Федот68

И всё же. 406/409 моторы - к ним агрегат ( КПП с РК) от Хунтера( или от 3160 4 ступку ибо задний кардан совсем короткий становится) и никаких алибабов. Низов ? - а полюбасу не будет. Ну не низовой мотор ЗМЗ406 , ну ниразу ( впрочем и 409 недалеко от него ушёл) Зато крутибельный и довольно долговечный. Мож за мотор с КПП от ФордаСкорпио подумать тогда ? Ещё попадаются вполне живые на разборках . ( тот же мотор, но ещё "под карбюратором" - Бронко1 таскал и не жужжал...) Родная 69 КПП, равно как и 451 КПП ( ладно - передел из "недосинхры" УАЗиной) - имеют слабое место. Малое количество зубцов венца включения прямой и предыдущей передачи. Потому под сильным мотором быстро начинают вылетать эти передачи... ( в том числе и потому) Сдваивать венцы . выкидывая синхроны ? - вариант. На бухани с 402 мотором , да под 95 бензином - проканывает.

Гайцы приехали на разборку на ДТП. А тут - нежданчик. От которого никто не застрахован. И эта... Не путай гайцев "в засаде в кустах с радаром/под знаком" и приехавших на разбор ДТП. Немного разные ситуации. Хотя люди одни и те же.

Самое неприятное - фанатиков достаточно и совсем не чурбанов ( по внешнему виду хотя бы) Пример ? А весь прошлый год пиарили девицу, что с журфака МГУ в ИГИЛ уехать пыталась. Вроде как аж в Стамбуле её крайний раз отловили. Косит, суконка - шо "к любимому" ехала.... Вот что у таких в головах ??? Вот приехал ко мне узбек. Опять сезон работать. Взяли его с радостью "в банду". 2012 с нами работал, 2014 год тоже. Тогда по русски очень с трудом даже понимал. Сейчас подтянул знание русского. Парню тридцатник уже. Двое детей. Достаточно правоверный мусульманин - свинину не ест. Крепче кофе ничего не пьёт ( даже от домашнего кваса вежливо, но наотрез отказывается) Нужны ли Ильхому эти игрища ? со всякими фанатиками ? В гробу в белых тапках этих идиотов он видал. А ( как те же узбеки из той же компашки рассказывали, которых прошлый год в помощники брали разово) - до хрена и больше оттуда в ИГИЛ народа едет. Типа "на заработки". Идиотов везде хватает. Очень вспоминается "ХВВ" братьев Стругацких по этому поводу... Ога, ну да, конечно...

Эта штука имеет единственный недостаток. Тяжёлая падла. Шопипец тяжёлая. Было дело - именно такой ( ту у друга "поносить" брал, потом себе купил , только уже "квадратную" МТМку) орсировал овраг на бухлобусе . Уклон - порядка 70%.... Дождь. Грунт - глина. То есть под ногами "сало" . Высота ( глубина)оврага 0 метров двадцать... Раз шесть перецеплялся . благо хватало тросов до деревьев... Начал ещё засветло. Выполз наверх уже засветло. В июле месяце. Примерно с 23-30 до 5-30 веселился.... Но в одну харю проехал таки овраг... ( тогда "нормальную" дорогу дождём смыло. Потом - "мою" колею подправили бульдозером и засыпали крупным щебнем... Теперь когда там проезжаю - гордюся :-)) )

Так и пиши. Совецкая МТМка трёх ( иль полутора честных на подъём) тонка.

Газелин/Волгин не алё ? Он электро.( и как говна за баней) По посадкам ( в фару) - с "восьмёрошным" гидрокоррректором монопенисуален. Али чо своё придумали, изобретатели фиговы ??

А они не под гидро/электрокорректор случАем ? - "очко" под него не надо прорезАть в ободке под фару ??

И ещё раз. Малая пружина опирается на пластину Вверху на малой пружине - малая тарелка сиськой вниз Большая тарелка сверху. Сверху большой тарелки - пластиковая кнопка. Фсё. Ёжик - выдохни.

Ёжик - выдыхай! Втулка в пластине, как и провод во втулке ( на провод там спецовая втулочка напаяна "с заводу") - за счёт натяга держатся. По крайней мере в "новых" кнопках ( сильно древние - правда - на винтиках собирались, с залитыми втулками в тело руля, но винтики М5 по моему..)

1) пластина крепится шурупчиками. Итак начнём : как запасовать центральный провод - будем говорить ? думаю излишне ( надеюсь) Сначала кладём большую пружину. приворачиваем пластину , сжимая эту большую пружину ( её задача - обеспечить контакт пластины со ступицей руля) потом ставим малую пружину. На неё - малую тарелочку "сиськой вниз". Накрываем большой тарелкой и пластиковой кнопкой руля, которую "вкручиваем" на место. Фсё.

У меня така хня в Опере ( 42 "подвид" ) Перешёл для ГАЗ69 на Хром. Пока нормуль.

