Федот68

Ну не дурак это точно. По треугольнику - 127. по звезде - 220. для какой сети, кроме ТРЁХфазной эти подробности на шильдике ??? Или фото шильды крупным планом я придумал ??? Питалово войсковой радиостанции " в кунге зил157/131" как правило от своего генератора. 3Ф 220В. Ещё такая сеть осталась на судах ( речных точно) и самолетах пооизводства СССР.... Поскольку радиостанция стояла и работала в " гражданском" помещении с питанием 1Ф220В - вот и причина , почему воздуходувка " нульц". не работавшая. Неоткуда было её запитать... Чем взамен обдували то, что надо обдувать - мож расскажешь???

кино вспомнилось. " Парень с нашего кладбища". Душевный фильмец. https://yandex.ru/video/touch/preview/?text=парень с нашего кладбища&path=yandex_search&parent-reqid=1654875604100088-14573599352315675808-vla1-0246-vla-l7-balancer-8080-BAL-2842&from_type=vast&filmId=13076986964320923270

где ты возьмёшь 3Ф 220 ? транс 380/220 3Ф? или преобразователь частотный? этот может и с 1Ф220 сделать тебе и 3Ф 220 и 380 и.. сколько надо. и частоту почти любую. от 10 до 300Гц влегкую. но сколько денюшек эти девайсы потянут??? У меня тут сваекрут прилип. Тоже из комплекта армейской радиостанции.( контур заземления вкручивать/ выкручивать по штату предназначен) и тоже 3Ф 220.... да. по мощности этой воздуходувки... вертилятор печки 2108 - не слабее. Пусть два вертилятора от зубила. На разборке - от зарадибогазабери до стакана портвейну каждый.

перепилить родную печку. Или снять её и на её место поставить бухобусовую иль козловую. В первом случае к аутентичному виду не вернёшься ( когда захочешь вернуть " всё в родню") А во втором случае - снимешь с полк родную печку и будет авто пусть не 100% оригинал, но уже почти совсем.... Ужас владельцев козлоужазов - от негорамотности. От отсутствия понимания с какого места мотора брать жижу на печку и куда отдавать жижу с печки. Два раза раньше про этот момент упоминал. Да. размер радиаторов печек 69, 469, салонной 452 и лобовой буханоголовастой " н/о" оооочень близки. Раньше я был вообще в их взаимозаменяемости уверен. Туда же печка 21 и салонная ЖукоНысы. Это так. к слову. Вход/ выход в печку тоже имеет значение ( я делаю так, чтобы ток ОЖ в печке снизу вверх шел ) Короче - голова твоя. машинка твоя. Думай дальше сам.

Что за дом такой ? Прям на кладбище....

про мотор авто вопрос не праздный От его модели ( модификации) сильно зависит схема потоков ОЖ. И в самом моторе. И в обсуждаемой части системы охлаждения ( печке) То есть, коль проще - куда ннада прально печку подключать на разных моторах.

идея как идея. глянь на 3151 печку. или на "нового образца" буханкину. радиатор практически такой же. а толку больше. Мотор какой будет? от этого много тоже зависит.

А Данила ?( Мерс126). только Протектор - в Цимлянске ( это Ставрополье иль Ростовская??) Мерс - в НН. а в мАськве могут быть свои тараканы у гайцов, " прикрепленных" к ПТО ( у моего друга на станции ТО гайцы через день тусят, моск выносят...)

снято вчера около Летней Золотицы( недалеко от логова крокодила нашего Дяди Гены) Обязательно до конца досмотрите. И со звуком :-)) сорри что вставилось боком. С телефона не умею повернуть. А по вацапу нормально гляделось... Просьба админу с модерами поправить , если получится. VID-20220604-WA0000.mp4

Девушка ТАК пользующая подножку.... даавно уже не девушка.

Заметьте. никто толпу бухих вжопу стройбатовцев во второе воскресенье августа ( День Строителя) из фонтанов не вылавливает.

Треть касторки, треть эфира и треть керосина - для " компрессорников"( "недодизель" такой - с изменяемой СЖ) Метанол с касторкой - для "Калилок".( процентовку не помню. по малолетству к работе с метанолом допущен тогда не был)

"второй состав" - массово применялся с 60х годов. Как правило - без изменения маркировки. Про " катается катышками" - не надо сказок. Прекрасно детали "под БСК" ржавеют.

