Renegat

Сильны вы ребяты,майки наверно поверх фуфаек одеваете

Со второй попытки заполучил прошву!Спасибо!

Как шлицы предполагаешь герметизировать?У волги цельных два сальника стоят.И то все время сопливые.

Падш бы подобрать другой,с бОльшим внутренним диаметром,тогда зубья муфты по крупнее нарезатьможно.Крепче будет

Если съерезно,напиши мне в личку,дам телефон чела который суперпонижайками на уаз и ниву занимаеццо.Обговорите,может и выгорит что-то.Хотя можешь и сам с ним списаццо,ник Форестер http://izhevsk4x4.ru/forum/index.php?topic=3232.0 .Но под варианты с понижайкой больше 3.5 надо саму РК под переделку,так как приходится фрезеровать и варить корпус.

На мой взгляд,как раз для лебеды не удобен отбор мощности( который по ссылке),обрати внимание,надо включать-выключать с заглушеным двигателем.А вот для привода гидронасоса и впоследствии гидролебедки было бы не плохо.

Зря иронизируешь,от первичного вала отбор мощности вполне возможен http://www.korobki.ru/kom/gaz/mp85.php Но все же это какой-то технологический лючок

От соболя.Адаптированы для установки в г-69.

Да,есть.Поиск кури!

Хрен знает,вторую ниву держу щас 213.Не новой брал,специально для опытоФФ.Если сравнивать с 2121 нивой,в плане изготовления,конечно хуже,собрана на от...сь.Но...ездит.Заметил одну особенность,если долго и сознательно ломать деталь,она в конце концов...сломаеццо!

"Энергомашовский" можно поставить,выносной. www.12v.ru

Они такие же,как и на передний мост (тормозные щиты веть одинаковы).

Знаю что есть.Ты найди такую,чтоб конусность регулировалась от 1:30 и плавно до 1:50.Вот тогда я тебе "спасибо" скажу ))

И тебе притащат развертку под шкворень Под газелевский рулевой палец развертку в природе не встречал,сам колхозил из регулируемой.

А к чему такие сложности?Втыкай целиком газелевскую раздатку.Только передний мост перечулкуй,чтоб редуктор с левой стороны оказался.Ну или саму раздатку переверни,тогда рычаги управления с задней стороны будут.А первичный вал РК переверни,чтоб фланец вперед выходил,к КПП.Крышку РК оригинальную точить придецца,но это всяко-разно легче,чем корпус самодельный отливать или сваривать.Будет фулл-тайм с межосевой блокировкой.Единственный косяк-понижайка в этой РК не серъезная,супротив штатной 2,78

Просто вспоминаю,когда у меня был 417,он немного назад был завален,если приподнимать заднюю часть,карданчик становился под углом к РК.Конечно,если передние опоры "с нуля" делать,то этого можно и избежать. У меня было так:

Не высоко будет?

Люди,есть у каво раздатка раскиданная?Шестерни промерять надо "Шестерня ведомая понижающей передачи раздаточной коробки" №69-1802040 и "Шестерня ведущая понижающей передачи раздаточной коробки" №69-1802090 Нужны внешние диаметры,ну или хотя бы кол-во зубьев пересчитайте

Нет,цельный ряд сложностей возникает,это и проблемы с монтажом-демонтажом,и вторичный вал надо как-то под уазовские шлицы выпиливать...Да и щас волговскую кпп с измененным картером под стыковку с уазовской РК можно готовую купить,не изобретать велик. Понижение у газоновской рк хорошее,хотя щас на уазовской и 4.2 не предел.В плане шума ИМХО рк от г-69 тише,там повышеный ряд косазубый все-таки.Ну,а вот на поижайке,там да вой есть. Ща вторую кпп урезал,сделал еще на 25мм короче,технологию нарезки шлицов измнили.Должен промвал от нивы влезть,вместе со шрусом и бубликом.Если шрус крякнет,с крестовиной промвал пристрою,от 2121. Вот фотко урезаной кпп,на переднем плане новая модефикация,на втором плане старая,с обломаным фланцем.

А сам сальник где?Или его там нет?

а не разъемный картер,скажем от газ-3110 можно перечулковать?Забить чулки от г-69 или уаза?

Андрей,зря газоновскую 3х ступку колхозите.В колоколе сразу два отверстия делайте,под усановку уазовской кпп.На уазовскую кпп заглушку вместо рк пристроите,а раздатку оставите свою,от газика.Все войдет.Я не мог ездить с газоновской кпп,ходы рычага большие.Нормальное масло зальешь-хрен переключишся,только на нигроле без хруста переключаешся.

При вылете диска -15...-20 войдет резина 33".При условии,что рессоры в обратную сторону от старости не выгнулись.Машина на таких колесах с родным движком будет ездить медленно и печально

Сильно сомневаюсь,что газоновская 3х ступка подойдет,514-ый на уазе агрегатируецца с с арзомасской кпп,там крепеж не тот,колокол от 406 придецца вколхаживать.Турбинка возможно в рулевую колонку упрецца