Федот68

обязатеьно внедри межосевую блокировку. Ты что .....

Мдя. А ведь правда - Бастрыкину место на нарах по этому делу - вполне корячится.

Фото твоего переднего кардана. плиз...

Запомни наизусть "Прежде. чем принимать ответственные решения .... Полезно думать тем местом. Которое природой для этого предназначено" (с) Константин Натанович Боровой особенно - касательно твоих попыток приладить термостат "от жугулей". Впрочем, сильно подозреваю - у тебя ещё много подобных перлов припасено. Жги давай. Помаленечку. Врастяжечку. Глухозимье ибо - кажду свежу тему подолгу обсосать хочется.....

Всё бы ничего Но кроме "слепой" заставки ( ну- заборчик из облицовочного кирпича с приоткрытыми воротами и будкой привратника, ну виднеется внутри двор с какими-то стеллажами вдали) ГДЕ ВИДЕО ??? это кавказская щютка такая ??

Ты выражайся понятнее. Не в парламенте. чай. Насрали полные памперсы, сучьи морды все.

А если чуть-чуть расширить понятие ?

Пусть отсосёт депутатишка. Автомобиль ( автобус) обладает таким же правом экстерриториальности, как морское , речное или воздушное судно. По крайней мере - сидя в машине курить можно и на автозаправке. Понятно дело - если не стряхивать пепел и бычки за окно... А свои лупатые глаза пусть себе в жопу засунет. Нехер подглядывать - что я в своей машине делаю.

Есть моторчики, несложные с первого взгляда ( конструктивно мало отличимые от тех же вазо16клапанников). Но, падлы - имеющие один из подвесов двигателя внутри трассы ремня ГРМ... Там ловля меток - такие "копейки"... что связываться не станешь.. Да и на многих моторах надвинуть второй ( полтора) ремень на шкив коленвала буртики этого шкива не дадут... Так что рацуха вроде ничо. Но там, где она применима - и без неё нихрена сложного Кстати. Разрезать вдоль ремень на месте - тоже не сильно просто . Объём телодвижений ну никак не меньше простого совмещения меток.

есть така тема в ЖЖшке Анеки от Хумуса. Этот - мне очень понравился : Оказались как-то у райских врат три блондинки. Как так получилось - никто уже не скажет, но вот получилось… Встречает их апостол Пётр и говорит: - Девочки, вам в общем не сюда, ну да ладно. Ответите на один простой вопрос - пропущу, а если нет, то уж не взыщите. Итак, что такое Пасха? - Это такой день, когда все друг друга поздравляют, дарят подарки, наряжают ёлку… - произносит первая и исчезает. - Давай теперь ты,- обращается Павел ко второй, - Ответь, что такое Пасха? - Ну это такой день, когда все друг друга поздравляют, благодарят, жарят индейку… - и тоже исчезает. Апостол поворачивается к третьей. - Ну что, твоя очередь. Ответь мне на тот же простой вопрос: что же такое Пасха? Та стоит в нерешительности, потупив глаза и вдруг выпрямляется, в глазах вспыхивает огонь и начинает: - И прибыл Сын Божий в Иерусалим на праздник Песах, и проповедовал он перед людьми, и удалился с учениками в сад Гефсиманский, и ужинали они там, и пришли солдаты и взяли его по указанию Иуды… На глазах у Петра появились слёзы и ворота стали сами потихоньку открываться. - И предал ты его трижды, и отвели его к Пилату, и судили его, и приговорили к смерти, и распяли между разбойниками на Голгофе, и умер он на кресте, и сняли его с креста, и завернули в плащаницу, и положили в пещеру, и завалили вход камнем… Райские врата настежь, трубят ангельские трубы, Пётр рыдает на коленях. - И откатывают камень, и выходит Сын Божий из пещеры и… если он увидит свою тень, то зима продлится еще шесть недель!

Что значит слово "новая" в первом сообщении ?? Если ЭТО - "новая". то что тогда "сильно Б/У" ?? откуда у новой корзины износ направляющих отверстий ? Откуда сточенные головки упорных винтов ??? Впрочем - "новые" тормозные колодки - из той же оперы.... Цензурных слов иметь просто нет возможности. тему - в раздел "Юмор" (жаль админ убрал этот раздел...)

Который вверху рулевой колонки ? Под рулевым колесом ? При сборке - любая густая смазка ( Литол и типа того) При обслуживании( при желании) - при снятом рулевом колесе немного жидкой смазки ( моторное или тренсмиссионное масло) Но держу пари. Никто и ни разу при обслуживании этот подшипник не смазывал :-))

редуктор151/157 с 51/63 не просто унифицирован - он полностью одинаков разница - уже в чулках. . Сдаётся мне - на ЗиС/ЗиЛ и отливки редуктора и потроха с ГАЗа поставлялись ( ну поставлялись же с ГАЗа отливки блоков двигателей на Москвичи - с 400 до 408, сиречь 2138) Родной дифференциал от БТР60 от Волго-УАЗовского по размерам не отличается. Единственное - отверстия под крепление шестерни -мЕньшего диаметра, чем у современного УАЗодифференциала и корпус "прикаленный" ( не совсем просто их рассверлить)

Это не ХМ. Это ПЦ идиот.... Самое мягкое определение - копроцефал рукожопый. Мог ведь, дауниссимо посмотреть - как жиготермостат на жиге стоит. Дык нет - тафай ызабритать .....

