главная". эта кнопка появляется только при открытии темы ( которая открывается в свою очередь только при открытии какого-нить раздела) ""магазин". Жму туда - попадаю опять на мобильную версию форума..... С домашнего компа - всё ОК.

Ездила такая штучка по Калуге. Все вопросы размерности решены были просто Распилили и по ширине и по длине кузов. Потом ( по слухам) продали . Толь в Москву, толь в Питер. А там на покатушках - расплющили вговно.

???? Только один вариант такого "запарывания" знаю Когда ухрюканный мотор, у которого в маслоканалах полно говна, а особенно - засраны грязеуловители в шатунных шейках коленвала не отмывая ( изнутри) заправляют хорошим маслом. Если переход на правильное ( синтетика, на худой конец - полусинтетика) выполнен правильно - как минимум с очисткой грязеуловителей и просто мойкой картера . в идеале- с прочисткой маслоканалов - то хорошее масло только увеличивает ресурс движка ( ШПГ и распредвала) вдвое-трое как минимум. У меня коленвалы до шлифовки выхаживают две поршневых минимум ( там износ от хреновых воздушных фильтров в основном)

нарисовалась проблемка на гаражном ноуте. Ушёл в "мобильную версию" - показывает форум одной лентой и не кажет темы в подфорумах - только последнего отписавшегося в подфоруме. Волшебную кнопочку - не нашёл. КАК вернуть экран в нормальный вид ? Научите криворукого. на телефоне есть кнопочка "перейти в полный ре жим" на ноуте - хрен в сумку....

Проблема в редкости блоков б/н. Они весьма давно уже продавались. И большинство их купивших - набивали свои номера. В настоящее время поставить двигатель той же модели, что был зарегистрирован на данной машине - никаких проблем. Проблема - если этот двигатель будет иметь следы попыток изменения номера, либо удаления оного. Вплоть до применения статьи Уголовного Кодекса ( если очень захотят - то смогут)

Снаяала написал, основываясь на высоте площадки и рисках на ней Потом рассмотрел боковую поверхность площадки. Мнение поменял. Фото надо крупнее делать . Под мелкоскопом. Почему говорю? сам пятилетку откатал на двух по очереди моторах, на которых сам и перебивал номера. В те годы, когда номер мотора считался основным в авто. С "восстановлением шагрени от литья". На экспертизу не посылали, правда ни разу .

Внимательно порассматривал фото. Судя по краю площадки. что с буртиком под крышку толкателей - вряд ли она пилилась. Малая высота площадки - а разные попадались варианты отливок. вот риски ( от шкурки или от щётки) - всю картину портят. У меня таких блоков ( с перетёртыми номерами) - штуки три.( и 414 и 417 - все под номерами третьего - 451М, но ещё без маслофильтра который... ) Куда их ? Собрать и себе поставить ? - я давно от 21 семейства ушёл. 451 - по основным посадкам живой. Вот только несколько поддонных шпилечных отверстий надо заварить и резьбу по новой нарезать. Просто поставить и кататься - вполне можно любой практически мотор и на ГАЗ69 и на УАЗе. Вопросы техосмотра - решаемы. да и... вот у меня - с 1996 года только раз под капот гаец глядел. Когда я приехал оформлять 402 мотор. и то глядел потому. что под камерами... А вот при регистрации - чужой номер при сохранении модели - ПОХ. а "перебив " или "перепил" - НАХ. а будешь настаивать - статья за это в УК никуда не делась.... С заменой модели - ещё хуже ( ладно с ГАЗ69 проще - бо "рырытет") Вот собираюсь капиталить 2108 . Да оформить на себя... Придётся сначала вынуть мотор для проварки кузова. потом опять его поставить для регистраци. и только потом поменять на нормальный, не требующий капиталки ( 1,5 литра вместо родни 1,3 литра) . Если нет договорённости с гайцом -осмотрщиком.... То лучше не пытаться предъявлять мотор с перебитыми номерами.

На прошлом допросе вы показывали . что двигатель от 21 Волги..... Строитель уазика из ГАЗ 69....

Отмечу. Моторы УМЗ имели звёздочки , разделяющие разделы номера ( модель, номер , модификация) отлитые. то есть выпуклые. Моторы ЗМЗ - набитые. так что 99,99 из 100- площадка родная и нетронутая.