Федот68

А почему "типа" ? просто твоя общепринятая "фигура речи" ? Лично я увидел трудноскрываемую за обязательными дипломатическими рамками личную скорбь по человеку, с которым бкло крайне приятно общаться. Пусть и имея его в качестве непримиримого оппонента. Такая скорбь - значима многократно. Вот честно - лично мне очень жаль талантливого ГОСУДАРЕВОГО человека. Причём больше жаль ТАЛАНТ, чем служителя ГОСУДАРСТВА. Хотя... Он и ради моего личного блага ( в том числе) не покладая сердца всю жизнь проработал. Иногда жалеешь, что не имеешь козырька на фуражке, приложив пальцы к которому должен "вытянуться во фрунт" перед такими человеками. Повторюсь Не по их рангу. А - по их уму и заслугам перед ОТЕЧЕСТВОМ. ( сорри за пафос, растащило тут меня)

Виталий Иваныч был зачОтный чувак. Если верить Сванидзе ( многими нелюбимому) - они в одной школе учились, Чуркин на три-четыре года постарше. И в той школе "мажоров " ( в смысле - детей "крутых папиков") - Чуркин выделялся. Ибо уже снялся в кино. в почти главной роли ( пацана, который Ленину тетрадь нужную везёт...) : З.Ы. Очень интересно. Псака - выступит ли с личным соболезнованием ? Или её преемницв... Думаю - всякому человеку приятно с такой глыбищей общаться. Пусть и в качестве оппонента, или даже "непримиримого противника"....

Может за основу "Атаман" взять? Мосты -по колее оно. Иногда эти крокомобильчики всплывают в продаже...

Можно. Под чистым аргоном на полуавтомате - утрахаешься дугу ловить Но. Проволокой от Эсаба марки 308L(Si) прекрасно работается и под чисто углекислотой. Бримовская - заметно жёстче работает...( той же марки)

Если боян - не бейте ногами больно... http://forum.qrz.ru/46-yumor-i-otdyh/12129-hroniki-laboratorii-polnaya-versiya.html

Скажите - как доплыть до Ливерпуля ? Плывите три дня прямо. А в пятницу - поверните налево....

А спиртовая ( самогонная настойка) лучше когда в настой идут только скорлупки ( "детали" от шишек и смоляные катышки - туда же). Ядра лучше скушать так. Ну - или в салат. ( если терпелки хватить чистить орешки руками)

Тросовый привод - не ? Если не "для параду". а ездить - оно лучше на порядок....

Главный вопрос. Что ТС хочет. Шашечки или ехать.... Если Шашечки - то на Ебее заказать = самый быстрый варьянт. амеров производство ( пусть и на "малой Техасской" ) - налажено. если "ехать" ( тем паче про передок вопросов нема) - то что мешает колхозить метрические шпильки\футорки ??? "всборе" - сама родная мама не отличит.

Володь. Все верно. Кроме зазора. Он не моделью ГБЦ определяется. А скорее применяемым термостатом. Изменение потоков ОЖ с установкой помпы на блоке выровнять температуру по закоулкам мотора. И вместе с полноценным термостатом с полноценным потоком малого круга дало возможность её поднять. Штатная температура работы моторов ЗМЗ 402, УМЗ 421 и 4178 потому 95-105*С. Оттого и больший рег.зазор в приводе клапанов на холодную Вообще самый правильный способ регулировки ( проверки) зазора - прогреть мотор с накинутой клапанной крышкой хотя бы до полного открытия термостата, скинуть крышку. Зазор должен уйти. Но штанги при этом должны свободно двумя пальчиками проворачиваться.

1) Вкладыши нижние без канавок уж тыщу лет. Херню не городи . ставь Кулачки на коромыслах при небольшой ступеньке или питтинге допустимо шлифануть, сохраняя общий профиль. Зазор 0,45 по кругу и 0,35 на первом и восьмом Подгонять зазор по углу поворота винта можно. Полный оборот равен миллиметру. Но если корявый кулачок - лучше по щупу. Стук херня. Прогар клапана опасен.

