Федот68

Кстати. Есть одна интересная мемуарная книжка. В основном - про Шерманы. "Всю войну на иномарке" по моему называется Оченно рекомендую. Воспоминания офицера-танкиста с 1941 по 1948/49 годы . "Катались" они и до Берлина и по Маньчжурии потом.. Ну а "дослуживали" - под Читой. Почти все Шерманы после 1947 года были "списаны в народное хозяйство". Именно в качестве тягачей/тракторов.

А нахуа ? По опыту - 60 литров заявленных ( печка "Бирюса 2013" от Термофора) - человекам так десяти хватает и попариться и помыться. В смысле - кипятка. рядом бочка 100 литров с холодной водой ставится. когда "большую баню" со сватом мутим. Таки ещё напомню. Есть технология нанесения высокотемпературных эмалей. Либо для прочности ( школьные доски), либо - "малированное ведро". По сути - как порошковая покраска. Только спекается такая "краска" не как "обычный" порошок ( 200* С примерно), а при температуре около 900-950*С. Есть спецовые жаропрочные краски. Применяются для покраски решёток на конфорки газовые, горячих дымоходов. У Тиккурилы - точно такие есть. Наносятся как "обычные" краски. Но после высыхания надо их обжечь ( не менее 600*С - малиновое свечение железа). Тогда набирают прочность. Как такая краска поведёт себя в водяном баке ? Х.З. ( допустим - придумаешь , как обжечь краску) ну и ценник... Десять лет тому баночка в 70 грамм стоила порядка 400 рублей .... На твою бочку - десятка два таких баночек надо.... ДЕШЕВЛЕ сварить бак из нержавейки.

Мудовые рыдания. Пояндехи "купить пивную кегу". И не занимайся теориёй.

А также 21-451-417/24. То есть " от Уаза". Какая- то лишняя.

не на любой. На многих мелких "буках" - нема её. и "эф5" тоже не канает. Ну и смартфоны - тож бяда... Хотя на действующем движке форума странички недлинные. Подвигать их вверх-вниз несложно и недолго.. Стоп! Вот сюда - трудно было свой вопрос запостить ? http://www.gaz69.ru/ipb/topic/119370-vopros-adminu/ Или думалка не включается ? З.Ы. Умиляет контекстная реклама ( понизу страницы) : "кнопка вызова для инвалидов". Бинго ! :-)

С мостами 8\41 и резиной 30" - так. Вариантов ( как у УАЗовского привода) - не было.

Таки несколькими строками выше " трепа" есть раздел спецовый с темой " общение с администратором". Специально создан для таких обращений. Нехер засорять раздел " трёп" флудом не по теме. Банить надо за такое засирание святого раздела "ТРЁП"! Особенно - рецидивистов. АлексеяК и Борю Вальевича Долгова...

Пиздит этот пиарщик рогоза. У меня с десяток приятелей, переехавших в 1989 из Душанбе. Аккуратно в Калуге ДСК сдавался. В основном там все и осели работать.( потом была другая история) Так вот. ВСЕ они, в один голос говорят - русских ни вовчики, ни юрчики не трогали. Мочили таджики друг друга зверски. Но ведь нормально жить под пулями - невозможно. Шальные пули - они не разбирают национальности мишени... Вот и уехали. Организованно. Как в Душанбе на ДСК работали - так и поехали. И русские, и евреи и немцы( из тех, что в войну сосланы были в Среднюю Азию) Было и то, что многое продали за бесценок. Кто в Калуге осел, а кто в Германию/Израиль дальше рванул... Но все в один голос говорят, что "русских" таджики не трогали. Даже просили остаться. Впрочем.. Петя Халецкий - с Туркменистана. Там рядом. И ситуация тоже очень похожая. Может расскажет( если захочет) историю своего переселения в Израиль...

Бак из нержи - не ? Самое простое и доступное - пивная кега ( 50 литров) "горлышко" отрезать и алё. А если краник врезать - ваще кошерно.

Кожух сцепления ? Да со штатными чехлами вилки ?? Не. не слышал... При клине выжимного после "грязепроцедур". Только эта ( да ещё "АД НЫСЫ) корзины позволяют спокойно доехать до дома ( 200- 1000 км без проблем для сцепления. как его работы, так и жизни самой корзины)

Согласен . что это ооочень мягкое определение. у меня возник вопрос. К видевшим мишек не токмо на видео ( или в зоопарке) А больше к знающим их "реальную жизнь": Вроде как "шатун" - это медведь, по каким- то причинам ( от ногу поломал до банального "глисты замучали" ) не набравший жиру к началу зимы. ПОтому - не залёгший в берлогу... А если нормально отожрался, спит. Тут - "слегка разбудили"... ( ну - бандерлоги какие-нить, иль там барсук какой за попку укусил ) вышел средь зимы с логова, пробьзделся... Всё - без шансов. что опять заляжет туда же спать ? Или бывает. что и обратно спать заваливается ???

Угу. Ещё скажи - стопроцентный внедорожник. С реечной рулевой. Кто не посмеётся - поржёт всласть.....

