Федот68

Уверен, что люфта в подшипнике нет ? лечится так : Высверливаешь расклёп оси подшипника с одной стороны ( без фанатизма!!!) Выбиваешь ось. Прокладками ( колечки из сталистой фольги я брал и резал регулировочные прокладки от ЗиЛовского редкутора заднего моста) подтягиваешь подшипник. ( если дорожки целы. если им кирдык - замена ролика и внутренних обойм) Собираешь. Ось допускается фиксить не расклёпом, а капелькой сварки.

1) в моём доме ( 70 квартир пятиэтажка 1978 года постройки) - НИ РАЗУ каналья не засорялась. Ибо правильно сделана. Банановые шкурки, селёдочные скелеты, картоельные очистки, кожура от апельсинов - всё улетает без следа. 2) свату поставил аэрируемы септик ( частный дом). три года - полёт нормальный и пока чистить не требуется. Бумага растворяется в нём без остатка. как и положено Правильная каналья - вот секрет успеха.

Если ОООчень хоца. Гвоздь в голову. Одно время были в продаже "спортивные" поршня для 402 мотора. Ф 95,0( 95,5??) мм. Под ни расточить гильзы УМЗ417 - нивапрос. вот с гильзами 21А и ранних 451 - не канает ( где верхняя "жаропрочная" вставка) Получишь рабочий объём пихла 2650см3. Как у ЗМЗ409 .

Ты сам фильм то посмотрел ? Я опять не агитирую "за "или "против". Я только про то, что высказывать своё мнение о "получился фильм" или "говно" может только посмотревший. Пусть на экране планшета. Но - самолично.

Из запчастей на этот мотор можно найти ТОЛЬКО коленвал ( на Нивские моторы 1,7 литрв он шёл и идёт до сих пор)

Стесняюсь спросить.. А "разная резина на разных осях" - с каких пор стала "криминалом". Этот журналиЗд хоть раз в жизни ПДД читал ?? И вообще - умеет ли читать ??? То, что это чмо писать по русски не умеет - доказательств не требует. Особо прикольно -что текст есть копирайт с официального сайта гайского... ПЦ. Поголовно уволить за профнепригодность.

А на 21 такси( 3 я серия) сидуха переднего пассажира - она тоже была складная. Не оно ?

Сразу не разглядел... Да и при ближайшем рассмотрении шарнир спинки... Никак не 2402.... Он у этой падлы из штампованного листа. и боковухи седла - тоже... Седалищной мозоли - оченно неудобно на ём сидеть... А ГАз22 ? которая санитарка ? Мож оно ???

ВК-24 Ни о чём не говорит ? :-))( на моторы ЗМЗ 24; 402;410. УМЗ 451М;414;417;421 и 249. Впрочем - и на ЗМЗ 21А и УМЗ451 вкладыши эти стают прекрасно) Мерить ничего не надо. На каждом вкладыше рядом с клеймом завода ( "птичка" ) выбит их размер. Ничего не выбито - номинал. Выбиты цифры ( 0,05; 0,25 , 0,5 и т. д)- это размер ремонтного уменьшения вала под этот вкладыш. Подробнее - лениво.... ГАЗ24-02 .

тремя килоВаттами ??? :rofl: Тут - мимо. Если пришёл, растопил печку и через 20 минут - уже т-ра воздуха комфортна ( для работы пусть не в майке, а "в свитере", )- пойдёт ? Тогда смотри тему выше. Про воздушну пушку на отработке ( "турбоёлка") Спроси у Виталика - путешественника. , если мне не веришь :-)) Он расскажет ( у него така печка два бокса по 7Х4,5Х2,7 метра тянет) Только там реально - порядка 20-30 кВт ( или даже больше чуток) по теплу. А по электричеству - около 170 Ватт потребление 220В....( или 140 ?)

Состояние ? С виду - не много ходил ( говном не покрыт) Но когда забирал сосед ( он профи перекуп/старьёвщик) - то из-за льда в корзине мотор не крутился :-)) Когда разгружали - проворачивался уже нормально. Комплектуха ? - заслонка на месте, ДМРВ - вроде тоже. форсунки - на месте. Щаз спрошу. Дам тебе телефон - говори сам. Полюбасу - приезжать смотреть самому ( я бы для себя вскрыл, хот бы поддон, но мопед не мой - не я решаю) тел : 8 953 320 два три девятки Ваня. Какие-то фоты у ево есть. Повторю. с виду - свежий внутрь не лазенный и говном не обтёкший.

