Федот68

Хм. С Виталиком пересёкся ? Или еще поедешь на слёт ? Была надежда тебя в качестве " почтовой лошади" использовать :-)) Попмы 24е товарищу с Волгодонска передать через тебя...

Про печень... Хотелось бы экспертных оценок жидкости, привезенной Виталиком на слёт. Сорри, что мало. Бо основной запас съеден на племяшкиной свадьбе . Зерновуха. ( ни грамма сахара). Просто двойной перегон, разбавленоие до 42-43* водой из Ашана ( для детского питания) и прогон через аквафоровский кувшинчик.

Кого рама может уменьшить ? А? , чурка нерусская

Сделал себе карту ТО ( на ПТО это проще и дешевле, чем подделка в страховой) Приехал в страховую. Ессно - ""по шерсти" ( директор филиала старый корешок) Там мне ... ЭЛЕКТРОНКУ оформили . Бо план у них по электронкам горит.... Да. За бухлобус заплатил на 100 рублей МЕНЬШЕ прошлогоднего. - 2617 руб. против 2718 прошлогодних. Хотя категория скидки давно уже максимальная.

Так что про заявленную производителем максимально допустимую скорость ?? Резина для боевого авто ? , ездящего по дорогам общего пользования толькт на трейлере ?? Не канает. И грубА. И малозацеписта ( даж с прореженными боковинами) Ездить на ЭТОМ по асфальту каждый день ??? Думаю, что топикстартер купил эти колёса , совсем не думая. Нарезал протектор... А потом понял, что ему ЭТО и даром не надь... Только и всего.

http://www.tyrex.ru.postman.ru/shop/celskohozjajstvenye-shiny/ir107/ "Конструкция корда - диагональная" Мягкая шина. Ага. ну да, конечно... И вопрос максимально допустимой скорости этой шины Производитель допускает максималку в 40 км/ч..... А для такой скорости балансировка и не нужна по определению.... Быстрее ездить - чистый суицид.

А имья? Сеструа... Скажи имья.... Что какая-то сельхоз.шина - мы все уже догадались. По фото, сделанному на утюг в подвале - прочитать не получается. Марку резины и модель, плизз в студию. Да. 23см =9,0 дюймов. Надпись заводская на покрышке не врёт.

Хм. заводские письмена на шине с заявленным ТС не бьются.... 9.00Х16 ... И 35Х9,5х16 - как-то не стыкуются....

Таки напомню. На Москвиче 401 - тоже штатный манометр - "прямая механика". Кстати - НИКАКИХ резиновых щлангов. А вибрация и "дёрганье" мотора компенсировались трубочкой , свёрнутой в спираль. Если память не врёт - и у ЗиЛ-130 тоже давление масло ""прямой манометр" к вопросу откуда трубочки брать. Кстати. на тракторе ЮМЗ6 - тоже ( на нашем с напарником экскаваторе) - просто трубочка от мотора к приборке. БЕЗ резиношланга ( тоже со спиральным компенсатором) Кстати. Воздух -то стравить ( почти совсем) несложно. При заведённом моторе ослабить штуцер на самом приборе. Только... Что на морозе делать будешь ? Возлух - что мороженый, что горячий - давление передаст. А застывшее в капиллярной трубочке масло.... Далеко не всегда. и будешь нервничать - пока не прогреется эта трубочка :-))

Память тебе врёт. Шланги - они под " папамама" .. под затяжку /герметизацию либо об конус внутри штуцера , либо под кольцо на трубкоштуцере. В блок - как правило просто конусная резьба ( дюймовка, вот размеиность уже по старости не помню)

куда ты НАХ денесси... Воронеж, говоришь... Лёву - отдельный рахмат. Ну а остальным... То останется... :-))

Карочь Вот не люблю "болелшыкофф". Особенно - ногомячовых фанатов. Но... №1 - Исландия !. Как за этих красав ( в прошлом ногомячевом сейшене - они самые крутые были) не переживать.. №2 . Калужская команда ( в натуре - наша городская/областная) - сборная Сенегала! Эти - у нас живут. Тренируются и вааще. https://www.kp40.ru/news/champ/49405/ https://www.kp40.ru/news/champ/49418/ https://www.kp40.ru/news/champ/49455/

