Федот68

мосты с передаточным числом 4,55. и проблемами с запчастями( где новые ГП брать??) Зачем? После появления массово мостов 4,625 ...( 8/37) ... не говоря за Спайсеры..

у нас подобный, но на базе КрАЗа , приписанный к Калужскому аэропорту в 80х годах городские улицы чистил от льда и снега... ( Грабцевское шоссе, как бы была трасса к аэропорту, но троллейбусы уже тогда по ней ходили) Фееричное зрелище....

чуть не хватило терпелки - доделать дверные " шкурки" под " круглый" дизигн. Была бы ваще бомба.

Хоз.мыло и песок. Густо пакши намылил и щепоточку песку с ведра защипнул - и трёшь, пока не ототрёшь. Отмывает ФСЁ.

таки думаю , что сей плафон - от рафоскорой. даже вернее от хирургического реанимобиля :-)) доп. функция - обогрев салона ( 125 Ватт это не шутка...)

думаю , что отпустит. ибо потребляю не цифровую магазинную водку. А " ламповый", аналоговый, самогон.

Гы. только сейчас на название темы обратил внимание... судя по всему - ТС убеждён, что у ГАЗ 69 родные баки- цифровые..... Дитя ЕГЭ .Что поделаешь....

Сначала определись Чем баки 3160 отличаются от баков 469. и куда он их на 69ом впихнул. Ссыль на статью бы выложил. Бак на ГАЗ 69 с помощью болгарки и сварки проще всего из основного буханочного ( 452 модели) переделать. Про то на форуме статей достаточно.

судя по отделке... 21 УС. так маркировалась 23 при продаже( передаче) в частные руки... Интересно - какой там всё же мотор ??

да не что то а полностью компоновку и ходовки и общую немцы с Комсомольца слизали. ( с небронированного его варианта) своего швабы только от бедности впихнули штампованные катки вместо литых.

легкий немецкий тягач - копия нашего легкого арттягача " Комсомолец". копия немца - трелевщик Тдт12( с мотором зис 5) а тдт40 был уже гораааздо попозже. и дизельный.

не канает в данном случае. почему - выше сказал. в теории можно и по образу " этого" переходник сочинить... в смысле " наоборот" с учетом правильного размещения шпилек только. можно и из стали. без токарно/ фрезерных работ ( резка листа болгарином иль плазморезом, сверлилинг, болгаринг, сваринг...)

коллектор от УМЗ414. но и туда переходник ннада. ибо бюрократор должен стоять поплавковой камерой впереди смесительной. на представленном " расшпилевка" под моторы М20/S21. а на 21-451-414 - шпильки " повдоль" стоят.... перересверлить новые дырдочки под шпильки там ( как в коллекторе М20 при переделке на более современные однокамерные карбюраторы) не получится - сбоку тела мало. хотя.. если наварить под поперечные шпильки " плюхи"... то вполне вариант. Еще коллектор " от мотопомпы/ генератора"( САГа) . но у него сечения каналов погрустнее...

в самом погрузчике нет " наших" фланцев. в смысле в силовой передаче. а вот в навесных приблудах ... Например - асфальтоукладчик ( вернее " разбрасыватель асфальта") на базе древнего Львовского пятитонника - имел целое сонмище " наших" карданов. да с крутой , эвольвентной , шлицевой. было дело штуки четыре кардана разных длин с такого зверя себе " в запас" снял.... А поскольку они всегда были " присыпаны" свежим асфальтом - сохранность просто идеальная :-))

помнится в Китае была страшная казнь Человека кормили ТОЛЬКО мясом . Нежирной телятиной типа. В первом куплете пострашнее мука прописана - "на завтрак белуга, в обед осетрина и икорочка сверху"... Как понимаю Верещагина ! - "ты бы мне хоть кусооочек хлеба нашла" :-))

таки не раскрыта тема про... паровоз. ( сисьге, надеюсь на днюхе были :-))

да и проставки мост/ рессора не внушают надежды... как шоу-стопер ничо. а по бездору... Оченно сумлеваюсь я...

прикольная " маршрутка" на заднем плане. Стильная. ментозавр или скорая??

босиком в майке и шортах ходить не зябко. ни мне ни спиногрызам ни бабуле( сватова мама 86 годиков деффчонке) в цифрах не скажу. бо не интересовался никогда. да. теплых полов нет ни в одном помещении. Бо когда строили о них никто и не слыхал. а после пожара (лето2010 , сгорел чердак и потолок.белье в шкафах лежавшее только подкоптилось тогда) не до того было. Да и без них комфортно достаточно.

Хватит. с запасом. насколько помню АОГВ 120 от 17 до24 кВт по теплу выдаёт. у моего свата с зятем. первый этаж 12х12 метров (старинный шлакоблок) второй этаж - мансарда. утеплена крыша 150-200минваты, фронтоны ЭППС 200мм. жилого 12х..примерно 9 метров. итого под 250 квадрат общей площади. котел работает примерно 20/60. двадцать секунд горит главная горелка, минуту отдыхает. Это в самые нынче холода с ветром.

У свата Жуковский почти не выключаясь с 1987 года пашет. нахрена " рожок менять"??

мир тесен.... поглядим насколько криво мну раму к ентому пепелацу отшаманил :-))

на 52ом я это делал " вися кверх ногами" не снимая брызговика. больше наощупь. но там и смотреть особо не на что. умудрялся даже не снимая коллектора... Молодой был...( 92-96 годы)

А никак. от слова НАХ не надо. погугли " спидометр ЖПС". их много разных. в том числе и в исполнении оченно похожем на родню 69. из минусов - антенну ннада ( решаемо). ну и кажет при любом движении авто. В том числе и на эвакуаторе:-))