Лет пятнадцать ( иль больше ??) мне мой однокласник - Мишка Свищ ( национальность надо уточнять ?? ) задарил мою ныне любимую книгу Исаака Исаакова ( айзек азимов,Зайка, прости за грубость!) Роман "Основатели". Трилогия ( ебёньть, кто ниасилилНАХ) Кто не читал сей роман - рекомендую категорически!!! И как старый друг еврея Мишки. И как врождённый юдофоб. Правда "старый друг" - превалирует, БЛЕАТЬ !!! ( несмотря на потомственное юдофобие, ебёнть)

Ну померяй длину пружины в сжатом состоянии ( высчитай по количеству и диаметру витков) добавь 3-4 мм . Получишь расчётную длину втулки- распорки.

Почему ушлёпки ? был остов 67. сделали неплохой "пляжный мобиль". Деффкофф катать - самое то. Работа вполне качественно сделана. Ну не по феньшую, не реставрация ниразу - ну и чо ?

Для чего ? ремонт машины в поле, да зимой ? ( и печку мона поставить) А так - грабли. Ибо приехал. Поставил лагерь ( палатки, костёр и прочее). Жить в машине, особенно привязанной к "дому" - грабли. Ибо машина нужна в качестве транспорта. За дровами доехать, иль в соседнюю деревню за вкусняшками.. Или ещё куда. Прошёл это. Пришёл к тому, что машина отдельно, а палатка - отдельно. Армейска шняга ? Там объяснимо. Буханка либо КШМ, а палатка - "предбанник", либо рация на бронепоезде, а палатка - опять же рядом с бронепоездом для расширения "салона".

ППрофиль Квасника на "мотолодке". Там есть евонное мыло. Стукнись по мылу. Чувак отзывчивый. Либо продаст готовый комплект занедорого, либо подскажет как не плясать на граблях , изобретая то, что проще и лучше купить готовое

Поинтересуйся допустимой нагрузкой на эти колёсики. А главное - допустимой скоростью их эксплуатации.... Вангую- развалятся наф.

Не изобретай велосипед ! Всё украдено до нас. На той же "мотолодке" есть товарищ "Kvasnik". http://forum.motolodka.ru/profile.php?f=2&id=7319 Стукнись к нему. Он немного "на продажу" занимается изготовлением мотособак. Нр чувак открыиый и нежлобивый. Подскажет обязательно про ВСЕ "подводные камни" процесса. Включая как и из чего быстрее, проще и дешевле ходовую часть сочинить ( и с учётом дыльнейшей эксплуатации/ремонтов)

Ярково Тюменское? Или Ярково Новосибирское ? если второе - то Бердск ( город такой) - "за околицей". и нефиг свистеть насчёт пустых магазинов автозапчастей.

Отрегулировать подшипники в РК ? Есть ли у вас там, в Турции бетонные заводы ?( где бетон делают) Тогда есть ленточные транспортёры, которые щебень и песок в башни-смесители подают. Есть и редукторы привода этих транспортёров. Так вот . Регулировка "рядного" шестерённого редуктора от регулировки РК - ничем не отличается. По крайней мере правила регулировки ( затяжки) подшипников. Общее правило ( применимо к ЛЮБОМУ редуктору или валу на подшипниках, включая подшипники ступиц колёс) : На роликовом радиально- упорном ( коническом) подшипнике люфт недопустим. Поэтому конические подшипники собираются с натягом ( пример - подшипники хвостовика редуктора моста)

Ну.. У вас там, в Махачкале демократия... Полиционеры хотя бы разговаривать с людьми не считают для себя зазорным... Дикие люди. Дети гор (с)

ну и этаа... Были штампованные сии пластины около 2 мм толщины.... А были и из листа толщины 8-10 мм... Пластина на 21 мотор( 21А ? ) - от пластины на 24, и даже на "двудырый", но с отдельными выпусками ( например - 402 Газелин 1998-2000 года издания) - ничем не отличается

Ну пжалста :-)) Ну отошёл я от моторов "21" семейства. Лет пятнадцать уж точно. Не люблю их за дрищовость постелей коленвала ( включая и 421 выкидыш) В конце концов - померяй ( вычисли) этот диаметр сам. По сторонам равностороннего треугольника вычислить диаметр описанной окружности... Напрягать свой утомлённый самогоном мозг ? Или сам ??

Ну погугли сам Чертеж маховика моторов ЗМЗ21А / УМЗ 451-417... И диаметр " посадки" по винтам крепления корзины найдешь. Дальше проще. Три группы по два отверстия. Чётко по 120*. Ну а расстояние меж отверстиями - по корзине померяешь, не барин...:-)). ( ну не помню я посадочный диаметр этот. Хоть застрелил)

Сеть? Если по амперам протянет - из однофазной - очень много ныне (частотных преобразовалей" развелось И ИЕГ ( немцы - основоположники идеи) и китайцев - как говна за баней... Это порой проще и дешевле ,чем адаптация неродного мотора