Федот68

Брошкование - это операция по "досылу в посадку". Пробивание шариком - самое простое ( подбор диаметра шарика - есть тонкости) Ремонтные втулки распредвала в запчасти идут " полуобработанные" - именно в расчёт на возможную шлифовку шеек рапредвала. Книжку прочти. Там про сей момент очень подробно расписано. Да. Мотор Газ52 и "чирково пихло"( типа четыре литра шесть горшков) не просто похожи. Они имеют общего предка. Доджемотор 1935 (??) года. Это так. К слову. И идея что впихнуть в грузовичОг :-))

В практически каждом магазине с автоинструментами "китайские аналоги хайджека" по цене 3500-4500 рублей ( за полноценный - 152 см домкрат) имеются. Ссыль на "4Х4 спорт" , видимо Стасова автоматика рубит.

В той же книжке есть все рекомендации и по замене втулок и пошлифовке шеек распредвала. Собственно есть два способа "женитьбы" распредвала со втулками.: 1) прессуем ремонтные втулки, брошкуем их и развальцовываем концы ( большим шариком) - дабы не вылетали с гнёзд "вперёд-назад". Далее самое непростое Находим спецовую ступенчатую развёртку и пидорим втулки ( все сразу или по очереди, базируясь друг за дружку) втулки под шейки распредвала. 2) изготваливаются "патроны- стаканы" для втулок ( внутренним диаметром как посадочные места в блоке) И протачиваются втулки с некоторым натягом по шейкам ( пара соток, иль поменьше) Далее втулки прессуются, брошкуются и развальцовываются. И... ЗАБИВАЕМ на место распредвал , снимая им самим остаток необработанного диаметра по втулкам. Далее - самое долгое и муторное. Раскрутить распредвал. Я для этого держал убитую распредшетерню ( её не жалко). - за неё тупо монтахой. Втулки , ессно - лучше алюминиевые брать ( если память не врёт - размеры втулок ГАЗ52 и ЗМЗ24/умз417 совпадают) Самый прикол - в современных моторах ( ЗМЗ402, УМЗ421) , где втулки упразднены - тело блока ( силумин) перехаживает два-три распредвала ( по износу шеек) почему-то сталь( чугун ?) распредвала быстрее стирается :-))

Поршня - херня. На самом деле - любой стороной работают :-))( проверено лично) Пока блок на земле - не поленись. Выкрути ВСЕ маслопробки со ВСЕХ маслоканалов. ТЩАТЕЛЬНО прочисть/промой/продуй. забитый ( иль даже чуть подзасранный) маслоканал - самая частая причина кирдыка вкладышам коленвала на этом моторе.

Станки не просто так однотонные неброских цветов. А дабы не отвлекало ничего от рабочей зоны ( патрона, резца и вообще) Элементарные требования ТБ. Плохо, что это непонятно пользователю.

Не. И вторая буква - именно большая. Единственный Океанский флот ибо в России/СССР ( Северный - немного другая ботва)

ww.kp40.ru/news/champ/49408/ А САМ то не встретил бравого бундеса ?? Через тебя же ехал.... ( я тока не понЯл маршрута ... по следам армии Гудериана ?? :-)) - в смысле как он в Обнинске оказался ? - чесал по Варшавке, поди...)

Не ТФ. А ТОФ.

Это вряд ли :-) Гроза насекомых всерьёз настроился пополнить свою коллекцию моторов. Всё же нептун - всяко приятнее пусть и самого надёжного из Вихрей .

космич древний

Ничо так, что ВВ обмотка одним выводом соединена с корпусом ?

Чудес не бывает. Впервые вижу отдельно выдвижной вал ( без обоймы - пиноль, иль кае её по матерному) Ну а на втором станке... ремень не клин, а лента... Тоже такое решение встречал только на очень древних сверлильных станках. Был у меня такой. Большой. Напольный. От немцев по репарации вывезенный. А который твой второй - на вид годов 70-х - 80х рождения. Когда ленточные приводные ремни уже как бы в Лету канули...

А с учётом наработки ( думаю - вряд ли больше 50 часов) и комплектности ( всё в родне) Конечно выкладывай.

