Федот68

Было бы так - мотор легко со стартера пустился бы. С лёгкого поворота ключика в замке зажигания... Хотя... Коль "опытный дед" - то могут быть варианты.

Был в долгом наблюдении "Козёл" именно с описанным Серым-2 траблом. Лопиной от разморозки в основаниях "цилиндровой" рубахи охлаждения ( 417 иль 414 мотор - который с углублениями в этом месте). Туда подлезть сваркой - вполне реально ( даже не снимая мотора). но вот вычистить "операционное поле" до требуемого для сварки качества - из области фантастики. замазки и затычки там работать не будут. Ибо место такое - где блок "на разрыв" работает. То есть при рабочем ходе поршня - подвергается растяжению. Да пульсирующему. Сварка и та - большой вопрос. А уж замазки.....

Менты ( прокурорские и т. д.)в городе на чём ездют ? На УАЗах ? Дык списанные куда девают ? У нас - в чермет. Ибо проще сдать в чермет, чем "по своим" списятину пристраивать ( = наживать врагов из числа тех, кому "вкусняшка" не досталась). И пара контор, принимавших авто по программе утилизации ещё до сих пор разгребают завалы. А там древних УАзов - как говна на свиноферме...

Ай спасибо. Радиатор приехал !!! Не прошло и трёх недель ( отправлен из Абакана 1.08.13. пришёл в Калугу 16.08.13. выдан получателю 19.08.13). Состояние - мне оченно понравилось ( внутри чистый. Из ремонта только подпайка "очка" сливного краника заметна) Ну а Хунтер как раз сегодня в ремонте у соседа стоял... "Старый" - с карбюраторным 421 мотором ишшо. Но с великой засадой ... Радиатор у ево - ЛЮМИНЁВЫЙ !!! С вертикальным потоком жидкости... Жесть ( в смысле - попадос)

У мну подобное было на моторе ЯМЗ 238... ( обрыв колена по второй коренной шейке. Наискось. В первом рейсе после капиталки мотора на суппер-пуппер ремзаволде в Боровске....) Мотор тупо поменяли на другой ( с КраЗА - "лаптёжника" сняли, выкинув наф турбонаддув. Ну и поставив свой ТНВД с форсунками) Поройся по форуму. Попадаются моторчеги М20. За совсем недорого ( 7,5 тыров тут недавно промелькнул....)

Поменяй блок. ЭТО заварить можно. Но ПРОЩЕ - поменять блок. Цена вопроса ? ( кроме работ по замене) - пузырь хорошего шнапсу.

Газику мож ещё и не конец. А вот набору деталек под кодовым названием "двигатель" - кирдык однозначен. Думаю - в раздел "Юмор" темка достояна помещения.

Может не в тему... Нужна инфа от Смолян. Точнее - Ельнинский р-н. Хотя бы - проезжая ли дорога Спас-Деменск - Ельня ? Вот наяало темы : http://forum.motolodka.ru/read.php?f=2&i=523195&t=523195

Как варить.... ( качество подготовки поверхности при сварке люминя гораздо важнее подготовки поверхности перед покраской под металлик и лак....) К тому же Артём всего лишь попытался повторить удачный опыт коллеги. ( вроде с "победофорума" ??)

Что за модель УМЗ456 ? Ныне на разборках 417 и 402 моторов - попкой ешь. Тут недавно 402 в поряде аж за 6500 рупий продавался...

Виден уровень В МОМЕНТ "пподглохатывания" мотора ??? Или после остановки авто и поднятия капота ???? Это - РАЗНЫЕ вещи.

Кхм... Когда создавался радиатор ГАЗ69 про его теплоотдачу в килоВаттах никто точно не задумывался :-)) Вряд ли эти данные найдёшь. А "по очучениям" - ставь. Потянет. ( коль не засратый и не вполовину ужес запаянными трубками)

А у мну девушко с укороченной ногой грустно замерло.... Жалко девушко.... :-((

?? Неужели возможность с меньшими проблемами лечения постелей распредвала важнее правильной системы охлаждения мотора ???

