Федот68

Самопал. От прошаренного юзера.

ТС! У тебя денег не хватит на такую затею( или жаба удавит заживо). Могу посоприть ( забить).

Я бы сказал - оригинальные корпуса( чулки) - не дефицит. Что сути, впрочем - не меняет.

Просю пардону за свой хранцузстдткий... Но именно сказанное нСталкером я и имел ввиду ( спасибо ему за пояснение)

Может быть два варианта 6 1) кирдык "тряпошному" усилению в одном из тормозных шлангов ( дуется, сцуко) 2) таки забей. Попробуй на ходу. Я с кажущейся "мягкой" педалью ( к примеру) при прокачке езжу уже лет пять. Тормозит авто - наипрекраснейше. ( пару раз иномарки в попку догоняли...)

Добавлю. Вал помпы "от газ 51", "от газ 53 старого образца" , "от УАЗа ( старого образца) " и "от ГАЗ24" - одна деталь. А при ремонте таких помп самое главное ( и сложное, хотя были и спец. приспособы) - прошлифовать посадочную плоскость "фибры" (уплотняющей "ушастой" прокладки). Правда - когда раздолбаны посадки подшипников( из-за их "работы" в заклиненном состоянии) сие - бесполезная трата времени...

ребят! У кого есть выход на рыбацкие/нефтяницкие робы - думаю самый раз. "противовандальная" навеска - наф не нужна. Главное - оранжевая "защита от воды" ( сорри - поиском и сам попользуюсь. вопрос в основном к тем. кто " в теме" ( про , может "по случаю" приобретения таких "спаскостюмов")

Три вопроса: Что за кольчужка ( похоже на "костюм Гагарина") Где купить Сколько денег

В общем так - в связи с наступающим ( месяца через два) днём рождения одного приятеля возникло желание облачить его в Гордона Фримана ( кто играл в "Хайф Лайв" - знает, о ком речь). Монтировку "буржуинскую" найти - не проблема. Вот с костюмчиком.... Рост "персонажа" - около 182-186 сантимов. Вес ( на вид) - 80-85 килограмм. ( "фото 3Х4" - вылитый Фриман). Жду предложений или подсказок ( где и что купить) Ну - шутка юмора только в факте подарка будет ( больно его внешность меня зацепила). А вот оранжевую "непромокайку" - полукомбез+ анорак ( по типу костюма химзащиты Л-1, иль "офицерский") - невредно заядлому рыбаку иметь и кроме антуражу. Может - из рыбацких ( профи-морских) снастей/снаряги/одёжки кто чего подскажет( иль продаст "из подвалу"??)

Ну я года четыре на "поксиполе" прокатался после того, как не очень умные воришки бензин слили из бака ( рядом - сливная пробка, а эти красавчики монтажкой дыру пробили) Каждого раза заклейки хватало года на два . Думаю виной отставания латки в основном температурная несовместимость ( разное расширение) металла и эпоксидки ( поксипола) была основной причиной. При очередной капиталке машины - заварил дырку. Теперь сплю спокойно ( пока)

"доктор - да вы маньяк" . Когда доктор показывает лист "в клеточку" ( а там... в КАЖДОЙ клеточке - сношаются......)( из старого анекдота)

Тот, что ты мастрячишь - от ГАЗ51 ( узел ограничителя оборотов выдаёт его) и рассчитан он под шпильки "повдоль" автомобиля. Родной карб мотора М20 - крепление "поперёк". Коль есть неудержимое желание впихнуть наф не нужный ограничитель оборотов - пересверливай отверстия под крепёжные шпильки карбюратора ( карбюратор с "боковой" поплавковой камерой обязан стоять этой камерой вперёд по ходу авто) Но лучше - собери из двух один ( верх от "нового" , а низ - от твоего старого карбюратора)

Это - результат долгой езды с отключенным мостом и разлоченными хабами. Когда кардан останавливается в одном, "любимом" положении ( он всегда так делает). и разбивает подшипники. Да и сам в шлицах однобоко разбивается при том. Что делать ? - либо менять на новые детали, либо тупо "забить" , отрегулировать "насколько мона" преднатяг хвостовика ( шоп "не кусал") и ездить дальше. На два-пять лет неспешной езды - ещё хватит.

Ещё были "до 1957 года" - от "до 1968" отличались другими ( но взаимозаменяемыми"всборе") ступицами ( с "разными" подшипниками, которые с обеих сторон в ступицу пихаются) и наличием в заднем мосту сальника полуоси ( по аналогии с передними сальниками) Внешние отличия ? - А я затрудняюсь ответить ( ну - ессно , кроме кулаков переднего моста и количества передних РТЦ). Ещё есть отличия ( по годам) в форме тормозных барабанов и тормозных щитов ( немного разное лабиринтное "уплотнение пары барабан/щит) Может - Артём подтянется - уточнит ( он же аутентичную машинку по году выпуска вроде как собирает)

В отсутсвие в Риге лабаза с запчастями на советские ( российские) машины я ещё поверю Но в отсутсвие в Риге лабазов типа "Автометиз" и "продажа подшипников" - не верю ниразу. Все подшипники УАЗа ( ГАЗона) - ГОСТовские. То есть - имеются в каталогах подшипников ( и аналоги по разным "буржуесистемам" - тоже есть). Каких-либо ну очченносуппероригинальных метизов в ГАЗоне - тоже нет. Всё несложно покупаемо. ( винт с шестигранной головкой S14 М10Х1Х45 класса 10,8 ( "Х") - как раз тот, с которым ты ныне бьёшься.)