У змз 402 лучше организовано охлаждение. Что тоже влияет на ресурс . А по вопросу ТС : Лучше ЗМЗ 410. А УМЗ 4213 ( под УАЗ) . правда без мозгов, стартера и генератора , но по виду свежий - сосед за 15 тыр отдаёт...

1) ЛЮБОЙ электро нагреватель имеет КПД 100%. 2) если тебе интересен принцип работы ИК прожектора - погугли сам. Согреть руки/ ключи ты сможешь. Нагреть гараж? Не среди мои тапочки. Такой же эффект дадут простые лампы накаливания. 20 штук по 100 Ватт. Хочешь - купи ИК "зеркалки" под которыми цыплят рекомендовано выгуливать...

Веришь нет - с детства и до сих пор знаю. Как работает наш радиопром ( ВП) - весьма и весьма ....

"устойчивость к ударам" дубовой диагоналки Я 101, 192, 245 и 248 ... Спасибо. Поржал .... Это те покрышки, что от удара получают лопину во всю боковину ? Просто от перегруза и недокачки ???

Ты сам привёл фото УАЗа с обеими подвесками на треугольниках. Только - на одном треугольнике и одной поперечной тяге. А поставь обе продольных поверх моста - получишь искомое.

Это если треугольник один. и скорее он "клюшкой" к мосту принайтован А если шарнирно и ещё две продольные тяги - то и имеем подвеску - аналог Ведровера. Ну возьми у жугулей на заднем мосту две нижние тяги отстегни от кузова, сочини их треугольником, вершину его - на кузов зацепи. Тогда и Панара выкинешь наф смело.

Долго думал, куда тиснуть... В "понравилось" - не по теме. решил сюда. Чувак явно давно с кокса на герыч пополам с ЛСД перешёл ( покупай отечественное ! грибы- псилоцибии...)

на премию Дарвина уже не тянут - дети должны быть уже у этих олигофренов. Смех красивый. Если не дотерпят и сдерут пену - очень великий шанс поймать заражение крови ( на морде много кожи терять крайне опасно)

Ну и чо ? Камаз с делителем ( ладно - КрАЗ с делителем - так ближе к топику) Ну - делитель больше двух ступеней... Этих бодреньких пиндосов на ЗиЛ157, да лесовоз, да с активным прицепом посадить - посмотрел бы я на их бодренькие лица :-)) З.Ы. купили с напарником экскаватор- "петушок", что на базе ЮМЗ-6. Как с ним управляться - ума не приложу. Четыре рычага. ( "выворот" ковша, складывание стрелы, подъём стрелы, поворот стрелы) ещё газом работать надо. Да клапана хреново держат - постоянно поддёргивать треба ( хорошо - "лапные" цилиндры полечили - перестал опускаться сам ) Вот где жалеешь, что ты не осьминог. Или хотя бы помесь мартышки со слоном ( и хвост ещё и хобот в работе )

???? Разве про Ниву на топливных элементах - раньше не видел. Но про попытки топливоэлектрические элементы в "народное хозяйство" внедрить ( середина 80-х)- слыхал.

Треугольник вперёд ? теоретически можно придумать ( я не просто так про вершину на раме задвинул. её, к примеру - на поперечину,где попка мотора висит можно опереть, усилив поперечину, ессно) Только как с карданом развязать.... Короче- думать надо. И никто не сказал, что "треугольник" должен быть сверху моста.... но "плуг" из такого треугольника - тож не есть хорошо.... :-(( Хотя лично мне подвеска с "треугольником" больше нравится, чем "на клюшках". К тому же и кастор не играет при этом...( болезнь "клюшковых" подвесок - плавающий кастор.)

Тогда уж мутить по типу заднего моста Ведровера - с верхним треугольным рычагом. Кстати неважно,где "вершина треугольника" - на мосту или на раме. Работать такая подвеска прекрасно будет и без тяги Панара, которая обязательна и с "клюшками" и с четырьмя рычагами... Взять где ? На разборке/чермете. С ментозаврических утилькозлов. Дёшево и сердито. Если повезёт - с УАЗ 3160/ ньюхунтера ( который 469 некст) - там Тимкены стояли.... И варить ничего никуда не надо. Уже искомый чулок ( правда - нью 469- со своими размерами ШРУСов)

Крутанул мост = неплохо, вроде бы. Но крутить имеет смысл, если чулок моста с 469 взял. Ибо подъём хвостолвика у УАЗ 469- 6*30", а у ГАЗ69/УАЗ452 - 0* 30" И закрутив чулок 69/452 ( у них различий нет, ещё раз) - получишь недопустимый излом кардана :-((

А Крымская Няшка - не пример разве ?? Одно слово - блАндинко...