Федот68

Чо извиняисси?? ТС чОтко указал - котел нужен НАПОЛЬНЫЙ. то есть фишку сечет:-)) его разводом про "104%кпд" не купить.

двухконтурный - НАХ не нужен Нужен хотя бы один из контуров обвязки чтобы был гравитационный ( самотёк) Можно, чтобы это был контур с бойлером и батареей-сушилкой в ванной. Можно любой другой. Остальная обвязка ( пох на сколько этажей) - может быть и "на насосах" ( и не с подмесом в "после котла" , а на термоголовках) То есть "базовая" температура теплоносителя задаётся термопарой на самом котле. Фсё. Система полностью энергонезависима. В случае пропадания электричества - котёл сначала просто редко включает горелку ( оставшийся один контур больше не требует) А потом может просто "на запальнике" остаться... но система при этом не разморозится. Долговечность же этих АОГВ ... Их прямые предки - некоторые с 60-х годов ещё непрерывно ( почти- на лето отключаясь) пашут... Про площадь отопления: "старые нормы" - всё же устарели. с современными нормами утепления стен. То есть "старый" АОГВ 120 ( на 120 квадратов жилого) - утеплённый по современным понятиям домик потянет и вдвое больше

Пестня оченно пондравилась Не смог не поделиться. А тут и повод есть :-))

и там же - опускное стекло ( не на форточке, а "в заде", а не в дверях - Форд модель не помню, помню про 1940 ( или 38) год. Ещё крыша у него была с "гармошкой" ( как сейчас у еврофур примерно - крыша сдвижная гофра для погрузки сверху)

шесть отверстий равномерно. никаких изьебств с поднутрением ( как на полундре/67) самое простое - корзина от/ для 406/ 421 мотора. ведомых дисков на ф240 и " крупный шлиц" ниразуине дифсит.

3-е Апреля 2022 9-36 по Москве. Калуга. Вид из моего окна...

Не пугай . А то возгордюсь

а ты отмочи в керосине сначала. например - с квадратом 1" минимальная ( в теории, какая то немецкая фирма) головка S17. а если приперло " мясорубкой" что помельче сорвать? вот тут и пригодится такой переходник - с S17 на 1/2" квадрат ( размеры прально по фото понял??)

для начала - отмочить в керосине. от двух недель до двух месяцев. Зачем штырь на шестигранной голове? может он тоже подпружиненный?? Так то переходник. на меньший ( как правило) квадрат, чем применен в твоем гайковерте.

неужели у того Рафика, что к нам жопой стоит она открывается вверх? с такими тооооненькими стойками/ рамками ??? и зеркала заднего вида .. ни одного не увидел ( в смысле - наружнего) Как тогда ездили?? особенно заезжая в гараж/ узкое место задним ходом...

переделывай на современные узлы. сцепление что от полундры/ 67, что от ЗиС5 нынче тебе стоить будет дороже всего твоего трактора.

Фконтахте - первоисточник??? Семьдесят лет тому , когда сия фото сделана и о цифровой фотографии даже теоретически ещё не задумывался никто. Первоисточник тут может быть на пленке или бумаге. из архивов ГАЗа или хотя бы книжек Падерина, на худой конец- Шугурова ( Шугуров тот ещё сказочник был) а страничка ффконтахте... Лены Шмелёвой, поди, страничка ? или Ванечки Зенкевича ??( така я же ленашмелева, только без сисег)

Илья. а второе, отзеркаленное фотожабо зачем??

это с чево такое чудо?? думаю , если не для музею, а шоп поехало - ннада что из современного подбирать как ведомый диск поженить со " своим" валом - покопайся по темам, а больше по комментариям Вити Вуглускра. он в своё время чуть не на поток это колдунство поставил ( женитьбу шлицевых и ведомых дисков сцепления )

и крутилка свечного ключа. у мну есть " трубка" 12/13. а понаруже - 16/17. в паре с " петлёй" 16/17 - оченно удобно. такой удлинитель, работающий и по гайкам на шпильках( например - хомуты выпускной системы)

От!. деффачек- дизигнерофф во все времена хватало Таки да

Абырвалг - ваще супер...

в том то и дело, что технический форум по всеобщей безграмотности становится похож на сборище магазинных барыг и тупых таксистов.... Зри в корень©( Козьма Прутков).

Не мона, а НУНА!

Я, конечно, всегда ратую за установку полнопоточного маслофильтра... Но когда они ставились на ГАЗ 51 ?? Вот год апгрейда по аммортам.... Так что с точки зрения аутентичности - "троечка" Во всём остальном - 5+++ А по головастому - сделай фото мест, о которых я упоминал. Хотя можно и не надо. Если площадка под кронштейн ГТЦ - заводская, а не потом приварена. И фото номерной таблички ( если целы деколи на ней, впрочем модель авто там выбита клеймами всегда была). Там наверняка 3303.

Болт по определению состоит из винта и гайки. Остальные названия сродни " дискам R15".

таки да? хотя тогда я сам скорее напросился. Впрочем - считаю ненужным опять поднимать те темы. Кто старое помянет - тому глаз вон. А кто забудет- тому оба ©( народная мудрость) У меня глаз пока два. Поберегу

Вот не можешь сказать - и не говори. Переход с УАЗ 452 и 469 на 3303( и сонмище бухлобусов) и 3151 проходил по той же схеме, что и переход с 69 на 469. погугли. ты это умеешь. А по артикулам: тобой приведенные примеры - ни о чем не говорят. ещё поинтересуйся чем различаются КПП, картеры которых имеют артикулы "452 " и"469" Другой пример. Всем известные колесные уазодиски на 15" имеют артикул "450". Но ни один УАЗ 450 с этими дисками с завода не выехал. Ставить их стали начиная с 451 модели( 452 на поток поставили чуть позже, чем 451) Если бы ты свои знания в области ковыряния ГАЗов и УАЗов получал не интернет- серфингом, а ручками и достаточно долгим ( мой- уже30 лет с этими моделями) опытом - то знал бы те элементарные вещи, о которых я тебе говорю. мой бухлобус в первой жизни мной самотоятельно перестроенный из головаста ( и имеет артикул 452Д) был выпущен в октябре 1985. И педальный узел и ГТЦ на раму я переделывал на нем сам ( в 1997 году). во второй жизни - он получил раму и кузов от своего ровесника и собрата. но перестроенного в бухлобус на ремзаводе ( судя по оконным проемам - Псковавто). табличка - под пассажирским ветровиком. и кронштейн от реактивной тяги ( часть механического привода сцепления) с просто обрезанным куском оной( гайки ибо закисли наглухо) до сих пор на раме присутствует. А вот товарищу позже досталась бухань модели 374116. это грузопассажтрский фургон с сиденьями в салоне и перегородкой " от санитарки" и половинным остеклением салона. выпуска декабря 1985. вот там засада с табличкой - она на боковине крыла, которая в первые три года сгнивала НАХ( ибо локера тогда еще не то, что не ставили - их никто не производил для этих моделей) и ВУТ мы в него ставили сами. В 2005 году... Впрочем - ты принимаешь только гуглепруфы....Не в коня корм. Ну а количество купленных , пусть и в рассрочку, дипломов - на реальные знания не влияет. От слова никак. И по поводу оскорблений - поолистай вверх. и увидишь кто : 1) первый начал. 2) применял нецензурную брань в адрес оппонента.

для болта тут гайки не хватает.Как минимум.