Первый состав - 50% касторки и 50% бутанола ( бутилового спирта) второй состав - 45% касторки ,45% изопропилового спирта и 10% ацетона. И ацетон и изопропил и бутанол - прекрасные абсорбенты по воде. Главные компоненты "средства для высушивания бензобака" Так что про "негигроскопичность БСК" сказки бабушкам на лавке сказывайте. Впитывает воду она в себя ничуть не меньше этиленгликолевых тормозух. Другой базар - изрядная доза касторки обуславливает прекрасные смазывающие свойства. Не забываем , что касторка - лучшее масло для 2Т моторов. Пока ничего круче её не придумали.

предыдущее фиаско только в некоей безграмотной голове. ибо этот некто в школе физику мимо проходил. на фото непонятно совсем и модель гильз.( 24 иль 53) и период их выпуска ( до...не помню - пусть 85/90 года со вставками из отбеленного чугуна в верхнем, жаровом, поясе - потом просто марку чугуна применили нормальную и гильзы стало можно точить под поршня вплоть до 95,5 диаметра). А 24 моторы шли на " толстых " кольцах. " тонкие" с 402 пошли ( с 1985 года)

заебца. клумбу огородить. или кошке на песочницу .

интересно - как от Воронежа до Новороссийска. Через Астрахань/ Гурьев? как самолеты Аэрофлота нынче ??

этот утиль продавать?? резина высохшая. Что видно по фото.

ЗАЗ 965. ВАЗ 2101-07.

https://www.kp40.ru/news/society/90842/ От себя замечу. Шаурму не у восточного продавца( повара) - узбека, таджика, на худой конец - туркменского корейца.. Киргиз с казахом уже.. не канают. а вот афганец с прочими пакистанцами и персами - вполне ( айзера - те разве что из Нахичевани) я в принципе не куплю. для того, чтобы есть её самому или кормить не своих врагов. Считайте меня самым размахровым нацистом. Вот кропил ли православный поп через спину Джамшута приготовляемую этим Джамшутом шаурму ... Мне - параллельно ( лишь бы не навредил знакомому только восточному человеку таинству приготовления этого блюда). Впрочем. настоятель именно этого храма с самого своего установления - частенько с епархией " в контрах" ходил... Два настоящих мужика ( в самом лучшем смысле этого слова) были в Калуге в конце 80х - середине 90-х. ( из настоятелеф православных храмов) Жен Мироносиц. и Покрова, что на рву...( тут надобно экскурс в историю и географию Калуги... но это можно, но попозже...)

очень плохо, что физику в школе ты проходил мимо. Ещё хуже что не умеешь пользоваться поиском в этом вашем интернете... там же, где ролик ( на беговом модельном стенде снятый) про загрузку прицепа и его курсовую устойчивость. Ищи рядом. Была бы зима на дворе - предложил бы тебе простой тест. плуг - снегоочиститель бывает не только " лобовым".( толкаемым авто) но и прицепным.. А вот тут - вполне аналогия по характеру движения с одноосным прицепом. чем длиннее дышло ( в случае плуга один угол раскрыва " полуплужиц" и один вес) тем меньше амплитуда и частота боковых " синусоид"

поуху чем таскать. хоть Белазом. тягач мож и не почувствует. а прицеп мотуляться будет. Шире колея прицепа - удлиняй базу.( дышло) эффект схожий с той же Нивой - коротышкой с " вылетным " колесами особенно. а 31 " паровоз" - другое дело ( сейчас не про плечо обкатки рулевого колеса, а про склонность к рысканию из за короткой базы)

Выглядит оно неплохо. качество изготовления на 5+++. Сама концепция мелкоразмерного третьего колеса на прицепе - не жизнеспособна вне твёрдых покрытий. Именно с точки зрения слипования. Для хранения в боксе/ на бетонной( асфальтовой) площадке - и " штатного", "самоопределяющегося" колеса выше крыши. Да и многие имеют " домкратную" функцию. Что удобно при прицеплении прицепа.

шире колея = больше курсовая раскачка... тоже аргумент. Ну и габарит иногда имеет значение.

не совсем так. Шедший как запчасть на эти модели с примерно 1970 года. по осени я НОВЫЙ К 131 купил за ..700₽( семьсот рублей. семь сторублёвых бумажек) . На " блошином рынке" конечно, а не у безграмотного барыги.