Ещё раз ?

Уж с прицепом эти дятлы точно никогда не ездили. А про брод с ледянкой... Тоже бред. Точнее - заданное условие ( мелко и лёд тонкий) априори означает, что машина заведомо не то, что не утонет, а и не намокнет ( зажигание, вода в агрегатах). А лёд "тонкий" - есть не оказывающий заметного сопротивления автомобилю....

10 шпилек от ГАЗ 3102 и четыре барабана б/у с чермета.... Долго копить будешь....

В 2005 году видел продукцию "банды Шаманского". - восстановленные ГАЗАА и ММ ( и полазил по ним всласть. На "Экспомебели" в Крокусе) Мне показалось - от "современных" ( ГАЗ51,52,53) шпилек/футорок отличий нет. Мож ошибаюсь ??

Ничо так, что у УАЗа и есть этот зазор ( меж рулевым наконечником и диском колеса) около 10 мм ? Повторю в четвёртый раз : Достаточно 6-8 мм проставки. Это как раз две толщины "привалочной к ступице" части тормозного барабана. А слишком колесо наружу выносить ( увеличивать колею) - тож нехорошо. Как минимум нагрузка на шкворня увеличивается. ( ну и много ещё всяких нехорошестей)

Ну? А его никогда -никогда не возникнет потребность кривым крутануть ?? например - вытянуть машинку из скользкой лужи.. Когда от мотора буксует, от стартера - буксует, а вот кривым - выезжает потихоньку...

; А "кривой" куда пихать??

Один. И тот постоянно перестраивалсяГАЗ 33

Андрей. Не почти за оскорбление. Коль по ссылям искомое не найдёшь - обязуюсь Калужское тракторолабазы на уши поставить и купить тебе запчастюлю. Тока думается мне - тебе самому по ссылям в тырнет лабазе на круг дешевле станет покупка, чем мне в розницу на месте , а потом тебе пересыл ( земель. Со своих " копытные" не берём - типа не по понятиям. Но прямые расходы - оплата в лабазе по чеку, и услуги ТК - за твой счёт, ессно)

Стена кирпич ? Кирпич оштукатуренный по дранке? Или дерево, а за деревянной стеной - дымоход ?? Ответив на эти уточнения - сам ответишь на свой вопрос. Ибо не дурак ниразу. А так.. "козырёк" из кирпича над входом в "дымовую" стену всяких "доп. вводов" ( от печек- "буржуек", или даже "для самовара" ) - никогда не видал ??? так. на всякий случай. "от языка пламени". Ибо вдруг какой домохозяйке потом белёну стену обоями заклеить захоцца....

Спасибо. Поржал. От души Ты этаа. не расслабляйся. Не думай про мну. шо я белый и пушистый...

Саша. Тебе выше товарищи уже сказали, что родной радиатор на старом месте не получится оставить. так что лучше подумй таки про инсталляцию Волгорадиатора. Тем паче - он у тебя есть. Жалюзи ? А есть ли в них нужда ? Если есть - Волгожалюзи чем не нравятся ? Да. припаивать "ноги" на волгорадиатор и перепаивать краник ( в удобное для доступа место, а мож не краник а сливную пробку ? - ибо при нормальном термостате одинХ зимой только на антифризе ездить - иначе радиатор разморозишь)

Давайте повторим, что имеем : 1) При установке колеса "на попку" - никаких проблем. 2) При установке этого же колеса - край диска упирается в рулевой наконечник. То есть. Геометрия имеющихся дисков ( расстояние от привалки до внутреннего края диска) - " как у классического УАЗодиска" на 15" Ну так и решать проблемс - как с "классическим УАЗодиском". Шпильки 3102 ( как у Виктора 1976). И по два "блинчика", вырезанных из старых тормозных барабанов. Очень смущает необходимость каждый раз при снятии колеса собирать эти "блинчики" ? так закрепить их штатными ( пусть удлинёнными) тремя винтами крепления барабана к ступице ( которые я лично сразу выкидываю, ибо прикипают, падлы и не дают када нада барабан снять) Колея увеличится на передке ? И перестанет совпадать колея морды и попкы ? Сантиметр на сторону при ширине протектора 235 мм ??? Даже не смешно.