Дёргается? Похоже на переобеднение смеси. Ищи дырку в бензопроводе. ( на участке от бака к насосу). Можно попробовать исключить трубопровод - одеть шланг на насос и с канистрочки попробовать поработать. Или напрямую из бака.... Хотя дырка может быть и внутри бака ( на заборной трубке )

Может мандить именно бобина Особенно когда она на моторе стоит ( на 451М и 414 вроде как штатно на клапанной крышке было ей место. Я и на 402 крышку бобину ставлю - только сбоку а не сверху....) ( ВВ катуха. даже не её резистор - коль со стартера не заводится ( когда резистор "из уравнения исключён") Какое-то условие задачки пропущено... Может просто уровень быть слишком большой ( игла не держит, иль поплавок утоп). но тогда в положении "полная тапка" как правило - горячий мотор можно бывает возбудить.... А может и бензонасос... Не факт , что "новый" ="исправный"....

Проще - КПП снять сначала. Дальше вряд ли сложности возникнут ( коль есть опыт капиталки моторов) Всё же что масломанометр кажет ? может малой кровью отойти получится ? - заменой пары распредшестерён ?? ( для этого мотор вынимать совсем не обязательно)

Хм. Если пристально долго смотреть в нижнюю часть окна - поезд едет справа налево ( чёрточки вправо убегать начинают) При первом, беглом , взгляде, как и при рассматривании верхней части окна - поезд идёт слева направо ( чёрточки справа налево бегут....) А метро - только отправился поезд. Судя по позам опоздавших ( на перроне). Ну а отражение семафора - надо у железнодорожных парней спрашивать....

От УАЗ469/452

Безграмотный человек - безграмотен во всём. Коль не владеешь элементарными навыками правописания = не умеешь и читать. А не умея читать - не поймёшь даже заводскую инструкцию по ремонту автомобиля. Не прочитав эту "камасутру" - нефиг лезть в авто своими ручками. Так понятно, о "брутальный мужик, прокуривший букварь" ?? И "разборки в твоей теме" - лишь для твоего же блага. Есть категория продаванов, с которыми лучше дела не иметь.( заслужили они это) Так что крепко подумай

Нормальный звук ушлыканного " в говно" мотора. Шум стука сильноизношенных коренных вкладышей - сливается со стуком от сильно изношенных поршне :-(( Некоторое "продление агонии" даст применение качественного , густого ( по САЕ 50-60 "горячих" единиц), масла. Но капиталка - показана явно. хотя и звук изношенных распредшестерён ( вкупе со сдвигами вследствмие этого момента зажигания) - тоже присутсвует. И может "почти в одиночку" давать такой "трахтурный" звук ( "дизельный" типо). Что кажет масломанометр ?. Желательно механический. Да с привязкой к марке масла/температуре/оборотам мотора ????

Сказал тебе - звОнь ;-)) Пока ( до вечера пятницы) работаю на базе. И всё покажу "в натуре". Сразу скажу - в современный инверторный полуавтомат дешевле 22-25 тыров(за новый) я НЕ ВЕРЮ. Вот б/у себе месаца полтора как любимого Линкора-250 прикупил. Балдею пока от его работы...

Ничо так что рама УАЗ 450 от ГАЗ69 отличается ТОЛЬКО креплением рессор ( ни и длиной рессор. Что так же немаловажно), ну и кронштейнами крпеления кузова/ всякой навеснины.... А рама УАЗ452 ( 451) с рамой что УАЗ450, что ГАЗ69 имеет из общего ТОЛЬКО колёсную базу ??? Ну а по сути вопроса : Рама УАз469 как раз имеет гораздо больше сходства с рамой ГАЗ69, чем кажется впервые прочитавшему данные по размеру базы этих автомобилей. Это видно невооружённым глазом каждому, у кого со зрением и головой более-менее порядок....

А почему болгарка без защитного кожуха ???? Такой "подарочек" для вступающих в "клуб ампутантов имени Федота" ??? ( у мну целых, неповреждённых пальцев всего пять на двух руках. Из них на правой - два с половиной. Зато ТБ знаю....... теперь...:-(( )

Может К135 ? Ибо коль память не врёт , то К125 - это карбюраторы для "москвичей" ( 408) и Запорожцев...