Действительно - лет 15-20 тому диски М20 ( Ф225 под "крупный шлиц") были в жутком дефиците. Когда массово стали на УАЗы внедрять моторы от ГАЗ24/Газелей. ну а потом - сначала тюменский завод, а потом и серпуховский - исправили это дело. Да и любимая корзина "универсалка" появилась http://www.trial-disk.ru/production/2070/40784/ И диски под неё Ф240мм с "крупным" шлицем. . Кстати ( напомню) прекрасно стаёт и в мотор М20. для него - практически вечный комплект ( если на бухани с 421 мотором, да и на Газели , да с постоянным перегрузом года по три и тыщ по сто пробега выхаживает) Ретродеталь - барыги охреневшие. Извиняет их разве что ассортимент. Но с дисками этими - всё же они совсем обалдели. Другого слова не подобрать. Ещё год тому "простой" диск от Триала "69" модели стоил 600 рублей. А "усиленный" - 800. В Калуге. в магазине "Всё на УАЗ". в РОЗНИЦУ.( уже с интересом перекупа) Кстати. по УАЗодискам. Лично мне казалось всегда, что "простой" - о шести пружинах, а "усиленный" - о восьми. Почему на офф.сайте завода наоборот - НИПАНЯТНА.

та ну ? Левый ( который нипанятна - "21" или "52") - "переклёп". такие накладки сам помню клепал по молодости ( пока занимался этой мутотой бесполезной - переклёпкой ведомых дисков. Бросил сей мартышкин труд - ибо к моменту кончины накладок и каркас диска "на ладан дышит" как правило...) Правый - самый шо ни есть из СССР. но Триаловские - ЛУЧШЕ на голову. Как их попробовал - других не признаю. Кстати. раньше и "69" диски у Триала были двух исполнений - "простой" и "усиленный". Сейчас только "усиленные" остались.

От салонной печки Жука ( Нысы) - не ? Ну а УАзиных должно ещё быть " как говна за баней" на утильразборке ( Новослободский проезд 15 - "за мясокомбинатом" которая)

Анек вспомнился... : Сидят два медведя, водку пьют, закусывают свежепойманным охотником... Один другому : "Слышь- а нахуа ты к этому охотнику перед его мордой вылез - у него ружжо, застрелить ведь мог..." -Ты понимаешь. Без говна они - горааааздо вкуснее.... Кстати. в той ленте, что вылезает по обсуждаемому видео - меня вот это очень впечатлило..... :

http://www.trial-disk.ru/production/2069/40743/ Ви ест много кюшат рыпный супп ??? Ну и второй . непонятен диаметр. Либо : http://www.trial-disk.ru/production/2069/40748/ Либо : http://www.trial-disk.ru/production/2069/40744/ Но есть ещё : http://www.trial-disk.ru/production/2069/40746/ Кстати. Ф 230 мм дисков не было. Либо 225 мм, либо 240 мм. ( дальше - 254, 280, 300....) Денех очень хоца ???

И ещё раз! И Симексы, и Сафари - диагоналка. и потому букаффка "R" в их обозначении - НЕУМЕСТНА. Означает сия букаффка - что конструкция корда покрышки радиальная. И ничего кроме.

это первый образец ГАЗ51. 1940 года который. Перед тем - ГАЗ63 ( тож 1940 года) и ГАз33 ( трёхоска с полным приводом. Но ей Доджемотора было мало, а ЗиС залупился с поставками моторов на ГАЗ , потому и похерили идею. Точнее - в качестве ЗиС-151 оно потом появилось)

Если рессоры не уставшие - то 33" колесо лезет ( только если родные педали - почти наверняка при наезде левым колесом,на препятствие, да при левом повороте - за педаль сцепления цеплять будет... :-(( ) Если вкатить редукторные мосты - 33" ставятся без проблем. Без доп. лифтовки.

А мне сама идея рулевых тяг поверх рессоры не нравится. Не закусит ли их между рессорой и рамой на ходе сжатия, особенно - когда одно колесо "до упора" сжато, а второе - вывешено.... Рулевые тяги ГАЗо/УАзины достаточно упруги. И, если их не расплющило ( удар в камень/рельсу) о мост - нихрена им не бывает. бывает - "сверху на пень" опустишь машину, и прям на тягу. Тоже ничего страшного. Ну - схождение увеличивается "чутка". "до дому" доехать - всегда хватает Это- про длинную тягу ( что кулаки соединяет). \С той, что от РР - другой базар. Но тут классическая защита из труб/дуг рулит...

По сказкам - именно захватив некоторое количество "Комсомольцев" немцы осознали необходимость такой техники. Ну и сляпали "по его мотивам" RSO. Кстати - в ходовке по большому только одно отличие - увеличен диаметр основных катков ( потому и "холостые поддерживающие" исключены ). Всё ради удешевления И диски катков - штамповка потому.

Ну... "творчески переработанная" копия. в основном - в целях удешевления производства. Так же, как и "Пантера" - построена "по мотивам" Т-34...

Про Татру 111 : http://www.gruzovikpress.ru/article/2525-tatra-111-gruzovik-s-postamenta/     А вот его внучок. ( через немецкие арттягачи - копирайт с Комсомольца) http://www.os1.ru/article/6376-trelevochniy-traktor-kt-12/ Правнучек - ТДТ-40. Пра-пра - соответственно ТДТ-55...

Сравнить ? А с Андреем Громыко. Думаю - вряд ли кто возразит, что эти два парня достойно "на одной доске" стоят.