Таблица лидеров

Приветствую, коллеги! В июне, купил у Марата (МММ) вот эту штуку. http://www.gaz69.ru/ipb/topic/139082-продаю-железки-в-оренбурге/page/9/ Разобрали её, с моим помощником Колей, до винтика. В Питере купил полный ремкомплект РТИ за 900 руб., регулятор давления воды – 1200 руб., редуктор на баллон – 650 руб., два углекислотных баллона по 20 л, подогнали друзья, слили заводское масло из холодильного аппарата, промыли, залили Mobil Arctic 32, чтобы можно было заправить хладон R-134а, вместо положенного, 40 лет назад, хладона R-12, впаяли в подачу и обратку современные «шрёдеры», чтобы можно было обслуживать, этот аппарат, станцией для заправки автомобильных кондиционеров. Всё перебрали, промыли, покрасили, собрали, вакуумировали, заправили фреон, подали воду, через фильтры, углекислоту – работает! Бесплатно. На радость всем окружающим. Слух, по нашей деревне, разошёлся быстро, едут, пьют, фотографируются.

Закончена Реставрация пожарной машины ПМЗМ-1 на базе ЗИС-150П IMG_3525.MOV IMG_3530.MOV IMG_3526.MOV

Новый проект. Машина была приобретена в весьма в приличном внешнем виде, но до меня добралась уже в разобранном! Предыдущие товарищи освоив ден знаки слились! Блог по это машине тут!

С этими колёсами родному мотору хреново придётся при любой паре. Американцы для любителей глубокого тюнинга выпускают пары типа 5.88 . Но для Газика сильно вряд ли.

Тоже поделка из дуба.

Дифы только на 4 сателлита однозначно, и главная пара на 5,125.

Других фоток машинки больше нет? Запущенная и страшненькая.Хотя если бы мне такой попался в своё время -был бы рад. Запчастей на джип достаточно ещё. Один из специалистов по Виллисам и Фордам GPW Владимир Быстрицкий из Ростова-на-Дону.

Вялотекуще собираю комплект мебели с тестем. Бар на пеньках)) В прошлом году родились стульчики На днях стол доделали. И кленовые заготовки под скамейку сохнут с прошлого года

Подвесочка..!

ГАЗик из ранних... Цепи на борту у Ашки..

Москва, площадь Свердлова (ныне Театральная), 24 августа 1970 г.

Грузовые автомобили Chevrolet G7107, эксплуатировавшиеся в одном из колхозов в Абинском районе Краснодарского края. Грузовики Chevrolet G7107 поставлялись из США в СССР по программе ленд-лиза в 1942-1945-м гг. Всего поступило 47,7 тыс. автомобилей. Машины поступали машинокомплектами в контейнерах, после чего собирались на советских заводах, в основном на Горьковском автомобильном заводе. 1950-е годы

Мост через Волгу из Саратова в Энгельс. Почти 3км.

_odnoi_volne_yapfiles.ru.mp4

Брянский Газ-69 второй год подряд выигрывает Чемпионат России. Геройский экипаж!

Собрали колеса, диски окрашены порошком. Довели до ума тормоза, установили колодки. Вымыли старую смазку, подготовили все для сборки. В связи с тем что из-за перевозки рамы туда сюда, появились сколы и потертости, было принято решение покрасить её по новой, предварительно заматовали конечно. Сняли задний мост, будем разбирать мыть в Нутри и тд. Сейчас в поиске поршней на 101.6 и поршневой, пока это сдерживающий фактор.

Машина приехала к нам на базу вот в таком виде декабрь 2018. Комментировать что либо смысла не вижу. Со слов предыдущих горе реставраторов было заявлено, что выполнены работы по ДВС, раме КПП и мостам, в следующем посте я покажу как обманывают заказчиков о проделанных работах!

Внешний вид ГАЗ-69 дорогово стоит! При доминировании иномарок и учитывая дисидентские настроения оргов (про Ладогу) победа ГАЗ-69 -это нечто! пысы. И придораться не надо! (иначе мне придется писать что в этой машине не так для спорта)

Люди тратят на эти мероприятия очень много ресурсов. И человеческих, и материальных. Это не алкопокатушки на выходных. Многие добираются до места проведения соревнований не 1 тысячу км. Поэтому здесь нет мелочей, всё заранее стараются предусмотреть. И взять с собой на гонку запасной рабочий мотор - это всего лишь малая толика в общих затратах на участие. Тем более Уазовский не так дорого и стоит. К примеру живой 1-KZ на Тойоту стоит 200-250 тыс.руб