Насчёт фирменных труб- сэндвичей ты, Серёга, неправ. Нихрена там не обсыпается. даже при дикой топке в "коммерческом" режиме.( современные банные печки большей частью "постоянного горения" - это очень удобно и "на круг" по дровам экономичнее "классики") ибо вата "спецовая" - базальтовая. По керамотрубе ? Согласный. Кстати. Механизм взрыва асбоцементной трубы : Стоит такая труба "без дела", внутри пусть не дождь/снег, а просто конденсат. Намокла ( хотя бы "естесственной влажностью") Затопили баню. А банные печки как правило - с невысоким КПД. выходящие газы - очень горячие ( свату поставил - иногда пламя из верха трубы прошибает. труба от верха печки метра три) Асботруба нагрелась "снутря". а водичка в середине - вскипела. и труба лопается. А на пути трубы - почти всегда есть чердак. Где и утеплитель, и веники хранятся... Короче - пламя сразу на чердак. Всё. финиш. И даже сухая такая труба - тоже взрыается ( никогда в костёр шифер не бросали ??) Керамотруба тоже может похожим образом сработать. Рвануть. Ибо она, в отличии от сложенной из кирпича - не имеет возможности "термоподвижки элементов". Жёсткая слишком. Скажете - трубы и асбоцементные и керамические прекрасно десятилетиями стоят как дымоходы от газовых котлов ( АГВ) ? Всё правильно. Стоят. Но температура отходящих газов от газового котла... И температура порой факела пламени после банной печки - две большие разницы. Можно ли ставить асбоцементную трубу или керамическую на баню ? МОЖНО. Но - ТОЛЬКО в качестве "обсадки" вокруг железной трубы ( выше говорил) В этом случае они работают неплохо. Как теплоизолятор на чердаке. Даже получше фирмового сэндвича. Наружная поверхность сэндвич-трубы порой до 200*С разогревается. А вот "бутерброд" - жестяная, потом зазор ( а в этом зазоре есть всегда циркуляция воздуха - снизу подсос, горячий - вверх уходит, как ни затчкай щели по торцам) а потом "шиферная" или керамотруба - тогда всё ОК. Больше 60-70* поинт нагреется "наружа" такого бутерброда. Кирпичная труба - весит овердо за что на свете, уважаемые. И требует потому своего фундамента ( пусть общего с фундаментом печи) Ценник ? А фирменная труба из сэндвич- секций ( обязательны спецовые конуса, закрывающие сэндвич и снизу и сверху- шоп и не высыпался утеплитель, и водичка внутрь не натекала) - ДЕШЕВЛЕ на круг, чем труба из кирпича. тут и стоимость самого кирпича, и смеси для его укладки, и работы по постройке такой трубы. Скока печник берёт за "положить один кирпичик" ? не ошибусь, если скажу . От 100-200 рублей и выше. Вот и считайте. и не забываем. "на кону" - цена как минимум всего "банного домика". А порой - и примыкающих построек.... кстати. Нынче очень модно ( и разумно) выводить трубу не через крышу ( все этажи и чердак), а через ближайшую к печке стену. А потом - уже до необходимой высоты ( выше крыши, сколь там пониже конька крыши - другой базар) - опирая либо на стену дома ( через выносные кронштейны), либо за "отдельно стоящий столб". и чистить проще. И разобрать/собрать если потребуется...