Этот БТР мне стал интересен . я его пару раз потом засекал. и именно на развозке колбасы. Район - напротив магазина "Океан". скорее от Хам.вала до 3-ей Фрунзенской. Почему-то ближе к цивилизации (" дары природы" - это 1-я или 2-я ?? ) - его никогда не было.

Сам видел, прогуливаясь поутру по Комсомольскому . Ибо до 13 лет почти половину времени прожил в Москве - матушка часто и по делам и по докторам там тусила. И часто мы останавливались у одной из её однокашниц , которая на 3-ей Фрунзенской жила.

Сам редуктор 157го унифицирован с ГАЗ51. Ибо ЗиЛ 157( ЗиС151) - в первой жизни звался ГАЗ 33 трёхосный вариант первого ГАЗ63 (который мелкосерийно собирался с 1943!!! года ), но из-за отсутсвия достаточного мотора на ГАЗе был передан к производству на ЗиС .( где унифицировали тормоза и кабину того самого ГАЗ 33 с ЗиС 150) Если склероз не обманывает - туда дифференциал от ГАЗ66 вполне впихивается. Мож вот тут собака порылась ?

Никогда не забуду, как такой "крокодил" развозил колбасу по магазинам на Комсомольском проспекте ( ессно Москва) . примерно от Хам.вала до 2ой Фрунзенской ... Конец 1970-х ( 1978-79 годы) Вот водила корячился, выруливая каждый раз жопой к магазинной рампе...

Свежую срубил/купил. правильно поставил. Если правильно поливать будешь - до майских гарантированно простоит.

Про конец Александрова - неужто не в курсе?

Ищи резину 16" Бо рано или поздно захочешь поставить дисковые тормоза. Либо сразу ищи 15" диски. которые на УАЗодисковые тормоза одеваются без проблем ( нулевой или надёжнее -5 вылет) И диски обязательно с хампами. Под бескамерку. Главный плюс дисковых тормозов - их не надо сушить после проезда лужи. То есть - проехал брод, и тормоза прекрасно держат ( важно при выезде в гнилую горку после речки) лучшая эффективность " в целом" и "более лучшая симметричность работы тормозов" - в качестве бонуса. Как этим летом поставивший себе на перед дисковые тормоза - одни восторги по этому поводу. На сдачу утомляемость водятла ( из-за симметричной и предсказуемой работы тормозов) заметно уменьшилась.

Если в обычной жизни пользуешься хабами - есть резон ставить самоблок ( самое простое "от БТРа") в передний мост. Ну и - дисковые тормоза ( единственный недостаток - практически обязателен переход на современные 16" диски, либо проставки не менее 25мм) и ШРУСы "Бирфильд. и доработка моста "по Вуглускру" ( подшипники вместо сальников полуосей) и до кучи - пыльнико-сальники передних кулаков от ГУР73....

Значицо так. В умной книжке по годзиллам ( под редакцией ГК ОАО ГАЗ) было сказано, что операцию "зачеканивание сёдел" они не исключали :-)) Лично я - НИ ОДНОЙ ГБЦ 402 модели с зачеканенными сёдлами в руках ни разу не держал. Если тебе повезло и сёдла стоят "правильной системы" - то смысл в капиталку этой ГБЦ вкладываться есть Если вокруг сёдел ( посмотри с пристрастием!!!) отсутсвуют такие "заштамповочки" ( три-четыре по кругу каждая длиной миллиметров 15-20) - то ищи ЛЮБУЮ ДРУГУЮ ГБЦ от/для моторов семейства 21/24. лучше - "круглодырую" ( и наполнение цилиндров= мощность и коллектор искать не надо и переделывать под квадратный коллектор вс обвязку) Далее. Лучше взять ГБЦ модели 4218. с её же термостатом. Тогда = как сказал Ажреналин по переводу под 92-95 бензин. И ОБЯЗАТЕЛЬНО - контроль посадки ГБЦ ( корпуса термостата) на помпу. Есди помпа 402 модели - наверняка придётся делать лёгкий напильнинг и верха помпы и ( вероятно) низа 421 термостата. Если ГБЦ древни моделей ( 24,414,417) - то вдобавок вытаскиваешь с неё "саксофон"( одораспределительную трубу) и изготавливаешь переходную пластину под 421 термостат ( там форма каналов отличается немного - возьмёш в руки будет понятно) для этого канает любой листовой люмень 2-3 мм толщины. В прокладках обсуждаемых моделей различий практических нет. Можно ставить любые для Ф 92 мм цилиндра. с любой формой каналов. По оси коромысел. Ставить можно ЛЮБУЮ четырёхшпилечная от шестишпилечной отличаетсяТОЛЬКО наличием/отсутствием "концевых кронштейнов". которые при желании легко ставятся/снимаются. В обычной жизни эта разница - НИКАК на работу мотора не влияет. За ось коромысел 4216 ( под штанги с гидротолкателями) ничего не скажу. Кроме того, что ( по мнению Юры Протектора) - сама система гидротолкателей на этих моторах себя не оправдывает. З.Ы. ГБЦ не надо ШЛИФОВАТЬ. Их надо ФРЕЗЕРОВАТЬ.