Обмотки на корпус звонятся ?( хотя "высокая" одним концом на корпусе сидит Эта - должна) Нет ? Ставь . и пробуй . На тестер тут особо не надейся Не лабораторный прибор, чай. А говно дешманкитайское ( в 99% случаев , впрочем - его достаточно) Вот современные Б=115 говно полное. от долгой езды "в полну тапку" выгорают.... Похоже - и болгарские тоже ( сейчас "болгарка" стоит , но мандить начинает - мотор на оборотах дёргается и не развивает полных оборотов) Потому вожу всегда две запасных Одну новую. Вторая - древняя, вся поломатая, но рабочая . Ни разу не подводила. Раз пять на ней до дома доезжал....

Моськи я собираю кагбэ Отдают самовывозом, и даже шлют ТК ( ессно оплата моя) Потом страждущим соклубникам ( с "мотолодки в основном) на тех же условиях отдаю. Жалко их в цветчермет. Моторчик неплохой. Сальники только говно полное( ныне не проблема) да зажигание ( это тоже на "электронку" меняется - две катухи от магнитного пускателя/электросчётчика, тиристор, пяток резисторов, три диода и бобина от .. Хоть от Газели, хоть от мопеда) Ветер твой - коллекционную ценность имеет неслабую. В-12 да с реверсом. Многие таких в глаза не видели.

А нахера тебе небздун ?? Солить ? Шифрованный ты наш раскрою страшную тайну : Гроза насекомых - тот самый "предпоследний владелец" уникального КосмичеЖыпа - Москвич 415С А по жизни - технарь до мозга костей. и просто надёжный товарищ.

Хто ты , новоявленный старожил ? Пост свой гневный накропал , глядя чисто на дату регистрации и количество сообщений. Потом сообщения твои прочитал. По сути я неправ, похоже. Но не по форме :-)) Конфликт "де юре" с "де факто". То, что данная ветка - пожалуй единственная в России тусовка Доновладельцев - давно сам всем говорю Всё же пятнаха за небздун из рук Юры Протектора - и так недорого. Это нормальный ценник . Говна Юра на продажу не выложит. Не очкуй. З.Ы. Раздатка - падла железная . Куда денется.делов - то кулису поменять. По лени своей впервые в жизни делал это на месте. Правда для снятия поперечины рамы, на которой агрегат висит пришлось кусочек из каркаса пола вырезать. Даихусим.

Ой. Повеселил землячок... "Скидки для своих". Как-то быстро в "свои" записался. 25 мая зарегистрировался на форуме. а 8 июня - уже требует "скидки для своих". Резв. И Нагл.

Вот фото подобного станочка. Почувствуйте разницу.

А где патрон? Где родной моторный шкив ? Такой же многоручьёвый, как и на шпинделе. Вся фича в этом шкиве - раз натянул ремень и перекидывай - меняй передачи. 50 кг чермета стоят нынче около 500 рублей. Больше эта груда не может стоить. Да и модель говно. Не труба шпиндельная , в которой на коротком вылете ось на подшипниках - а тоненькая выдвижная оська... судя по всему это результат давнего колхозного оживления куска чермета.

Деталюга - явно раструб от предпускового подогревателя. какого авто ? - не скажу. Колодки. Верхняя - "наша" ( УАЗ/Волга 24 и прочее) Остальные - похоже под тот же диаметр барабана. Но - "плавающие". ( как на жугулях/космичах) Жуконыса ? ( нет , вроде как) "Шкода"? ( была такая, много их в СССР осело)

Опять Айсфьорд Радио ? ( Радиостанция Шпицберген) там люди только наездами появляются. Жаль - не умею с фейсбука видео перекинуть. Но 3.06.2018 очередной медвед ревизию там на складе наводил :-)) Выходя - подзастрял в окне склада. На видео - как медвед вылезать изволит , нажравшись щоколаду и... :-)) https://www.facebook.com/jimmy.hery/videos/1021609034..

Прикольно. Матрос. А на фото "привет из Челябинска"... Откуда моряки в Обнинске - понятно. Но в основном офицеры. А что матрос в Челябе делал ???

Дети уехали ( с внуками) на Шпицберген. На полгода пока ( бают про два-три года:-(() Там стабильно сейчас +5ºС.. А у нас сёдни заморозки до минус двух обещали... Впрочем брехня. Льда на лужах не вижу. А уже рассвело. А на Шпице - полярный день... Балдоха в натуре просто по кругу ходит... И дикие олени - те тоже прям по поселку ходят:-)) Хорошо- медведы границы человечьих постоянных поселков вроде как признают... Но только тех, где люди постоянно находятся ;-))

часики-то хорошие. Только батарейки ттяяжжёлыееее ......( из анекдота)