Мож система труб "джокер" :-))

Мож система труб "джокер" :-))

шоп не протиралося - старинное решение от газелистов - тентовиков : Весь каркас оборачивается "пенкой" ( сама круть - утепление для труб. тоже пенотрубчатое) Но и штатный каркас тем же болеет.. А так вот ( для начала поисков) : https://www.perilaglavsnab.ru/komplektuyuwie_optom/povorot_poruchnya

Зачем такие сложности ? Набираем "Главперила.ру". и выбираем фурнитуру. и для Т-образной стыковки труб, и углы, и "гнущиеся" элементы. Каркас - можно тоже из нержавейки набрать, а можно, наплевав на возможную электрохим. коррозию - из АМг( иль Д16) трубок. Другой вариант - водопроводные трубы. Из полипропилена. Целиком каркас, или взять только тройники/уголки полипропиленовые - дело вкуса. И прочности и долговечности - за глаза хватит.

Тока по домам ( тогда новостройкам) Я - только по этим домам и привязался....

Кунцева тогда была дальней деревней. Кладу за Ленинский, начало Черемушек. Либо район Поклонной горы ( одна остановка метро от Киевской) До начала строительства Черемушек. Имечко улицы - навскидку не скажу. А на Юго-Западной первый дом на Ведьминой горе - бакинских дом 12корпус3. 1970 (??) Года постройки. Кооператив. Там у маминой подруги квартира была. Всё своё детство там провёл. До 12 лет - в натуре больше в Москве прожил, чем в Калуге...

От. Будь здрав, Виталий!.

Ну в гофры убери. Если нужна аутентичность.... Ищи Украинских коллег и .. паровозом ( с проводником) в Россию. Либо через Беларусь ( к Боре Долгову постучись) Купить не сложно. Геморно в РФ переправить....

За морем телушка - полушка. Да перевоз...

В плане поиска запцацок... На чиркомотор уже проще их сыскать. Ещё времечко пройдёт - будет ещё и дешевле ( как в Барнауле свернут производство запцацок к этому мотору)

Брошкование - это операция по "досылу в посадку". Пробивание шариком - самое простое ( подбор диаметра шарика - есть тонкости) Ремонтные втулки распредвала в запчасти идут " полуобработанные" - именно в расчёт на возможную шлифовку шеек рапредвала. Книжку прочти. Там про сей момент очень подробно расписано. Да. Мотор Газ52 и "чирково пихло"( типа четыре литра шесть горшков) не просто похожи. Они имеют общего предка. Доджемотор 1935 (??) года. Это так. К слову. И идея что впихнуть в грузовичОг :-))

В практически каждом магазине с автоинструментами "китайские аналоги хайджека" по цене 3500-4500 рублей ( за полноценный - 152 см домкрат) имеются. Ссыль на "4Х4 спорт" , видимо Стасова автоматика рубит.

В той же книжке есть все рекомендации и по замене втулок и пошлифовке шеек распредвала. Собственно есть два способа "женитьбы" распредвала со втулками.: 1) прессуем ремонтные втулки, брошкуем их и развальцовываем концы ( большим шариком) - дабы не вылетали с гнёзд "вперёд-назад". Далее самое непростое Находим спецовую ступенчатую развёртку и пидорим втулки ( все сразу или по очереди, базируясь друг за дружку) втулки под шейки распредвала. 2) изготваливаются "патроны- стаканы" для втулок ( внутренним диаметром как посадочные места в блоке) И протачиваются втулки с некоторым натягом по шейкам ( пара соток, иль поменьше) Далее втулки прессуются, брошкуются и развальцовываются. И... ЗАБИВАЕМ на место распредвал , снимая им самим остаток необработанного диаметра по втулкам. Далее - самое долгое и муторное. Раскрутить распредвал. Я для этого держал убитую распредшетерню ( её не жалко). - за неё тупо монтахой. Втулки , ессно - лучше алюминиевые брать ( если память не врёт - размеры втулок ГАЗ52 и ЗМЗ24/умз417 совпадают) Самый прикол - в современных моторах ( ЗМЗ402, УМЗ421) , где втулки упразднены - тело блока ( силумин) перехаживает два-три распредвала ( по износу шеек) почему-то сталь( чугун ?) распредвала быстрее стирается :-))