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/407/ Для начала - тут полистай ( как ты уже наверное успел заметить - отличий у моторов ЗМЗ409 и 406 совсем чуть. По посадкам - вообще никаких ) Ну и - далее по форуму ( чаще всё же ставили 406 моторы - они просто чаще на донорах - Волгах и Газелях попадаются)

Не идеал, но нормально. Не парь особо моск "величиной" , полученной при замерах. Много факторов на цифирь влияет. Так что...

Ой, простите - вставлю ( типа анекдот, но в тему): Совхоз. Жрать нечего. Что делать никто не знает. Ну решают люди значит собраться и решить эту проблему вместе. Собрались, расселись каждый где мог, и первое слово председателю(П) -(П) -Дамы и господа! Кто хочет высказаться по нашей проблеме? ...Ну из зала тянется одна рука и -Я.. - Я... -(П) -У блин Колян сиди милашка на месте у тебя одни маты, тебя народ не поймет. Кто еще хочет высказаться? ...Такая же история снова тянет руку только Колян. -(П) -Колян отвали, тебя народ не поймет. -(Петрович) -Да х** с ним я переведу, дайте ему слово. -(П) -Как знаешь... -(Колян) -Пид**асы! Как Простите, никода больше материться не буду!*ны в рот, так Простите, никода больше материться не буду! твою мать, как Простите, никода больше материться не буду! твою мать, так Простите, никода больше материться не буду!*ны в рот! Я whoю. -(П) - Ну переводи Петрович, раз уж вызвался. -(Петрович) -Господа! Как жрать, так все, Как работать, так ни одного. Мне обидно З.Ы. Вместо "простите, больше никогда материться не буду" читать "ЪбАныйрот"/"Ъбтвоюмать" ( сорри - о Великий и Ужасный Админ - но надобно в песню слова-то вернуть...)

Подобный ценник оправдан для даже б/у комплекта, но для инжекторного мотора с распределённым впрыском ( когда и газовые форсунки в комплекте0. Да в комплекте либо с уже перепрошитыми "мозгами", либо с установкой ( перепрошивкой "мозгов" мотора с переключалкой на газ)

Причина люфта ? - А он имеет право быть. Ибо посадка подшипника обозначена как "переходная". Разобрать для ревизии мост ? - почему нет. Только собирай - держа перед глазами мануал по ремонту. Либо ГАЗин, либо УАЗин ( из УАЗиных - лучше книжки под редакции Варченко я не встречал).

Юджин ! Тебе Маратка подробно разжевал: Наружняя обойма подшипника от продольного люфта затягивается именно крышкой( в которой стоит сальник) . Набор прокладок между этой крышкой и корпусом должен обеспечить надёжное уплотнение ( быть чуточку толще до обжатия, чем зазор , определяемый "торчанием" обоймы подшипника из корпуса редуктора), но не давать люфтить подшипнику ( то есть это "чуточку" обязательно должно обжатием убираться). Более того скажу - незначительное подтекание масла через это соединение ( "потение") - гораздо менее вредно,чем люфт. Коль есть цель собрать мост "как котовы яйца" - вперёд, разбирай по полной , дефектуй, покупай правильные подшипники и собирай ( опыт Вуглускра по инсталляции игольчатых подшипников вместо бронзовых втулок полуосей - тут тоже невреден). Коль "у целом" всё устраивает - собирай как есть. Особенно - коль пользуешься ХАБами ( то есть в основном катаешься с отключённым "по полной" передком)

И самое главное : Кардан с индексом "451Д" никак не может быть передним для ГАЗ 69. Он - длиннее. передний ГАЗ69 = задний УАЗ452( 3741). Коль артикул начинается с одного из трёх вариантов ( "69";"452";"3741") - то имеем нужную деталь. В данном случае....

Мда. Даже седельный тягач на базе ГАЗ51 имел более длинную базу. Может каким-то чудным образом попавший в "личное пользование" внутризаводской "развозила" ? ( таких было много и на ГАЗе и, видимо - на ВАЗе.....)

Подходит сия деталь от мотора автомобилей "Жук", "Ныса" и "Варшава".( Польский "Посылторг" в помощь) Ну а способов самостоятельно ( иль за деньги в ближайшей мастерной) изготовить - тут масса обсосано.

В своё время ( когда бредил постройкой "лаптёжника", насмотревшись на "Ниву-Марш") друзья- шиноторговцы сказали - даже пять баллонов - ноу проблем. И ценником - даже дешевле , чем серийка. То есть - коль подберёшь себе аналог ( по размерности и рисунку) из "тракторо-вездеходных" колёс - то в ту же форму, но меньше материала ( резины, слоёв корда и т. п.) - без проблем положат по заказу. На практически любом шинном заводе.